• 
•  © photo-kwi.ru

Подготовительные работы на берегах Оби при строительстве четвертого моста через Обь в Новосибирске будут выполнены в текущем году, заявил губернатор Андрей Травников журналистам в среду.

«Строительство началось (…) Как минимум в текущем году будут выполнены подготовительные работы на правом и левом берегу, вряд ли в этом году мы войдем в русло», — сказал он.

Травников напомнил, что на 2019 год Новосибирской области выделено из федерального бюджета 400 млн рублей на реализацию проекта.

Общая стоимость проекта автомобильного моста через Обь оценивается в 40,5 млрд рублей, из которых более 26 млрд рублей должна выделить РФ, 4 млрд рублей — регион, около 10 млрд рублей — концессионер.

Ранее сообщалось, что в декабре Минстрой Новосибирской области и ООО «Сибирская концессионная компания» (75% принадлежит строительной группе «ВИС», 25% - структуре Газпромбанка) подписали концессионное соглашение о строительстве и эксплуатации на платной основе автомобильного моста через реку Обь в Новосибирске.

Планируется, что четвертый мост через Обь соединит Южную площадь на правом берегу с площадью Труда на левом в Новосибирске. Проект также предполагает строительство транспортных развязок на обоих берегах реки для его подключения к дорожной сети города, а также строительство тоннелей под железнодорожными путями. Мост обеспечит выходы на федеральные трассы «Байкал», Чуйский тракт и «Сибирь».

• 
•  © www.oka.fm

Второй за сутки мост открыли в Московской области. В 17-20 по капитально отремонтированному мосту через р. Нара по ул. Оборонной в г. Серпухове Московской области открыто рабочее движение.

Мост, протяженность которого составляет 860 метров, соединяет левобережную и правобережную части города. В ходе работ было задействована 150 человек и 26 единиц техники.

Стоимость строительства составила почти 600 млн рублей. Мост строила серпуховская компания, дорожные знаки, которым оснастили объект, также произведены в Серпухове.

Благодаря открытию моста будет значительно разгружен трафик автомобильного движения в центре города, пропускная способность составит порядка 45 тысяч машин в сутки.

• 
•  © tass.ru

Автомобильное движение запущено по открывшемуся 29 ноября новому мосту через Волгу в подмосковной Дубне. Движение по мосту открылось на два месяца раньше намеченного срока.

Строительство масштабного сооружения получило федеральное финансирование, в том числе 500 млн рублей рублей за счет средств от государственной системы «Платон».

Совокупная протяженность сооружения с четырьмя полосами движения составляет почти 2 км. Расчетная скорость движения по мосту — 80 км/ч, перспективная пропускная способность — более 24 тыс. автомобилей в сутки.

В рамках строительства возведено 17 опор: 5 опор правобережной эстакады, 6 опор левобережной эстакады и 6 опор мостовой части сооружения, в том числе 3 русловые опоры. Всего на объекте собрано более 14 тысяч тонн металлоконструкций. В среднем ежесуточно в строительстве было задействовано порядка 500 специалистов и 40 единиц техники.

Также в рамках проекта было выполнено переустройство коммуникаций, устройство кольцевого пересечения проспекта Боголюбова и улицы Вернова с тремя полосами движения, устройство четырех съездов, строительство тротуаров и пешеходных переходов, установка автопавильонов.

• 
•  © saratov24.tv

12 ноября в Перелюбском районе Саратовской области запустили движение по новому автомобильному мосту через реку Камелик. Сооружение возвели за 11 месяцев.

Мост имеет длину 160 метров, на нем разместили 10 световых опор. Он соединяет Перелюбский и Пугачевский районы, а также позволяет их жителям напрямую добраться до областного центра.

Мост был построен за счет областных средств, спроектирован саратовскими инженерами.

• 
•  © saratov24.tv

• 
•  © todaykhv.ru

В Хабаровском крае официально открыли движение по мосту через реку Кенжа с подходами к селу Богородское. Прежний мост пострадал в результате наводнения на реке Амур в 2013 году. Вместо капитального ремонта было принято решение выполнить полную реконструкцию деревянно-металлического моста вместе с участком автодороги.

Новый мост — это монолитный переход с большей долговечностью и надежностью. Общая протяженность участка реконструкции вместе с автодорожными подходами составила 2,8 километров.

Общая стоимость строительства моста и реконструкции подъездных путей составила 418 млн рублей. 309 млн рублей выделил краевой бюджет, 109 млн рублей направил федеральный центр.

