-
В компании ООО «НПО «Сибэлектрощит» освоен выпуск новой продукции - камеры сборной одностороннего обслуживания КСО-393 на трехпозиционных коммутационных аппаратов SL12 номинальным напряжением 10 кВ с элегазовой изоляцией производства компании «Элтехника».
Первая партия камер изготовлена и отгружена в Красноярские электрические сети для питания насосной станции. -
Группа компаний «ГЕОИЗОЛ» приступила к промышленному выпуску уникального для российского рынка продукта - анкерных систем. Проектная мощность новой линии - 700 тыс. м трубчатой винтовой арматуры в год (ТУ 0932-001-04692472-2010 «Винтовая трубчатая арматурная сталь «GEOIZOL-MP» в комплекте с соединительными муфтами и гайками»).
Технологические возможности нового оборудования позволяют к концу 2014 г. увеличить мощности по объему производства до 3 млн. м. в год.
Реализация продукции будет осуществляться под торговой маркой «ГЕОИЗОЛ».
Производство анкерных систем организовано на ЗАО «Пушкинский машиностроительный завод» (г. Санкт-Петербург), входящем в Группу компаний «ГЕОИЗОЛ». В новом цехе установлено современное автоматизированное технологическое оборудование, изготовленное специально по заказу «ГЕОИЗОЛ». -
10 октября в Петербурге состоялась торжественная церемония открытия второй очереди южного участка Западного скоростного диаметра – от Благодатной улицы до набережной реки Екатерингофки.
Протяженность открытой части южного участка ЗСД от Благодатной улицы до реки Екатерингофки - 5,2 км (общая протяженность южного участка - 8,5 км).Стоимость проезда по увеличенному с завтрашнего дня южному участку ЗСД пока останется неизменной, но в течение двух месяцев может быть пересмотрена и будет зависеть от маршрута, выбранного пользователем.
На данный момент уже действует участок ЗСД от кольцевой автодороги (КАД) до Благодатной улицы. Северный участок ЗСД планируется открыть до конца 2012г. Строительство центрального участка ЗСД планируется начать уже в этом году.
Западный скоростной диаметр - первая в России платная дорога в черте города - представляет собой 46-километровую автомагистраль, соединяющую север и юг Санкт-Петербурга. -
10 октября на Станкостроительном заводе ОАО «Саста» состоялся запуск новой автоматической линии.
ОАО «Саста» является одним из крупнейших станкостроительных предприятий в ЦФО. На внутреннем рынке токарных станков доля продукции завода составляет 32%. На «Састе» производят универсальные токарно-винторезные станки разных типоразмеров, специализированные трубонарезные станки, серию станков с повышенной точностью и системами ЧПУ. Продукция поставляется на предприятия ОПК, нефтегазовой отрасли, автомобильной промышленности во всех регионах России.
Запущенная японская автоматическая линия «Toyoda» стоимостью 3 млн. евро предназначена для комплексной механической обработки деталей станкостроения, включая фрезерные, расточные, сверлильные и резьбонарезные операции.
Круглосуточную линию обслуживает всего 5 человек, что позволяет частично решить проблему дефицита кадров на предприятии. Новое оборудование позволит значительно увеличить объем и качество изготавливаемой продукции и повысить производительность труда.
Фоторепортаж:
-
Мостовой переход через реку Каргат в Новосибирской области введен в эксплуатацию после ремонта, сообщает пресс-служба правительства региона.
Отремонтированный мост через реку Каргат имеет длину 50 метров, ширину проезжей части - 6 метров, 2 полосы движения, вид покрытия - асфальтобетонное.
Стоимость работ составила около 33 млн рублей, выделенных из областного и местного бюджетов. Работы выполнялись в течение пяти месяцев силами ООО "ОПОРА". Ремонт мостового перехода произведен в связи с неудовлетворительным состоянием моста, построенного в 1968 году - произошло обводнение балок пролетных строений, было разрушено покрытие на мосту и подходах и т.д. -
На электрохимических станках ООО «ЕСМ» завершено изготовление комплекта статорных лопаток типа «Chips» газотурбинного двигателя нового поколения ПД14 для семейства среднемагистральных самолетов МС21
- Электрохимические станки компании ЕСМ
Компания «ЕСМ» изготовила комплект статорных компрессорных лопаток типа «Chips» для газотурбинного двигателя ПД14, предназначенного семейства среднемагистральных самолетов МС21. Детали подобного типа впервые в мире сделаны методом микроимпульсной электрохимической обработки по технологии компании «ЕСМ».
Двигатель ПД-14, в котором планируется использовать лопатки, в скором времени будет направлен на государственные испытания. По результатам этих испытаний будет принято решение о серийном производстве этих двигателей.
