-
Универсальная СЗМЗ-14 – эмульсионная смесительно-зарядная машина и завод по производству эмульсии на одном борту
С конвейера производственной площадки отгружена новая разработка предприятия - 14-тонная смесительно-зарядная машина СЗМЗ-14 на базе автомобиля Iveco.
Эта зарядная машина изготавливает эмульсионные ВВ и заряжает ими скважины как из эмульсии заводского производства, так и из эмульсии, приготовленной из компонентов прямо на борту машины-завода непосредственно перед зарядкой – в этом случае, при раздельной перевозке компонентов эмульсии машина отличается повышенной безопасностью, но универсальность этого оборудования проявляется в другом.
-
19 сентября завод «Тяжмехпресс» отметил 60-летию, а также запустил самый тяжелый и мощный в мире пресс, изготовленный по заказу китайского автопрома.
Уникальный супертяжелый пресс усилием 16,5 тысяч тонно-сил изготовлен рабочими «Тяжмехпресса» для горячей штамповки поковок коленчатых валов и балок передней оси автомобиля весом до 240 кг.
Пресс общим весом 2100 тонн уже сдан заказчику. Его демонтируют, консервируют, упакуют и отправят железнодорожным транспортом. Для его перевозки потребуется 19 платформ и 11 транспортеров.
Завод «Тяжмехпресс» уже три года подряд признается лучшим российским экспортером в области поставок промышленного оборудования.
-
- http://loveopium.ru/content/2013/04/antares/02b.jpg
В США состоялся удачный запуск американской ракеты "Антарес" с самарскими двигателями, сообщает пресс-служба правительства.
Второй успешный старт ракеты-носителя произошел 18 сентября, в 18.58 с космодрома "Марс" в штате Вирджиния.
Ориентировочно 22 сентября ракета приблизится к МКС для отработки процесса стыковки. Для нужд экипажа длительной экспедиции ракета доставит 700 кг груза.
Напомним, это вторые летные испытания носителя, созданного для доставки коммерческих грузов к Международной космической станции. Первый старт ракеты "Антарес" успешно состоялся 22 апреля 2013 года. -
В сентябре для нужд ООО «Иркутская нефтяная компания» укомплектована и отгружена очередная газотурбинная электростанция ГТЭС «Урал-6000» разработки ОАО «Авиадвигатель». Это уже четвертая по счету электростанция, поставленная заказчику за 2012-2013 годы.
- ГТЭС "Урал-6000" на Ярактинском НГКМ
Таким образом, «Авиадвигатель» выполнил свои обязательства по условиям договора с ООО «ИНК» в полном объеме и в срок. Новая ГТЭС «Урал-6000» позволит энергетикам увеличить установленную энергетическую мощность существующего энергоцентра еще на 6 МВт. После введения ее в строй суммарная мощность пермских ГТЭС составит 24 МВт. Запуск станции запланирован до конца 2013 года.
Электростанции ГТЭС «Урал-6000» ОАО «Авиадвигатель» обеспечивают электрической энергией практически все объекты Ярактинского месторождения от буровых установок и газовых компрессоров до объектов социальной инфраструктуры.
-
На Ковыктинское газоконденсатное месторождение (ГКМ) поставлено основное оборудование для установки выделения гелия по мембранной технологии, которая будет применена впервые в истории отечественной газовой промышленности.
Создание двухступенчатой мембранной установки, приспособленной к промысловым условиям эксплуатации, необходимо для подтверждения работоспособности и возможности ее использования в сложных климатических условиях Восточной Сибири и Дальнего Востока.
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) по изучению возможности использования мембранной технологии для извлечения гелия из природного газа Ковыктинского ГКМ проводит компания «Газпром добыча Иркутск» - оператор разработки месторождений «Газпрома» в Иркутской области.
На ближайшее время на площадке установки подготовки газа УПГ-102 запланированы строительно-монтажные работы и подготовка оборудования. К исследованиям специалисты приступят осенью т.г. Завершение НИОКР запланировано на 2015 год.
-
«Потребителем нашей первой продукции стал Ирбитский мотоциклетный завод, производивший мотоциклы “Урал”, — вспоминает генеральный директор “Новомета” Олег Перельман. — Они тогда делали по сто пятьдесят тысяч мотоциклов в год». Заказчик расплачивался с пермяками натурой. «Днем мы делали втулки из порошка, а по ночам разгружали вагоны с новенькими “Уралами”, чтобы потом развезти их по магазинам», — рассказывает о тех временах Александр Рабинович, директор по науке и новой технике «Новомета».
- http://www.novomet.ru/assets/images/company/abk.png
-
В кузнечном цехе №2 завершаются пуско-наладочные работы современной горизонтально-ковочной машины с давлением 630 тонн производства (г. Рязань).
Как отметили в пресс-службе УВЗ, стоимость данного оборудования составляет 28 миллионов рублей.
