Уникальный четырехосный односекционный трамвайный вагон со 100%
низким уровнем пола модели 71−911, разработка российской компании
«ПК Транспортные системы», получил акт МВК о допуске в промышленное производство.
Первые пять трамваев сойдут с конвейера еще до конца этого года,
а производственный план на 2015 год составит 120 единиц. Трамвай
будет более чем на 80% состоять из отечественных
материалов и компонентов.
Трамвай 71−911 разработан и произведен специалистами компании «ПК Транспортные системы» на площадях Тверского вагоностроительного завода в мае текущего года. City Star, так его назвали разработчики — это
односекционный четырехосный трамвайный вагон со 100% низким
уровнем пола.
На Тверской ТЭЦ-3 завершена модернизация оборудования тепловой
сети в пределах территории станции. Проект был реализован в рамках программы технического перевооружения и реконструкции
объектов ООО «Тверская генерация».Модернизация оборудования
проводилась в два этапа и включала в себя присоединение
дополнительного трубопровода к одному из сетевых насосов ТЭЦ-3, а также замену 170 м обратного трубопровода тепловой сети на трубы
большего диаметра.Результатом проведенного комплекса мероприятий
стало повышение надежности работы оборудования, обеспечивающего
подачу теплоносителя в тепловую сеть, переход к более
экономичному режиму расходования электроэнергии на транспортировку сетевой воды и в целом улучшение качества
теплоснабжения потребителей в зоне работы ТЭЦ-3. Затраты по данному проекту составили 18,5 млн рублей.-
Одной из первостепенных задач «Тверской генерации» является
постепенная модернизация оборудования городских ТЭЦ, котельных и тепловых сетей. В этом году для компании утверждена и успешно
реализуется программа технического перевооружения и реконструкции
на общую сумму 83,7 млн рублей, — комментирует главный инженер
ООО «Тверская генерация» Алексей Яковлев.Работы по реконструкции
одного из наиболее важных участков городской системы
теплоснабжения на территории ТЭЦ-3 завершены в сентябре текущего
года. Оборудование успешно введено в эксплуатацию.
Справка:ООО «Тверская генерация» с октября 2013 года занимается
реализацией электроэнергии на ОРЭМ (оптовом рынке электроэнергии
и мощности), с 01.07.2014 г. на компанию возложены функции
производства и поставки тепловой энергии потребителям г. Твери. В уставной капитал ООО «Тверская генерация» внесены тверские ТЭЦ-1,
ТЭЦ-4, ТЭЦ-3, 3 котельные суммарной установленной электрической
мощностью 269 МВт и тепловой мощностью 1702 Гкал/час, а также
магистральные тепловые сети.
Тверской истребительный авиационный полк Западного
военного округа (ЗВО) приступил к перевооружению второй
эскадрильи истребителей МиГ-31 на модернизированные самолеты
МиГ-31БМ, получены два самолета.
На площади возле Казанского вокзала столицы с 4 по 15 сентября
будет выставлен прототип новейшего российского электропоезда
ЭГ2Тв.
В ходе экспонирования у широкого круга потенциальных пассажиров
нового поезда будет возможность оценить достоинства нового
проекта и высказать разработчикам свои пожелания относительно
того, чего они ждут от новой городской и пригородной электрички и какой хотят ее видеть, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
Тверской вагоностроительный
завод. Самое крупное предприятие России и СНГ
по производству различных типов пассажирских вагонов
и комплектующих к ним. Основной поставщик вагонов для
ОАО «РЖД» (и его «дочки» — ОАО «ФПК»). Предприятие
входит в состав «Трансмашхолдинга».Имеющиеся
производственные площади и технологические мощности
позволяют одновременно вести работы по изготовлению
нескольких моделей пассажирских вагонов, а также различных
типов грузовых вагонов и вагонов специального назначения
(в один цех снимать не пустили, сказали, что там
собирают что-то секретное).
На Таганрогском металлургическом заводе (ТАГМЕТ),
входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), введены в
эксплуатацию два тепловоза серии ТЭМ-9 с современными системами
управления и контроля.
ООО НПО «Тверьпромтех» — одно из самых молодых предприятий в
России, выпускающее швейные нитки. Нам всего двадцать лет. Много
это или мало — судите сами.
Мы образовались потому что, как вы знаете, в 90-е годы в стране
ничего не было, в том числе и швейных ниток. В 90-е годы вдруг
негаданно оказалось, что государственных заказов не предвидится
(мы все пришли из ВНИИСВ — Всесоюзного научно-исследовательского
института синтетического волокна города Калинина), но появились
заказы на швейные нитки различного назначения. И это было
сигналом, чем нам надо заниматься.
За это время мы приобрели производственное оборудование, площади,
создали производственный коллектив и разработали широкий
ассортимент швейных ниток.
