В Большом Камне (Приморский край) начался масштабный процесс переноса на новое место производственных мощностей ОАО «Дальневосточный завод «Звезда», который специализируется на ремонте кораблей Тихоокеанского флота.
В настоящий момент в северной части бухты Большой Камень идёт намыв искуственного участка земли, на котором будут построены новые цеха и другие производственные объекты ДВЗ «Звезда», после чего часть существующих старых цехов завода будет снесена, и на их месте будут построены новые цеха нового судостроительного комплекса «Звезда».
В результате этих преобразований производственные процессы судоремонта и судостроения будут разнесены в разные части бухты, и два завода будут работать не мешая друг другу.
В Санкт-Петербурге после длительной паузы продолжили намыв Васильевского острова. Новая территория будет использована для строительства жилья и прогулочной набережной.
Прокуратура добилась очистки территории береговой полосы реки Обь от брошенных останков корпусов судов
После вмешательства природоохранной прокуратуры произведена очистка территории береговой полосы реки Обь от размещенных останков корпусов судов, сообщает пресс-служба прокуратуры Ханты-Манскийского автономного округа-Югры.
Уровень газификации российской территории на начало 2017 г. достиг 67,2%. Об этом доложено президенту России.
«В среднем уровень газификации на начало 2017 г. по стране составил 67,2%, в городах и поселках городского типа — 70,9% и на селе — 57,1%", — рассказал главе государства предправления «Газпрома».
По словам предправления «Газпрома», в этом году компания больше всего выделила средств на газификацию Приморскому краю «с учетом той политики, которая проводится российским руководством по ускоренному развитию Дальнего Востока».
«По первому полугодию выделено ровно 50% тех средств, которые предусмотрены программой. Ввод всех объектов предусмотрен к началу осенне-зимнего сезона 2017-2018 г.», — сказал предправления «Газпрома».
АО «Далур» и Департамент промышленности, транспорта, связи
и энергетики Курганской области подписали соглашение о сотрудничестве по развитию добычи урана на территории региона,
сообщили 24 июня в АО «Атомредметзолото» (управляющий холдинг).
Документ, в частности, предполагает «расширение сырьевой базы АО
„Далур“ за счет освоения Хохловского месторождения в Шумихинском
районе и Добровольного месторождения в Звериноголовском районе, а также включение объектов этих месторождений в сводный реестр
инвестиционных площадок Курганской области».
Отмечается также, что региональный Департамент промышленности,
транспорта, связи и энергетики в пределах своих полномочий окажет
содействие в получении АО «Далур» права пользования земельными
участками в границах месторождений урана.
АО «Далур» произвело в 2015 году 590,133 тонны урана. План по добыче на 2016 год утвержден в объеме 591 тонны.
Ленинград, 50-е годы прошлого века, и нынешний Санкт-Петербург,
апрель 2016
года:
На этой паре фотографий интерес представляет не столько старый
стадион имени С.М. Кирова и строящийся на его месте новый
футбольный стадион, и даже не появившийся участок Западного
скоростного диаметра, а радикально изменившийся за последние
десятилетия северный берег Финского залива и современная
застройка на месте некогда заболоченной территории.
Санкт-Петербург, Крестовский остров, декабрь 2013 и май 2015
года:
Как видно на фотографии, закончили формирование территории для
строительства пешеходного моста (слева от стройплощадки станции
метро «Новокрестовская»), теперь осталось намыть справа, где
будет построен яхт-клуб.
Если строительство метрополитена в Москве всегда отличалось
прежде всего своим размахом, то характерной особенностью
метростроения в Санкт-Петербурге были сложные геологические и погодные условия, что часто вынуждало строителей применять
оригинальные технические решения. Предлагаю Вашему вниманию
рассказ о строительстве Петербургского метрополитена, которое
количеством технических новинок и нестандартностью проектных
решений порой опережает даже Москву!
Санкт-Петербург, Васильевский остров, август 2007 и апрель 2015
года:
Идёт строительство жилья на намывных территориях — город
постепенно вытесняет море!
Для тех пользователей, кто плохо знает Санкт-Петербург — большое
здание по центру 2-го фото это гостиница «Прибалтийская»,
знакомая миллионам телезрителей по фильму «Интердевочка».
В
Санкт-Петербурге началось строительство станции метро
«Новокрестовская» — 11-й станции Невско-Василеостровской
линии Петербургского метрополитена. Строительство станции
ведётся на намывных территориях на западной оконечности
Крестовского острова.
«Новокрестовская» стала седьмой строящейся станцией
Санкт-Петербургского метрополитена — одновременно строятся
станции «Беговая» (Невско-Василеостровская линия), «Горный
институт» и «Театральная» (Правобережная линия), а также
«Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» на Фрунзенско-Приморской линии.
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального
участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной
автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о ходе
строительства! +25 фото!
Наступило
лето, а значит пришло время в очередной раз посмотреть на успехи
строителей Западного скоростного диаметра. Заглавная фотография
уже несколько устарела, но зато на ней прекрасно виден весь
строящийся участок трассы.
2) Урегулирование территориального спора с
Норвегией.
Здесь все гораздо проще, и проблема не уходит корнями во времена
"царя гороха" как это было с КНР.
Спор о проведении морской границы между Россией и Норвегией
появился и "натирал мозоль" как нам, так и норвежцам с момента
ввода двухсотмильных экономических зон государствами в начале
1970-х годов. В 1978 году для урегулирования вопросов рыболовства
в "серой зоне" была создана совместная российско-норвежская
комиссия.
В среде "особо любимых" мною людей очень часто можно натолкнуться
миф, который, после очистки от политического мусора и обычной
брани, будет звучать примерно так: "Россия отдала часть
своих территорий", поэтому тема данной статьи и была
выставлена на голосование, так как при первом беглом взгляде на
вещи, очень многим нашим согражданам кажется, что нас с вами
кому-то "продали". Это объясняется одной
простой вещью, по уровню патриотизма в отношении своей
страны русский народ не имеет себе
равных в мире, и на этом, казалось бы самом, что ни на есть
великом и чистом чувстве, спекулируют наши враги или граждане
"преслеующие свои собственные, только им понятные цели". Да
простят меня национальные меньшинства или нацболы (в
простонародье "неофашисты"), но под
словосочетанием русский народ, я
подразумевал и подразумеваю весь наш великий и могучий народ
России, который слит воедино вековыми культурными связями,
победами, проблемами, достижениями и главное языком, ведь не
даром И.С. Тургенев писал:
"Во дни сомнений, во дни тягостных раздумий о судьбах моей
родины, — ты один мне поддержка и опора, о великий, могучий,
правдивый и свободный русский язык! Не будь тебя — как не впасть
в отчаяние при виде всего, что совершается дома? Но нельзя
верить, чтобы такой язык не был дан великому народу!"
Июнь, 1882 г.
Вы после прочтения этого шедевра вы ощущаете величие языка или
величие нашей нации? А ведь там ни слова про, отдельно, русских
или татар, а каждый принимает эту прозу как что-то настолько
близкое, настолько родное, настолько неотделимое от нашей с вами
одной на всех души, что хочется взять в руки флаг и кричать
"Ура!", по крайней мере у меня так.