-
КАЛИНИНГРАД, 18 апреля. /Корр. ТАСС Владимир Нуякшев/. Фрегат «Адмирал Макаров», проводящий на Балтике заключительный этап государственных испытаний, поразил реальную воздушную мишень с помощью зенитного ракетного комплекса «Штиль», сообщил ТАСС официальный представитель Балтийского флота Роман Мартов.
«В соответствии с планом боевой подготовки Балтийского флота в морских полигонах Балтийского моря ракетный катер «Кузнецк» произвел пуск ракеты-мишени для отработки комплекса ПВО фрегата «Адмирал Макаров». Боевой расчет фрегата успешно поразил реальную воздушную мишень зенитным ракетным комплексом «Штиль», — сказал Мартов.
От себя добавлю — предположительно стрельба выполнялась новой модификацией ЗУР.
А фрегат «Адмирал Эссен» сегодня вышел из Кронштадта и начал переход в Севастополь!
Фото Алексея Акентьева
-
Специалисты компания «Информационные спутниковые системы» (ИСС, Железногорск, Красноярский край, входит в «Роскосмос») испытали металлокомпозитный ксеноновый бак для новых спутников связи «Экспресс-80» и «Экспресс-103», сообщает корпоративное издание «Сибирский спутник».
-
-
В Приморском крае на территории города Большой Камень и поселка Подъяпольский расположилась группа небольших компаний, вписавшихся в дальневосточный рынок сетевязального и канатного производства. Все три предприятия принадлежат одной семье. У руля этого яркого представителя семейного бизнеса стоят отец и сын, совместно работающие над улучшениями компаний.
На протяжении более чем 20 лет фабрика снабжает как большие компании, так и частных лиц различными канатами, шнурами, веревкой, наплавами, делями и прочим промвооружением. Однако, основной специализацией является проектирование и изготовление орудий лова для океанического и прибрежного промысла.
-
-
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, успешно отгрузили заказчику компенсатор давления для второго энергоблока Белорусской АЭС.
Компенсатор давления предназначен для работы в составе системы первого контура реактора и служит для поддержания давления в контуре при номинальных режимах работы установки и ограничений колебаний давления в переходных и аварийных режимах. Он представляет собой сосуд объемом 79 кубометров, с толщиной стенки 160 мм, в рабочем состоянии заполненный водой и паром.
Компенсатор давления был изготовлен с опережением графика на 17 дней и сдан заказчику.
Белорусская АЭС строится по проекту АЭС-2006, который представляет собой эволюционную доработку хорошо известной и отработанной в России энергетической установки с водо-водяными ядерными реакторами ВВЭР-1200. Проект полностью соответствует рекомендациям МАГАТЭ. Срок службы энергоблоков, построенных по проекту АЭС-2006, увеличивается до 60 лет.
-
ООО Завод Металлоконструкций (г.Приморско-Ахтарск, Краснодарский край) изготовил новый несамоходный земснаряд типа 1900/58.
-
-
АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» получен сертификат ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза 001/2011 универсальной платформы с деревянным полом и откидными бортами модели 13-192-01 сроком на 5 лет.
Вагон-платформа предназначена для общесетевого использования на железных дорогах России, стран СНГ и Балтии колеи 1520 мм для перевозки колесной и гусеничной техники, а также длинномерных, штучных грузов, лесоматериалов, металлоконструкций, пакетированных грузов и некоторых сыпучих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.
Новая модель спроектирована ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения» (входит в состав корпорации УВЗ) по техническому заданию Министерства обороны Российской Федерации и АО «Федеральная грузовая компания». Концепт данной модели был представлен широкой публике на выставке «Армия-2016», который отличался от базовой версии наличием торцевой откидной аппарели для осуществления погрузки техники венного назначения массой до 65 тонн включительно.
В перспективе предполагается инициация разработки вагона-платформы с торцевой аппарелью с осевой нагрузкой 25 тонн на ось.
-
-
Патрульные катера «Раптор» проекта 03160 с заводскими номерами 709 и 710 построены ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» и спущены на воду в декабре 2016 года.
