Блог «Судостроение и судоходство »
Блог о судостроении России. Здесь мы рассказываем о новых судах и кораблях, которые строятся на российских судоверфях, а также о судоходстве.
-
Сегодня на стапеле Филиала «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звёздочка» заложен тяжёлый несамоходный плавучий кран ПК-700 «Григорий Просянкин», предназначенный для ПО «Севмаш» (оба предприятия входят в Объединённую судостроительную корпорацию).
Проект плавучего крана разработан АО ЦКБ «Коралл» (Севастополь), новый плавкран будет иметь грузоподъёмность 700 тонн. Это уже второй плавкран, строящийся в городе-герое Севастополе после воссоединения Крыма с Россией — 24 ноября 2017 года на «Севморзаводе» был заложен плавучий кран ПК-400 «Севастополь» грузоподъёмностью 400 тонн.
-
В 2018 году СЗ «Северное море» (г. Санкт-Петербург) построил и сдал два катера проекта «Афалина» для Росгвардии.
Судно ПСК № 435 доставлено в г. Сочи.
-
Судостроительный завод «Ховеркрафт» (Ленинградская область) ведет строительство трех судов на воздушной подушке для Камчатки.
СВП «Нептун-15» уже готово к отправке заказчику.
-
Спасательный катер-бонопостановщик «Капитан Балашов» пополнил приморскую флотилию Морспасслужбы. Приемочная комиссия подписала акт приема-передачи пятого в серии из шести катера-бонопостановщика проекта А40-2Б-ЯР «Капитан Балашов» во Владивостоке. Об этом сообщает пресс-служба «Росморречфлота».
Судно было построено на «Ярославском судостроительном заводе» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» для ФГБУ «Морская спасательная служба».
Разработчик проекта — ООО «Агат Дизайн Бюро».
-
Научно-исследовательское судно «Профессор Вознесенский» торжественно передали в ведение ФГБУ «Иркутское УГМС». Судно специально построили для комплексного мониторинга озера Байкал, которое является всемирным культурным и природным наследием «ЮНЕСКО». Научно-исследовательское судно позволит изучать состояние водной среды, исследовать донные отложени по всей акватории Байкала и его притокам с применением современного судового, навигационного, пробоотборного оборудования.
Второе НИС для Иркутского УГМС позволит проводить больше исследований озера. Оно было построено по проекту нижегородских судостроителей в Иркутске.
-
Первая партия прогулочных судов — «Орхидея», «Тюльпан», «Астра», «Незабудка», «Подсолнух»:
Вторая партия прогулочных судов — «Фуксия», «Лаванда», «Роза», «Гвоздика», «Василёк»:
Осенью этого года за 2 рейса в Москву были доставлены 10 новых прогулочных теплоходов, которые начнут работать в столице в навигацию 2019 года.
Фото Александра Шульцева и rdce с сайта fleetphoto.ru
-
31 октября 2018 года на Севморзавод (г. Севастополь, Крым) был доставлен новый батопорт, построенный на стапелях «Ахтубинского судоремонтно-судостроительного завода» (Астраханская область).
-
Пограничный сторожевой корабль 1-го ранга «Петропавловск-Камчатский» проекта 22100 «Океан».
Корабль построен АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» и спущен на воду
01.06.2018 . Утром 4 ноября успешно завершилась буксировка ПСКРа из Зеленодольска в Кронштадт для прохождения испытаний и последующей передачи заказчику. -
Сегодня в Выборге на территории ПАО «Выборгский судостроительный завод» состоялась церемония закладки морозильного траулера «Юрий Маточкин» проекта КТМ02.02.
Технические характеристики:
Дедвейт: 2050 т.
Главные размерения: длина — 80.4 м, ширина — 15.4 м, осадка — 8.9 м.
Максимальная скорость хода: 15 узлов
Автономность: 30 суток
Экипаж: 46 человек
Судно предназначено для ловли донных пород рыб, сортировки, потрошения и филетирования рыбы, а также для выпуска кормового фарша, ликвидных рыбных отходов и рыбной муки. Установленное на борту траулера технологическое оборудование позволяет ежесуточно выпускать 105 т. мороженной рыбной продукции, 40 т. рыбного филе и 8 т. рыбной муки и рыбьего жира.
-
В рамках освоения нефтяных месторождений на Каспийском море компанией «Лукойл» реализуется ряд судостроительных проектов. Ниже подборка свежих новостей о них.
1. На судостроительных верфях Астраханской области в октябре 2018 года началось строительство ледостойкой стационарной платформы, платформы жилого модуля, соединетельной переходной галереи. Данные объекты необходимы для обустройства Ракушечного месторождения, запланированного на 2023 год. На нем планируют добывать свыше 1,2 миллионов тонн нефти в год.
-
1. В конце июля 2018 года верфь Trident aluminium boats (г. Санкт-Петербург) поставила модифицированный скоростной катер Trident Zmey 850K для поддержки водолазных работ МЧС Республики Казахстан.
-
Северной судостроительной компанией успешно спущен на воду новый скоростной катер Баренц 900.
