«Уральская горно-металлургическая компания» (УГМК) — один
из крупнейших металлургических холдингов, который объединяет
более 40 предприятий различных отраслей промышленности. Основа
компании — замкнутая технологическая цепочка производства меди:
от добычи сырья до производства готовой продукции на основе меди
и её сплавов. На долю УГМК приходится 43,4% российской меди (1,8%
от мирового объёма). Помимо этого, компания занимает прочные
позиции на рынке цинка, свинца и драгоценных металлов.
В сернокислотном цехе ОАО «Святогор» (предприятие
металлургического комплекса УГМК) введен в эксплуатацию новый
контактный аппарат. Это основной вид оборудования,
задействованного в схеме утилизации отходящих газов
металлургического производства. Инвестиции предприятия в проект
составили 230 млн рублей. Новый агрегат заменит оборудование,
выработавшее свой ресурс.
В настоящее время в сернокислотном цехе эксплуатируется пять
контактных аппаратов. Именно в них происходит процесс окисления
сернистого ангидрида SO2 в серный SO3, который в дальнейшем
используется в производстве серной кислоты. Ежегодно предприятие
производит ее в объеме 300 тыс. тонн.
Авиаполк Центрального военного округа, дислоцированный на аэродроме Кольцово в Екатеринбурге, получил на вооружение четыре
транспортно-пассажирских самолета L-410UVP-E20. Об этом сообщил
помощник командующего войсками округа полковник Ярослав Рощупкин.
Новый шахтный ствол «Южный» на Бурибаевском ГОКе в Башкирии
стоимостью 1 млрд рублей выдал на-гора первый вагон горной массы.
Торжественное открытие прошло 19 июля, сообщили в пресс-службе
Уральской горно-металлургической компании (УГМК).
«Запуск ствола прошел с выдачей на-гора первого вагона горной
массы. Первую медно-цинковую руду в стволе добудут в середине
2016 года. Эксплуатация нового ствола позволит увеличить
производительность рудника вдвое — до 400 тыс. тонн
медно-цинковой руды в год. Затраты на реализацию проекта
составили более 1 млрд рублей. С вводом ствола работы не заканчиваются: предстоит проходка горизонтальных выработок,
монтаж оборудования на пяти горизонтах и горно-подготовительные
работы», — сообщили в УГМК.
В плавильном цехе Кольской ГМК начался очередной этап реализации
проекта по капитализируемому капитальному ремонту
рудно-термической печи № 5 (РТП) — специалисты приступили к монтажу оборудования.
В настоящее время в плавильном цехе в эксплуатации находятся две
РТП №№ 3 и 4. По плану в 2016-2017 гг. эти агрегаты планируется
отремонтировать поэтапно с заменой подин.
Чтобы исключить на этот период риски срыва производственной
программы, а в перспективе увеличить загрузку плавцеха
дополнительным сырьём, и было принято решение о возвращении в производственный цикл РТП № 5. Инвестиции «Норильского никеля» в реализацию проекта составят 732,5 млн рублей.
Новое печное оборудование, включая систему автоматической
загрузки шихты, изготовила российская компания «Сибэлектротерм».
Монтаж крупногабаритных узлов оборудования продлится до конца
июля, после чего на РТП № 5 начнётся опрессовка гидросистемы и футеровочные работы. После модернизации РТП № 5 будет отвечать
самым современным требованиям по энергосбережению, автоматизации
и технологичности процесса. Кроме того, агрегат станет более
герметичным, что позволит улучшить экологические параметры
производства, а также состояние промышленной безопасности при
плавке шихты.
Ориентировочный срок окончания проекта — ноябрь-декабрь 2015
года.
Самолет L-410 NG презентовала Уральская
горно-металлургическая компания (УГМК)
«Самолёт модернизировался инженерами из России и Чехии несколько
лет и широкой публике представлен впервые, — рассказали в УГМК-Холдинге, — в результате было создано 12 тысяч новых
деталей. Пару лет уйдёт на испытание самолёта и в 2017 году
компания планирует начать серийное производство.» В компании
отметили, что из всех деталей только двигатель произведён в США.
А это лишь 10% от всех запчастей.
Самолёт L-410 NG вмещает 19 пассажиров, дальность его полёта 2700
км, продолжительность — 11 часов, максимальная скорость — 417
км/час. Бортовая электроника полностью цифровая, на базе системы
Garmin G3000. Заправлять самолет большим объемом топлива позволят
интегральные крыльевые топливные баки.
