-
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил в адрес заказчика — ОАО «Российские железные дороги» юбилейный грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К № 1500.
© tmholding.ruНовый локомотив будет эксплуатироваться в депо Чита Забайкальской дирекции тяги.
-
Завод «Уральские локомотивы» завершает приемочные и сертификационные испытания электропоезда «Ласточка» серии ЭС104.
© www.sinara-group.comТягово-энергетические и динамико-прочностные испытания новой модели скоростного поезда проводились на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ, г. Москва, Щербинка).
-
«РИТМ-200 — это сердце атомного ледокола „Чукотка“, который уже обретает свою окончательную форму на стапеле завода.
© atommedia.onlineВпереди еще очень много работы — погрузка парогенераторов и ряда оборудования, монтаж систем, а самое важное — подготовка заказа к спуску», — рассказал генеральный директор Балтийского завода Юрий Гордиенков.
-
Опытный образец рамы двухосной тележки тепловоза 2ТЭ35А, изготовленной на «Уральских локомотивах» (г. Верхняя Пышма Свердловской области), успешно прошел испытания.
© ulkm.ruЭто еще один этап в длительной процедуре сертификации новой машины, над созданием которой холдинг «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) работает совместно с предприятиями-комплектаторами.
-
Специалисты Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) произвели технически сложную погрузку крупногабаритной блок-секции весом 220 тонн на борт универсального атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220.
© www.aoosk.ruБлок-секция является защитной оболочкой реакторных отсеков.
-
С производственной площадки машиностроительного дивизиона Росатома в Подольске отгружен реактор РИТМ-200. Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге.
© atommedia.onlineПроектировщиком, комплектным поставщиком и изготовителем внутрикорпусных устройств РИТМ-200 выступает «ОКБМ Африкантов».
-
Суммарный пробег 472 пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К, произведённых на Коломенском заводе (входит в состав ТМХ) составил более 700 миллионов километров, что примерно в 4,5 раза превышает расстояние от Земли до Солнца.
© web.telegram.orgЭлектровоз постоянного тока ЭП2К создан на Коломенском заводе в 2005 году, первые поставки в адрес основного заказчика, ОАО «РЖД», начались с 2008 года в депо Барабинск. Локомотив был предназначен для замены выработавших свой ресурс чехословацких электровозов серий ЧС2 и ЧС2Т.
За годы эксплуатации ЭП2К завоевал репутацию одного из лучших и надежных на сети РЖД локомотивов. Электровозы эксплуатируются на Западно-Сибирской, Октябрьской, Московской, Куйбышевской железных дорогах.
-
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» для рыбопромышленного холдинга «Норебо», завершил ходовые испытания. Это следует из данных сайта по отслеживанию судов MarineTraffic.
Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней. Съемочной группе «Медиапалубы» удалось сделать несколько фотографий уникального траулера во время прохождения судна по проливу Бьёркезунд. Посмотреть репортаж можно по ссылке тут.
© paluba.media -
Специалисты Томского политехнического университета и Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН (ИЯФ СО РАН) провели цикл экспериментов на стенде УНУ ЭЛВ-6 по экспресс-изготовлению различного типа керамик.
© press.inp.nsk.suОдним из результатов стало получение люминесцентной керамики промышленного качества. Время изготовления составило секунды, при том что получение таких материалов другими методами занимает десятки часов.
-
Волгоградская площадка «Курганмашзавода» дочернего холдинга «Высокоточные комплексы» отгрузила партию отремонтированных БМД-2 и БТР-РД.
© web.telegram.orgНа боевых машинах были полностью отремонтированы либо заменены на новые все основные узлы и агрегаты. После проведенных работ техника прошла все виды ходовых и огневых испытаний и была принята представителями военной приемки.
-
Система автоматизированного управления орудиями программирует боеприпас на взрыв в оптимальной для поражения противника точке.
