-
-
На Челябинском электрометаллургическом комбинате открыт новый цех - сепарации горячих шлаков:
По - видео о работе нового цеха, как организован технологический процесс.
Возможности производства - переработка 45 тыс. т. шлака в месяц (после выхода на полную мощность, с пуском второй линии). Как нового горячего шлака, поступающего непоследственно с завода, так и накопленного с 30-х годов прошлого века. Новая производственная площадка за несколько лет позволит переработать скопившиеся шлаковые отвалы.
Суть технологии состоит в переработке шлаков от производства феррохрома с получением двух продуктов. Основной – это металл, который возвращается в действующее производство, а остатки шлака перемалываются в порошок, используемый в строительстве и лакокрасочной и стекольной промышленности.
По материалам и
-
Строительство этого крупного энергообъекта было завершено в рекордно короткие сроки – всего за три года.
Новый энергоблок на 90 процентов оснащен оборудованием российского производства.
Паровую турбину поставил «Ленинградский металлический завод», генераторы – завод «Электросила» (оба предприятия - ОАО «Силовые машины»). Газовые турбины созданы консорциумом «Siemens – Силовые машины», производственная база которого находится в Санкт-Петербурге, котлы-утилизаторы построены на Подольском машиностроительном заводе.
Ввод энергоблока Правобережной ТЭЦ значительно повысит надежность и качество теплоснабжения, а также позволит создать резерв электрической и тепловой мощности для развития юго-восточной частиСанкт-Петербурга.
-
Существующих запасов изотопа урана-238, который составляет основу ядерного топлива для реакторов на быстрых нейтронах, хватит атомной энергетике России на сотни лет, заявил гендиректор Госкорпорации "Росатом" Сергей Кириенко.
Современные реакторы на тепловых или медленных нейтронах работают на обогащенном уране-235, доля которого в природном уране составляет 0,7%. "Быстрые" реакторы могут работать на уране-238 (его в уране почти 99,3%), что позволяет использовать этот идущий в отвалы изотоп урана в качестве реакторного топлива.
"Даже тех отвалов, которые у нас у самих есть для наших комбинатов, хватает. Запас по топливу столетиями начинает измеряться при переходе на быструю энергетику, даже с учетом сегодня добытого (урана)", - сказал Кириенко на заседании президиума Совета при президенте РФ.
В России почти 30 лет находится в опытной эксплуатации энергоблок АЭС с реактором на быстрых нейтронах БН-600 на Белоярской атомной станции (БАЭС, город Заречный Свердловской области). В настоящее время в стадии строительства находится энергоблок с реактором на быстрых нейтронах БН-800. -
изготовил первую трансформаторную подстанцию столбового типа собственного производства, которая была установлена в селе Русская Борковка (Самарская область), по заказу ОАО "МРСК Волги".
Идеи по разработке и выпуску трансформаторной подстанции подобного типа на ООО "Тольяттинский Трансформатор" обусловлены востребованностью и перспективностью данного товара на рынке электротехнической продукции.
Комплектная трансформаторная подстанция столбового типа (КТПС) предназначена для приема электрической энергии трехфазного переменного тока напряжением 6, 10 кВ промышленной частоты, преобразования её до напряжения 400 В и распределения среди потребителей. Главной отличительной особенностью данного вида подстанции является то, что все оборудование монтируется на стандартной опоре высоковольтной линии, что позволяет получить недорогое и функциональное решение для электроснабжения потребителей городских и сельских населенных пунктов, а также промышленных потребителей.
-
Автор репортажа - Дмитрий Чистопрудов
Чиркейская гидроэлектростанция — гордость российских гидростроителей. Станция на реке Сулак является самой крупной ГЭС на Северном Кавказе и самой высокой арочной плотиной в России.
Еще ни на одном промышленном объекте я не встречал такого теплого приема и богатой позновательно-экскурсионной программы, как на Чиркейской ГЭС. Мы излазили буквально всю станцию вдоль и поперек и не могли остановиться, снимая до двух часов ночи...
-
14 ноября в Московской области ОАО «ФСК ЕЭС» ввело в эксплуатацию все объекты схемы выдачи мощности Калининской АЭС. Инвестиции в проект составили более 30 млрд руб. За последние 20 лет подобных по масштабу и техническому оснащению энергообъектов не возводилось.
Ввод в эксплуатацию новых энергообъектов позволит решить проблему дефицита электроэнергии в западном районе Московской области, обеспечит условия технологического присоединения к сетям новых потребителей, даст серьезный импульс к социально-экономическому развитию региона.