Стоимость самолёта на 10% дешевле аналогов из Америки.
В Кольской ГМК (дочернее предприятие Норильского никеля)
реализован очередной этап проекта по техническому перевооружению
дробильного отделения обогатительной фабрики. Здесь пущены в эксплуатацию две дробилки, два грохота и конвейер.
Техническое перевооружение дробильного отделения обогатительной
фабрики позволит увеличить объем выпуска готовой продукции
Кольской ГМК из собственного сырья за счет роста извлечения
металлов в концентрат. Инвестиции Норильского никеля в реализацию проекта составят более 700 млн рублей.
Техническое перевооружение обогатительной фабрики осуществляется
поэтапно. Всего по проекту нужно установить 6 дробилок, 6
грохотов и 3 конвейера.
ОАО «Уралэлектромедь» (г. Верхняяя Пышма,
Свердловская обл., предприятие металлургического комплекса
УГМК) завершило техперевооружение разливочного
комплекса третьей анодной печи медеплавильного
цеха. Об этом сообщили в пресс-службе компании. Сейчас
он оснащен универсальными анодосъемниками и установкой весового
дозирования финской компании Outotec, которая также выполнила
шеф-монтаж и пуско-наладочные работы агрегатов и механизмов.
Стоимость реализации проекта составила 100 млн
рублей.
«Оборудование можно использовать для производства двух типов
анодов, производимых для основной и безосновной технологии
электролиза меди. Новые агрегаты надежнее и удобнее в эксплуатации и потребляют в три раза меньше электроэнергии, чем
существующие аналоги. В целом это позволяет сократить расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание оборудования», — отметил
заместитель главного инженера — начальник технического отдела ОАО
«Уралэлектромедь» Александр Крестьянинов.
В медеплавильном цехе (МПЦ) Медногорского медно-серного комбината
(ММСК, предприятие металлургического комплекса УГМК) произведен
капитальный ремонт конвертера № 3. Впервые была осуществлена
замена корпуса агрегата, главную металлоконструкцию весом 38 т
изготовили на российском машиностроительном
предприятии, а для того чтобы доставить ее до места
назначения, в медеплавильном цехе пришлось разбирать часть
ограждений и коммуникаций. Объем затрат на приобретение, изготовление и монтаж основных компонентов
конвертора составил порядка 25 млн руб.
ООО Холдинг Кабельный Альянс (г. Екатеринбург), входящий в тройку
лидеров кабельной отрасли по объему производства среди
производителей в России и других странах СНГ, приобрёл завод
Kabelovna Kabex в Чехии.Это предприятие с оборотом на уровне 400
миллионов чешских крон (примерно 20,3 миллиона долларов США)
является одним из крупнейших в Европе. Холдинг Кабельный
Альянс приобрёл 75% акций завода.Компания Kabelovna Kabex — один
из немногих европейских производителей высокотехнологичных
кабельных продуктов для атомной энергетики.
В рамках программы производства для атомной энергетики
выпускаются с обозначением LOCA силовые кабели до 1кВ, в том
числе экранированные и бронированные варианты, слаботочные парные
кабели с комбинированным экранированием, коаксиальные кабели,
кабели с оптическими волокнами OPTEX® и компенсационные и удлинительные линии с термоэлектрическими парами в соответствии с требованиями стандартов МЭК 60584 и ГОСТ.
Лабораторный комплекс «Металлургия» открылся рядом с Техническим
университетом УГМК. Его основные задачи — проведение
научно-исследовательских работ по заказам промышленных
предприятий и обучение студентов по актуальным направлениям
развития горно-металлургического производства Урала.
Создание лабораторного комплекса — совместный проект УГМК и Уральского федерального университета.
Холдинг инвестировал 200 миллионов рублей в строительство здания
площадью 3,2 тысячи квадратных метров и его оснащение, а вуз
посредством участия в федеральной программе модернизации
университетов вложил 171 миллион в «начинку». Всего здесь 153
единицы новейшего оборудования, в том числе приборы, каких в России больше нет, да и в мире они наперечет.
На ОАО «Среднеуральский медеплавильный завод» ( г. Ревда
Свердловская обл., предприятие металлургического комплекса УГМК)
компания «Штарк Энерджи Екатеринбург» завершила строительство
мини-ТЭЦ мощностью 21,5 МВт.
