-
04 апреля
-
- © m.vologdaregion.ru
Обанкротившаяся в прошлом году Шекснинская птицефабрика с приходом нового инвестора запустила производство, закупила новое оборудование и теперь выпускает консервы и 11 видов колбас.
На предприятии сегодня работает 441 человек, с начала года коллектив увеличился на 37 сотрудников.
Среди главных вопросов сегодня — не только восстановление проектных мощностей, но и развитие направления глубокой переработки.
-
-
«Зенит» открыл реконструированный манеж для академии клуба. Об этом сообщает пресс-служба петербургского клуба. Манеж расположен на территории академии на улице Верности.
-
- © bobsoccer.ru
-
-
04 апреля
-
- © www.uecrus.com
Инновационная технология изготовления полых керамических стержней для литья монокристаллических сопловых лопаток авиационных газотурбинных двигателей разработана специалистами московского Производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» (входит в Госкорпорацию Ростех). Ее применение позволяет уменьшить массу стержней на 30-35%.
-
-
04 апреля
-
- © energybase.ru
Gazprom Neft Middle East B.V., дочерняя компания «Газпром нефти», ввела в эксплуатацию третью добывающую скважину на месторождении Sarqala в Курдском регионе Ирака, что на 25% увеличило среднесуточную добычу на месторождении, сообщает компания.
«Потенциал новой скважины оценивается до 12 тыс. баррелей в сутки. С запуском Sarqala-3 совокупный суточный объем нефтедобычи на месторождении вырос на 25%, достигнув 35 тыс. баррелей», — говорится в сообщении.
Сегодня мы продолжаем оценивать возможности для дальнейшего развития бизнеса на Ближнем Востоке самостоятельно или в партнерстве — как в синергии с инфраструктурой уже имеющихся проектов, так и на других активах.
В Курдском регионе «Газпром нефть» участвует в реализации двух проектов: Shakal и Garmian. Доля «Газпром нефти» в блоке Shakal составляет 80% (оставшаяся часть — у правительства Курдского региона), в блоке Garmian доля — 40%, у регионального правительства Курдистана — 20%, у канадской компании WesternZagros — 40%. С февраля 2016 года «Газпром нефть» является оператором проекта Garmian.
-
-
04 апреля
-
- © www.rosneft.ru
АО «Оренбургнефть», дочернее общество НК «Роснефть», приступило к промышленной эксплуатации трех новых месторождений на юге Оренбурсгкой области — Волостновского, Восточно — и Южно — Волостновского. Их начальные извлекаемые запасы категорий АВ1В2 составляют 5,4 млн тонн нефти. Ввод новых месторождений является частью масштабной программы по развитию Волостновско-Землянского кластера, общий ресурсный потенциал которого составляет 13,2 млн тонн нефти.
-
-
4 апреля 2019 года эллинге Невского судостроительно-судоремонтного завода (Ленинградская область) состоялась закладка киля второго грузопассажирского судна проекта PV22.
-
- © nssz.ru
-
-
Большой десантный корабль «Пётр Моргунов» проекта 11711:
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
За «ширмой» из недостроенных фрегатов проекта 11356 видны слева направо:
Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» проекта 02670
Океанографическое исследовательское судно «Алмаз» проекта 22010
Судно обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» проекта 23700
- © Фото с сайта forums.airbase.ru
Фото Gogs с сайта forums.airbase.ru
-
-
- © izvestiaur.ru.opt-images.1c-bitrix-cdn.ru
2 апреля в с. Совхозный Завьяловского района Удмуртии открылась новая общеобразовательная школа на 200 учащихся.
В школе 12 учебных кабинетов, 2 мастерские, кабинеты физики, биологии, информатики, ИЗО, есть спортивный зал, который совмещён с актовым, хорошая столовая, медицинский и процедурный кабинеты.
Рядом со зданием школы построен стадион.
Кроме жителей с. Совхозный, организован подвоз 103 учеников из деревень Большая Венья, Старый Бор, Непременная Лудзя и Малая Венья.
На строительство и оборудование потрачено 203 млн рублей.
Ранее школа в селе размещалась в старом здании постройки 1955 года.
-
-
03 апреля
-
- © screenshotscdn.firefoxusercontent.com
Операционная система «Эльбрус» стала доступна на официальном сайте компании АО «МЦСТ», где обновился раздел. Она базируется на ядрах Linux разных версий со встроенными средствами защиты информации.
