Зимний монтаж винтовых свай для пирсов: уникальный опыт челябинских специалистов

Монтаж свай для пирса на озере Смолино
Зимний монтаж винтовых свай для пирсов: уникальный опыт челябинских специалистов

Монтаж свай для пирса на озере Смолино
Успешно завершены испытания нового ледокола, в составе электрооборудования которого применяется тиристорный регулятор мощности ТРМ3-Б-3-400-ТОМ4 производства АО «Электрум АВ». Регулятор, выполненный в блочном исполнении, предназначен для плавного пуска и управления электродвигателями судовых лебёдок.
Тиристорный регулятор ТРМ3-Б-3-400-ТОМ4 обеспечивает коммутацию токов до 400 А в сетях 380 В и специально разработан для работы в условиях повышенной влажности, низких температур и морской солевой среды. Его применение в системах судовых лебёдок позволяет обеспечить плавный пуск электродвигателей, снизить механические нагрузки на оборудование и повысить надежность работы в экстремальных арктических условиях.


Крупнейший дистрибутор химического сырья для производства лакокрасочных материалов завершил строительство нового объекта. Производственно-складское здание построили вдоль Электростальского шоссе в Богородском городском округе.Площадь нового здания превышает 5 400 квадратных метров. Здесь будут складировать и хранить горючие и негорючие материалы, предназначенные для изготовления химической продукции. Ее используют производители ЛКМ, строительных материалов, резинотехнических изделий и шин, переработчики полимеров, предприятия нефтехимической промышленности и машиностроения, а также производители стеклопластиковых изделий.
На «Московской верфи» (г. Москва) заложили кили электросудов проекта «Москва 1.0», предназначенных для регулярных речных перевозок и вмещающих 56 пассажиров.


Команда школьников из города Волгодонска Ростовской области разработала прототипы систем для автоматизации работы атомных электростанций российского дизайна: инновационное решение для корпуса турбинного зала Ростовской АЭС и прототип робота-манипулятора для автоматизации обслуживания атомной станции. Эти проекты заняли первое место на III Конкурсе научно-технического творчества детей и молодежи «Код Атома» имени И. В. Курчатова, проводимого Фондом «АТР АЭС» при поддержке Концерна «Росэнергоатом».
«Главными векторами современной российской системы образования являются цифровизация и внедрение образовательных программ, направленных на тесную связь с реальным сектором экономики. Проект „Код Атома“ способствует повышению интереса к научно-технической деятельности среди молодежи в городах АЭС. Для нашего атомграда победа в таком престижном конкурсе открывает новые возможности по формированию инженерного мышления у подрастающего поколения, повышает интерес молодежи к развитию атомной отрасли», — подчеркнул директор Ростовской АЭС Андрей Сальников.

В России стартовало производство базовых материалов для печатных плат, реализованное при поддержке Минпромторга. Новый цех будет выпускать фольгированные диэлектрики и препреги.
Мощности предприятия позволяют выпускать до 1,25 млн м2 продукции в год, из которых около 300 тыс. м² предназначены для плат 6-7 класса точности. Такой объём способен полностью обеспечить потребности российского рынка в ключевых материалах для электроники.

Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова (УОМЗ) холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех с начала 2025 года поставил в российские регионы и на экспорт около 2 тыс. светофоров различных модификаций. Изделия обеспечивают безопасность дорожного движения в семи субъектах РФ, а также в ряде городов стран СНГ.
Ударопрочные светодиодные светофоры четырех моделей поставлены в Москву, Санкт-Петербург, Магадан, Екатеринбург, Ямало-Ненецкий автономный округ, Иркутскую и Московскую области. В линейке есть и те, которые могут быть интегрированы в систему «Умный город». Например, модели ДС7НЭО и ДС10, помимо основной функции регулировки транспортных и пешеходных потоков, могут оснащаться дополнительными модулями, в том числе видеомониторинга.
«Наша светодиодная продукция для транспортных систем востребована как в России, так и за рубежом. Всего с 2022 года мы поставили более 8800 светофоров в российские регионы и города СНГ. Модульная конструкция устройств делает их не просто многофункциональным решением для интеграции в систему „Умный город“, но и частью урбанистического развития городов. Это позволяет внедрять новые подходы в организации дорожного движения», — сообщил заместитель генерального директора по развитию продаж продукции гражданского назначения Лев Борисов.