Основным нашим направлением производства является выпуск
классических синтетических ниток — полиамидных на основе нейлона
6 и 6.6 и полиэфирных — отечественное название «лавсан»
(расшифровывается «Лаборатория высокомолекулярных соединений
Академии Наук»), а так же ниток на основе вискозы, хлопка,
различных смесей из вышеуказанного сырья.
В настоящее время мы много внимания уделяем разработки швейных
нитей с особыми свойствами — сверхвысокой прочностью, пониженным
удлинением, низкой усадки, термостойкостью, морозо- и
электропроводимомстью, с высокой сопротивляемостью электричеству,
а так же различных модифицированных нитей.
19 ноября 2013 года в рамках московской конференции Cisco Connect
компания Cisco объявила о дальнейшем расширении производства
своих продуктов в России. Запущен процесс производства пяти
разных комплектов на базе маршрутизаторов серии Cisco 2911R, что
позволит существенно расширить набор интегрированных сетевых
услуг, предлагаемых российским заказчикам. Маршрутизаторы Cisco
2911 ISR производятся в РФ с марта 2012 года в соответствии с
долгосрочными соглашениями о поддержке компанией Cisco
инновационного развития России.
Пожарные Водораздела, Темнолесской, Прикумского, Сухой Буйволы и
Дмитриевского теперь могут профессионально ликвидировать
дорожно-транспортные происшествия. В пятницу начальники этих
частей получили ключи от новых автомобилей первой помощи. Раньше
помощи автомобилистам, попавшим в аварию на трассе, приходилось
ждать из отдаленных населенных пунктов, то теперь первыми к месту
происшествия приедут огнеборцы Противопожарной и
аварийно-спасательной службы (ПАСС) СК.
Пять субъектовых пожарных частей пополнились новым
спецтранспортом – автомобилями первой помощи. Маневренные и
оснащенные всеми необходимыми инструментами машины на днях
отправились в Андроповский, Шпаковский, Красногвардейский,
Минераловодский, Петровский районы.
30 марта в боевой строй вновь вернулся один из самолётов
военно-транспортной авиации. Вчера в районе 16.00 на Мигаловском
аэродроме совершил посадку Ан-22 "Антей".
В Твери состоялся предварительный показ промежуточного этапа
разработки фрагмента опытного образца комплекта технических
средств для перспективного Центра боевой подготовки (ЦБП) СВ,
который создается на Мулинском полигоне в Нижегородской области
(ЗВО).
В комплексе имеются 895 легких мишеней, которые в
совокупности имитируют усиленную роту противника. Все мишени,
предусмотренные Курсом стрельб, – радиоуправляемые, сделаны из
полимерных щитов, которые легко ремонтируются с помощью
строительного фена и куска пластмассы.
300-метровые дороги, по которым движутся мишени, позволяют
изменять направления их движения минимум с двумя поворотами влево
и вправо не меньше чем на 30 град. Скорость движения мишеней
регулируется в диапазоне от 0 до 20 км/ч с шагом в 1 м/с.
Помимо применения технических средств обучения нового поколения –
лазерных имитаторов стрельбы и поражения, комплексных тренажеров,
объединенных в единое виртуальное поле боя, – в работах
значительное внимание уделено автоматизации повседневной
деятельности ЦБП, говорится в сообщении Управления пресс-службы и
информации Министерства обороны Российской Федерации.
ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил работу по выполнению
контракта с ОАО «Федеральная пассажирская
компания», являющегося основным заказчиком ОАО «ТВЗ».
В его рамках в 2012 году изготовлено в общей сложности
378 пассажирских вагонов.
В частности, в декабре
парк пассажирской железнодорожной техники пополнился 6
пассажирскими некупейными вагонами (модель 61-4447), а также 21
вагонов с централизованным энергоснабжением. Проезд в
поезде с такими вагонами отличается более высоким уровнем
комфорта - уровень шума и вибраций в вагонах существенно ниже.
Использование централизованной энергосистемы позволяет отказаться
от использования в конструкции вагонов генераторов (они заменены
на высоковольтные статические преобразователи), при этом
снижается трудоемкость обслуживания вагонов.
Помимо выполнения заказа Федеральной пассажирской компании,
Тверской вагоностроительный завод в 2012 году работал и по другим
контрактам. В частности, по заказу ОАО «Метровагонмаш»
(МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») был изготовлен и
отправлен 351 вагон для Московского метрополитена. В их числе –
94 головных и 257 промежуточных и вагонов.
В распоряжение Департамента пути и сооружений РЖД отправлены последние 3 вагона сопровождения, а всего в 2012 году завод изготовил и поставил 9 вагонов. Как отмечает Евгений Вожакин, и.о. директора КМС - директора по спецпроизводству: "К выпуску этой продукции мы приступили с 2011 года. Она сегодня очень актуальна для РЖД. В настоящее время на железных дорогах России эксплуатируется порядка 8,5 тысяч вагонов сопровождения, и все они выработали свой ресурс. Поэтому в этом направлении перспективы на заказ у завода хорошие. Завершив производственную программу нынешнего года, КМС приступил к выполнению спецзаказов на 2013 год".