Генеральным подрядчиком выступило КГКУ «Хабаровскуправтодор». Как рассказали специалисты строительной организации, в основании опор моста находятся буровые сваи длиной более 30 метров, а уровень дорожного полотна и мостового перехода подняты с учетом возможных подтоплений.

• 
•  © tass.ru

В Туве открылся новый мост через через реку Бий-Хем (Большой Енисей). Строительством объекта занимались сводные подразделения отдельной железнодорожной бригады и отдельной бригады материально-технического обеспечения.

Мост связал с «большой землей» села Кара-Хаак и Черби с населением более 2,5 тысячи человек. Сообщение с ними до сих пор обеспечивалось с помощью парома летом и ледовых переправ зимой. В межсезонье, до открытия навигации и ледостава, около 4 месяцев в году оба села оставались отрезанными от остальной республики.

«Построенный мост обеспечит пропуск автомобильной и гусеничной нагрузки в габаритах до 7 метров. Длина моста составит 327 метров, грузоподъемность до 60 тонн, высота над уровнем воды 10 метров, пропускная способность более 6000 автомобилей в сутки.», — сообщили в Минобороны России.

• 
•  © www.interfax-russia.ru

24 сентября в Ефремове Тульской области открылось движение по новому мосту, который соединяет город с межрегиональной трассой, сообщила в понедельник пресс-служба облправительства. Стоимость работ составила 315 млн рублей.

Сооружение через реку Красивая Меча составляет свыше 140 метров с двухполосным движением и пешеходными зонами.

«Новый мост начали строить в 2017 году взамен аварийного моста, возведенного в 1961 году. Участок реконструкции — порядка одного километра дорожного полотна. Мостовой переход соединяет город с трассой Лапотково-Ефремов», — говорится в сообщении.

Как сообщалось, в октябре 2016 года из-за аварийности было закрыто движение по Иноземскому мосту в Ефремове. Новое сооружение планировалось возвести за 18 месяцев.

Ефремов — крупный промышленный центр Тульской области, с населением более 36 тыс. человек. Через Ефремовский район проходит участок федеральной трассы М-4 «Дон».

• 
•  © wmpics.pics

Протяженность нового моста составляет 88 м. С мостом ввели в эксплуатацию 732 метра автодороги.

Мост расположен на региональной автодороге I класса «Подъезд к пос. Шоша» и обеспечивает связь между несколькими населенными пунктами района и выход на федеральную трассу М-10.

Ремонт дороги начался ещё в 2016 году в рамках федеральной целевой программы по развитию внутреннего и въездного туризма. Количество полос движения увеличилось с двух до четырех.

Кроме того, на объекте переустроены коммуникации (водопровод, газопровод, канализация, линии электропередач и др.), отсыпано земляное полотно, устроены водопропускные трубы, дорожное полотно с применением щебня и асфальтобетона повышенной прочности, укреплены обочины.

• 
•  © arigus.tv

23 августа в Северо-Байкальском районе открыли движение по новому мосту через реку Душкачанка на 34 км автомобильной дороги Северобайкальск-Кичера-Новый Уяон.

Новый мост был построен взамен старого деревянного, который был разрушен несколько лет назад. Стоимость строительства железобетонного моста - 35, 7 млн рублей.

Протяженность — 29 метра. Строительно-монтажные работы проводились с 2016 года по июль 2018 года.

Днем ранее был открыт отремонтированный 53-х метровый мост через реку Брянка в поселке Заиграево.

• 
•  © ap22.ru

Жители села Кировское, поселков Новоникольский, Кондратьевский и Краснодубровский смогут без проблем ездить в районный центр и выезжать на федеральную трассу. Специально для этих целей через реку Чистюньку построили новый мост.

Стоимость объекта — около 65 млн рублей. Деньги выделены из краевого бюджета. В региональном Минстройтрансе подчеркнули, что в населенных пунктах есть сельхозпредприятия, которые вывозят большой объем зерна в Алейск и другие города и села Алтайского края и поэтому новый мост был необходим.

Старый, построенный более 50 лет назад, давно пришел в негодность и по нему стало опасно пропускать большой грузовой транспорт.

Новый сорокаметровый мост расположен на автодороге «Алейск — Кировское — Новоникольский — Дубровский». Возводить его начали осенью прошлого года. Пролетные строения перехода выполнены из металла с деревянной плитой, покрытие — из двойного дощатого настила. Ширина проезжей части составляет шесть метров. В ближайшее время дорожники установят здесь знаки и нанесут разметку.

