Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) 18 ноября запустил продажи нового городского автобуса большого класса Citymax 12.

Низкопольная модель габаритной длиной 12 метров создана на новом унифицированном шасси, которое изначально спроектировано с учетом возможности установки различных двигателей. Первое время ее будут предлагать только в дизельной модификации, на подходе исполнение с мотором на сжатом метане и чисто электрический вариант.

Новая отрасль сельского хозяйства появилась в Тамбовской области — шмелеводство. Компания «Биосфера» успешно запустила процесс промышленного разведения шмелей, используемых для эффективного опыления тепличных растений.

Отечественные производители овощей раньше приобретали шмелей за рубежом, но санкции побудили российские агропредприятия задуматься о создании собственного производства.

Шмелеводство пока не имеет официального статуса и считается одним из видов «прочего животноводства». Но спрос на продукцию среди владельцев теплиц постоянно растёт.

На терминале в Новороссийске построено и вводится в эксплуатацию шесть силосов общей ёмкостью 70 тысяч тонн зерна.

Объём поставленной партии составил 10 тыс. тонн пшеницы. Поставщиком выступила компания «Деметра Трейдинг». Зерно прибыло в порт Новороссийска железнодорожным транспортом. Пшеница будет доступна для отгрузки в другие страны уже в ноябре текущего года", — сообщается в пресс-релизе «Деметра-Холдинга».

Цель проекта — расширение мощностей по перевалке в морском порту Новороссийска и увеличение объемов перевалки зерна на 1,5 млн тонн в год.

Специалисты ЦАГИ завершили наземные испытания шасси и системы управления нового МС-21-310. Испытания проходили прямо в цеху Иркутского авиазавода. Инженеры проверяли, как ведут себя новые стойки шасси и система управления при разных настройках и конфигурациях самолёта. Для этого они снимали частотные характеристики — проще говоря, «слушали» поведение конструкций при вибрациях.

В небо над Комсомольском-на-Амуре поднялся Superjet 100 не просто построенный из отечественных комплектующих, но еще и по полностью серийной технологии. То есть именно так будут строиться серийные лайнеры. Хотя почему будут, они уже строятся.

Но все СМИ как под копирку опубликовали пресс-релиз Ростеха, и осталось за скобками, что это за борт, для чего он построен. Признаться, я и сам еще не до конца понял, для меня этот полет стал полной неожиданностью, ведь до сих пор заявлялось, что в испытаниях будет участвовать 3 лайнера. Поэтому, если у читателей есть какие-то уточняющие сведения или мнения, добро пожаловать в комментарии.

Министерством промышленности и торговли Хабаровского края продолжается работа по выстраиванию кооперационных связей между промышленными предприятиями региона в рамках реализации Хартии технологического суверенитета и импортозамещения. Производственный центр филиала ПАО «Яковлев» — «Региональные самолеты» успешно внедрил приспособление для монтажа на самолете реверсивного устройства. В разработке принимали участие специалисты технопарка Комсомольского-на-Амуре государственного университета и «Композит ДВ».

Новое приспособление позволяет осуществлять монтаж реверсивного устройства как в автоматизированном, так и в ручном режимах, обеспечивая высокую точность и безопасность. Кроме того, этот проект является важным шагом в реализации программы импортозамещения, поскольку позволяет отказаться от использования зарубежных аналогов и обеспечить предприятия собственным технологическим оснащением для производства авиационной техники.

В Кармаскалинском районе Башкирии запустили элеватор мощностью 122 тыс. тонн зерна. Объект стал самым крупным в республике.

Руководитель агрохолдинга «Урожай» Радик Рафиков отметил, что хозяйство раньше теряло существенные средства из-за нехватки мощностей для хранения. По его словам, раньше зерно приходилось хранить прямо в поле, после подработки на других элеваторах. Это приводило к снижению закупочной цены.

В это сложно поверить, но наши «эффективные менеджеры», вопреки устоявшемуся стереотипу, совершили что-то невероятное, воссоздав систему, равной которой в современном мире в рамках одной страны попросту нет. Выполнена задача государственной важности — в гражданском авиастроении построена современная система материально-технического обеспечения. За всю историю отечественного самолетостроения сходные проблемы решались в начальный период Великой Отечественной войны и при восстановлении гражданского самолетостроения в послевоенный период, когда материально-техническое обеспечение авиаотрасли, взаимодействие предприятий авиапрома с другими отраслями и их взаимодействие с поставщиками, обеспечивалось планами и механизмами Госплана и Госснаба СССР.

Россия создаст исследовательский жидкосолевой ядерный реактор. Ускорение развития технологии вошло в перечень поручений Владимира Путина, опубликованном на сайте Кремля в середине апреля. Разработкой исследовательской установки занимается Росатом и НИЦ «Курчатовский институт». ЖСР должен решить проблему переработки отработавшего ядерного топлива. Почему идея создания жидкосолевых реакторов, зародившаяся еще в середине XX века, получила «путевку в жизнь» только сегодня — в сюжете Машньюс.

«Мы построили новую систему МТО», — заместитель генерального директора компании «Яковлев» по материально техническому обеспечению (МТО), закупкам и логистике, заведующий кафедрой МАИ Олег Нестеров о создании системы, призванной победить западные санкции.

Раньше срок поставки самолетов, а, значит, и срок комплектации, был результатом рыночной договоренности. В новых условиях внедряются элементы директивного планирования, доля которого в программах импортозамещения сегодня составляет порядка 75 процентов. По существу, пришлось в короткие сроки создать многоуровневую систему управления поставщиками. Вверх она простирается до контролирующих структур Правительства России, вниз — на всю глубину кооперации вплоть до третьего уровня.

