-
-
- © www.midural.ru
ПАО «Уралмашзавод» (УЗТМ) завершил заводские испытания первого в России гидравлического экскаватора УГЭ-300. К реализации проекта Уралмашзавод приступил в 2016 году, 4 октября машину представили широкой аудитории.
УГЭ-300 рабочей массой 300 тонн с ковшом объемом 16 кубических метров оснащен современными автоматическими системами смазки, пожаротушения, видеонаблюдения, модулем для определения ее местонахождения, а также автоматизированными режимами работы рабочего оборудования. Предусмотрена и возможность связи с диспетчерским пультом по GSM-каналу. Для комфортной работы машиниста в кабине установлены микроволновая печь, холодильник, умывальник.
Главные преимущества гидравлических машин — автономность и мобильность. За последние 10 лет горнодобывающими предприятиями России закуплено более 1000 импортных машин вместимостью от 4 до 40 кубических метров, в том числе в 2017 году — 351 экскаватор.
-
-
-
- © www.aem-group.ru
С производственной площадки ПАО «ЗиО-Подольск» в Санкт-Петербург направлен первый реактор реакторной установки (РУ) «РИТМ-200″ для ледокола нового поколения „Урал“.
"Мы завершили изготовление первого парогенерирующего блока для атомохода „Урал“ и отправили его заказчику. Работы на втором блоке также вышли на финишную прямую: корпус реактора успешно прошел гидроиспытания, идет подготовка к контрольной сборке с внутрикорпусными устройствами и крышкой», — отметил генеральный директор АО «Атомэнергомаш.
Вес реактора составляет 147,5 тонн, высота — 7,3 метра, диаметр — 3,3 м. Доставка негабаритного груза осуществляется на специальном железнодорожном транспортёре грузоподъёмностью 240 тонн. По железной дороге реактор будет транспортирован до станции «Новый порт» Санкт-Петербурга, где его перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода.
-
-
-
- © wmpics.pics
За восемь месяцев ПАО «Уральская кузница» отгрузило 100 тысяч тонн продукции.
Такой результат на предприятии получен впервые. За аналогичный период прошлого года «Уралкуз» отгрузил 63 тыс. тонн. Объем отгрузки увеличился почти на 60%.
«Рост производства связан с высокой востребованностью продукции нашего завода, прежде всего, на предприятиях вагоностроения, — отметил управляющий директор ПАО „Уралкуз“ Виктор Маценко. — Ориентируясь на возрастающие потребности клиентов, мы провели модернизацию производственных мощностей и планомерно каждый месяц наращиваем объемы».
-
-
-
- Новый трамвай УВЗ приступил к испытаниям
- © rostec.ru
В Екатеринбурге начались технические испытания трамвая модели 71-412, произведенного на предприятии «Уралтрансмаш». Ранее вагон был представлен на международной промышленной выставке «Иннопром» и на праздновании Дня города в Нижнем Тагиле.
В течение трех месяцев трамвай пройдет 3000 километров. По завершении испытаний будет подписан акт межведомственной комиссии и получены сертификаты соответствия, после чего трамвай сможет выходить на линию для перевозки пассажиров.
-
-
Защищенный рамный автомобиль с бронированным однообъемным кузовом «Урал-53099» стал одной из новинок проходящего в настоящее время Международного военно-технического форума «Армия-2018».
-
- 1_ccb17351
- © ic.pics.livejournal.com
-
-
-
- © newdaynews.ru
Предстоятель Русской православной старообрядческой церкви митрополит Корнилий освятил в Ивделе новый деревянный храм.
Как сообщили РИА «Новый День» в пресс-службе РПСЦ, недалеко от Ивделя находятся те места, где были заключены, а затем сожжены старообрядческие святые — исповедники Аввакум, Лазарь, Феодор и Епифаний. Ивдельская община решила почтить их мученический подвиг, назвав храм в честь священномученика протопопа Аввакума.