В качестве бонуса — патрульный катер П-845 проекта 03160 на рейде Тартуса (Сирия):
Фото Matrix с сайта forum.sevastopol.info и Юрия Грибкова с сайта forums.airbase.ru
-
В Севастополе прошла торжественная церемония подъёма Военно-морского флага России на новейшем рейдовом разъездном катере Черноморского флота (ЧФ) «Сапсан», который вошел в состав отряда судов обеспечения ЧФ.
-
-
Население Приморья — всего два миллиона человек. Правда, благодаря «дальневосточному гектару» в ближайшее время местных жителей здесь может стать больше. Но пока туристы из Центральной России здесь еще в диковинку — китайцы приезжают чаще.
Какое оно, Приморье?
Маяк Эгершельд на каменистой косе Токаревского был онован в 1876 году. Он считается одним из старейших и красивейших маяков не только Дальнего Востока, но и всей России.
-
-
Предприятие Холдинга «Швабе» приобрело голландский гидравлический листогибочный пресс с числовым программным управлением для изготовления различных деталей методом гибки. Данное оборудование позволит на 20% повысить производительность организации Холдинга в плане гибки заготовок из листового материала.
Новый станок был запущен в работу в марте 2017 года в механообрабатывающем производстве предприятия Холдинга «Швабе» — Загорского оптико-механического завода (ЗОМЗ). Он был закуплен в рамках реализации плана технического перевооружения ЗОМЗ.
«Наша новинка оснащена современной графической системой ЧПУ, спроектированной специально для листогибочных прессов. Эта система полностью производит расчет всех координат станка во время процесса гибки согласно чертежу с точностью до 0,01 мм. Все программное обеспечение для нового оборудования написано специалистами ЗОМЗ. Данный высокотехнологичный станок позволит нам на 20% повысить производительность в плане гибки заготовок из листового материала», — сказал генеральный директор Загорского оптико-механического завода Андрей Расторгуев.
-
-
Сегодня утром фрегат Черноморского флота «Адмирал Григорович» прошёл пролив Босфор, возвращаясь в Средиземное море после недельного отсутствия.
С 3 по 5 апреля фрегат выполнял роль корабля-хозяина во время визита кораблей ВМС Турции в Новороссийск, после чего принял участие в совместных военно-морских учениях «PASSEX».
-
Северная судостроительная компания произвела отгрузку двух катеров для заказчика из Иркутской области. Это всепогодные морские водометные катера по проекту Barents 1100. Производство находится в городе Архенгельск.
-
-
В Доме правительства Московской области в Красногорске проходит III международный аграрный форум овощных культур «Овощкульт». В первый день форума было подписано семь инвестиционных соглашений в сфере агропромышленного комплекса между Министерством сельского хозяйства и продовольствия Московской области и инвесторами Подмосковья на общую сумму более 13,6 млрд рублей, сообщается на сайте форума.
Самый крупный проект, который планирует реализовать «Агрокультура Групп», предполагает строительство 3-й очереди тепличного комплекса площадью 30 га в Кашире для круглогодичного производства овощной продукции в закрытом грунте производительностью 24 тыс. тонн в год. Объем инвестиций составит 7,2 млрд рублей.
В Серебряных Прудах СПК «Деметра» будет реализован проект по созданию селекционно-семеноводческого центра для производства высокоурожайных сортов озимой пшеницы с объемом инвестиций 411 млн рублей.
-
-
В Приморском крае завершены дноуглубительные работы у грузового причала третьей очереди № 51, сообщает пресс-служба крупнейшего в России угольного стивидора АО «Восточный Порт», входящего в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания». Теперь здесь смогут швартоваться сухогрузы дедвейтом до 180 тыс. тонн.
Подрядная организация ООО «Морские технологии» приступила к работам в начале марта. За месяц при создании безопасных глубин более 16 м для подхода судов была обработана территория шириной 200 м вдоль всего 300-метрового причала № 51. В общей сложности подрядчик переработал более 30 тыс. куб. м донного грунта с его дальнейшей транспортировкой до места дампинга (специально отведенная природоохранными органами точка сброса донного грунта) в районе острова Лисий.