Компания Whitebase начала производство линейки уникального продукта «Жидкая кровля с наночастицами».

14 марта «Деметра Холдинг» ввёл в эксплуатацию новые мощности на Димитровградском элеваторе: годовой объём перевалки зерновых увеличится на 67%, с 180 до 300 тыс. тонн.

«И если раньше здесь успешно осуществлялась обработка и хранение зерновых, то теперь предприятие станет еще и перевалочным терминалом, крупнейшим в области логистическим хабом для оперативного приема грузов с автотранспорта и отгрузки на ж/д», — рассказал генеральный директор «Деметра Холдинга» Алексей Грибанов.

Проект реализовали за восемь месяцев, инвестиции составили 611 млн рублей.

Именно так. Тут нет никакого преувеличения, об этом официально сообщается на телеграм-канале ОАК. Несмотря на то, что сертификат типа на лайнер пока не получен, его серийное производство уже стартовало. То есть его разработчик абсолютно уверен в том, что самолет пройдет сертификацию. Поэтому производит уже детали самолета с датами поставки в 2026-27 годах. Ранее об этом сообщалось в различных интервью, но кажется впервые ОАК об этом заявил официально на своём канале.

Когда шли бои за Бахмут, которые вошли в историю как «Бахмутская мясорубка», раненых везли в штольни завода шампанских вин — самое безопасное место в пылающем городе. Подземный госпиталь на глубине 72 метров назывался «Рюмка», потому что штопали наших солдатиков по соседству с залежами знаменитого «Артемовского шампанского». Но мало кто знает, что именно в «Рюмке» в 2023 году впервые был опробован новейший метод спасения конечностей бойцов. Он еще войдет в историю, как и сами бахмутовские бои. В войне дронов самая страшная травма — минно-взрывная. Часто все заканчивается ампутацией. Доктор медицинских наук Александр Бабич разработал уникальный метод. Он придумал, как «пришивать» оторванные ноги и руки. И что самое главное — они приживаются. Он действительно волшебник, и это не сказка.

Компания «Элтемикс Лаб» первой в России разработала и внедрила в производство автоматические пробоотборники для зерновых и масличных культур с каротажным щупом. Первые пробоотборники с каротажным щупом уже вышли с производства. Установка оборудования на агропредприятиях планируется в первом полугодии 2025 года.

Директор компании «Элтемикс Лаб» Игорь Пикалов: «Изначально в планах было попытаться сделать аналог зарубежного пробоотборника, чтобы он был ниже по цене. Средняя стоимость импортных пробоотборников начинается от 30 000 евро и заканчивается далеко за 70 000. Скажем честно, не всем предприятиям это по карману. Но в какой-то момент мы немного сместили вектор своей стратегии в сторону производства достойного технологичного оборудования для наших аграриев, без задачи получить какую-то сверхприбыль. Так и вышло. Так же как и любые другие производителя, мы стараемся по максимуму модифицировать наше оборудование с течением времени.»

В подмосковном городском округе Королёв находится ЦНИИмаш (головной научно-исследовательский институт госкорпорации «Роскосмос») и его крупнейшее подразделение — ЦУП, центр управления полётами. Именно отсюда управляют полётами российского сегмента Международной космической станции (МКС), транспортных пилотируемых кораблей «Союз» и грузовых кораблей «Прогресс». ЦУП также обеспечивает управление автоматическими космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения, отвечает за связь с ними — аппараты передают на Землю огромное количество разнообразной информации. Центр обрабатывает данные и при необходимости посылает в космос ответные команды.

ЦУП, а точнее — вычислительный центр НИИ-88 (так до 1967 года назывался ЦНИИмаш), построили незадолго до полёта Юрия Гагарина. Первыми объектами, в управлении которыми участвовал вычислительный центр НИИ-88, были автоматическая станция «Луна-4» и пилотируемые корабли «Восток-5» и «Восток-6».

Сейчас здесь круглосуточно трудятся сотни людей — планируют полёт, обеспечивают связь с экипажем, контролируют состояние космонавтов, следят за работой бортовых систем станции. ЦУП может одновременно управлять полётом 20 космических аппаратов — как автоматических, так и пилотируемых.

В России создан научно-технологический центр развития мРНК-технологий, на основе которых будут создаваться инновационные лекарства, в том числе для лечения онкологических заболеваний.

Камеры «Визор-871» выдерживают мгновенное гамма-излучение до 2 Мрад/час, накопленное излучение до 200 Мрад, температуру до 120 °C. Объектив собственной разработки предприятия позволяет получать цветное и ч/б изображение с разрешением не менее 1000 телевизионных линий.

Камера получила новый герметичный корпус с дополнительными светильниками для работы в условиях недостаточной видимости.

Ремонт моста через реку Сельчанка в городе Десногорск Смоленской области стал очередным примером успешного применения СВА CarbonWrap.

Путепровод, протяженностью 76 метров, расположен на подъездной дороге к Смоленской АЭС. Для усиления балок пролётного строения применялись углепластиковые ламели CarbonWrap Lamel Т50/120 на эпоксидном связующем CarbonWrap Resin Laminate, а также углеродные ленты и эпоксидные связующие для подготовки поверхности из линейки CarbonWrap.

Заказчик работ — «Смоленская АЭС» (филиал АО «Концерн Росэнергоатом) — крупнейшее энергетическое предприятие региона.

ПАО «Газпром» запатентовало новую компьютерную программу под названием Ocean Bottom Station, которая будет следить за оседанием морского дна и деформациями морских инженерных сооружений. Она нужна для обеспечения безопасности работ на морских месторождениях, где добывают углеводороды.

Сообщение о регистрации патента опубликовано в системе СПАРК 26 декабря.