-
Первый образец магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 производства Брянского машиностроительного завода (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправлен на испытательный полигон АО «ВНИКТИ» (г. Коломна) для прохождения приемочных и сертификационных испытаний.
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/gn5RqQhe3NE
РОСТ ПРОИЗВОДСТВА за 3 года — Кингисепский Машиностроительный Завод.
✔️с нуля до уникальных испытаний газотурбинных двигателей и судовых дизелей;
✔️от склада докатерного цеха в 3000 кв м. Производство 60❗️катеров в год.
В этом видео:
00:00 — команда MASHNEWS на площадке Кингисепского Машиностроительного Завода в Назии (Ленинградская область)
00:40 — ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ цех: 3 года назад и сейчас
01:11 — как испытывают двигатели АИ-20, АИ-336, Д-30 и М-5000
4:20 — КАТЕРНЫЙ цех: 3 года назад и сейчас
05:27 — объем производства катеров
06:10 — ТОКАРНЫЙ цех: 3 года назад и сейчас
07:50 — цех ЧПУ
08:56 — собственная типография КМЗ
-
Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил на Качканарский горно-обогатительный комбинат в Свердловской области очередной тяговый агрегат переменного тока НП1 № 109. В настоящее время на комбинате эксплуатируется 25 таких агрегатов.
Качканарский ГОК получает НП1 с 2003 года. Там они заменяют вырабатывающие ресурс тяговые агрегаты ОПЭ1, которые донской завод строил с 1969 по 2002 год.
-
29 декабря, во Владивостоке состоялась торжественная церемония поднятия Андреевского флага на корабле противоминной обороны «Анатолий Шлемов» проекта 12700 (шифр «Александрит»).
-
Брянский машиностроительный завод (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил сертификат, подтверждающий право на серийный выпуск своей новейшей разработки — маневровых тепловозов серии ТЭМ23.
-
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в ОСК) завершил заводские ходовые испытания океанографического исследовательского судна «Евгений Горигледжан»
-
Специалисты Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» (входит в ОСК) завершили ходовые приемо-сдаточные испытания сторожевого корабля «Неустрашимый» после окончания планового ремонта и модернизации.
-
Новейший корвет «Резкий» проекта 20380 приступил к первому этапу государственных испытаний. Об этом в своем Telegram-канале сообщила Объединенная судостроительная корпорация.
Корвет возводят на Амурском судостроительном заводе по проекту петербургского Конструкторского бюро «Алмаз». В море проверят авиационный комплекс корабля — на взлетно-посадочную площадку будет садиться и подниматься вертолет Ка-27.
Кроме того, проинспектируют акустические комплексы по обнаружению подводных и надводных целей.
-
Новейший малый ракетный корабль (МРК) «Буря» проекта 22800 — носитель крылатых ракет «Калибр», построенный на АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» для Балтийского флота, приступил к прохождению программы государственных испытаний в морских полигонах БФ.
-
Вместимость каждого составляет 69,5 тонн. Они необходимы для обеспечения транспортно-сырьевой безопасности группы компаний «Новосталь-М» и подходят для всех видов грузов — в том числе сырья и готовой продукции.
-
Пензенский станкостроительный завод произвёл токарный станок серии СТ16А18, который оснащен цифровой системой для управления производственными процессами «АксиОМА Контрол». Заказчиком разработки стал Санкт-Петербургский государственный морской технический университет — партнёр МГТУ «СТАНКИН» по Консорциуму позаказного производства. Это первый шаг в рамках совместной работы университетов по развитию науки, технологий и образования в России.
Высокоточное современное оборудование позволяет выполнять широкий спектр технологических операций, включая токарные работы на наружных и внутренних поверхностях, сверление, нарезание резьбы. Обработке подлежат различные металлы и другие материалы.
Модель позволяет обрабатывать детали длинной до 650 мм. Максимальный диаметр заготовки над станиной равен 360 мм, а над суппортом — 200 мм.
-
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил туркменскому государственному железнодорожному оператору, АООТ «Демирёллары», пять магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ.
Таким образом, ТМХ исполнил контракт, заключенный в августе 2022 года.
Грузовые локомотивы Брянского машиностроительного завода уже известны в Туркменистане. В 2021 году компания «Демирёллары» приобрела один тепловоз, который отлично зарекомендовал себя в работе.
-
8 ноября на Самарском судостроительном и судоремонтном заводе (собственник ЗАО «Нефтефлот») госкомиссией подписан приемочный акт на промерное судно класса РРР «X О 2.0 (лед 20) А»" проекта RDB 66.62, «Василий Аршинов», сообщает Росморречфлот.
Это третье промерное судно данного проекта из восьми, строящихся в рамках мероприятия «Обновление обслуживающего флота» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры для администраций бассейнов внутренних водных путей РФ по заказу ФКУ «Речводпуть».
-
На Тверском станкостроительном заводе завершена реконструкция старых помещений и введён в эксплуатацию новый участок механообработки.
Изготовлены полы с износостойким покрытием, оштукатурены и окрашены стены. Установлен новый мостовой кран. Выполнено энергоснабжение и освещение.
На данном участке установлены большие металлообрабатывающие станки для обработки крупногабаритных элементов:
-
На новом железнодорожно-автомобильном пароме «Александр Деев» постройки Амурского судостроительного завода (АСЗ, входит в ОСК) состоялась церемония поднятия Государственного флага.
Мероприятие прошло во Владивостоке в рамках Восточного экономического форума. Паром «Александр Деев» будет работать на линии «Ванино-Холмск», соединяющей остров Сахалин с континентом. Судно сможет перевозить 32 железнодорожных вагона и 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров. Высокий ледовый класс Arc5 позволит «Александру Дееву» работать на линии круглый год.
-
31 августа на Выборгском судостроительном заводе (входит в ОСК) началась резка металла для изготовления корпуса линейного ледокола проекта 21900М2. Как говорится в сообщении верфи, государственным заказчиком судна выступает Росморречфлот, застрочщиком — ФГУП «Росморпорт».
На ВСЗ также отмечают, что проект 21900М2 является модифицированной версией проекта 21900М. Три таких ледокола были построены на верфи в Выборге в 2015-2016 годах — «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск». Напомним, новый ледокол является вторым в серии из двух единиц проекта 21900М2.
-
В АО «УК «Кузбассразрезуголь» приступили к работе четыре новых маневренных тепловоза серии ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода.
ТЭМ18ДМ — односекционный локомотив c электрической передачей постоянного тока предназначен для выполнения маневровой и поездной работы как на внутренних путях промышленных предприятий, так и на железнодорожных путях общего пользования.
-
На сухом доке самого большого в России судостроительного комплекса «Звезда» успешно введено в эксплуатацию насосное оборудование. Четыре установки мощностью 4800 кВт способны откачать более 600 тыс. м3 морской воды в рекордно короткие сроки — не более, чем за 8 часов.
Оборудование для насосной станции, которое поставило и установило ОАО «ВНИИР» (входит в группу компаний «АБС Электро»).
-
Сегодня мы в Смоленске, на территории компании «Аркада-МБ». Она занимается выпуском оборудования для обработки листового металла. Реализуется как серийное производство, так и сложные проекты для крупных предприятий России.
Предприятие среднее по нынешним меркам, 160 работников, 10 станков. Работа с железом как она есть. Ну и, конечно, станки Тверского завода.
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/ZivYYLerT3M
-
С начала 2022 года Октябрьская железная дорога получила пять новых локомотивов ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
Тепловозы поступили в распоряжение локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский.