Россия создаст исследовательский жидкосолевой ядерный реактор. Ускорение развития технологии вошло в перечень поручений Владимира Путина, опубликованном на сайте Кремля в середине апреля. Разработкой исследовательской установки занимается Росатом и НИЦ «Курчатовский институт». ЖСР должен решить проблему переработки отработавшего ядерного топлива. Почему идея создания жидкосолевых реакторов, зародившаяся еще в середине XX века, получила «путевку в жизнь» только сегодня — в сюжете Машньюс.

1 читать дальше

«Мы построили новую систему МТО», — заместитель генерального директора компании «Яковлев» по материально техническому обеспечению (МТО), закупкам и логистике, заведующий кафедрой МАИ Олег Нестеров о создании системы, призванной победить западные санкции.

Раньше срок поставки самолетов, а, значит, и срок комплектации, был результатом рыночной договоренности. В новых условиях внедряются элементы директивного планирования, доля которого в программах импортозамещения сегодня составляет порядка 75 процентов. По существу, пришлось в короткие сроки создать многоуровневую систему управления поставщиками. Вверх она простирается до контролирующих структур Правительства России, вниз — на всю глубину кооперации вплоть до третьего уровня.

7 читать дальше

Компания Whitebase начала производство линейки уникального продукта «Жидкая кровля с наночастицами».

0 читать дальше

14 марта «Деметра Холдинг» ввёл в эксплуатацию новые мощности на Димитровградском элеваторе: годовой объём перевалки зерновых увеличится на 67%, с 180 до 300 тыс. тонн.

«И если раньше здесь успешно осуществлялась обработка и хранение зерновых, то теперь предприятие станет еще и перевалочным терминалом, крупнейшим в области логистическим хабом для оперативного приема грузов с автотранспорта и отгрузки на ж/д», — рассказал генеральный директор «Деметра Холдинга» Алексей Грибанов.

Проект реализовали за восемь месяцев, инвестиции составили 611 млн рублей.

1 читать дальше

Именно так. Тут нет никакого преувеличения, об этом официально сообщается на телеграм-канале ОАК. Несмотря на то, что сертификат типа на лайнер пока не получен, его серийное производство уже стартовало. То есть его разработчик абсолютно уверен в том, что самолет пройдет сертификацию. Поэтому производит уже детали самолета с датами поставки в 2026-27 годах. Ранее об этом сообщалось в различных интервью, но кажется впервые ОАК об этом заявил официально на своём канале.

29 читать дальше

Когда шли бои за Бахмут, которые вошли в историю как «Бахмутская мясорубка», раненых везли в штольни завода шампанских вин — самое безопасное место в пылающем городе. Подземный госпиталь на глубине 72 метров назывался «Рюмка», потому что штопали наших солдатиков по соседству с залежами знаменитого «Артемовского шампанского». Но мало кто знает, что именно в «Рюмке» в 2023 году впервые был опробован новейший метод спасения конечностей бойцов. Он еще войдет в историю, как и сами бахмутовские бои. В войне дронов самая страшная травма — минно-взрывная. Часто все заканчивается ампутацией. Доктор медицинских наук Александр Бабич разработал уникальный метод. Он придумал, как «пришивать» оторванные ноги и руки. И что самое главное — они приживаются. Он действительно волшебник, и это не сказка.

6 читать дальше

Компания «Элтемикс Лаб» первой в России разработала и внедрила в производство автоматические пробоотборники для зерновых и масличных культур с каротажным щупом. Первые пробоотборники с каротажным щупом уже вышли с производства. Установка оборудования на агропредприятиях планируется в первом полугодии 2025 года.

Директор компании «Элтемикс Лаб» Игорь Пикалов: «Изначально в планах было попытаться сделать аналог зарубежного пробоотборника, чтобы он был ниже по цене. Средняя стоимость импортных пробоотборников начинается от 30 000 евро и заканчивается далеко за 70 000. Скажем честно, не всем предприятиям это по карману. Но в какой-то момент мы немного сместили вектор своей стратегии в сторону производства достойного технологичного оборудования для наших аграриев, без задачи получить какую-то сверхприбыль. Так и вышло. Так же как и любые другие производителя, мы стараемся по максимуму модифицировать наше оборудование с течением времени.»

0 читать дальше

В подмосковном городском округе Королёв находится ЦНИИмаш (головной научно-исследовательский институт госкорпорации «Роскосмос») и его крупнейшее подразделение — ЦУП, центр управления полётами. Именно отсюда управляют полётами российского сегмента Международной космической станции (МКС), транспортных пилотируемых кораблей «Союз» и грузовых кораблей «Прогресс». ЦУП также обеспечивает управление автоматическими космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения, отвечает за связь с ними — аппараты передают на Землю огромное количество разнообразной информации. Центр обрабатывает данные и при необходимости посылает в космос ответные команды.

ЦУП, а точнее — вычислительный центр НИИ-88 (так до 1967 года назывался ЦНИИмаш), построили незадолго до полёта Юрия Гагарина. Первыми объектами, в управлении которыми участвовал вычислительный центр НИИ-88, были автоматическая станция «Луна-4» и пилотируемые корабли «Восток-5» и «Восток-6».

Сейчас здесь круглосуточно трудятся сотни людей — планируют полёт, обеспечивают связь с экипажем, контролируют состояние космонавтов, следят за работой бортовых систем станции. ЦУП может одновременно управлять полётом 20 космических аппаратов — как автоматических, так и пилотируемых.

3 читать дальше

В России создан научно-технологический центр развития мРНК-технологий, на основе которых будут создаваться инновационные лекарства, в том числе для лечения онкологических заболеваний.