Этот передел - один из основных в легкой кузнице головного предприятия корпорации "УВЗ". 80% производимых здесь деталей обеспечивают вагоносборочное производство Уралвагонзавода. До модернизации здесь работало две аналогичные машины еще советского производства. Новая горизонтально-ковочная машина пришла на смену одной из своих предшественниц 1986 года выпуска, которая морально устарела и имела большой износ узлов.
Современное штамповочное оборудование универсальное. Но основная деталь, которая будет на нем производиться, - вагонная подвеска, или лапка, - основа вагонной тележки. Помимо заготовок для вагоностроения, будут изготавливатся и другие поковки, в том числе и для специального производства.
-
Отгружена вторая партия - 14 секций корпуса вращающейся печи, изготовленной для одного из предприятий Центральной Америки. Оборудование изготовлено по заказу и инжинирингу компании «Цемек Минералс» (CEMEQ Minerals, Россия). Вращающаяся печь предназначена для обжига ферро-никелевой руды.
Для доставки второй партии использовались 7 единиц спецтехники для транспортировки тяжеловесных и негабаритных грузов.
-
Специалисты ОАО «Энергоспецмонтаж» начали монтаж первого их четырех сепараторов-пароперегревателей в здании турбины второго энергоблока Нововоронежской АЭС-2.
Сепаратор-пароперегреватель весом более 220 тонн, высота которого составляет 21,4 метра - основное технологическое оборудование машинного зала, предназначен для снижения влагосодержания и перегрева пара в турбине.
- 060913.jpg
Монтаж оборудования проводится в несколько этапов. В настоящее время на штатное место на нулевой отметке установлен первый элемент конструкции – сепаратор, на который впоследствии будут смонтированы пароперегреватели I и II ступеней.
Полностью завершить монтаж всех сепараторов-парогенераторов планируется в 2014 году.
-
Во время торжественного пуска новой машины с заводским №2, в котором приняли участие руководители ОАО «Южный Кузбасс», ОАО «Уралмашзавод» и ОАО ОМЗ, был поднят первый ковш породы.
Карьерный экскаватор ЭКГ-18 будет использоваться для ведения вскрышных работ на участке №2 разреза «Красногорский». Для круглосуточной работы на новом экскаваторе сформирована бригада из 9 человек, возглавил которую Владимир Брызгалов, машинист с более чем 20-летним стажем.
Благодаря особой форме ковша емкостью 18 кубометров - с уширенной передней и уменьшенной задней стенками - он лучше внедряется в забой, полностью заполняется, снижая энергоемкость и сокращая время на загрузку. Машина оборудована современным приводом переменного тока, что обеспечивает снижение эксплуатационных и энергетических затрат. Для контроля за всеми параметрами рабочего процесса техника оснащена информационной и микропроцессорной системами управления, а также системами диагностики и автоматической защиты механизмов и узлов. В кабине предусмотрены современная система кондиционирования, тепло- и виброизоляция, удобное рабочее кресло, холодильник и СВЧ-печь.
-
В рамках реализации приоритетного инвестпроекта ЗАО "КЭС" по строительству Новоберезниковской ТЭЦ, на Уральском турбинном заводе завершилось изготовление второй паровой турбины Т-40/50-8,8. Паровые турбины УТЗ вместе с газовыми турбинами General Electric составят основу новой теплоэлектростанции - парогазовую установку общей мощностью 230 МВт.
-
Волгодонский филиал ЗАО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) отгрузил транспортный шлюз, изготовленный для Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Транспортный шлюз представляет собой 14-ти метровую цилиндрическую камеру диаметром свыше 9 метров, герметично запираемую с двух сторон полотнами ворот, которые открываются поочередно обеспечивая герметичность при перемещении грузов между зонами АЭС. Внутри камеры расположены механизмы перемещения ворот, рельсовый путь для грузовой платформы и системы запирания и герметизации камеры шлюза. Общий вес оборудования составляет порядка 350 тонн. При проведении планово-предупредительных ремонтов и замены ядерного топлива на АЭС работа транспортного шлюза позволяет защитить от радиоактивного воздействия персонал станции и окружающую среду.
-
ОАО «Силовые машины» изготовило и испытало быстроходную паровую турбину мощностью 1200 МВт. Это последняя из четырех турбин производства «Силовых машин», предназначенных для установки на строящихся в России атомных электростанциях проекта АЭС-2006.
Турбина будет установлена на втором энергоблоке Ленинградской АЭС-2.
Контракты на поставку комплектов основного оборудования машинного зала для оснащения Нововоронежской АЭС-2 и Ленинградской АЭС-2 были подписаны между «Силовыми машинами» и ОАО «Атомэнергопром» в мае 2008 года. На каждой атомной станции будет построено по два энергоблока с реакторами типа ВВЭР электрической мощностью по 1200 МВт.
