-
26 мая
© max.ru Специалисты Нацпроектстроя развернули работы уже на 10 опорах правобережной части моста через Волгу в Ярославле. Она включает в себя эстакаду и развязку на Тормозном шоссе. Всего здесь предстоит построить 14 опор, для них будет устроено 294 буронабивных сваи длиной до 21 м.
Уже готово 206 свай общим объемом 1500 кубометров бетона, еще 820 кубометров уложено в основные конструктивы опор. Работы на объекте ведет филиал «ДиМ» Мостоотряд-6, в них задействовано 120 человек и 11 единиц спецтехники.
-
© max.ru Специалисты Нацпроектстроя, реконструирующие 91-километровый участок трассы М-4 «Дон» в Ростовской области, довели его строительную готовность до 40%.
Участок федеральной трассы М-4 «Дон» с 933-го по 1024-й км в Ростовской области из 4-полосного предстоит сделать 6-полосным, а также возвести и реконструировать 20 искусственных сооружений.
-
© max.ru Строительство моста через Оку в Рязани, которое ведет НПС, набирает темпы после пропуска весеннего половодья. На объекте сейчас сосредоточено 250 рабочих и 55 единиц техники. За год работ техническая готовность моста превысила 20%.
Специалисты филиала «ДиМ» Мостоотряд-22 одновременно возводят более двадцати опор сооружения, причем на 12 из них уже готов фундамент. Еще у четырех армируются и бетонируются ростверки.
-
19 мая
На конференции ЦИПР 2026 в Департамент информационных технологий (ДИТ) Москвы представил первый российский IP-телефон под брендом «МосТех». Устройство стало новым элементом экосистемы техники столичного бренда, в которую уже входят ноутбуки, моноблоки и интерактивные панели.
В пресс-службе ДИТ Москвы сообщили, что IP-телефон предназначен для создания «универсального цифрового рабочего места» сотрудников городских ведомств. Техника линейки «МосТех» уже используется в органах власти и подведомственных учреждениях столицы. Сейчас в инфраструктуре Москвы работают более 180 000 устройств бренда.
-
13 мая
Нацпроектстрой ведёт строительство и реконструкцию крупнейших магистралей и других объектов Подмосковья. Об этом — новый выпуск программы «Зеленый свет» телеканала 360.
В нем заместитель генерального директора по строительству «Трансстроймеханизации» НПС Константин Штей рассказал о реконструкции трасс М-4 и М-1, о 8-полосном обходе посёлка Октябрьский, о внедрении беспилотных катков на стройплощадках и о других современных технологиях, помогающих ТСМ решать сложные задачи качественно и в срок.
-
13 мая
© max.ru Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) выполнили заливку первых кубометров высокопрочного бетона на строящемся перроне международного аэропорта Пашковский в Краснодаре. Это заключительный этап формирования верхнего рабочего слоя покрытия, способного выдерживать тяжёлые самолёты.
По словам руководителя проекта Кирилла Глаголева, «мы используем бетон повышенной марки прочности с тщательно выверенным составом. Укладка смеси ведётся при строгом геодезическом и лабораторном контроле, чтобы обеспечить долговечность покрытия на десятилетия вперед».
-
Велопешеходный мост через Нагатинский затон Москвы-реки, построенный филиалом «ДиМ» Мостоотряд-6, получил один из главных призов на International Architecture & Design Awards 2026. Искусственное сооружение стало «платиновым» призером в номинации «Арки, мосты, виадуки и путепроводы».
-
© max.ru Специалисты Нацпроектстроя довели техническую готовность заключительного участка Московского скоростного диаметра до 55%.
Готовность наиболее важного искусственного сооружения в составе участка — путепровода через пути через пути МЦД-2 в Царицыно — достигла 70%. Он свяжет трассу МСД с дорожной инфраструктурой юга столицы — Липецкой и Бакинской улицами. Филиал «ДиМ» Мостоотряд-4 возводит сам путепровод длиной 290 м, съезды с него на улицы Каспийская и Аршинова, а также двухполосный тоннель под Бакинской улицей.
-
27 апреля
Специалисты «Мостострой-11» Нацпроектстроя завершили монтаж балок пролетного строения путепровода на ключевой федеральной трассе Р-354 Екатеринбург — Шадринск — Курган.
Новый путепровод длиной 30 м позволит полностью ликвидировать одноуровневое пересечение с железной дорогой и расширить трассу до четырех полос. В рамках контракта «Мостострой-11» также строит дорогу протяженностью 2,2 км.
Сейчас мостовики омоноличивают межбалочные швы, сооружают шкафные стенки и монтируют блоки подпорных стенок опор, а дорожные строители устраивают насыпи из скального грунта и устройство временного объезда.
© max.ru -
Новый подземный пешеходный переход под железнодорожными путями МЦД-3 открыт на перегоне между станциями Быково и Удельная Раменского округа Московской области. Филиал «ДиМ» Мостоотряд-114 Нацпроектстроя возвел сооружение на четыре месяца раньше контрактного срока.
-
© cdn-storage-media.tass.ru Стыковка пролетного строения автомобильного моста через реку Туманная завершилась на границе России и КНДР. Между странами впервые появится прямое автомобильное сообщение.
Протяженность мостового перехода составит почти 5 км, самого моста — 1 км. Здесь будет две полосы движения. С российской стороны в работах задействованы 70 человек и 30 единиц техники.