© web.telegram.orgКомплекс позволит поражать цели за преградами и уничтожать беспилотники — система рассчитывает точку подрыва так, чтобы взрыв создал максимально возможное облако осколков, поражающих цель.
В состав оборудования входят оптико-электронный блок, автомат сопровождения цели, цифровая вычислительная система и приводы для орудия. При этом пушкой, оснащенной этой системой, можно управлять дистанционно при помощи радиосигнала или кабеля.
Сейчас прототип проходит испытания. Они должны завершиться до конца текущего года. С помощью новой системы можно модернизировать широкую номенклатуру пушечного вооружения.
-
ТМХ приступил к выпуску электровозов «Ермак» с новой усиленной кабиной машиниста для безопасности локомотивной бригады.
© web.telegram.orgКабина спроектирована компанией «ТМХ Инжиниринг», специалисты которой выполнили компьютерное моделирование и прочностные расчеты конструкции металлического каркаса.
-
Компания «Верхнечонскнефтегаз» (входит в «Роснефть») приступила к полномасштабной разработке Преображенского горизонта на Верхнечонском нефтегазоконденсатном месторождении.
© www.rosneft.ruДополнительная добыча на месторождении составит 4 млн тонн нефти за счёт бурения и реконструкции более 200 скважин.
-
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) для рыбопромышленного холдинга «Норебо», отправился на ходовые испытания. Они пройдут в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлятся около 14 дней.
Съемочная группа «Медиапалубы» проводила судно в море и подготовила эксклюзивный фоторепортаж, который можно посмотреть по ссылке.
© paluba.media -
© meat-expert.ruПреобразования обеспечили увеличение объёма выпуска продукции из свинины до 130 тысяч тонн в год, сообщил директор Белгородского свинокомплекса «Сибагро» Леонид Мартынов. Мощность обвалки составит 140 тонн в смену. Штат расширен на 200 человек.
В ближайшее время компания начнёт поставлять на рынок центральной России охлаждённое мясо, субпродукты и полуфабрикаты под брендом «Сибагро», а в дальнейшем намерена возобновить экспорт в Беларусь, Вьетнам, Гонконг и страны ЕАЭС.
-
Курганмашзавод холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех отгрузил очередную партию новых боевых машин пехоты БМП-3.
© rostec.ruТакже заказчику поставлена финальная партия «троек» после капитального ремонта, которая полностью закрывает контракт текущего года.
-
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработал линейку матричных фотомодулей на основе кристаллов кремния.
© ruselectronics.ruОни «видят» объекты в любое время суток и способны формировать как черно-белое, так и цветное изображение.
-
© iz.ruЗавод группы «Синара» «Уральские локомотивы» (ранее совместное предприятие c Siemens) в 2023 году планирует сертифицировать новый электропоезд серии ЭС104 с российским тяговым приводом на замену «Ласточкам». Об этом в интервью Объединению производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) 23 января рассказал замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов.
-
19 сентября 2023, 09:53 Global Plant переработка шин.™ ⇒ Производство
Завод по переработке шинного металлического корда запущен в Тольятти.
Переработка изношенных шин в резиновую крошку или пиролизную жидкость — это хорошее дело. Но есть один нюанс, о котором мало кто знает, все дело в том, что после переработки шин остается металлический корд, который по логике должен быть сдан на металлоперерабатывающий завод.
Но металисты отказываются принимать металлокорд ввиду высокого содержания резины, либо из-за низкой насыпной плотности, так как при сжигании будут потери более 60%, а это для плавки недопустимо.
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/aNxr8yFNoXY?si=ybJLgNLmXOIofp-r
-
© rostec.ruДочерний холдинг «Высокоточные комплексы» с опережением сроков поставил в войска гранатометы ГМ-94. Данное оружие особенно востребовано у штурмовиков в зоне СВО. Оно обладает прекрасной эргономикой, малым весом и несильной отдачей. Это особенно важно для военнослужащих, которые ведут бои с окопавшимся противником практически лицом к лицу.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
