Сотрудники омского моторостроительного объединения имени Баранова, филиала «НПЦ газотурбостроения „Салют“», разработали модель беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Альтаир», который может взлетать с земли без разгона и садиться в труднодоступных местах.
Как сообщила в среду пресс-служба областного правительства, особенности конструкции БПЛА, «такие как поднятие консоли крыла по типу палубных самолетов на режиме „висения“», позволяют самолету выполнять «промежуточные посадки в сложной местности, не доступной для посадки вертолетов из-за опасности повреждения открытого несущего винта о препятствия».
По данным пресс-службы, конструктивные особенности БПЛА позволяют увеличить время работы и значительно расширить спектр решаемых задач. Для обеспечения дополнительной мощности на вертикальных режимах полета используются механические аккумуляторы энергии — маховики.
Схема силовой установки защищена патентом. Крейсерская скорость БПЛА — 145 километров в час, техническая дальность полета — 400 километров, высота полета — до 3 километров, продолжительность полета — до 3 часов, полезная нагрузка — до 20 килограммов. В данный момент разработчики ведут подготовку «Альтаира» к первому этапу летных испытаний.
Федеральное государственное унитарное предприятие «Омское моторостроительное объединение имени Баранова» является одним из старейших в авиадвигателестроительной отрасли России. В настоящее время предприятие выпускает: вспомогательный газотурбинный двигатель ВСУ-10 для самолетов Ил-86, Ил-96-300, турбовинтовой двигатель ТВД-20 для пассажирского самолета местных воздушных линий Ан-38, Ан-3Т, турбовинтовой двигатель ТВ7-117С для самолета Ил-114, турбореактивный двухконтурный двигатель РД — 33 для самолета МиГ-29.
Компания «Сухой» полностью переходит на грид-технологии при проектировании новых образцов авиационной техники. В КБ начато тестирование третьего суперкомпьютера, поставленного в рамках президентского указа по модернизации производства и переходу на компьютерные технологии при проектировании и испытаниях современной техники.
Компьютерное моделирование позволит авиастроителям сократить число дорогих экспериментальных и натурных испытаний, сэкономить на создании малоэффективных стендов, натурных образцов и физических моделей самолетов, которые не всегда могут адекватно воспроизвести реальные условия эксплуатации летательного аппарата, выявить отказ или установить причину летного происшествия.
В Горячем Ключе открыли транспортную развязку, которая позволит решить проблему пробок при движении транспорта в направлении Апшеронска, Белореченска и Майкопа.
Строительство развязки велось в рамках проекта реконструкции трассы «М4 Дон». Работы на этом участке дороги шли более трех лет. Теперь здесь открыты четыре полосы в оба направления с разделением потока.
Этот автотранспорт предназначен для оснащения «мобильных бригад», оказывающих неотложных социальные и социально-медицинские услуги пожилым людям, инвалидам, многодетным семьям, людям, находящимся в трудной жизненной ситуации, прежде всего проживающим в сельской местности.
Автомобили приобретены в рамках областной целевой программы «Старшее поколение» и областной социальной Программы по укреплению материально-технической базы учреждений социального обслуживания населения. В софинансировании социальной Программы, объем которой составляет 33 миллиона рублей, участвует Пенсионный Фонд РФ.
- Для нас это значимое событие, — отметила министр социального развития области Татьяна Самохина, — автопарк комплексных центров социального обслуживания населения в таких масштабах не пополнялся уже лет 10.
Первые 5 корпусов Дальневосточного федерального университета сданы в эксплуатацию. 67 465 квадратных метров площади «президентских» номеров перешли от застройщика ЗАО «Крокус Интернешнл» в собственность Дальневосточной дирекции Минрегионразвития России.
На территории полуострова Саперный о. Русский прошло знаменательное событие – сдача в эксплуатацию первых пяти корпусов ДВФУ. Гостиничный комплекс «Северный», в котором во время Саммита АТЭС-2012 разместятся 30 лидеров стран АТР, сдан государственной комиссии на 3 месяца раньше срока.
На застройку и планировку Иркутска наложил отпечаток его более
чем трехвековой путь развития. Наиболее старая часть города
располагается в междуречье Ангары и Ушаковки. В первое столетие
основу города составляла сторожевая крепость, внутри которой
располагались жилые, хозяйственные и казенные постройки. Острог
занимал площадь 336 кв. м., выглядел внушительно и красиво.
Вокруг него образовался посад. Улицы возникали стихийно и
представляли собой довольно сложную систему улиц, тупиков,
переулков. С середины XVIIIв. развитие застройки идет в
направлении главных торговых путей: продолжение Московского
тракта — ул. Ланинская (ул. Декабрьских Событий), Большая
Першпективная (ул. Карла Маркса) переходила в Якутский тракт, ул.
