-
Введение
Сложившаяся ситуация на рынке DSP и процессоров, равно как и авторитет основных игроков этого рынка, кажется незыблемой. И все новое происходит там, у них, и все сенсации и «новые слова в технике» мы привыкли слышать оттуда. Тем ярче было ощущение у автора этих строк — нечто вроде восторженного шока, когда он узнал о проекте «Мультиклет»: разработка, серийное производство и вывод на рынок мультиклеточных процессоров, построенных на базе высокопроизводительных процессорных ядер с принципиально новой архитектурой и минимальным энергопотреблением. И эта принципиально новая мультиклеточная архитектура, дающая значительные преимущества, создана не где-то в Кремниевой долине и не в Зелнограде, а на Урале, в Екатеринбурге.
Первая реакция: не может быть, неужели этим кто-то занимается? Но вот, познакомился с описанием, архитектурой, принципом работы (вычислений), а затем и с достигнутыми результатами по реализации данного типа процессора — все серьезно, большой задел, все на самом деле. Создано предприятие, работает команда профессионалов. И, как говорится, дай бог скорее все сделать и вывести на рынок отечественный процессор с революционными характеристиками, которые открывают совершенно новые перспективы и принципы создания электронной аппаратуры. И то, что это совсем не рядовой, а перспективный продукт, подтверждается патентами и рядом наград отечественных и международных, весьма престижных и авторитетных форумов.Читайте статью, опубликованную в журнале "Компоненты и технологии":
-
- порох
Правительство России намерено к 2016 году модернизировать пороховые заводы, которые займутся выпуском нового более качественного пороха, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Министерстве промышленности и торговли. В рамках этой программы на заводах полностью заменят оборудование: печи, сушилки и автоклавы. Старое оборудование будет либо утилизировано, либо продано.
-
Проект по созданию микропроцессоров на базе мультиклеточной архитектуры, предложенный ОАО «Мультиклет», получил статус резидента IT-кластера “Инновационного центра «Сколково» в мае 2011 года. Однако в процессе совместной работы пришло понимание того, что форсайт IT-кластера слишком узок для такого масштабного межотраслевого проекта. Мультиклеточные процессоры могут быть востребованы во многих сферах и отраслях производства, и соответственно, заведомое ограничение рамками IT-кластера (также как и биомед-, или энерготех-кластера) может стать значительной преградой на пути сотрудничества ОАО «Мультиклет» с Инновационным центром.
В январе 2012 года руководство «Мультиклет», проанализировав широкий спектр путей развития собственного проекта, приняло стратегическое решение выйти из состава участников IT-кластера. В качестве нового направления развития взаимодействия со «Сколково» был выбран кластер космических технологий и коммуникаций, который объединяет в себе разноплановые проекты, в том числе, и крупные межотраслевые.
Руководство кластера космических технологий уже выразило готовность к сотрудничеству с ОАО «Мультиклет», отметив важность предложенного проекта для развития всей российской промышленности. Компании «Мультиклет», в свою очередь, предстоит провести большую работу по формированию пакета документов, необходимых для дальнейшей работы в рамках кластера «Космических технологий и коммуникаций».
-
В Томском университете систем управления и радиоэлектроники идет разработка прибора для самостоятельной диагностики состояния здоровья пожилых людей и инвалидов.
По информации пресс-службы вуза, с помощью прибора человек, нуждающийся в частом посещении врачей, сможет самостоятельно проверить состояние здоровья, а результаты диагностики отправить своему лечащему врачу. Как утверждают разработчики, работать с прибором очень просто: пациенту будет предложено ответить на вопросы и выполнить ряд заданий, разработанных при участии врачей из нескольких томских медучреждений. -
Многоступенчатая система подачи воды во Владивостоке не имеет аналогов в Российской Федерации. Этому способствует как отдаленность основных источников водоснабжения, так и рельеф города.
Как отмечает главный инженер «Примводоканала» Юрий Гуртяков, «основной источник водоснабжения – Артемовское водохранилище, расположен в 70 км от Владивостока. Вода поступает в город по двум направлениям, вдоль побережий Амурского и Уссурийского заливов, общая протяженность этих труб – 300 километров.