Это первый завершенный объект собственной генерации на
предприятиях УГМК. Общая стоимость реализации проекта составила
около 1 млрд. рублей.
В плавильном цехе Кольской ГМК при производстве файнштейна вместо
кварцевого песка в качестве флюса начали применять кварцит. Эта
горная порода содержит до 98% диоксида кремния, что почти на
треть больше чем в кварцевом песке. При проведении плавки шихты
диоксид кремния крайне необходим – он связывает окислы железа с
образованием отвального шлака, тем самым позволяя получить
основной продукт плавки – штейн – сплав сульфидов цветных
металлов.
Уральская
горно-металлургическая компания – один из крупнейших
вертикально-интегрированных холдингов в России, в основе которого
лежит принцип замкнутой технологической цепочки: от добычи сырья
до производства готовой продукции. В состав холдинга входят
предприятия черной металлургии в рамках управляющей компании
«УГМК-Сталь»: Богословское рудоуправление (минерально-сырьевой
комплекс), Металлургический завод им. А. К. Серова и
«Электросталь Тюмени» (металлургический комплекс). Основными
видами выпускаемой продукции является чугун, сталь и сортовой
прокат.
ВВС России получили очередной самолёт L-410UVP-E20. Самолёт
изготовлен в Чехии на заводе «Aircraft Industries» (принадлежит
«Уральской горно-металлургической компании»). В течении
последних 3-х лет ВВС России получили уже 10 самолётов этого
типа, в т. ч. 3 в этом году.
"Норильский Никель" — крупнейшая в России и одна из крупнейших в
мире компаний по производству драгоценных и цветных металлов.
Заполярный филиал ГМК "Норильский Никель" находится в Норильском
промышленном районе на Таймырском полуострове, являющимся частью
Красноярского края, который целиком расположен за Полярным
кругом.
Транспортное сообщение филиала с другими регионами страны
осуществляется по реке Енисей и Северному морскому пути (только в
теплое время года), а также посредством воздушного сообщения.
Ещё пять лет назад чешская
авиастроительная фирма «Aircraft Industries» переживала не лучшие
времена - ежегодно выпускалось от 2 до 5 самолётов L-410, хотя
ещё в 80-х годах завод выпускал по 50 и более самолётов в год.
Ситуация радикально изменилась в июне 2008 года, когда 51% акций
предприятия купило российское ОАО «Уральская
горно-металлургическая компания» из города Верхняя
Пышма.
Одновременно со сменой собственника
завод получил дополнительные заказы на свою основную
продукцию - самолёты L-410UVP-E20. В 2009 году после долгого
перерыва возобновились поставки самолётов российским
заказчикам - вначале гражданским, а чуть позже - и Министерству
обороны Российской Федерации.
Количество выпущенных самолётов:
2008 - 4 шт.
2009 - 7 шт. (в т.ч. для России - 4 шт.)
2010 - 8 шт. (в т.ч. для России - 3 шт.)
2011 - 10 шт. (в т.ч. для России - 6
шт.)
2012 - 8? шт. (в т.ч. для России - 8 шт.)
2013 - 7 шт. (в т.ч. для России - 5 шт.)
Данные за 4 месяца!
Предлагаю Вашему вниманию
фотообзор новых L-410, поступивших к отечественным эксплуатантам
за последние пять лет.
На Кольской ГМК
(дочернее предприятие ГМК Норильский никель) в рамках реализации
инвестиционного проекта «Кобальтовое производство» завершена
поставка технологического оборудования и начат его монтаж на
переделе двухстадиальной кобальтоочистки.
«Расстояние» от идеи до ее
реализации должно быть минимальным – такую задачу поставил
губернатор Оренбургской области перед региональным Правительством
после стартовой встречи с собственником и руководством чешского
авиастроительного предприятия "Aircraft Industries", на которой
обсуждались перспективы поставки в Оренбургскую область
маломестных воздушных судов L-410 для организации полетов на
короткие расстояния. Прошло чуть более полугода и вот уже
аэропорт «Оренбург» встречает два новых самолета, которым
предстоит составить основу новой региональной авиакомпании
«Оренбуржье». По словам главы региона, 22 февраля можно по праву
считать днем, если не рождения, то уж точно возрождения
оренбургской региональной авиации.