-
Стивидорный холдинг Global Ports (входит в Группу компаний «Дело») ввел в эксплуатацию новый крытый склад на многофункциональном терминале «Петролеспорт» (ПЛП) в Большом порту Санкт-Петербург.
-
Сегодня головное судно нового флота ГК «Русский Краб» «Капитан Александров» отправилось в первый промысловый рейс в Охотское море.
Накануне во Владивостоке краболов посетили представители руководства города, Тихоокеанского филиала подведомственного Росрыболовству ВНИРО, региональных подразделений отраслевых ведомств, а также морских образовательных организаций.
-
«Автоваз» открыл в Санкт-Петербурге новый региональный филиал своего научно-технического центра.
Инженерный центр «Автоваза» в Санкт-Петербурге расположен в деловом комплексе «Невка» — в этом историческом здании новое подразделение «Автоваза» занимает 1500 кв.м. Новый центр рассчитан на 160 высококвалифицированных рабочих мест, сообщает пресс-служба автопроизводителя.
-
Музейный комплекс (65 000 м²) создан на базе двух отреставрированных исторических зданий — артиллерийских арсеналов времен Первой мировой войны.
-
Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) и взял курс на акваторию Северного морского пути.
До этого завершилось плановое гарантийное обслуживание судна в сухом доке Кронштадтского морского завода (входит в ОСК), где представители завода-изготовителя произвели осмотр ледокола и выполнили необходимые работы.
-
Накануне великое освящение храма Воскресения Христова на Смоленском кладбище в ходе своего визита в Санкт-Петербург совершил Святейший Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл. Это уже второй храм, который Патриарх освятил за 2 дня пребывания в городе на Неве. А до этого в Комарово был освящен храм в честь Сошествия Святого Духа на апостолов.
-
Новый детский сад на 140 детей введен в эксплуатацию в Невском районе Санкт-Петербурга. Строительство дошкольного образовательного учреждения велось по национальному проекту «Демография.
-
Компания «Силовые машины» ввела в эксплуатацию уникальное высокотехнологичное производство литых лопаток, где впервые в России внедрена критически важная технология создания наиболее сложных деталей газовых турбин — отливок лопаток горячего тракта.
Новый комплекс создан на территории производства турбинных лопаток «Силовых машин» в Санкт-Петербурге.
Он оснащен уникальным технологическим оборудованием, значительная часть которого спроектирована и произведена по специальному заказу российскими предприятиями, специализирующимися на нестандартном оборудовании для промышленности.
-
Холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех представил новейший вертолёт Ми-171А3 в грузопассажирской конфигурации на XII Петербургском международном газовом форуме.
Эта новейшая машина семейства Ми-8/17 может применяться для выполнения самого широкого спектра задач. При его разработке применены передовые авиационные технологии, которые позволили обеспечить высочайший уровень безопасности.
-
В рамках Петербургского международного газового форума-2023, который открылся сегодня в Северной столице, ПАО «КАМАЗ» презентует три новинки газомоторной техники.
-
© dpru.obs.ru-moscow-1.hc.sbercloud.ru
Новый завод по изготовлению запорной арматуры, способной работать в условиях особо высоких и низких температур, запустили на площадке производственного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) в Невском районе Санкт-Петербурга.
Покупка технологии производства и станочного парка, а также обучение персонала обошлись в 2 млрд рублей.
-
Итоги конкурса «Лидер строительного качества» подведены в Санкт-Петербурге. Саморегулирующийся нагревательный кабель в броне серии ARM признан победителем в номинации «Лучшие строительные изделия и конструкции — 2023».
-
«РИТМ-200 — это сердце атомного ледокола „Чукотка“, который уже обретает свою окончательную форму на стапеле завода.
Впереди еще очень много работы — погрузка парогенераторов и ряда оборудования, монтаж систем, а самое важное — подготовка заказа к спуску», — рассказал генеральный директор Балтийского завода Юрий Гордиенков.
-
Специалисты Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) произвели технически сложную погрузку крупногабаритной блок-секции весом 220 тонн на борт универсального атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220.
Блок-секция является защитной оболочкой реакторных отсеков.
-
Госкорпорация «Роскосмос» заключила контракт на разработку и изготовление первого этапа орбитальной группировки в составе шести космических аппаратов среднеорбитальной системы широкополосного доступа в Интернет «Скиф», входящей в федеральный проект «Сфера».
Идет разработка эскизного проекта, защита которого планируется до конца 2023 года.
-
На вооружение камчатского ПСО ГУ МЧС России поступил новый многофункциональный катер проекта БЛ-820, сделанный в Санкт-Петербурге.
-
В Алданском районе Якутии началось строительство новой золотоизвлекательной фабрики Хвойный, которая будет производить до 2 тонн золота в год. Заложен фундамент. Фабрика принадлежит холдингу «Селигдар», одному из крупнейших золотодобывающих предприятий в России.
-
Государственная приемочная комиссия приняла обстановочное судно «Путейский — 15» проекта 3052, построенное на мощностях «МТ — Групп» (Санкт-Петербург) по заказу ФКУ «Речводпуть».
-
На Ремесленной улице открыли современный центр амбулаторной онкологической помощи и репродуктивного здоровья на базе СПб ГБУЗ «Городская поликлиника № 32».
-
Петербургский производитель метизных решений «Трайв» с радостью объявляет о регистрации стопорно-клиновидных шайб 2fix в Российском Реестре технических условий Системы сертификации. Зарегистрированные под номером ТУ 25.94.12-001-7318210009-2023 шайбы 2fix — хорошо зарекомендовавшее себя технологическое решение для надежной фиксации болтовых соединений, подверженных экстремальной вибрации и большим динамическим нагрузкам.
Стопорная клиновидная шайба 2fix имеет уникальное конструктивное решение, состоящее из двух парных зубчатых шайб с клиньями с одной стороны и радиально расположенными зубцами с другой. Во время сборки эти шайбы пары устанавливаются таким образом, чтобы клинья оказались зацеплены друг с другом. Такая конструкция позволяет обеспечивать фиксацию за счет натяжения, а не трения, что блокирует возможность ослабления соединения, повышая его надежность. Кроме того, такие соединения устойчивы к вибрации и коррозионным воздействиям.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация