-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/wE2tNfvceGQ
«Звезда» публикует кадры первого применения легкой многоцелевой управляемой ракеты (ЛМУР) — новейшей ракеты для вертолета Ми-28НМ, который в ближайшее время поступит на вооружение российской армии.
Как сообщил генконструктор АО «Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля» Виталий Щербина, это первая в России многофункциональная вертолетная ракета класса воздух-воздух/ воздух-поверхность с головкой самонаведения.
«Это ракета повышенной боевой мощи, которая работает как по наземным целям (в том числе, по всем образцам танковой техники), так и по подводным и надводным целям», — сообщил он в эфире программы «Военная приемка».
Отмечается, что ракета способна действовать со значительных расстояний. Тем самым, новейший вертолет Ми-28НМ будет способен уничтожать все виды целей, которые определены для армейской авиации вне зоны действия любой войсковой ПВО.
«В опасную зону экипаж больше не входит. К этому долго шли, это прорыв, действительно», — отметил генконтруктор.
-
-
- Автотопливозаправщик АТЗ-17 на шасси КАМАЗ-65115
- © vektornpo.ru
Как сообщила пресс-служба НПО «Вектор», завод «Вектор», занимающийся производством специального транспорта для обеспечения нефтегазового комплекса РФ и СНГ, изготовил и отгрузил в адрес заказчика новые модели топливозаправщиков, в частности топливозаправщики с цистерной 17 куб. м (АТЗ-17) и 12 куб м (АТЗ-12), изготовленные на шасси КАМАЗ-65115, а также топливозаправщик с цистерной 12 куб.м (АТЗ-12МЛ), изготовленный на шасси КАМАЗ-43118СП.
-
- Автотопливозаправщик АТЗ-12МЛ на шасси КАМАЗ-43118СП
- © vektornpo.ru
-
-
-
- © newinform.com
Эксплуатационное локомотивное депо Ульяновск получило новые магистральные двухсекционные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ «Пересвет».
Известно, что первая партия, состоящая из 10 тепловозов, пополнила парк ульяновского депо, сменив устаревшие машины модели ТЭ10. На данный момент новые автономные локомотивы уже начали работу в грузовых перевозках на многих железнодорожных участках Ульяновской области.
Двухсекционные магистральные тепловозы 2ТЭ25КМ строятся на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ), который 26 апреля получил разрешение на серийный выпуск новых локомотивов.
Весомый вклад в создание новой техники внесли и специалисты ульяновских предприятий, которые принимали участие в разработке кресел для эргономичных кабин управления тепловозов «Пересвет».
-
-
-
- © www.donland.ru
Магистральный грузовой электровоз переменного тока 3ЭС5С, изготовленный на Новочеркасском электровозостроительном заводе по программе импортозамещения, завершил опытный пробег 5000 км на испытательном полигоне в городе Щербинка Московской области.
В ходе испытаний локомотив показал полное соответствие заявленным техническим условиям. Была проверена работа тяговой системы на скоростях от 0 до 120 км/ч под нагрузкой с составом массой 5400 т. Результаты опытного пробега оцениваются положительно.
3ЭС5С будет обеспечивать надежную работу на магистралях со сложным профилем в тяжелых климатических условиях БАМа и Транссиба. Он создан в рамках концепции развития тяжеловесного грузового железнодорожного движения ОАО «РЖД» и реализуется при поддержке Минпромторга России.
Кроме того, донское предприятие реализует новый комплексный проект «Цифровизация производственных процессов с целью повышения эффективности производства и совершенствования бизнес-процессов». Он позволит оптимизировать производственные процессы и повысить производительность оборудования с обеспечением контроля за всем производственным циклом.
-
-
Паровозный ренессанс продолжается — в Карелии между городом Сортавала и горным парком «Рускеала» начал курсировать ежедневный туристический «ретропоезд» с паровозной тягой!
«Рускеальский экспресс» состоит из вагона-ресторана и двух купейных вагонов с местами для сидения, интерьер и окраска поезда стилизованы под фирменный поезд «Николаевский экспресс», который раньше ходил между Москвой и Санкт-Петербургом. График движения «ретропоезда» составлен с учётом расписания электропоезда «Ласточка» № 821/822, который ходит между Сортавалой и Санкт-Петербургом с декабря прошлого года. Из Сортавалы поезд отправляется в 10.40 и в 11.35 прибывает в Рускеалу, обратно из Рускеалы поезд выходит в 17.30 и в 18.20 приходит в Сортавалу. Стоимость билета составляет 420 рублей.