На этом пути вода прокачивается через насосные станции первого, второго, третьего, четвертого подъемов, и только затем поступает в разводящие сети, общая протяженность которых, между прочим, 750 км.
Но это не все — во Владивостоке есть здания, расположенные на высоте 190 метров над уровнем моря, а это работа еще 4-5 ярусов насосных станций. Ни в одном городе России нет настолько сложной последовательности подачи, и поднятия воды на подобную высоту.
Но мало поставить воду потребителю – затем надо канализовать стоки через систему водоотведения. Причем, если раньше более 90% бытовых стоков сливалось в Амурский и Уссурийский заливы, то, теперь сбросы поэтапно будут направляться на очистные сооружения». -
Сегодня в Томске производят не только кирпичи и панели для домостроения, но и разные стеновые блоки.
Участник городского проекта Made in Tomsk, небольшая компания "Бетта" делает один из видов таких блоков под названием "Теплостен" (разработка еще советских времен, линии для производства которой разработаны и изготовлены российским НИИ Теплостен), одновременно осваивая строительство домов из своей же продукции.
-
В ПОГОНЕ ЗА СКОРОСТЬЮ
Столь важное качество, как быстроходность, во все времена была объектом пристального внимания корабелов. Но увеличение скорости кораблей ограничивалось быстро растущим гидродинамическим сопротивлением корпуса и недостаточной мощностью парусного и весельного движителей.
Второе ограничение было снято с внедрением на кораблях механических двигателей в середине – конце ХIХ в., но ситуация кардинально не изменилась - парусники до начала ХХ в. по скорости если не превосходили, то, во всяком случае, не уступали пароходам. Рывок в скорости связан с идеей поднять корпус судна из воды в воздух, в среду, в 840 раз менее плотную. Главное препятствие – рост сопротивления воды – исчезало.Первое в мире судно на подводных крыльях (СПК) построил в 1894 г. французский инженер Шарль Д'Аламбер. Катер оказался неудачным, устойчивого движения добиться не удалось, однако идея была воспринята с интересом: в 1906 г. Э.Форланини построил в Америке катер, развивший скорость 40 уз. Д'Аламбер построил также первый самоходный глиссер (1897 г.), показавший на испытаниях скорость около 20 уз.
В 1935 г. под руководством профессора Московского авиационного института В.И.Левкова создается первое в мире судно на воздушной подушке (СВП) Л-1. Сам факт существования этого и последующих судов, в том числе рекордного Л-5, был глубоко засекречен, и на Западе независимо от Левкова развивалась своя методика расчета СВП. В 1959 г. под руководством Коккерена в Великобритании было построено СВП "Ховеркрафт" – первое, о котором узнала широкая общественность.
Глиссер, СПК, СВП – ступени развития идеи о подъеме корпуса скоростного судна из воды в воздух, логическим завершением которой являются летящие над водой суда-экранопланы. -
Поток туристов в Россию из-за рубежа по итогам 2011 года вырос на 9,5 процента, что стало лучшим показателем с 1999 года. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные Российского союза туриндустрии. Всего иностранные туристы совершили в Россию 2 миллиона 336 тысяч поездок.
Данные Росстата подтверждают тезис о том, что въездной поток в нашу страну увеличивается, прежде всего, за счет Азии. Точнее, Китая, показавшего в прошлом году самый большой рост – 48%. В десятке лидеров въезда эта страна вышла на вторую позицию, сместив США на третью. В целом первая десятка не изменилась, если не считать пары перестановок внутри.На втором месте по динамике – Израиль (28,6%). В пятерку по этому показателю также вошли Швеция (24%), Австралия (17%), Испания (16,3%). Ниже три страны – Канада, Южная Корея, Швейцария – показали рост порядка 10%, а следующие – 8% и менее.