-
-
-
- © tm10.ru
В начале 2017 года завод «ДСТ-УРАЛ» при непосредственной поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации приступил к проектированию экспериментального образца гусеничного минипогрузчика. Результатом работы, проделанной коллективом конструкторов и производственников, стал прототип гусеничного минипогрузчика. При небольших размерах машина обладает высокой грузоподъемностью. Гусеничный тип шасси позволяет минипогрузчику эффективно работать в условиях сложного рельефа местности и сильного бездорожья, где более габаритные гусеничные или колесные машины не смогли бы проехать.
Окончание испытаний и выпуск гусеничного минипогрузчика в серию планируется на 2019 год.
-
-
-
- © elem.ru
В медеплавильном цехе АО «Уралэлектромедь» (г. Верхняя Пышма, предприятие металлургического комплекса УГМК) после модернизации разливочного комплекса запущена в эксплуатацию анодная печь № 2 с унификацией анодосъемников под два типа анодов — на 260 и 392 кг. За три недели эксплуатации анодная печь выпустила около 7 тыс. тонн анодов медных.
Как сообщил главный инженер АО «Уралэлектромедь» Алексей Королев, техперевооружение комплекса было предусмотрено программой развития медерафинировочных мощностей предприятия.
— С запуском второй очереди цеха электролиза меди появилась необходимость модернизировать разливочный комплекс анодной печи № 2. После реконструкции комплекс выпускает аноды двух типов, предназначенные, как для основной, так и безосновной технологии производства медных катодов, — отметил он.
-
-
-
- © www.gudok.ru
Скоростной электропоезд «Ласточка» (ЭС2Г) в семивагонном исполнении производства завода «Уральские локомотивы» завершил двухмесячный комплекс испытаний на экспериментальном кольце ОАО «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ВНИИЖТ) в Щербинке, сообщили в Центре общественных связей группы «Синара».
"На экспериментальном кольце, а также на участках Московской и Горьковской железных дорог, были проведены проверки поезда на соответствие 30 требованиям государственных стандартов и 180 требованиям технического задания", — говорится в сообщении.
Как отметил на заседании квалификационной комиссии заведующий лабораторией «Электропоезда» ОАО «ВНИИЖТ» Дмитрий Кирюшин, «Ласточка» № 087 также успешно прошла полный объем квалификационных и типовых испытаний.
«Это и тягово-энергетические испытания, и тепловые испытания с оценкой нагрева элементов тягового и вспомогательного электрооборудования, — сообщил эксперт. — Дополнительно к квалификационным проведены и сертификационные испытания на соответствие требованиям Технического регламента», — сказал он.
-
-
ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» и ПАО «Уралмашзавод» в рамках прошедшего Международного Дальневосточного морского салона заключили договор поставки двух мостовых кранов грузоподъемностью 320 тонн каждый для строящегося цеха сборки корпусных блоков.
По условиям соглашения, поставка кранов, монтаж, сборка, проведение пуско-наладочных работ и обучение персонала будет осуществляться силами «Уралмашзавода».
Напомню — в начале этого года ССЗ «Северная верфь» и АО «ТЯЖМАШ» подписали контракт на поставку 8 мостовых кранов, а в прошлом году отечественные мостовые краны производства ЗАО «СММ» получили ПО «Севмаш» и АО «Средне-Невский судостроительный завод».
-
-
- © static.ngs.ru
Новый трамвай Уралтрансмаша, который представили на «Иннопроме», привезли в трамвайное депо Екатеринбурга. Модель трамвая 71-412 должна выйти на улицы в день города для тестирования.
-
-
-
- © 66.ru
Инновационный трамвай УВЗ модели 71-412 впервые выехал в город — Нижний Тагил. По информации 66.RU, трамвай 451-й модели появится также в Екатеринбурге в день города, 18 августа.
До Нового года новый трамвай протестируют Нижний Тагил и Екатеринбург. В Екатеринбурге нагрузки на инновационный транспорт достигнут 16 тонн. Уже к началу 2019 г. вагон должен получить сертификат соответствия техническим требованиям.
-
-
-
- © riamo.ru
В цехе экстракционной фосфорной кислоты № 3 АО «Воскресенские минеральные удобрения» (АО «ВМУ» является аффилированным лицом и входит в группу лиц АО «ОХК «УРАЛХИМ») успешно запущены в производство новые фильтр-прессы — установки, призванные повысить качество и объем осветленной кислоты.
Задача новых фильтр-прессов заключается в том, чтобы получить чистую кислоту с содержанием твердых частиц и взвесей менее 0,1% посредством высокоэффективной фильтрации. Этот показатель имеет большое значение, поскольку напрямую влияет на качество водорастворимых удобрений, для которых осветленная кислота является основным полуфабрикатом.
Успешному запуску предшествовала серьезная работа по проектированию, закупке оборудования, привлечению подрядной организации и последующему монтажу самих установок. Так, в первом полугодии в рамках реализации проекта в цехе были монтированы каркас-основание и бункеры-сборники, после чего начался финальный этап проекта — монтаж и обвязка фильтр-прессов. Мероприятия проводятся силами подрядной организации при непосредственном участии служб главного архитектора и коллектива цеха ЭФК-3.
-
-
Фотография, предположительно, опытного образца унифицированного автомобильного шасси «Торнадо-У-Т» в варианте с колесной формулой 4×4 в полностью защищеном исполнении постройки АО «Автомобильный завод «Урал» Группы ГАЗ.Напомним, что опытные образцы машин на шасси «Торнадо-У» в варианте с колесной формулой 6×6 и 8×8 демонстрировались ранее.
-
- © ic.pics.livejournal.com
Предположительно, опытный образец унифицированного автомобильного шасси «Торнадо-У-Т» в варианте с колесной формулой 4×4 в полностью защищеном исполнении постройки АО «Автомобильный завод «Урал» © otvaga2004.mybb.ru
-
-
-
- Фермеры начинают наступать на пятки Западной Европе
- © dhoz.ru
В Тульской области, в 150 км от Москвы расположилась органическая ферма Болотово, выросшая на базе биодинамического хозяйства, которое создали немцы в 90-х годах.
Чтобы попасть в Болотово, не имея машины, придется потрудиться. Сначала — час в автобусе до Чехова, ну, а потом — еще 150 км в Тульскую область на такси или неизвестных перекладных. Меня встретил живущий в Чехове главный фермер и совладелец Болотово — Павел Тарасов.
-
-
-
- Урал NEXT (общая модель)
- © fototruck.ru
Автозавод «Урал» начал поставки спецтехники в дочерние общества нефтегазовой компании «Роснефть». В течение года на месторождения «Роснефти» поступит 130 единиц нефтепромысловой спецтехники: агрегаты для цементирования скважин, паропромысловые установки, ремонтные агрегаты скважинного оборудования, седельные тягачи и бортовые автомобили с краноманипуляторами, экскаваторы-планировщики, топливозаправщики и др. Спецоборудование смонтировано на шасси моделей «Урал NEXT» и «Урал-М».
Автомобили предназначены для работы по обслуживанию месторождений в разных климатических зонах: от субарктического до субтропического пояса. Автомобилям «Урал» предстоит работать в Ханты-Мансийском автономном округе, Удмуртии, Ставропольском крае, на севере Красноярского края, в Томской области и в регионах Северного Кавказа.
В автомобилях «Урал», предназначенных для работы в холодном климате, установлен «северный пакет» опций для комфортных условий водителя, включающий автономный отопитель салона кабины, подогреватель топливной системы, подогрев зеркал, а также утепление кабины, аккумуляторного отсека. Техника оснащена двигателями Ярославского моторного завода «Автодизель» различной мощности, отвечающими требованиям экологического стандарта «Евро-5».
Особенностью автомобилей семейства «Урал NEXT» является новая просторная кабина, обеспечивающая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.
-
-
-
- © tehnoomsk.ru
В Белоруссии начались ходовые испытания тяжелого карьерного самосвала с новым двигателем из России — 12-цилиндровым 12ДМ-185, созданным на Уральском дизель-моторном заводе (УДМЗ).
+
В конструкции двигателя воплощены передовые инженерные решения. Он снабжен современной электронной системой управления и мониторинга, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. В сравнении с двигателями других производителей уральский 12ДМ-185 обладает увеличенным моторесурсом, высокой топливной экономичностью и продолжительным сроком работы. Этот силовой агрегат создан по госпрограмме «Национальная технологическая база».