По условиям договоров «Силовые машины» обеспечивают проектирование, изготовление и поставку на Нововоронежскую и Ленинградскую АЭС-2 четырех комплектов паровых турбин, конденсаторов и отдельного вспомогательного оборудования для систем турбоустановки, а также четырех комплектов турбогенераторов с оборудованием вспомогательных систем, системой возбуждения и возбудителем.
-
-
"Трансмашхолдинг" в январе-июне 2013 года увеличил объем реализации продукции и услуг по сравнению с аналогичным периодом 2012 года на 35 проц до более 70 млрд рублей, говорится в сообщении компании.
Рост продаж произошел преимущественно за счет увеличения в основных сегментах: грузовых магистральных электровозов - на 28 проц /было продано 249 секций против 195 в январе-июне 2012 года/, пассажирских магистральных электровозов - на 24 проц /57 шт против 41 шт годом ранее/ и маневровых локомотивов, которых было реализовано 102 шт против 51 шт годом ранее.
Кроме того, на 65 проц выросла реализация грузовых магистральных тепловозов - с 68 до 112 секций и на 71 проц вагонов метро - со 137 до 234 единиц.
"Трансмашхолдинг" - крупнейшая в России компания в области транспортного машиностроения. Предприятие выпускает магистральные и промышленные электровозы, маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, тепловозные и судовые дизели, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта.
-
"Красный котельщик" подтвердил право конструировать и изготавливать оборудование для АЭС.
Таганрогский котлостроительный завод "Красный котельщик" (основная производственная площадка ОАО "ЭМАльянс", входящего в состав энергомашиностроительного концерна ОАО "Силовые машины") успешно прошел проверку Ростехнадзора. По ее результатам предприятие подтвердило действие лицензий, дающих право на конструирование и изготовление оборудования для ядерных установок (атомных станций).
-
Демиховский машиностроительный завод (ОАО «ДМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал 10-вагонный электропоезд переменного тока ЭД9Э Казахстанским железным дорогам.
Контракт был подписан в апреле 2013 года. Первый прицепной вагон электропоезда был отправлен в Казахстан в июне 2013 г. Остальные 9 - в начале августа.
Преимущество ЭД9Э перед электропоездами переменного тока прежних серий, прежде всего, состоит в сокращении потребления электроэнергии и связанной с этим более высокой экономической отдаче от эксплуатации.
-
Для ОАО «Акрон» был изготовлен реактор каталитической очистки хвостовых газов Р-40.
Масса аппарата составляет 58 тонн, длина – 9,6 метра, внутренний диаметр – 3,8 метра. Реактор каталитической очистки хвостовых газов используется в агрегате АК-72, в производстве азотной кислоты. В частности, в каталитическом реакторе происходит очистка газа от оксидов азота.
-
Итоги работы за первое полугодие: План по объему реализованной продукции выполнен на 110,8%, тем самым показатель аналогичного периода прошлого года превышен на 76,6%.
Объемы производства компании по сравнению с первым полугодием 2012 года выросли на 41,8%, производственный план 1-ого полугодия 2013 года выполнен на 120,4%.
- Газотурбинный агрегат ГТА-6РМ
Отгрузка газоперекачивающих агрегатов ГТН-16 для Бованенковского ГКМ
ОАО «Сатурн - Газовые турбины» приступило к отгрузке газоперекачивающих агрегатов ГТН-16 единичной мощностью 16 МВт. Оборудование предназначено для организации добычи природного газа на одном из крупнейших газовых месторождений России - Бованенковском ГКМ. В 2013 году планируется отгрузить десять единиц ГТН-16, в 2014 году - еще пять.
Бованенковское ГКМ является самым крупным месторождением Ямала, его запасы исчисляются триллионами кубометров природного газа. Данное месторождение - стратегически важно для развития экономики России, реализации программ газификации регионов РФ и экспорту газа за рубеж.
-
ОАО "Силовые машины" изготовило и провело испытания быстроходного турбогенератора с полным водяным охлаждением мощностью 1200 МВт, предназначенного для второго энергоблока строящейся Ленинградской АЭС-2.
По результатам приемо-сдаточных испытаний подписан протокол, подтверждающий, что испытания выполнены в полном объеме в соответствии с программой и методикой, турбогенератор соответствует требованиям технического задания и допущен к окончательной приемочной инспекции.
Это четвертый турбогенератор мощностью 1200 МВт с полным водяным охлаждением, изготовленный "Силовыми машинами". Ранее были выпущены генераторы такого типа для двух энергоблоков Нововоронежской АЭС-2 и для первого энергоблока Ленинградской АЭС-2. Сейчас в производстве находится аналогичное турбогенераторное оборудование для первого энергоблока строящейся Белорусской АЭС.
-
Самыми продаваемыми моделями автомобилей КАМАЗ по итогам семи месяцев 2013 г. стали бортовой автомобиль КАМАЗ-43118, самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520.