Заморская (ул. Ленина) выводила по направлению к Байкалу. В 1768
г. создается опорный план, предусматривавший выпрямление и
расширение улиц, разбивку площадей, строительство общественных
зданий. Пожар 1779 г. уничтожил центральную часть города. В 1792
г. был составлен первый генеральный план города. На улицах
Иркутска можно проследить смену всех архитектурных стилей,
характерных для русской архитектуры XVII—XX вв., барокко,
классицизм, модерн.
80 квартир были построены в соответствии с долгосрочной целевой программой «Капитальное строительство объектов собственности Пензенской области на 2009-2013 годы», утвержденной Постановлением Правительства Пензенской области. Их общая площадь составляет 2244,0 кв.м.
2 декабря состоялось торжественное открытие объездной вокруг Губкина. Участок дороги, реконструкция которого велась с 2010 года в рамках строительства трассы Короча-Губкин-Горшечное, расширен более чем в два раза, а его пропускная способность увеличилась почти втрое.
Пропускная способность этого участка автодороги до реконструкции при ширине проезжей части 7 м не соответствовала возросшей интенсивности движения, составляющей в настоящее время более 8 500 автомобилей в сутки при нормативе 3 000. Теперь объездную вокруг Губкина расширили до четырёх полос, а её ширина составляет 16 метров.
ОАО «Объединенная судостроительная корпорации» (ОСК) и Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Росморпорт» заключили контракты на строительство четырех ледоколов на общую сумму 19,5 млрд руб. Заказчиком выступает Министерство транспорта РФ (Минтранс).
В частности, стороны подписали контракт на строительство ледокола мощностью 25 МВт со сроком окончания строительства в октября 2015г. Сумма контракта — 7,5 млрд руб. Также подписано три контракта на строительство ледоколов мощностью 16 МВт со сроками окончания в мае, августе и октябре 2015г. Сумма каждого контракта — 4 млрд руб. Из этих трех ледоколов два будут построены на Балтзаводе, один — на заводе в Выборге.
Цех по производству свай и деталей для строительства домов из сборно-монолитного каркаса (СМК) открыла компания «ТДСК». С пуском нового производства создано дополнительно 49 рабочих мест.
1,5 года назад на месте нового производства был полуразрушенный полигон. Но за короткий срок здание было отстроено и выделено две линии по производству свай и каркаса, мощностью 14 тыс. куб. метров в год или 1400 свай в месяц.
В год такое производство способно будет производить 60 ты. кв. м жилья.
Новое производство позволит снизить себестоимость строительства и облегчить вес здания примерно на 20%. Среди плюсов строительства по технологии сборно-монолитного каркаса также высокая скорость возведения здания и гибкая планировка помещений.
Щелковский индустриальный парк расположен в 20 км от Москвы в городе Щелково на территории Щелковского домостроительного комбината. Представляет собой комплекс готовых производственных, складских и административных площадей с развитой инфраструктурой, в том числе логистической. На территории парка расположена собственная железнодорожная ветка, примыкающая к Ярославскому направлению Московской железной дороги.
В крае введен в эксплуатацию реконструированный участок автомобильной дороги Георгиевск – Новопавловск. Этот проект включает в себя транспортную развязку в разных уровнях с путепроводом и тоннель под магистральной железной дорогой Ростов – Баку.
Тоннель является весьма сложным в инженерном плане объектом и уникальным для нашего края. К автодороге Георгиевск – Новопавловск на реконструированном участке примыкают подъезды к садовым участкам, автомобильная дорога Георгиевск – Терский – Лысогорская и подъезды к промышленным объектам города Георгиевска. Теперь пропускная способность автодороги существенно увеличится, что положительно скажется на безопасности движения, интенсивность которого оценивается в 15-16 тысяч автомобилей в сутки.
За счет перераспределения транзитных транспортных потоков разгрузится и муниципальная дорожная сеть Георгиевска, что позволит улучшить экологическую обстановку города. Таким образом решается сразу несколько первостепенных задач, долгие годы являвшихся неподъемными.
Генеральным подрядчиком строительства выступило ГУП СК «Кировское дорожно-ремонтно-строительное управление». Участие в торжественной церемонии пуска объекта в эксплуатацию принял и. о. заместителя председателя правительства Ставропольского края Г. Ефремов.
Глава Брянской городской администрации Сергей Смирнов побывал на открытии Центра реабилитации для людей с ограниченными возможностями Фокинского района.