-
-
03 апреля
-
- © zdrav-nnov.ru
Тожественное мероприятие передачи ключей от новых автомобилей скорой медицинской помощи на базе «ГАЗели NEXT» и «Соболя» прошло 2 апреля в Нижнем Новгороде. Автомобили получили 19 лечебных учреждений Нижегородской области, при этом 4 полноприводных автомобиля на базе «Соболя», которые обладают повышенной проходимостью, отправились для работы на сельских дорогах без твердого покрытия в Ардатовский, Вачский, Гагинский и Тонкинский районы.
В соответствии с требованиями Порядка оказания скорой, в том числе скорой специализированной, медицинской помощи, утвержденного приказом Минздрава России
20.06.2013 № 388, каждая новая машина оснащена дефибриллятором, электрокардиографом, пульсометром, аппаратом искусственной вентиляции легких, измерителем концентрации глюкозы в крови и другими приборами.По состоянию на 1 января 2019 г. парк автомобилей скорой медицинской помощи Нижегородской области представлен 432 автомобилями, из которых 47 автомобилей класса «А», 358 — класса «В», 27 — класса «С» (реанимобили). Все автомобили оснащены аппаратурой спутниковой навигации «ГЛОНАСС», подключены к региональному центру управления системой ГЛОНАСС.
-
-
03 апреля
Специалисты материаловедческо-технологического отдела композиционных, магнитных и специальных материалов АО «Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов им. А.А. Бочвара» (входит в состав Топливной компании Росатома «ТВЭЛ») одни из первых в России получили образцы волокна из карбида кремния (SiC-волокна), содержащие 10-12% кислорода. Это первый шаг к созданию бескислородного SiC-волокна (с содержанием кислорода менее 5%), который позволит ученым приблизиться к созданию тепловыделяющих элементов нового поколения на основе карбида кремния.
Дальнейшее совершенствование технологии изготовления бескислородного волокна существенно повысит жаропрочность, жаростойкость и коррозионную стойкость SiC-композита. «На карбидокремниевое волокно существует большой спрос в России, так как оно используется в авиа- и судостроении, космической и многих других отраслях. В настоящее время длинномерное - более 100 метров — волокно в Российской Федерации никто не производит. Это делает проект ВНИИНМ востребованным для развития не только атомной энергетики, но и других отраслей отечественной промышленности», — подчеркнул руководитель проекта в АО «ВНИИНМ» Алексей Глебов.
-
03 апреля
©Видео с youtube.com
-
03 апреля
-
- фото: Константин Завражин/РГ
- © tass.ru
Строительство предприятия началось в июне 2017 года. Проектная мощность завода — 25 000 автомобилей в год. Число рабочих мест при полной загрузке предприятия превысит 1000 человек. Общии инвестиции в завод составили 19 млрд рублей, во все уровни бюджетной системы планируется в течение ближайших 10 лет выплатить около 4 млрд рублей.
Линия смонтирована по принципу «полностью гибкой сборки» с применением технологии уровня «Индустрия 4.0», что позволяет наладить одновременное производство нескольких автомобильных платформ. Первой машиной, которая сойдет с конвейера завода, станет седан E-класса. В дальнейшем будет запущено также производство внедорожников GLC, GLE и GLS.
-
-
03 апреля
-
- © tass.ru
Подкомиссия ООН в рамках рассмотрения российской заявки на расширение шельфа Арктики заявила о геологической принадлежности территорий, включенных в расширенные границы континентального шельфа, к структурам продолжения шельфа и континента России, Роснедра ожидают решение по заявке в рамках следующих двух-трех сессий.
-
-
-
- © www.zmk.ru
На Златоустовском ЗМЗ осуществлён прокат полосы марки стали 08Х18Н10Т- 45×530 мм (ранее прокат производился не более 73*350 мм).
Технологический цикл данного вида продукции 10 дней (от выплавки до сдачи на склад готовой продукции), тогда как выполнение заказа путем ковки в молотовом цехе могло затянуться на два месяца в связи с высокой загруженностью оборудования.
Первая изготовленная партия показала отличное качество. Уменьшение сроков производства требуемой заготовки высоко оценили на Ашинском металлургическом заводе. Первая партия для них будет отгружена уже в первую неделю апреля.