+
В конце этого года российское предприятие поставит второй двигатель 12ДМ-185, который будет установлен уже на белорусский самосвал серийного производства. Карьерный БЕЛАЗ-75319, грузоподъемностью 240 тонн, на который установлен уральский дизель, — новинка белорусского предприятия. Он предназначен для работы в глубоких карьерах и на открытых разработках месторождений полезных ископаемых. Благодаря легкому запуску двигателя и его устойчивой работе автомобиль можно будет использовать в разных климатических зонах.
-
-
-
- © www.rosatom.ru
В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») завершился процесс приварки четырёх гидрокамер к корпусу реактора силовой установки «РИТМ-200». Операция была проведена в ходе изготовления первого реактора для второго серийного атомного ледокола проекта 22220 «Урал».
В ходе работы применялась технология управляемой сварки, позволяющая контролировать и управлять сварочными деформациями для получения заданных значений геометрических размеров изделия. «Это самая сложная технологическая операция сварки при изготовлении корпуса реактора. Длится она непрерывно в течение 17 дней. Две смены идут сварочные работы, в третью — радиографический контроль. Среди сложностей я бы назвал стеснённые условия работы в специальном сборочно-сварочном стапеле, неповоротное положение сварных швов, глубокую разделку — толщина шва составляет 82 мм», — пояснил главный сварщик ПАО «ЗиО-Подольск» Александр Морозов.
Кроме того, завод завершил изготовление гидрокамер для второго реактора РУ «РИТМ-200» ледокола «Урала». Операция по их сварке с корпусом реактора пройдёт в августе.
Ранее «ЗиО-Подольск» изготовил реакторные установки «РИТМ-200» для ледоколов нового поколения «Арктика» и «Сибирь».
-
-
-
- © rostec.ru
Компания «ЧТЗ-Уралтрак», входящая в состав группы УралвагонзаводГоскорпорации Ростех, и вьетнамская «НГА ФАТ» подписали договор о поставке бульдозера Б10М.0100Е. Дилер тракторного завода стал победителем государственного тендера на поставку бульдозера, предназначенного для ремонта и восстановления дорог в горных селениях Южного Вьетнама.
Гендиректор компании «НГА ФАТ» Тю Хонг Хынг пояснил, что местные бюджеты не позволяют этим территориям самим приобретать технику, поэтому государство оказывает помощь жителям горного региона и берет на себя часть инфраструктурных вложений. Именно такой инвестицией станет трактор Б10М.0100Е. В случае положительного опыта эксплуатации челябинской строительной техники вьетнамская сторона рассмотрит вопрос о приобретении еще двух таких же бульдозеров.
-
-
-
- © rupec.ru
Пермские «Минеральные удобрения» (ПМУ, входят в «УралХим») повысили эффективность работы производства за счет завершения двух инвестпроектов в июне 2018 года.
Первый проект — «Стабилизация производительности агрегата аммиака на уровне 1725 тонн в сутки в среднем по году». Ранее на производстве была запущена новая установка обратного осмоса и заменены восемь секций аппаратов воздушного охлаждения. В течение этого года сотрудники предприятия провели переобвязку системы, что позволило повысить эффективность охлаждения синтез-газа.
В дальнейшем планируется перевооружить системы очистки, что увеличит производительность агрегата на 2,3%. Сейчас проводится проектирование перевооружения.
Второй проект — «Модернизация компрессора природного газа поз. 102-J». В ходе работ была смонтирована байпасная линия с увеличенным рабочим давлением на газопроводе от газораспределительной станции до компрессора природного газа. Это позволило снизить расход природного газа.
Пермские «Минеральные удобрения» выпускают два основных вида продукции: жидкий синтетический аммиак и приллированный карбамид.
В состав производственных активов «УралХима» входят филиал «Азот» (Березники), а также «Воскресенские минеральные удобрения» (Московская область), ЗМУ КЧХК (Кировская область) и «Минеральные удобрения» (Пермь).
-