• 
•  © tvernews.ru

Мост через реку Шоша в Тверской области, который возводится на 126 км — 127 км скоростной автомагистрали М-11 «Москва-Санкт-Петербург», находится в высокой степени готовности. Сейчас на объекте идут работы по обустройству проезжей части.

Мост через реку Шоша в Тверской области — одно из самых сложных и масштабных инженерных сооружений трассы М-11. Длина моста более 322 метров, самый большой пролет — 90 метров.

• 
•  © ермак-инфо.рф

Объект в г. Мегион сдан на четыре месяца раньше срока, и его открытие было приурочено к Дню строителя. Строительство дороги с мостовым переходом началось в октябре 2016 года.

Мост и участок дороги по проспекту Победы, протяженностью 1,2 километра, соединили микрорайоны города, дав возможность мегионцам экономить время, беспрепятственно добираясь в нужную точку города.

Финансировалось строительство объекта из двух источников: окружного и городского бюджетов. Львиная доля средств была выделена из региональной казны — 373 082,5 тысячи рублей. Из местного бюджета было выделено 19 845,8 тысячи рублей.

• 
•  © img.amur.info

Завершить строительство масштабного международного проекта — моста через Амур — должны в декабре 2019 года. После этого понадобится время на оформление необходимой документации и создание автомобильного пункта пропуска.

Все работы идут по графику. Проект по своему уникален. По словам Евгения Королькова, директора филиала компании по развитию и строительству моста через Амур, он не знает таких прецедентов, чтобы мостовое сооружение одновременно возводилось с двух сторон разных государств. В этом же есть свои трудности — международный мост является сложным как с технической точки зрения, так и с точки зрения организации работ.

Работы ведутся круглосуточно, без выходных. Рабочие работают в две смены. Перерывы практически не подразумеваются, потому что это процесс непрерывный, особенно когда идут бетонные работы.

Ежедневно на строительной площадке находятся порядка 550 человек.

• 
•  © realty.ria.ru

Открыто движение по новому Крылатскому мосту через Москву-реку, соединяющему улицы Крылатская и Нижние Мневники, и разворотному съезду с улицы Нижние Мневники в сторону Карамышевской набережной.

Строительство нового Крылатского моста длиной 282 метра было начато в декабре 2016 года. Одновременно была проведена реконструкция части улиц Нижние Мневники (520 метров по три полосы движения в каждом направлении) и Крылатская (300 метров по три полосы движения в каждом направлении), бокового проезда вдоль прохода к Крылатскому мосту со стороны Крылатской улицы (250 метров, две полосы движения в одном направлении). Также построен разворотный съезд с улицы Нижние Мневники в сторону Карамышевской набережной (750 метров, две полосы движения в одном направлении). Общая протяженность новых дорог составила 2,4 километра.

• 
•  © izvmor.ru

В столице Мордовии открыт мост через реку Инсар на улице Рабочей. Мост разгрузит Химмашевский путепровод, движение по которому, особенно в часы пик, очень напряженное.

Стоимость нового подтопляемого моста в Саранске превышает 58 млн. рублей.

Этот мост не смоет. Во-первых, на него имеется вся проектно-сметная документация, а во-вторых, его возводили специалисты, выдерживая все необходимые технологии, — подчеркнули в правительстве Саранска.

В сильное половодье движение по новому подтопляемому мосту будет перекрываться. Такая практика существует и в других районах Мордовии.

Длина нового объекта 18 метров, ширина 9 метров.

• 
•  © ria.ru

Состоялась закладка символической капсулы в основание будущего моста через реку Обь, который станет частью проекта по созданию железнодорожного Северного широтного хода (СШХ).

Реализация проекта СШХ позволит разгрузить Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль, перенаправив грузы на Северный широтный ход, позволив тем самым осуществить перевозку новых видов грузов.

В плане строительство как новых участков железнодорожных путей, так и усиление уже существующих. Строительство новых объектов планируется с привлечением средств частных инвесторов и господдержки на основе механизма концессии. В рамках концессионного соглашения будет построена железнодорожная часть мостового перехода через р. Обь с подходами, участок Салехард — Надым (Хорей), а также достроена железнодорожнаяю часть мостового перехода через р. Надым.