Ранее Росстат сообщал, что лидером по количеству туристов, приезжающих в Россию, по-прежнему остается Германия (почти 347 тысяч человек), второе место занимает Китай (234 тысячи), а третье - США, почти 170 тысяч. -
В ближайшие пять лет США будут вынуждены пользоваться услугами России по доставке своих астронавтов на Международную космическую станцию, выплачивая ей за это по 450 млн долларов в год. Об этом сообщил на слушаниях в комитете по науке, космосу и технологиям палаты представителей Конгресса США директор НАСА Чарльз Болден.
"Возможность отправить экипаж на МКС без помощи России появится у нас только в 2017 году", - сказал глава американского космического ведомства. По его словам, такая ситуация возникла из-за неудачного планирования в предыдущие годы и теперь ее "приходится исправлять".
США отказались от использования "шаттлов", последний из которых совершил полет летом прошлого года, и разрабатывают новый пилотируемый корабль и тяжелую ракету-носитель. Правда, ранее Болден заявлял, что первые полеты без экипажа они смогут совершить в 2017 году, а с экипажем - только в 2021-м.
Пока контракты с Роскосмосом о доставке экипажей на МКС подписаны у НАСА на период до весны 2016 года. В проекте бюджета космического ведомства США на следующий финансовый год отмечается, что "в 2013 году зарезервировано 6 мест для американских астронавтов на четырех "Союзах". Если же и после 2016 года у НАСА не будет своих кораблей, то ему придется и дальше приобретать у России такие услуги. -
Сегодня мой фотообзор посвящён самолётному парку Специального лётного отряда (СЛО) «Россия». Отряд базируется в московском аэропорту «Внуково» и используется для перевозок руководства страны, находясь в непосредственном подчинении Управления делами Президента РФ. + 40 фото!
-
Ка-52 – командирская машина армейской авиации и морской пехоты, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолетов
-
Разгонный блок Фрегат иногда называют "космическим тягачом". Он начинает свой путь, когда третья ступень ракеты завершила работу. Открывается обтекатель, и двигатель "разгонника" доставляет спутник в расчетную точку. Отсюда космический аппарат начнет самостоятельное движение по своей орбите.
-
http://www.speechpro.ru/media/video
ООО «Центр речевых технологий» (ЦРТ) – российская компания с более чем 20-летней историей. За это время компания накопила богатейший научный потенциал и стала абсолютным лидером российского и значимым игроком международного рынка речевых технологий и мультимодальной биометрии.
Сегодня ЦРТ является ведущим мировым разработчиком инновационных систем в сфере высококачественной записи, обработки и анализа аудио-видео информации, синтеза и распознавания речи. Создаваемые в ЦРТ биометрические решения обеспечивают высокую точность распознавания личности по голосу и изображению лица в реальном времени. Эти решения находят успешное применение в государственном и коммерческом секторе, от небольших экспертных лабораторий до сложных систем безопасности национального масштаба.
-
9 марта 2012 года первый нефтегазовый город Ямала отмечает сорокалетие присвоения ему статуса города.
-
Несмотря на протесты некоторых американских сенаторов (http://www.vesti.ru/doc.html?id=735752&cid=9), вместо вертолетов американского производства, армейские подразделения США сейчас закупают по меньшей мере 21 Ми-17 для афганских военных у Рособоронэкспорта.
Как указал начальник штаба Сухопутных войск США генерал Реймонд Одьерно, «по оценкам Центрального командования ВС США, других вариантов удовлетворения оперативных потребностей афганских сил безопасности нет». «Афганцы хорошо знакомы с этими вертолетами, — продолжил он. — Закупаемые Ми-17 будут пилотировать те их летчики, которые и раньше летали на таких же машинах. Нам говорят, что именно Ми-17 абсолютно необходимы для поддержания жизнеспособности создаваемых афганских сил безопасности».
По словам Одьерно, Ми-17 — «дешевле американских аналогов, и на них легче готовить афганских пилотов — они сами выбрали именно эти вертолеты». «Мы стремимся сформировать афганскую армию как можно быстрее, — добавил генерал. — Если бы они согласились на американские вертолеты, то их закупка обошлась бы нам дороже, и обучение на них заняло бы гораздо больше времени… Таково логическое обоснование наших решений (приобретать для Афганистана российские Ми-17)».