-
Глядя на двигатель современной иномарки, который при объеме 1.3 литра выдает больше 100 лошадиных сил, с битурбо наддувом, изменяемым положением фаз грм, форсунками свервысокого давления и прочими наворотами, а затем переведя взгляд на невзрачный восьмиклапанник под капотом лады калины может возникнуть впечатление, что двигателестроение у нас крайне отсталое. Однако, это далеко не так.
Для оценки состояния современного Российского двигателестроения я приведу примеры некоторых моторов, дабы показать, что мы вполне можем конструировать и выпускать современные двигатели, не уступающие лучшим мировым аналогам. В рамках данной статьи я ограничусь двигателями внутреннего сгорания.
первый пример, челябинский двигатель 12н360
-
09 октября 2012, 19:43 Блог компании MultiClet™ ⇒ Инновации
«Мультиклет» стал лауреатом премии «Живая электроника - 2012»
Лауреаты премии были определены на прошедшем в Москве третьем Всероссийском Форуме и Премии в области электроники и инноваций «Живая электроника России - 2012».
Участниками Ежегодного Форума и Премии стали ведущие промышленные компании страны - разработчики и производители аппаратуры, модулей, компонентов, встраиваемого ПО, системные интеграторы, дистрибьюторы, российские торговые компании, коммерческие и общественные организации.
В этом году Форум посетило более 100 участников, в том числе представители 12 компаний-номинантов премии «Живая электроника России»: ЗАО «Тестприбор», ОАО «Мультиклет», ОАО «ВНИИ «Вега», Displair, ЗАО «Связь Инжиниринг», eFind.ru, ООО «Ай Лайт», ОАО «МКБ «Компас», ООО «НПО «СтарЛайн», ООО НПП «Пампэла», ЗАО «Электрум АВ», «Мастер Кит».
-
Подмосковный завод Метровагонмаш изготовил и передал заключительную партию вагонов метро серии 81-717.6/714.6. Нижегородскому метрополитену.
Контракт на поставку 12 вагонов метро был заключен в июле текущего года. Первая поставка состоялась в сентябре 2012 года (один 4-х вагонный состав).
-
6 октября, в Тамбове состоялось открытие триумфального спуска к Тезикову мосту. Лестница состоит из четырех пролетов и двух уровней. На каждом уровне установлен горельеф, посвященный победе в Отечественной войне 1812 года. Они отображают два действия — «Атаку» и «Оборону». Спуск полностью отделан гранитом и мрамором.
Автором сооружения является заслуженный архитектор РСФСР Александр Куликов. Триумфальная лестница сооружена по инициативе администрации города Тамбова на средства «Собора Тамбовских благотворителей». В общей сложности на строительство конструкции было затрачено почти 15 млн рублей.
-
Впервые корабелы предприятия сделали упорный подшипник из спецсплава. Он был изготовлен для минного тральщика по заказу центрального морского конструкторского бюро «Алмаз».
Проектированием изделия занималось проектно-конструкторское бюро Севмаша, изготавливали его в механическом цехе предприятия. Необычный выбор материала для подшипника – объясняется специфичностью судна, для которого он был выпущен. Назначение тральщика – обнаруживать и обезвреживать мины. ЦМКБ «Алмаз» поставил задачу спроектировать и изготовить подшипник с низкой магнитной проницаемостью. Изделие из специального сплава прошло цикл испытаний и в ближайшее время будет отправлено заказчику.
Кроме того, на Севмаше разрабатывается проект подшипников для ледокола проекта 22220, строительство которого будет вестись на Балтийском заводе. А в перспективе на базе Севмаша планируется создание Центра компетенции по судовым подшипникам. Отметим, что предприятие уже давно зарекомендовало себя в этом направлении: более полувека Севмаш успешно занимается проектированием и изготовлением этих изделий для судостроительной отрасли России и зарубежья. -
8 октября стартовали работы по проходке левого перегонного тоннеля «Кристалл – Заречная». Тоннелепроходческому комплексу «Омь» предстоит пройти 644 метра в направлении станции «Кристалл» до венткамеры, расположенной в районе торгово-офисного центра «Фестиваль», где произойдет сбойка с ранее построенным 888-метровым участком левого перегонного тоннеля.
"Участок небольшой, но очень сложный как с точки зрения траектории, так и по геологическим условиям. Тоннель криволинейный и в плане, и в профиле, нет ни одного прямого участка. Радиус поворота порядка 40 метров, перепад высот – 13 метров. На объекте в круглосуточном режиме будет задействовано порядка 200 человек», – пояснил начальник СМУ-44 НПО «Мостовик» Александр Янков.
Завершение проходки левого перегонного тоннеля «Кристалл – Заречная» запланировано на январь 2013 года.