Общая протяженность Северного широтного хода составляет 686 км. Затраты на создание железнодорожной магистрали оцениваются более чем в 113 млрд рублей.

Помимо строительства Северного широтного хода для обеспечения необходимой пропускной способности предусмотрена реконструкция участков Северной железной дороги от ст. Коноша до ст. Обская протяженностью 1 667 км, а также реконструкция железной дороги ПАО «Газпром» ст. Надым — ст. Пангоды.

Общая стоимость проекта более 236 млрд рублей.

• 
•  © primorsky.ru

В конце декабря открыто движение по новому мосту в село Суворово Кавалеровского района. Он заменил мост, разрушенный тайфуном «Лайонрок».

Генеральным подрядчиком строительства выступил Примавтодор. Как сообщили на предприятии, мост к селу Суворово в Кавалеровском районе построен строго по графику.

Протяженность моста — 120 метров, пять пролетов по 24 метра каждый. Новый мост строился с учетом риска наводнений. Опоры выполнены в виде диафрагмы, которая при очередном паводке не позволит деревьям застрять под мостом. Новый мост возведен с расчетом на пропуск большего объема воды. Кроме того, мостовики провели берегоукрепительные работы.

• 
•  © www.admin-smolensk.ru

В Смоленской области состоялось открытие нового моста через реку Западная Двина, который стал частью автодорожного обхода районного центра Велижа.

В начале ноября 2014 года просел один из пролетов моста через реку Западная Двина в Велиже, что создало угрозу обрушения всей конструкции. Мост был признан аварийным и, в целях безопасности, полностью закрыт для движения как автотранспорта, так и пешеходов.

Данное сооружение, являющееся частью автомобильной дороги Ольша-Велиж-Усвяты-Невель, имеет стратегическое значение не только для Смоленской области, но и для России в целом, связывая юго-запад и северо-запад страны.

В кратчайшие сроки силами Министерства обороны России был возведен временный мост, благодаря которому удалось частично восстановить движение автомобилей. Однако технические характеристики временной переправы не допускали проезда большегрузного транспорта: фургоны, фуры, самосвалы и цистерны были вынуждены искать пути объезда, в частности, через территорию Республики Беларусь.

Работы по восстановлению аварийного объекта, начавшиеся в 2015 году, были закончены в августе 2016-го: движение транспорта возобновилось в полном объеме и без ограничений. Вместе с тем, в 2015 году было принято решение о строительстве нового моста, который должен был стать частью автодорожного обхода Велижа с целью ограничения транзитного движения большегрузного транспорта через районный центр.

Из федерального бюджета на возведение переправы выделили порядка 850 млн рублей.

• 
•  © tass.ru

Мост через протоку реки Селенга открыт в Кяхтинском районе Бурятии. Это вторая в регионе переправа, построенная на средства, собранные системой «Платон»

Мост через протоку реки Селенга на дороге поселка Наушки находился в аварийном состоянии. Проектно-сметная документация на каремонт была разработана в 2015 году.

Этот мост связывает два района — Кяхтинский и Джидинский. Протяженность нового моста с подходами составляет 2,7 км, в том числе сам мост — 152 погонных метра. Стоимость объекта — 62,8 млн рублей (с учетом затрат на проектно- сметную документацию), из них порядка 55 млн — это федеральные средства. Финансирование проекта также осуществлялось за счет Дорожного фонда Бурятии и бюджета Кяхтинского района.

Также в Кяхтинском районе после капитального ремонта открыт участок федеральной дороги А-340 (182-190 км) «Улан-Удэ-Кяхта — граница с Монголией». В 2017 году в районе федеральные дорожники отремонтировали, в том числе капитально, 40 км трассы А-340. Стоимость проведенных работ составила более 700 млн руб. К 2019 году в районе будет обновлено 149 км трассы Улан-Удэ — Кяхта, что составляет 70% от всей ее протяженности.

• 
•  © h3.amic.ru

В Топчихинском районе завершено строительство моста через реку Алей. К работам на автомобильной дороге «Топчиха — Хабазино — Красноярка — Нагорный» подрядная организация приступила в мае. Учитывая значимость объекта, строительство моста завершили на полгода раньше срока. Специалисты обустроили подходы, возвели буронабивные металлические опоры, смонтировали металлическое пролетное строение, перильные ограждения на пешеходных дорожках.

Стоимость строительства нового двухполосного железобетонного моста протяженностью более 100 метров составила 86 млн рублей.