Катер предназначен для эксплуатации в морских прибрежных районах плавания и на внутренних водных путях в качестве: — прогулочного, рыболовного — служебно-разъездного и инспекционного судна -пассажирского,
в т. ч. для коммерческого использования Допустимая высота волны, до 2,0 метров* Скорость ветра, до 13 м/сек* Удаление от берега, до 22,0 км* «* «- данные ограничения устанавливаются в зависимости от района плавания Возможность использования при температурах наружного воздуха от -5 С до +35 С Возможность использования при температуре забортной воды от 0 С до + 28 С. -
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе 31 октября состоялась церемония закладки обстановочного судна класса «М 3,0 (лед 30) А» проекта 3265, которое будет построено по заказу ФКУ «Речводпуть» для ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». Генеральный разработчик проекта — АО «Инженерный центр судостроения».
-
30 октября в Санкт-Петербурге после успешного завершения испытаний подписан приёмный акт самоходного плавучего крана СПК-53150, который стал уже десятым плавкраном проекта 02690, построенным ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» для вспомогательного флота ВМФ России.
Серия:
Зав. № 900 — спущен
06.05.2014 — передан28.11.2014 — СПК-19150 (СФ)Зав. № 901 — спущен
30.05.2014 — передан28.11.2014 — СПК-37150 (СФ)Зав. № 902 — спущен
24.06.2014 — передан03.07.2015 — СПК-42150 (ТОФ)Зав. № 903 — спущен
02.08.2014 — передан ?.08.2015 — СПК-43150 (ТОФ)Зав. № 904 — спущен
03.04.2015 — передан в 2016 году — СПК-44150 (ТОФ)Зав. № 905 — спущен
21.04.2015 — передан в 2016 году — СПК-45150 (СФ)Зав. № 906 — спущен
07.05.2015 — передан в 2016 году — СПК-49150 (БФ)Зав. № 907 — спущен
05.10.2015 — передан в 2016 году — СПК-50150 (БФ)Зав. № 908 — спущен
08.04.2016 — передан в 2016 году — СПК-46150 (ЧФ)Зав. № 909 — спущен
16.11.2017 — передан30.10.2018 — СПК-53150 (СФ)Зав. № 910 — спущен
31.08.2018 — СПК-54150 -
ПАО «НОВАТЭК» продолжает крупномасштабные строительные работы по возведению Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС, он же Кольская верфь) в селе Белокаменка, западный берег Кольского залива. По свежей информации затраты на строительство верфи составят 120 млрд. рублей. Создание Кольской верфи является частью проекта Арктик СПГ-2.
Фото с квадрокоптера по состоянию на сентябрь/октябрь 2018 года, скриншот с гугл мэпс — конец августа.
-
22 октября нефтеналивной танкер «Проспект Гагарина», использующий газомоторное топливо (СПГ) в качестве основного, успешно завершил переход в акватории Балтийского и Северного морей и доставил в порт Роттердам 104 815 тонн сырой нефти. Судно осуществило первый коммерческий рейс танкера с экспортной партией российской нефти в рамках долгосрочного тайм-чартерного соглашения с концерном Shell.
«Проспект Гагарина» — первый в мире танкер типоразмера «Афрамакс», специально спроектированный для работы на газомоторном топливе (СПГ) в качестве основного. Это головное судно нового поколения танкеров, которое задает мировой отрасли более высокий стандарт безопасности и качества судоходства: использование более чистого судового топлива позволяет существенно снизить воздействие на окружающую среду, что особенно важно при эксплуатации судов в районах Мирового океана с высокой интенсивностью морских грузоперевозок. К числу таких регионов относятся акватории Балтийского и Северного морей, где в первую очередь предстоит работать танкерам серии.
-
30 октября 2018 года в 23:59 мск крупнотоннажный танкер компании «Совкомфлот» «Ломоносовский проспект», использующий газомоторное топливо (СПГ) в качестве основного, успешно завершил переход по трассам Северного морского пути (СМП) в рамках выполнения коммерческого рейса по доставке углеводородов из Республики Корея в порты Северной Европы.
Продолжительность перехода высокоширотным маршрутом от мыса Дежнева (полуостров Чукотка) до мыса Желания (архипелаг Новая Земля) составила 7,8 суток, в течение которых судно c ледовым классом Arc4 преодолело расстояние в 2194 морских миль.
-
Осенью Невский судостроительно-судоремонтный завод (Шлиссельбург) начал ходовые испытания многофункционального спасательного буксира «Бахтемир» — головного судна проекта MPSV12.
Серия:
Заводской № 1201 — заложен
02.06.2015 — спущен19.08.2016 — «Бахтемир»Заводской № 1202 — заложен
02.06.2015 — спущен29.11.2016 — «Калас»Заводской № 1203 — заложен
11.03.2016 — спущен01.06.2017 — «Бейсуг»Заводской № 1204 — заложен
11.03.2016 — спущен30.11.2017 — «Пильтун» -
31 октября 2018 года на «Находкинской верфи» (Приморский край) состоялась торжественная церемония закладки двух барж для Камчатки.
-
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (Томская область) завершил работы по изготовлению понтонов для будущего моста через реку Яя в Зырянском районе Томской области.Монтаж временного моста начался 29 октября 2018 года.