-
"Парк Победы" - это культурно-исторический комплекс, расположенный в формируемом административном ядре столицы Ямала. Парк Победы по своей значимости и масштабности не имеет аналогов не только в УрФО, но и, пожалуй, во всей России. Парк создается практически на ровном месте, в тундре. В дальнейшем здесь будет полностью сформирован новый район Салехарда.
-
Челябинский тракторный завод в сентябре отгрузил кооперационной продукции на 165 миллионов рублей. Большая часть суммы получена от реализации деталей и узлов железнодорожного назначения.
На эти объемы предприятие выходит впервые, превысив прошлогодние показатели в четыре раза, сообщил директор ЧТЗ по кооперационным поставкам Роман Крупко.
-
«Русские Навигационные Технологии» (далее – РНТ, тикер на ММВБ-РТС: RNAV) оснастила системой «АвтоТрекер» спецтехнику и корпоративные автомобили ГК «СОЮЗДОРСТРОЙ» (компания «ТРАНССТРОЙНЕРУД»), чья специализация — ремонт автомобильных дорог.
В компетенцию группы компаний «СОЮЗДОРСТРОЙ» входят дорожное строительство, ремонт дорог, а также их содержание и обслуживание. ГК представлена в Москве, Московской и Тверской областях. «СОЮЗДОРСТРОЙ» располагает собственными производственными и транспортными узлами: асфальтобетонные и ЖБИ заводы, железнодорожные тупики, оборудованные для приема нерудных и сыпучих материалов, речной порт в Дубне. Автопарк группы компаний включает в себя автомобили-самосвалы, грейдеры, асфальтоукладочные комплексы, различные марки автомобилей для перевозки грузов.
Система ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта «АвтоТрекер» была установлена на спецтехнику (самосвалы, тракторы, экскаваторы) и корпоративные автомобили марок «ГАЗель» и «КАМАЗ» компании «СОЮЗДОРСТРОЙ». На текущий момент уже установлено 85 бортовых блоков, в ближайшие дни планируется увеличение до 102.
-
21 сентября «ЗиО-Подольск» (входит в энергомашиностроительный дивизион «Росатома» – «Атомэнергомаш») отгрузил парогенератор серии ПГВ-1000М в адрес Ростовской АЭС.
Это третий аппарат из комплекта теплообменного оборудования, изготавливаемого заводом для 3-го строящегося блока станции с реактором типа ВВЭР-1000.
Транспортировка парогенератора, как сверхнегабаритного груза, осуществляется локомотивом, состоящим из 10 вагонов. Для перевозки ПГВ-1000М используется транспортер грузоподъемностью 400 т.
Ранее на строящийся блок № 3 Ростовской АЭС был отправлен комплект теплообменного оборудования, состоящий из 4 сепараторов-пароперегревателей, 4 подогревателей высокого давления, сепаратора-сборника, двух роликовых опор, двух центробежных сепараторов, барботера, а также двух из четырех парогенераторов. -
На 4 ноября с.г. в Нижнем Новгороде намечено открытие нового участка метрополитена - Московская-Горьковская. Там будут и фанфары, и фоторепортажи, будет и статья на нашем сайте...
А сегодня мы расскажем, как все это строилось. Проект того достоин: это не просто очередная станция метро, это - колоссальный этап в развитии нижегородского метрополитена, рассчетно увеличивающий число пассажиров в 3 раза, создающий новую ветку, ведущую в нагорную часть города.
Новый участок метро включает в себя более чем километровый красавец-метромост через Оку:
(верхнее полотно - автомобильное, нижнее - для метро, все уже полностью готово) и 1,3 км тоннелей.
Воплощение проекта:
-
Студенты начали заселять новое, 14-е по счету общежитие, сообщил вуз. Всего в здании 11 этажей, из которых 9 занимают жилые комнаты, а первый и цокольный этажи отданы под размещение технических служб университета.
Общая площадь здания составляет 18,3 тысячи квадратных метров. Стоимость работ по строительству общежития составила 582 миллиона рублей. Средства на строительство были получены из федерального бюджета.
В новом общежитии, расположенном, как и сам НГУ, в Академгородке, разместится порядка 530 магистрантов вуза. Кроме того, предусмотрено наличие дополнительных резервных мест для участников научных конференций и семинаров, проходящих в университете, а также гостиничные блоки для временного размещения родителей учащихся. -
-
По заказу ОАО «СК МОСТ» и ООО «МОСТОВИК» для строительства в г. Владивостоке мостового перехода на остров Русский компания «СТАЛФОРМ Инжиниринг» осуществляла проектирование, производство, поставку, шеф-монтаж и авторский надзор опалубочных систем «СТАЛФОРМ»:
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