-
-
- © tonar.info
24 мая стены нашего завода собрали более 150 гостей из разных уголков нашей страны и не только, совершенно разных сфер деятельности — и всех их объединил ТОНАР.
-
-
Два новых судна на воздушной подушке проекта «Нептун 23ПасМл» были доставлены в Николаевский район Хабаровского края. Они обеспечат круглогодичные пассажирские перевозки в труднодоступные населенные пункты: с. Пуир, п. Нижнее Пронге и рп. Лазарев.
-
- © khabkrai.ru
-
-
-
- © admin-smolensk.ru
Стоит отметить, что в настоящее время в хозяйстве построены конюшни, манеж, а также гостиница на 5 номеров. На сегодняшний день поголовье лошадей породы «советский тяжеловоз» насчитывает 19 голов.
К слову, лошади советской тяжеловозной породы — самые крупные среди тяжеловозов. Они отличаются высокой силовой выносливостью, способны перевозить различные грузы весом до нескольких тонн. Кроме того, советские тяжеловозы используются для сельскохозяйственных работ.
Жеребец Мельбурн, который в 2017 году на международной конной выставке «Иппосфера» получил главный приз и звание абсолютного чемпиона.
-
-
-
- © cdnimg.rg.ru
Беларусь и Россия будут совместно производить лифты. Современное инновационное лифтовое оборудование российских и белорусских производителей представили в Москве.
Участники мероприятия смогли оценить новые кабины лифтов грузоподъемностью 400 кг и 1000 кг. Рассказывая про новое лифтовое оборудование, генеральный директор компании «Воздухотехника» Олег Максаков отметил, что это самая современная линейка класса «Эконом Плюс».
По словам посла, у предприятия уже есть заказ на изготовление первой партии в 30 единиц продукции. В текущем году на московской площадке планируется выпустить 500 лифтов, в следующем — около тысячи. Планируемый объем производства — до 10 тысяч единиц в год.
-
-
-
- © flot.com
Малый десантный корабль на воздушной подушке (МДКВП) «Евгений Кочешков» прибыл к месту постоянного базирования — в соединение десантных кораблей Балтийского флота — после проведения ремонта на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Об этом во вторник, 21 мая, сообщили в пресс-службе БФ.
На заводе отремонтировали двигательную установку корабля, провели работы на корпусе, восстановили резиновое ограждение (так называемая «юбка»), благодаря которому создается воздушная подушка.
По словам представителей Балтийского флота, сейчас экипаж МДКВП «Евгений Кочешков» приступил к отработке элементов курсовой задачи К-1 (в условиях базы), после сдачи которой морякам предстоит выполнение одиночных задач по предназначению в морских полигонах.
«Евгений Кочешков» — десантный корабль проекта 12322 «Зубр». Достигает в длину 57 метров, в ширину — 20 метров. Водоизмещение — 535 тонн. На нем стоят высокотемпературные газотурбинные двигатели. Четыре вентилятора диаметром 2,5 метра обеспечивают кораблю воздушную подушку, а в движение его приводят еще три пропеллера с переменным углом атаки 5,5 метра в диаметре.
Корабль развивает скорость до 70 узлов. Способен доставить на берег три танка весом до 150 тонн или 10 бронетранспортеров с морскими пехотинцами. Высадка десанта возможна практически на любое необорудованное побережье.
-
-
В прошлом году наш сайт сообщал о возобновлении в России регулярной эксплуатации паровозов на маршруте Бологое — Осташков (Тверская область). Опыт экслуатации паровозов с пригородным поездом был признан успешным, и примеру Октябрьской железной дороги последовала соседняя Северная — теперь пригородный поезд между Рыбинском и Ярославлем будет водить паровоз!
Любопытно, что пассажирский паровоз П36-0147, который теперь будет локомотивом пригородного поезда Ярославль — Рыбинск, ещё недавно был памятником!
Паровоз был построен Коломенским заводом в 1955 году и около 30 лет работал на Московской и Белорусской железных дорогах, а в 1988 году был установлен в качестве памятника на станции Шарья Северной железной дороги (Костромская область).