Одним из ключевых объектов комплексного проекта является подстанция Грибово. Здесь берут начало первое в области энергокольцо 750 кВ и второе кольцо 500 кВ. Это самая большая электроподстанция в Европе. При строительстве подстанции применены самые передовые отечественные и зарубежные разработки, которые позволят в ближайшем будущем интегрировать объект в единую систему smartgrid. Внедренные на подстанции Грибово технические решения в перспективе будут применяться по всей стране.
В реализации проекта приняли участие 28 строительно-монтажных организаций и 7 проектных институтов. Кроме того, было задействовано свыше 500 единиц техники и более 3000 инженеров и рабочих.
Значительный вклад внесли росийские производители электрооборудования. Только на подстанции 750 кВ Грибово установлена 21 единица отечественного трансформаторного оборудования.
фото
-
ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург).
Завершился первый этап реконструкции основного корпуса цеха №12, в котором ведётся строительство дизель-электрических подводных лодок.
В ходе реконструкции в первом пролёте основного корпуса была восстановлена прерванная стапельная нитка и дополнительно проложена ещё одна. В результате появилось дополнительное место для размещения двух блоков корпуса. Также был установлен новый фундамент в первом пролёте корпуса «Д» и выполнено удлинение рельсовых путей трансбордерной ямы, по которой осуществляется перевозка секций и блоков между корпусами. Указанные виды работ проводились без остановки производственного процесса.
С реконструкции двух цеховых пролётов началась реализация большой программы технического перевооружения производства на ОАО «Адмиралтейские верфи», в результате которой на базе цеха №12 будет создан современный производственный комплекс подводного кораблестроения.
-
В четвертом листопрокатном цехе Магнитогорского металлургического комбината (Магнитогорск, Челябинская область) начата подготовка к запуску двух новых нагревательных печей, оборудование которых изготовлено итальянской компанией «Tenova».
В рамках реконструкции стана 2500 горячей прокатки взамен существующих в цехе шести нагревательных печей будут построены и пущены в работу три новых печи. В эти дни уже идет подготовка к запуску двух из них. В ноябре их ставят на сушку, затем начнутся пуско-наладочные работы – отработка всех режимов, пробные прокатки, прокрутка механизмов в холодном режиме. Обе печи должны быть запущены в эксплуатацию в январе 2013 года.
Смонтировано и установлено основное здание, где расположены агрегаты, завершены кровельные работы, обшивка здания. В ближайшее время сюда будет подано тепло. Близится к окончанию строительство нового оборотного цикла для охлаждения оборудования стана, возводятся вспомогательные объекты, включая газоповысительную и газосмесительную станции. Они также будут запущены в работу в конце нынешнего года.
-
16 ноября подписан Акт приема-передачи заказчику головного многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Карев» проекта MPSV07, построенного на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».
Судно предназначено для Балтийского БАСУ, входящего в систему Госморспасслужбы России. Уникальное в своем роде, судно имеет множество функций и может эксплуатироваться в качестве буксира, и как спасательное, пожарное, водолазное судно, а также для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.
Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро — дизайн — СПб».
-
-
Усть-Катавский вагоностроительный завод им. Кирова, Челябинская область, начал серийное производство нового типа трамваев, вернее, даже трамвайных составов: трехсекционных низкопольных трамваев 71-631 челночного типа (с кабинами управления с обеих сторон).
Первый серийный трамвай, бортовой номер 7400, прибыл 2 ноября в Санкт-Петербург.
Сегодня трамвай совершил свой первый рейс:
-
15 ноября в г. Краматорск (Донецкая обл., Украина) состоялся торжественный пуск нового сталеплавильного комплекса ДСП-70 ПАО «Энергомашспецсталь» (ЭМСС), ознаменовавший завершающий этап семилетней программы модернизации завода.
- Электродуговая печь ДСП-70
В торжественной церемонии приняли участие генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко, первый заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКХ Украины Александр Алипов, руководители Госкорпорации «Росатом», ОАО «Атомэнергомаш», ПАО «Энергомашспецсталь», НАЭК «Энергоатом», ОАО «Турбоатом», Министерства энергетики и угольной промышленности Украины, руководство администрации Донецкой области и г. Краматорска.