Новое предприятие по изготовлению муки с мощностью до 150 тонн в сутки запущено в Евпатории.
Оно разместилось на базе Евпаторийского элеватора, который специализировался на приеме, очистке, сушке, хранении и отгрузке зерновых и масличных культур. Отмечается, что производственная мощность элеватора достигает 250 тонн зерна в час, а объем хранения — 50 тысяч тонн.
Теперь мукомольное производство позволяет расширить функции элеватора: от хранения зерна до выпуска готовой продукции. В ассортимент вошла мука высшего и первого сорта.
Самый популярный в линейке испытательных стендов — СИТ-210 в ближайшее время будет поставлен нашим белорусским партнерам в ОАО «Интеграл».
Новая техника отличается расширенными функциональными возможностями и оснащена сенсорным дисплеем, обеспечивающим удобство эксплуатации при проведении испытаний. НИИЭТ (входит в Группу компаний «Элемент», MOEX:ELMT) уже не впервые отгружает испытательное оборудование в Беларусь.
На этот раз по индивидуальному заданию заказчика были разработаны стенды СИТ-210 с улучшенным и расширенным функционалом: вместо трёх экранов с функциональными клавишами был сделан один большой сенсорный экран, позволяющий управлять всеми источниками питания, настраивать сигнализации и задавать режимы для проведения испытаний изделий.

Холдинг «Трамплин Электроникс» впервые показал на форуме «Электроника России 2025» новый отечественный серверный процессор «Иртыш C616». Анонс чипа, предназначенного для критически важных задач, вызвал живой интерес у профессионального сообщества.
По заявлению разработчиков, целевая аудитория «Иртыша» — это компании, где надежность и безопасность данных стоят на первом месте. Процессоры найдут применение в дата-центрах и облачных инфраструктурах, сфере высокопроизводительных вычислений, а также в госсекторе, силовых ведомствах, промышленности, энергетике и финансовых институтах.

Единственный в мире «Навигационный тренажер универсального атомного ледокола проекта 22220» занял третье место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» XII Национальной премии «Формула движения — 2025». Номинантами стали ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова и разработчик тренажера — компания ЭМЦТ.
Технологическая платформа тренажера была разработана петербургской компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ), а техническое задание на разработку тренажера, его содержательное наполнение и методическое обеспечение были реализованы специалистами Морского учебно-тренажерного центра Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при активном участии профессионалов-практиков ФГУП «Атомфлот» (Госкорпорация «Росатом»).

Сегодня дан старт работе нового терминала аэропорта Мурманск.
Строительство терминала внутренних воздушных линий аэропорта Мурманск начато в 2023 году, завершено в 2025. Общая стоимость проекта — 4,7 млрд рублей.
Площадь терминала — 7,5 тыс. м², пропускная способность — до 400 пассажиров в час (старый терминал — 200 пассажиров в час). Фасад воплощает образ Хибин — крупнейшего горного массива на Кольском полуострове, с элементами, имитирующими северное сияние.
Учёные НИЦ ППиФ ГК «СОЮЗСНАБ» разработали уникальную методику контроля качества взбиваемых эмульсий, позволяющую в режиме реального времени отслеживать изменение размера частиц и предотвращать перевзбивание. Новая технология основана на принципе лазерной дифракции и обеспечивает непрерывный мониторинг динамики жировых частиц непосредственно в процессе взбивания, что делает возможным точное определение момента оптимальной стабилизации пены и предотвращает разрушение структуры продукта. Разработка открывает путь к научно обоснованному управлению процессом аэрирования и позволяет целенаправленно подбирать тип и дозировку эмульгаторов для получения устойчивой, пластичной и однородной текстуры.
В основе методики лежит использование современного анализатора распределения частиц по размерам, который фиксирует динамику агломерации жировых шариков в реальном времени и переводит качественные наблюдения, ранее определявшиеся органолептически, в точные количественные данные. Это позволяет исследователям не только отслеживать изменения микроструктуры продукта во время технологического процесса, но и устанавливать прямую корреляцию между типом эмульгаторов, их концентрацией и кинетикой изменения размера частиц.
Ранее оценка степени взбивания и стабильности эмульсий проводилась по косвенным признакам, что затрудняло объективное определение оптимальных параметров процесса. Внедрение новой методики превращает этот этап из эмпирического в управляемый и воспроизводимый. Применение технологии в лабораторной и производственной практике позволяет снизить долю брака, оптимизировать расход жирового сырья и стабилизаторов, а также обеспечить стабильное качество готовых изделий на разных партиях.