-
24 апреля 2019, 12:20 ТД Ферекс™ ⇒ Российские проекты за рубежом
Светильники «ФЕРЕКС» представлены на выставке в Монголии
-
- © fereks.ru
С 10 по 12 апреля вниманию гостей выставки Mongolia Mining Expo 2019 были представлены российские светодиодные светильники «ФЕРЕКС»
С недавним открытием ряда крупнейших месторождений полезных ископаемых в Монголии рынок горнодобывающей промышленности страны активно развивается. Появилась потребность в создании платформы для бизнес-встреч поставщиков с потребителями. Такой площадкой с 2010 года является Mongolia Mining Expo — монгольская горнопромышленная выставка.
-
-
-
- © tmholding.ru
Промышленный электровоз НПМ2М нового исполнения, изготовленный Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») передан крупнейшему в России Магнитогорскому металлургическому комбинату (ММК).
НПМ2М — модернизированный промышленный электровоз НПМ2, выпускается на НЭВЗе с 2003 года по специальному заказу ММК.
Основным отличием усовершенствованного НПМ2М от предшественников является использование современной многофункциональной измерительной информационной системы МИИС-1. Она обеспечивает измерение, индикацию и регистрацию скорости движения локомотива и давления воздуха в тормозной магистрали. Зарегистрированные параметры локомотива могут просматриваться в диспетчерском пункте при контрольных проверках соблюдения графиков движения транспортных средств с помощью персонального компьютера.
-
-
-
- © www.nevz.com
Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод. Дата: 1 марта 2019 г.
-
-
В Уфе (Башкортостан) спасать тонущих рыбаков будут с помощью специальной машины. Судно на воздушной подушке «Хивус» (СЗ «Аэроход», Нижегородская область) недавно пополнило автопарк МЧС.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/X2EIxCAzBHk
-
Береговая охрана погрануправления ФСБ Ростовской области получила два новых катера на воздушной подушке «Хивус-10» (СЗ «Аэроход», Нижегородская область).
-
- © don24.ru
-
-
15 февраля 2019 года в состав береговой охраны Погрануправления ФСБ по Республике Калмыкия и Астраханской области прибыли два новых катера на воздушной подушке (СЗ «Аэроход», Нижегородская область).
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/5vFeliS_2yg
-
-
- © tonar.info
Как сообщила пресс-служба ООО МЗ «Тонар», машиностроительный завод «Тонар», который является крупнейшим российским производителем прицепной и полуприцепной техники (первые модели сельхозтехники были выпущены заводом в 2008 году), а также единственным в России производителем карьерных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности, летом 2018 года был запущен в серийное производство спроектированный предприятием новый бункер-перегрузчик зерна Тонар-ПТ11 с объемом кузова — 30 куб.м.
Новая модель дополнила модельный ряд бункеров-перегрузчиков зерна, выпускаемых заводом «Тонар», а именно моделей с объемом кузова на 22 и 36 куб.м.
Тонар-ПТ11 имеет независимую балансирную подвеску с центральной осью и оборудован механическим тентом с боковой скруткой, системой взвешивания, фонарем для освещения зоны выгрузки, заслонками горизонтального шнека.
В конце 2017 года сайт «Сделано у нас» сообщил о выпуске заводом «Тонар» облегчённого полуприцепа для перевозки сельскохозяйственных культур.
-
-
-
- © energyland.info
6 марта атомный лихтеровоз «Севморпуть» пришвартовался в Архангельском морском порту. Там на борт судна погрузят более 7 тысяч тонн различных грузов для обустройства нефтегазовых месторождений на Ямале.
-
-
В 2018 году Новочеркасский электровозостроительный завод изготовил ещё 6 двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20 «Олимп», о чём уже сообщал наш сайт, и теперь в локомотивном парке ОАО «РЖД» имеется 66 электровозов этой модели. Много это или мало?
В 70-х годах прошлого века по заказу Советского Союза на заводе «Škoda» (Чехословакия) были изготовлены 12 скоростных пассажирских двухсекционных электровозов постоянного тока ЧС200, предназначенные для эксплуатации на линии между Москвой и Ленинградом. Новые электровозы могли водить пассажирские поезда из 20 вагонов со скоростью до 200 км/ч. В дополнение к ЧС200 завод «Škoda» изготовил 30 двухсекционных электровозов постоянного тока ЧС6, которые имели меньшую скорость (160 км/ч), но зато могли водить более длинные составы (до 25 вагонов).
Таким образом, современная Россия имеет больше скоростных пассажирских электровозов, чем в своё время имел СССР, причём теперь они отечественного производства!
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