-
-
Город-курорт, находится на южном берегу Крыма. По одной из версий название городу дала крепость Алустон, построенная в VI веке византийцами. Ее развалины являются одной из главных городских достопримечательностей. По другим сведениям название города происходит от древнегреческого слова «сквозняк». И в самом деле, ветра с горы Демерджи на востоке и Чатырдаг на севере перемешиваются с морскими бризами, поэтому на курорте никогда не бывает душно.
-
- Ротонда на набережной, символ города.
Климат:
Климат города Алушты и находящихся рядом посёлков — средиземноморский, с влажным жарким летом и мягкой зимой. «Бархатный» сезон приходится на сентябрь, а иногда и начало октября. В это время дни ещё солнечные, а температура умеренно тёплая.
Пляжный сезон открывается с началом лета. Температура воздуха в июне колеблется в пределах 23-26 градусов, а моря 18-20 градусов. Наплыва отдыхающих ещё нет и можно насладиться прекрасной погодой на пляже или в поездках по многочисленным достопримечательностям.Начало «высокого» сезона начинается с июля. Жарче становится с каждым днём, температура воздуха достигает 30 градусов, а иногда и выше. Температура моря от 22-24 градусов. Осадки в это время бывают довольно редко и они непродолжительны. Солнце очень жаркое, в дневное время лучше находиться в тени.Август считается самым жарким месяцем, хотя температура, примерно, как и в июле. Море становится ещё теплее и достигает 25 градусов.
-
-
Новое здание морского вокзала строится по федеральной программе «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Проектирование началось в 2011 году. Заказчик — федеральное Агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). А проект готовило ОАО «Иркутскгипродорнии». Проектирование здания было осложнено высокой сейсмоактивностью в районе строительства, что потребовало применения ряда особых конструкторских решений. В июле 2014 года началось строителство.
-
-
В углеподготовительном цехе коксохимического производства ММК введён в эксплуатацию современный передвижной разгрузочный многофункциональный комплекс производства ОАО «МК Ормето ЮУМЗ» (город Орск). Помимо решения производственных и экономических задач, его запуск значительно улучшит и условия труда в углеподготовительном цехе.
-
-
Новейший телеуправляемый необитаемый подводный аппарат «Марлин-350» поступил на Черноморский флот. Как сообщают «Известия», носителем беспилотника стал спасательный буксир СБ-739.
«Марлин», оборудованный видеокамерой высокого разрешения, манипулятором и многолучевым гидролокатором, с легкостью обнаруживает на глубине до 350 метров даже очень небольшие по размеру предметы. Аппарат можно использовать для проведения поисковых операций, охраны водных районов, осмотра трубопроводов и кабельных линий, подледных работ, а также для научных исследований.
-
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, успешно завершили изготовление компенсатора давления для второго энергоблока Белорусской АЭС.
Компенсатор давления предназначен для работы в составе системы первого контура реактора и служит для поддержания давления в контуре при номинальных режимах работы установки и ограничений колебаний давления в переходных и аварийных режимах. Он представляет собой сосуд объемом 79 кубометров, с толщиной стенки 160 мм, в рабочем состоянии заполненный водой и паром.
-
-
- В Севастополь после пятимесячной экспедиции вернулось судно "Донузлав"
Торжественная церемония встречи прошла с участием руководства гидрографической службы флота, ветеранов Военно-Морского Флота и духовенства.
В течение пяти месяцев экспедиция на борту судна выполняла комплексные океанографические исследования в Черном, Средиземном и Красном морях, а также в Аденском заливе Индийского океана. Специалисты осуществили необходимые замеры глубин, гидрометеорологические исследования.
Предыдущая гидрографическая экспедиция подобного масштаба проводилась в 1996-1997 годах.
В общей сложности за 140 суток похода судном пройдено около 10 000 морских миль, передают пресс-служба Южного военного округа.
-