-
-
-
- © volgograd.ru
На производственной площадке предприятия «Камышинский текстиль» в Волгоградской области обновляется ткацкое оборудование — уже введены в эксплуатацию 40 современных станков. Техническое переоснащение стало очередным этапом приоритетного для ЮФО инвестиционного проекта, который реализуется в Волгоградской области.
Инвестпроект по созданию современного предприятия полного цикла — от обработки хлопкового сырья до выпуска готовой продукции — поэтапно реализуется на предприятии «Камышинский текстиль». В развитие фабрики за последние пять лет вложено порядка 1,5 млрд рублей, объем господдержки составил 220 млн рублей. Эти средства покрывают часть затрат на модернизацию оборудования.
-
-
03 апреля
-
- © red.transneft.ru
АО «РЭД» из Челябинска осуществило отгрузку первого произведенного на заводе вертикального асинхронного взрывозащищенного электродвигателя ADVA мощностью 2000 кВт для подпорного насосного агрегата, используемого для перекачки нефти по системе магистральных нефтепроводов. Электродвигатель был изготовлен в соответствии с утвержденным планом производства и успешно прошел комплекс приемочных испытаний.
В ближайшее время электродвигатель будет смонтирован и запущен в работу на объекте заказчика — АО «Транснефть — Прикамье».
-
-
03 апреля
-
- © www.uralmash.ru
На Гайском ГОКе (Оренбургская область, входит в УГМК-Холдинг) введена в эксплуатацию щековая дробилка ЩДП-15×21У производства Уралмашзавода, оснащенная автоматизированными системами управления. Всего до конца года УЗТМ произведет более 30 крупных дробильно-размольных комплексов, что почти в 2,5 раза превышает показатели прошлого года.
Щековая дробилка ЩДП-15×21У установлена на первой стадии дробления обогатительной фабрики Гайского ГОКа в рамках стратегической программы по развитию комбината. Внедренные специалистами УЗТМ решения предоставляют возможность дистанционно управлять дробильной установкой, в том числе с персонального компьютера. По словам представителей Гайского ГОКа, автоматизированные системы, которыми оснащена ЩДП, позволяют исключить ручной труд и привлечение дополнительной техники. «Надеемся, что ввод в эксплуатацию такого современного дробильного оборудования самым положительным образом повлияет на выполнение производственной программы по приему и переработке руды», — отметил начальник обогатительной фабрики Гайского ГОКа Дмитрий Семенов.
-
-
03 апреля
-
- © www.omz.ru
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, приступили к изготовлению опытных образцов манифольда и донной опорной плиты с интегрированной защитой в рамках реализации проекта Минпромторга РФ по производству подводных добычных комплексов.
В рамках закладки опытных образцов была проведена сварка первого продольного шва донной опорной плиты.
Размеры конечного изделия — донной опорной плиты составят: длина — 12,6 метров, ширина — 12,8 метров, высота — 11 метров, вес — 152 тонны. Размеры конечного изделия — манифольда с интегрированной защитой: длина — 28 метров, ширина — 12,8 метров, высота — около 5 метров, вес — 90 тонн.
На сегодняшний день предприятие выполнило всю техническую подготовку производства. Ожидаемый срок готовности к испытаниям манифольда и донной опорной плиты — 31 августа 2019 года. В сентябре 2019 года состоятся совместные испытания конечных изделий.
-
-
03 апреля
©Видео с youtube.com
Разработка резидента кластера биомедицинских технологий «Сколково» — инвалидная коляска с электроприводом, которая позволяет пользоваться лестницей без пандусов и посторонней помощи — прошла сертификацию в Евросоюзе и сможет продаваться на европейском рынке. Об этом в среду сообщила пресс-служба фонда «Сколково».
"Инвалидная коляска с электроприводом Caterwil GTS компании Caterwil прошла сертификацию в Евросоюзе и выходит на европейский рынок. На электроколяске Caterwil человек может самостоятельно подниматься и спускаться по лестницам без подъемников, пандусов и посторонней помощи", — говорится в сообщении.
Caterwil GTS оснащена электроприводом на колесной и гусеничной платформах. Для передвижения по ровной поверхности используется колесная платформа, а для преодоления лестниц, бордюров и других препятствий — гусеничная. При этом по размерам она не больше обычной электроколяски.