-
Вертолетный парк Министерства внутренних дел России в 2012 году пополнится еще двумя легкими многоцелевыми вертолетами Ка-226, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в ведомстве. По словам собеседника агентства, в 2011 году в МВД уже поступило несколько вертолетов данного типа. Ка-226 поставляются с двигателями Rolls-Royce, однако в будущем их планируется оснащать силовыми установками Turbomeca Arrius 2G1. "Этот двигатель уже сертифицирован в России", - пояснил представитель министерства. По данным открытых источников, на балансе структур МВД России находится около десяти вертолетов Ка-226. Кроме того, вертолеты данного типа эксплуатируются МЧС, Министерством обороны, а также коммерческими предприятиями. Легкий многоцелевой вертолет Ка-226 оснащен двумя газотурбинными двигателями, способен развивать скорость до 210 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 600 километров. Вертолет предназнчен для перевозки грузов массой до одной тонны или до шести пассажиров. Ка-226 также может применяться в патрульных целях и для решения иных специальных задач в любое время суток, в том числе при сложных метеоусловиях. Стоимость одного вертолета составляет около 300 миллионов рублей.
-
В Гусь-Хрустальном районе открылся ещё один завод по производству торфяных брикетов. Его владельцы уверены: проблем с реализацией продукции точно не возникнет. Владимирская область активно переходит на биотопливо. О возрождении добычи и переработке торфа активно заговорили после крупных пожаров лета 2010 года. Разработана специальная областная программа. Планируется, что на биотопливе будут работать 83 котельные. В том, что биотопливо себя оправдает, специалисты не сомневаются. За что не переживают точно - за количество сырья. Во Владимирской области более 700 торфяных месторождений.
-
Сегодня, 7 марта, по случаю семилетия совместного российско-германского предприятия по производству коробок передач – ООО «ЦФ КАМА» – на «КАМАЗе» проходит «День ZF в ОАО «КАМАЗ». В честь этого события на Камский автозавод прибыла делегация топ-менеджмента компании Zahnrad Fabrik (Германия), партнёра «КАМАЗа» по совместному предприятию «ЦФ КАМА» в Набережных Челнах. Со стороны «КАМАЗа» гостей сопровождает генеральный директор компании Сергей Когогин. В экспериментальном цехе Научно-технического центра «КАМАЗа» открыта выставка компонентов привода, подвески и рулевой системы производства «ЦФ КАМА».
После приветственных слов Сергея Когогина региональный директор по сбыту «Цанрад Фабрик Фридрихсхафен» Вернер Энгль представил присутствующим грузовую приводную технику. Состоялась также презентация приводной техники для автобусов и модулей силовых передач. На выставке гости увидели образцы мостов, модулей шасси, амортизаторов, системы управления ZF и ознакомились с данными по раздаточной коробке. Отметим, что совместное предприятие «ЦФ КАМА» добилось отличных производственных и финансовых показателей. В 2011 г. в ОАО «КАМАЗ» было реализовано почти 15 000 коробок передач производства ООО «ЦФ КАМА» (Экомид, Экосплит). Оборот составил 64 млн. евро. В 2012 г. планом производства ООО «ЦФ КАМА» предусмотрен выпуск 22 000 КП.
-
Музей-панорама "Бородинская битва" открылся для посетителей на месяц раньше срока: торопились успеть к 200-летнему юбилею Отечественной войны 1812 года. Впервые за полвека с холста убрали пыль, установили новую подсветку, обновили здание музея. А фонды пополнили четыре сотни раритетных экспонатов.
-
Компания Praxair Inc (США) планирует строительство в Ростовской области производства промышленных газов стоимостью $22 млн, сообщил "" со ссылкой на пресс-службу областного агентства инвестиционного развития.
Соответствующее соглашение между Praxair и правительством Ростовской области было подписано в рамках международной выставки коммерческой недвижимости MIPIM-2012, проходящей в Каннах 6-9 марта.
Предполагается, что строительство будет вестись в два этапа в Красносулинском индустриальном парке.