0 читать дальше

Камеры «Визор-871» выдерживают мгновенное гамма-излучение до 2 Мрад/час, накопленное излучение до 200 Мрад, температуру до 120 °C. Объектив собственной разработки предприятия позволяет получать цветное и ч/б изображение с разрешением не менее 1000 телевизионных линий.

Камера получила новый герметичный корпус с дополнительными светильниками для работы в условиях недостаточной видимости.

0 читать дальше

Ремонт моста через реку Сельчанка в городе Десногорск Смоленской области стал очередным примером успешного применения СВА CarbonWrap.

Путепровод, протяженностью 76 метров, расположен на подъездной дороге к Смоленской АЭС. Для усиления балок пролётного строения применялись углепластиковые ламели CarbonWrap Lamel Т50/120 на эпоксидном связующем CarbonWrap Resin Laminate, а также углеродные ленты и эпоксидные связующие для подготовки поверхности из линейки CarbonWrap.

Заказчик работ — «Смоленская АЭС» (филиал АО «Концерн Росэнергоатом) — крупнейшее энергетическое предприятие региона.

0 читать дальше

ПАО «Газпром» запатентовало новую компьютерную программу под названием Ocean Bottom Station, которая будет следить за оседанием морского дна и деформациями морских инженерных сооружений. Она нужна для обеспечения безопасности работ на морских месторождениях, где добывают углеводороды.

Сообщение о регистрации патента опубликовано в системе СПАРК 26 декабря.

0 читать дальше

Хотел бы внести ясность в новость о первом полете Ту-214, которое якобы состоялось 8 декабря. Эта новость появилась на ряде сайтов и в СМИ, к сожалению её перепечатали и на «Сделано у нас» в нарушение жесткого правила — что нужен обязательно достоверный источник информации. Новость я удалил, для нас принципиально важно распространять только проверенные факты.

Что же касается первого полета: никакой официальной информации о нем нет. Впрочем, так иногда бывает: ОАК решает не акцентировать внимание на некоторых этапах испытаний. Но вот 8-го января, скорее всего, никакого первого полета первого полностью импортозамещенного лайнера не было.

12 читать дальше

Главное событие 2024 года — первый полёт частично импортозамещённого опытного самолёта МС-21 б/н 73055, а затем и полностью импортозамещённого — 73057, не состоялось. Причина — задержки со стороны смежников по созданию отечественных узлов и агрегатов. Оба самолёта остаются на земле: борт 73055 переведён в лётно-испытательное подразделение Иркутского авиазавода, где самолёт проходит подготовку к первому полёту, борт 73057 находится в цехе окончательной сборки, на нём идёт монтаж комплектующих.

При этом в разной степени готовности на ИАЗ находится не менее 20 самолётов МС-21. Решение «накопить» машины направлено на ускорение производства после сертификации импортозамещённой версии МС-21-310рус. Об этом говорится в сообщении издания «Ведомости» со слов неназванного представителя ОАК.

10 читать дальше

Около 40 самолетов МС-21 и SJ-100 в различной степени готовности находятся на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех), это сделано для ускорения производства после сертификации российского облика машин, заявляют в ОАК. Об этом сообщает ТАСС.

14 читать дальше

Компания «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха») и Московский институт электромеханики и автоматики (МИЭА, входит в концерн «Радиоэлектронные технологии» госкорпорации «Ростех») разработали автопилот и автомат тяги для импортозамещенного самолета Superjet-100. Об этом сообщила пресс-служба госкорпорации.

«Специалисты ПАО „Яковлев“ совместно со специалистами Московского института электромеханики и автоматики завершили разработку алгоритмов системы автоматического управления (САУ) для новейшего отечественного самолета SJ-100. САУ обеспечивает автоматическое и директорное — формирование системой необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления», — говорится в сообщении.

1 читать дальше

29 ноября группа компаний «Современные транспортные технологии» и дилер «Тюменнефтеспецтранс» передали 225 новых автобусов Тюменскому пассажирскому автотранспортному предприятию № 1. Поставка состоялась в рамках программы Фонда национального благосостояния через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК).

0 читать дальше

В рамках форума AMTEXPO-2024 генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский рассказал об импортозамещении в авиастроении. Он отметил, что задачу построить самолет внутри одной страны за последние десятилетия не ставил себе никто. За долгие годы открытого рынка было потеряно большое количество внутренних поставщиков, и теперь необходимо время для их появления и наработки соответствующего опыта и компетенций. Анатолий Гайданский считает, что в течение 2-3 лет эта цель будет достигнута.

В отношении импортозамещения полимерных композиционных материалов вопрос решён, отметил Гайданский. С 2018 года замещены композиты, которые используются в гражданском и военном авиастроении, углепластики и стеклопластики. «С одной стороны, санкции представляют собой угрозу. Но с другой стороны, если в стране развиты базовые отрасли экономики и инженерная школа, то в ней открываются новые возможности. Это и произошло с композитными материалами», — сказал гендиректор «АэроКомпозита».

27 читать дальше

Сегодня прошел первый полет летающей лаборатории Ту-214, на которой заменили все импортные комплектующие. Об этом в своем телеграм-канале сообщил управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев, прикрепив видео полета.

«Сегодня прошел первый полет летающей лаборатории после полного импортозамещения. Подробности чуть позже», — написал он.

3 читать дальше

Российская авиационная промышленность готовится к запуску серийного производства среднемагистральных и региональных самолётов с максимальным замещением иностранных комплектующих. В соответствии с программой развития авиационной отрасли, в 2025 году Иркутский авиазавод (ИАЗ) должен изготовить девять самолётов МС-21-310. На данный момент в монтажно-испытательном цехе завода находятся девять планеров на различных стадиях готовности. Одновременно, ведётся производство деталей ещё для четырёх самолётов.

2 читать дальше