«НИИ синтетического волокна с экспериментальным заводом» разработал и ввел в эксплуатацию пилотную установку по технологии производства биоразлагаемых полимеров на базе молочной кислоты для дальнейшей переработки в изделия бытового и медицинского назначения.
«На сегодняшний день данная установка единственная на территории России и СНГ», — отметил генеральный директор компании «РТ-Химкомпозит» Сергей Сокол.
Установка работает в пилотном режиме и производит 500 кг сырья в год. Выпущены опытные партии продукта, переработанные в конечные изделия – пленки, нити, литьевые изделия. В дальнейшем предприятие планирует выйти на крупнотоннажные объемы производства.
В Твери дан старт строительству областного диализного центра. Это будет первое в России специализированное учреждение для оказания медицинской помощи пациентам с почечной недостаточностью.
Первая стадия создания диализного центра уже пройдена – определено место на территории областной клинической больницы, собрана проектно-сметная документация.
Общий объем инвестиций в строительство и организацию центра с учетом регулярного обновления его инфраструктуры составит около 200 миллионов рублей. В центре будет создано 60 рабочих мест. Он позволит проводить до 37 тысяч диализных процедур в год.Это будет высокотехнологичное медицинское учреждение, которое сможет бесплатно обслуживать 42 пациента в смену. Открытие диализного центра ожидается летом 2013 года.
30 сентября 2012 года на стадионе Суворовского училища состоялось весьма интересное мероприятие. Всё действо началось с 14-00, где ребята готовились к выступлениям, разминались турниках и брусьях. На импровизированную сцену стадиона выходили различные коллективы города. Зрителей своими выступлениями порадовали танцоры, любители гиревого спорта, футбольные фристайлеры, турникмены… Программа была весьма насыщенной и интересной. Но главная цель, ради которой на Суворовской площадке собрались все эти люди было установление Мирового рекорда! И это очень высокая планка. Цель была простой — максимальное количество людей, которые будут подтягиваться на турниках и отжиматься на брусьях. В акции одновременно участвовало 300 человек. Но, хотя рекорд установили неофициальный, такого действительно ещё никто не делал. Впрочем, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Смотрим видео )
Районный суд города Твери вынес приговор по уголовному делу в отношении бывшего генерального директора открытого акционерного общества «2462 Центральная база производства и ремонта вооружения и средств радиационной, химической и биологической защиты» Валерия Наумова.
Еще три года назад сотрудники Тверского государственного технического университета приступили к разработке нового средства от гололедицы под названием «Растопит». В этом году испытать его планируют на тверских тротуарах.
Патент на изобретение получили профессор ТвГТУ Сергей Гамаюнов, доцент ТвГТУ Александр Тимофеев, декан факультета природопользования и инженерной экологии Олег Мисников.
«Растопит» разработан на основе торфяного сырья. Именно поэтому новое средство получило такое название – по-английски торф звучит как «peat».
Как сообщил Олег Мисников, новый реагент – вещество черного цвета, благодаря чему «Растопит» поглощает солнечные лучи, нагревается и постепенно топит лед. В результате на тротуарах образуется лужа черного цвета. Если солнца нет, то в «Растопит» можно добавить дополнительные химические вещества, чтобы усилить действие реагента. Кроме того, новый реагент служит удобрением для подтаявшей почвы.
В рамках региональной системы поддержки инновационной деятельности на внедрение разработки в жизнь был выделен 1 млн рублей. На эти средства на базе ТвГТУ было организовано инновационное малое предприятие ООО «БиоГеоРесурс». «Растопит» уже опробован на территории пешеходных зон ТвГТУ, а на тротуарах города его испытание еще только предстоит.
Между тем, на сегодняшний день, заказы на производство реагента уже поступили из Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Удомли и др. городов.
За I полугодие 2012 года ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил в адрес заказчиков 348 вагонов, вагонокомплектов и кузовов метро.
Основную часть заказа — 178 единиц техники — составили вагоны модели 61-4447, отправленные ОАО «Федеральная пассажирская компания». Пассажирский некупейный вагон модели 61-4447 предназначен для перевозки пассажиров на участках железных дорог колеи 1520 мм и оборудован системами, обеспечивающими комфорт пассажиров. Для нужд ОАО «ФПК» в первом полугодии отправлено также 3 вагона-ресторана (модель 61-4460) и 12 купейных штабных вагонов (модель 61-4445). В купейных штабных вагонах предусмотрены купе с радиооборудованием, обеспечивающим начальнику поезда связь с проводниками всех вагонов и со станциями; бытовые помещения для поездной бригады, а также специальное купе для проезда пассажира-инвалида.