Менее чем за год выполнены важнейшие этапы строительства: возведение опор, укрепление и надвижка пролетных строений.
-
© max.ru За 18 месяцев эксплуатации обхода Октябрьского более 54 миллионов автомобилистов оценили преимущество дороги, возведенной компаниями Нацпроектстроя — «Трансстроймеханизация» и «Дороги и Мосты». Движение по обходу посёлков Октябрьский и Островцы на трассе М-5 «Урал» было открыто 16 октября 2024 года. Команда НПС построила 11-километровый участок дороги — 8 полос, 3 современные развязки, 6 путепроводов. И мост через Москву-реку. Сегодня дорога пропускает около 100 тысяч машин в сутки. Автомобилисты из Люберец, Раменского, Жуковского и Воскресенска экономят до полутора часов в часы пик при поездках в Москву. А для 40 тысяч жителей Октябрьского и Островцов наконец наступила тишина, ведь из центра населённых пунктов ушел транзитный транспорт. На участке выполнено наружное освещение, установлены шумозащитные экраны и барьерные ограждения, построены локальные очистные сооружения. В пиковое время на участках было задействовано свыше 700 человек и более 250 единиц техники.
-
14 апреля
© max.ru «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) продолжает устройство земляного полотна на основном этапе строительства Южного обхода Рязани. Готовность насыпи на двух этапах достигла 27%. Сейчас на площадке задействовано 73 человека и 28 единиц техники.
Строители уже произвели выемку 344 тысяч кубометров растительного грунта на временных дорогах, развязках и по основному ходу, отсыпали 89 тысяч кубометров земляного полотна, устроили дорожную одежду на объездных путях. На двух съездах развязки уже уложен асфальт.
-
09 апреля
© cdnstatic.rg.ru В 81-ю годовщину взятия Кенигсберга остров Канта и улицу Виктора Гюго связал новый пешеходный мост, получивший название «Философский».
Такого связующего звена между разными частями исторического центра города не хватало давно.
Теперь добраться от Кафедрального собора до спорткомплекса «Юность» и набережной Петра Великого можно по прямой. Раньше жителям и гостям приходилось делать большой крюк по Московскому проспекту.
Новый пешеходный мост стал частью «Музейного квартала» — единого туристического маршрута, связывающего основные достопримечательности и главные музеи области.
-
© max.ru Специалисты Нацпроектстроя ведут работы по сооружению Северного обхода Омска с опережением графика. Сейчас на объекте 500 строителей и более 60 единиц техники «Мостостроя-11» НПС.
Главное искусственное сооружение обхода — мост через Иртыш длиной более 1200 метров, где строительство развернуто с обоих берегов реки. Завершено возведение двух рабочих мостов. Работы идут на шести опорах основного моста, устроено уже 200 буронабивных свай, погружено более 1000 тонн шпунтовых ограждений. Готовится площадка под стапель для укрупнительной сборки металлоконструкций и продольной надвижки пролётного строения.
-
06 апреля
Строительство мостового перехода через реку Витим в Иркутской области идёт высокими темпами. На сегодняшний день полностью сформировано тело опоры № 2, расположенной в русле реки, на нём начато устройство опалубки для бетонирования стоек — это важный этап в возведении сооружения. Для тела опоры использовано 800 кубометров бетонной смеси. Начат демонтаж временного ограждения котлована, который был установлен на период устройства фундамента и тела опоры. В прошлом году строители возвели две береговые опоры № 1 и № 5, в этом году сделают две русловые опоры — № 2 и № 3 и начнут подготовку к возведению опоры № 4 и сборку металлоконструкций пролетного строения. Для обустройства автомобильных подходов к мосту начата рубка леса в полосе отвода. Протяженность моста будет составлять 414 метра, а с подъездными путями — шесть километров.
-
01 апреля
© max.ru Специалисты АО «Дороги и Мосты» НПС приступили к заключительному этапу пусконаладочных работ и первой технологической разводке Большого Смоленского моста.
По плану «крылья» разводного пролёта сооружения будут подниматься и опускаться поэтапно, начиная с 5 градусов с последующим увеличением угла поворота до проектного.
-
31 марта
© max.ru Нацпроектстрой продолжает строительство велопешеходного моста через Москву-реку в створе Островной улицы — в дно погружают трубосваи.
Работы ведёт филиал «Дорог и Мостов» Мостоотряд-114 с привлечением специалистов Мостоотряда-1. Один из важных этапов — возведение временного рабочего моста, где будут размещены краны для монтажа арок сооружения.
-
31 марта
© max.ru «Дороги и Мосты» НПС развивает сотрудничество с «Северсталью» — на стройплощадку Рогачёвского моста в Дмитрове выполнена первая поставка готовых металлоконструкций общим объемом около 1,4 тысячи тонн.
Поставка реализована по партнёрской модели: металлурги поставляют готовую продукцию из собственного проката и гарантируют полный контроль качества на каждом этапе от производства стали до отгрузки мостовых конструкций.
-
26 марта
На строительстве нового Рогачёвского моста через канал имени Москвы в подмосковном Дмитрове, которое ведет Нацпроектстрой, началось укрупнение металлоконструкций будущего пролётного строения.
Они построили стапель, на котором уже ведется укрупнительная сборка первых секций моста. Русловая часть пролетного строения будет собираться методом навесной сборки. Общая масса металлоконструкций составит 1 412 т, сейчас собрано уже 136 т и укрупнено 569 т.