30 ноября 2011 года Выборгский судостроительный завод произвел Первую контрактную поставку деталей заказа 506 и 507 компании AHS Хельсинки. Масса поставки составляет 960 тонн. Работы были выполнены в рамках договора подписанного в апреле этого года между ОАО «Выборгский судостроительный завод» и верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS) на строительство блоков для двух ледокольных судов снабжения.
Корпуса судов специально спроектированы для работы в ледовых условиях и оборудованы системой динамического позиционирования. Суда могут ходить во льдах толщиной до 1,7 м.
ОАО «Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская область) специализируется на строительстве буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений и судов малого и среднего тоннажа.
Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия) - совместное предприятие STX Finland (входит в южнокорейскую STX Business Group) и ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (Россия), которые владеют в ее капитале равными долями. Компания специализируется на строительстве судов для работы в арктических условиях.
ОАО «НИИМЭ и Микрон», крупнейший в России и СНГ разработчик, производитель и экспортер микроэлектроники начал поставки бесконтактных транспортных RFID-билетов для ОАО «Центральная ППК», пригородной пассажирской компании, обслуживающей движение электропоездов на всех направлениях московской железной дороги в пределах Москвы и Московской области.
Завершено строительство микрорайона жилой застройки в районе Северо-Восточного шоссе в г. Петропавловске-Камчатском, в состав которого вошли 17 жилых домов разной этажности от 3 до 12 этажей на 768 квартир общей площадью 41047,2 кв.м.
Все дома построены по индивидуальным проектам в монолитном исполнении. Фасады домов облицованы фиброцементными панелями. В жилых помещениях выполнена отделка, все коммуникации, установлены мойки и электроплиты в каждой кухне, стены оклеены обоями, уложен линолеум на пол, установлены межкомнатные двери, лоджии и балконы застеклены. В санузлах полы и стены облицованы кафельной плиткой, установлены ванны. Выполнено благоустройство территории, которая оборудована детскими игровыми комплексами и современными спортивными площадками.
Микрорайон возводился с конца 2010 года в рамках федеральной целевой программы «Повышение устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения в сейсмических районах Российской Федерации на 2009-2014 годы».
В рамках реализации программы ведется сейсмоусиление 38 жилых домов. Из них 19 домов уже введены в эксплуатацию в этом году. Остальные 19 подготовлены к сдаче. Так же по программе реконструированы 6 объектов социального назначения: поликлиника №1, поликлиника №3, школа №33, детский сад №38, детский сад №57, детский сад №58 в г. Петропавловске-Камчатском.
Известно, как выстроились руководящие эшелоны ВКО. Рулят ими бывший главный военный космонавт России генерал-лейтенант Олег Остапенко и его первый зам — генерал Валерий Иванов. В новую структуру вошли два командования. Космическое — во главе с генерал-майором Олегом Майдановичем. И командование ПВО и ПРО под командованием генерал-майора Сергея Попова.
30 ноября 2011 года состоялась торжественная церемония открытия нового учебно-лабораторного корпуса Брянского Государственного Технического Университета.
Открытый корпус отвечает современным представлениям о достойном облике высшего учебного заведения — образовательного, научного и культурного центра Брянского региона, имеет современную планировку и внутреннюю отделку, полностью оснащен телекоммуникационными системами.
На пяти этажах общей площадью 10,5 тыс. кв. м размещены поточные лекционные и учебные аудитории, специализированные кабинеты для размещения компьютерных классов, залы для спортивных занятий с раздевалками и душевыми, тренажерный зал, конференц-зал для проведения научных конференций и защит диссертаций, читальный зал с доступом в Интернет и книгохранилищем.
19 новых микроавтобусов получили государственные учреждения социального обслуживания Ивановской области. Новый транспорт будет использоваться в работе мобильных бригад по оказанию неотложной социальной помощи людям пожилого возраста. Микроавтобусы приобретены по социальной программе Ивановской области на условиях софинансирования с Пенсионным фондом России.
В настоящее время в рамках региональной программы «Повышение качества жизни граждан пожилого возраста» на 2011–2013 годы» мобильные бригады действуют в структуре 26 учреждений социального обслуживания. С начала текущего года мобильными бригадами осуществлено более 300 выездов. Различные виды помощи и услуг получили 4,5 тысячи человек.
Концерн «Газпром»станет единственным строителем северокорейского участка газопровода, с помощью которого топливо с российского Дальнего Востока сможет поставляться в Южную Корею через Северную.
«Газпром» возьмет на себя финансовые расходы на сооружение участка газопровода длиной около 700 километров. В ходе реализации проекта возможно привлечение северокорейской рабочей силы. Со стороны Южной Кореи строить газопровод до границы с КНДР будет южнокорейская государственная Korea Gas Corporation (Kogas).