-
- Конструктив блоков РЭА с гипертеплопроводящими основаниями
3 ноября с космодрома «Байконур» осуществлен запуск двух космических аппаратов - спутников связи «Ямал-300К» и «Луч-5В», изготовленных в ОАО «ИСС» Железногорска и укомплектованных гипертеплопроводящими секциями (ГПТС) Завода электрохимических преобразователей энергии (ЗЭП) – дочернего общества ОАО «УЭХК» (предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ»). -
«Адмирал Флота Советского Союза Горшков»:
«Адмирал Касатонов»:
Фото Curious и Пытливый 808 с сайта (кликабельно) 14 ноября 2012 года.
-
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Ольга Казанская рассказала депутатам, что средняя продолжительность жизни в северной столице достигла 70,3 года.
За последние 10 лет мужчины в среднем стали жить больше на 5,5 года, и продолжительность жизни сильной половины человечества достигла 66,2 года. Женщины же стали жить на три года дольше, достигнув планки в 76,1 года.
Также в Петербурге за последние 3 года возрос уровень рождаемости. Он увеличился с 11 до 12,4 на 1000 человек. Уровень смертности снизился с 13 до 12,4 человека. Вице-губернатор отметила, что северная столица достигла лишь нулевого прироста, а уровень рождаемости пока еще не достиг того уровня, когда происходит замещение поколений.
-
14 ноября состоялось торжественное открытие путепровода в районе пересечения улицы Савушкина с Приморским шоссе.
Путепровод длиною 203 метра построен в створе Приморского шоссе. По нему будет осуществляться движение автомобилей, которые следуют из области в сторону центра, на Приморский путепровод. Тем, кому нужно с шоссе попасть на улицу Савушкина, нужно будет повернуть направо сразу за Лахтинским разливом.
После открытия путепровода с улицы Савушкина можно будет выехать на Приморское шоссе для движения в область. Для этого нужно будет проехать под путепроводом и далее влиться в общий поток.
-
Замена устаревших источников света на светодиодные была произведена в рамках реконструкции завода, которая позволила оптимизировать производство, а также снизить его эксплуатационные затраты и потребление энергии. В цехах установлены светодиодные светильники промышленного назначения , которые, по сравнению с люминесцентными аналогами, позволяют обеспечить максимальный уровень освещенности и комфорта для сотрудников Петербургского тракторного завода. Светильники данной серии отличаются простотой монтажа, что позволило установить их в кратчайшие сроки, без остановки производственного процесса, что особенно важно в рамках масштабной реконструкции.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка судна тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120.
Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам.
Проект судна тылового обеспечения разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 9000 т.
Главные размерения: длина - 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м.
Максимальная скорость хода: 18 узлов
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра.
Головное судно нового проекта было заложено в день 100-летнего юбилея Северной верфи.
В соответствии с подписанным 29 июня 2012 года контрактом ССЗ «Северная верфь» построит серию из 3-х судов проекта 23120 для Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов. Срок постройки одного судна составит 2 года.
Фото Пытливый 808 с сайта airbase.ru
-
Благодаря программе модернизации здравоохранения обновляется материально-техническая база городской клинической больницы им.Пирогова г.Оренбурга.
Завершен капитальный ремонт 6-этажного хирургического корпуса на 279 коек, общей площадью 8,5 тыс. кв. метров. Диагностическая база хирургической службы укомплектована современным оборудованием. Такой полномасштабный ремонт в истории больницы проводится впервые.
В рамках программы модернизации в хирургическом корпусе будет развернут травмоцентр 2-го уровня, зоной обслуживания которого будут город Оренбург и Оренбургский район.
В рамках областной программы «Совершенствование медицинской помощи больным с сосудистыми заболеваниями в Оренбургской области в 2012-2013гг.» завершается строительство нового 9-этажного терапевтического корпуса; ведется строительство теплого перехода, который соединит на уровне 2-го этажа хирургический и терапевтический корпуса. В новом корпусе больницы откроется первичное сосудистое отделение.
2 октября начат капитальный ремонт старого терапевтического корпуса.
-
7 ноября Усть-Ижорский фанерный комбинат, входящий в состав группы СВЕЗА, открыл новый цех. Это цех производства специальных продуктов прирезных форматов для индустриальных клиентов, производителей автомобильного транспорта и опалубочных систем.
Комбинат специализируется на производстве березовой фанеры с учетом индивидуальных требований заказчиков. Новая производственная площадка позволит расширить ассортимент продукции и наиболее полно удовлетворять требования индустриальных клиентов.
- один из цехов Усть-Ижорского фанерного комбината
В новом цехе установили современный форматно-раскроечный центр Schelling австрийского производства. Комбинат и раньше выпускал фанеру нестандартных размеров и со специальной наборкой шпона. Но для изготовления прирезных форматов нам приходилось обращаться к подрядчику
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