Оборудование включено в Единый реестр радиоэлектронной продукции Минпромторга, что означает прохождение необходимой сертификации и подтверждение ее российского происхождения. Такое оборудование широко востребовано рынком в условиях программ по импортозамещению в телеком-инфраструктуре.
Продуктовая линейка, входящая в Реестр, включает 11 моделей коммутаторов, которые предназначены для построения корпоративных локальных вычислительных сетей. Оборудование востребовано в сегментах среднего и крупного бизнеса, государственном секторе, а также у операторов связи.
Начало коммерческих поставок серийных коммутаторов запланировано на IV квартал 2025 года.

Внедрение отечественной серийной автономной грузовой техники в России набирает обороты. Если большие грузовики только готовят к работе без оператора в кабине на дорогах общего пользования, то на территории складских и логистических центров использование машин грузоподъемностью до 2 тонн полностью без людей уже не редкость. Счет таких выпущенных автономных электрогрузовиков российской марки «ЭвоКарго» модели N1 в 2025 году уже приближается к 200 единицам.
Статистика говорит о том, что в 2024 году только машины «ЭвоКарго» перевезли на территориях российских предприятий более 120 000 тонн грузов, годом ранее цифры были куда скромнее — менее 24 000 тонн. В 2025 году нас ожидает очередной рост показателей, в число эксплуатантов робогрузовиков добавляются всё новые компании. Например, осенью нынешнего года в их число вошла сеть «Детский мир», на подмосковном складском комплексе которой начали перевозки грузовики-роботы ЭвоКарго N1 (Evocargo N1). По информации разработчиков, в зависимости от параметров объекта наибольший эффект от использования системы таких машин достигается при внедрении пяти и более единиц.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) впервые передала иностранному заказчику два самолета пятого поколения Су-57Э.
«Наш заказчик и зарубежный партнер получил первые два самолета. Они несут боевое дежурство и демонстрируют лучшие свои качества», — приводит ТАСС слова главы ОАК Вадима Бадехи.
На ТЭЦ Северского филиала «Росатом Инфраструктурные решения» (РИР, дивизион Госкорпорации «Росатом») завершены гарантийные испытания нового котлоагрегата № 13. Подписан акт о приёмке законченного строительства — это итог трёхлетнего масштабного проекта модернизации станции, который стал первым крупным этапом обновления энергетической инфраструктуры города.

Котлоагрегат номинальной производительностью 230−250 тонн пара в час способен работать как на угле, так и на газе. Он полностью автоматизирован, энергобезопасен и соответствует современным требованиям по эффективности и экологичности.

Россия поставила ключевое оборудование для международного термоядерного экспериментального реактора ИТЭР
На стройплощадку на юге Франции прибыл первый из четырех российских испытательных стендов. Он предназначен для вакуумных, тепловых и функциональных испытаний порт-плагов — ключевых элементов диагностики будущей установки). Следующий этап — это проведение испытаний, в ходе которых внутри стендов будут воспроизведены условия, максимально приближенные к реальным.