-
Повышена надежность выдачи мощности Бурейской ГЭС в объединенную энергосистему Востока.
Энергетики филиала ПАО «Россети» — МЭС Востока завершили комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту одной из самых протяженных линий электропередачи Приамурья — 500 кВ «Бурейская ГЭС — Амурская». Энергообъект протяженностью более 278 км участвует в выдаче мощности крупнейшей электростанции Дальнего Востока и транзите электроэнергии в КНР. На линии заменены поврежденные фундаменты опор и изоляторы, на некоторых участках отремонтированы грозотрос и заземляющие устройства. Для предотвращения возникновения перенапряжений в период грозовой активности отрегулированы искровые промежутки защитной арматуры. Трасса ЛЭП проходит в районах обитания дальневосточного аиста и других редких видов птиц. Поэтому на опорах установлены безопасные площадки для гнездования. Работы проведены в рамках годовой ремонтной кампании. Основной комплекс мероприятий реализован при устойчивых отрицательных температурах, когда спецтехника по замерзшему грунту может пройти в самые труднодоступные места.
-
Филиал ПАО «Россети» — МЭС Востока установил на подстанции 500 кВ «Чугуевка-2» в Приморском крае современные аккумуляторные батареи и зарядно-подзарядные устройства. В результате технического переоснащения повышена надежность транзита электроэнергии от Приморской ГРЭС и электростанций Амурской области.
Аккумуляторные батареи используются как резервные источники питания, чтобы в случае прекращения подачи электроэнергии обеспечить работу терминалов релейной защиты и противоаварийной автоматики, а также комплексов связи. Новые устройства произведены в России, они малообслуживаемы, надежны и имеют срок эксплуатации не менее 20 лет.
Подстанция «Чугуевка-2» мощностью 501 МВА обеспечивает электроэнергией потребителей Чугуевского района Приморского края, где живет более 20 тыс. человек, работают крупные предприятия лесоперерабатывающей промышленности. Также энергообъект задействован в передаче энергии от генерирующих станций Амурской области потребителям других районов края.
-
Нерриториях пяти субъектов РФ филиал ПАО «Россети» — МЭС Востока расчистит свыше 11 тыс. га просек линий электропередачи. В результате будет снижен риск возникновения аварийных ситуаций и распространения лесных пожаров, тем самым повысится надежность электроснабжения потребителей Хабаровского и Приморского краев, Амурской и Еврейской автономной областей, Республики Саха (Якутия).
-
Энергетики филиала ПАО «Россети» МЭС Востока приступили к выправке опор на 38 магистральных линиях электропередачи Дальневосточного региона. Большинство из них проходит по труднодоступным территориям, куда легче добраться именно зимой. В результате этих работ повысится надежность электроснабжения объектов Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, нефтеперекачивающих станций нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО), потребителей Амурской и Еврейской автономной областей, Республики Саха (Якутия), Хабаровского и Приморского краев с населением более 5 млн человек.
Опоры линий электропередачи в результате длительной эксплуатации в пучинистых, болотистых грунтах теряют свою устойчивость, отклоняясь от вертикального положения. Провода где-то натягиваются, где-то провисают — это создает предпосылки для аварийных ситуаций. И чтобы их избежать, время от времени опоры необходимо выравнивать, возвращая им устойчивость — и тем самым повышая надежность работы системы.
Всего в течение 2023 года будут выправлены 307 опор на 38 объектах магистральных электрических сетей Дальнего Востока. Часть работ проводится при отрицательных температурах, когда спецтехнике легче проехать по заболоченной или сильно обводненной местности.
Основной объем работ по выправке опор приходится на Амурскую область. Там в течение года будут отремонтированы 243 отпоры на 28 ЛЭП. Уже закончена выправка опор на ЛЭП 220 кВ «Призейская — Тунгала», в настоящий момент работы ведутся на линии электропередачи 220 кВ «Февральская — Тунгала», расположенной в бассейне реки Селемджа. Обе линии электропередачи участвуют в электроснабжении объектов вдоль БАМа.
Одновременно МЭС Востока ведет выправку железобетонных опор на линии электропередачи 220 кВ «Амурская — НПС-26», обеспечивающей электроэнергией нефтеперекачивающую станцию трубопроводной системы ВСТО.
-
ООО «Комменж» произвело модернизацию модулей защиты систем передачи типа МЗСП-Д. Основной потребитель этих устройств — предприятия, эксплуатирующие системы, которые обеспечивают связь, передачу данных и телеметрической информации газо- и нефтепроводов (Газпром Трансгаз и Транснефть).
© Фото из открытых источниковМЗСП-Д устанавливаются в гнезда кабельных боксов и обеспечивают защиту оборудования цифровых систем передачи от перенапряжений, а так же коммутацию между кабелем и оборудованием.
-
© www.ptpa.ruНа ПТПА началась отгрузка крупного заказа для ПАО «Транснефть». В мае предприятию предстоит выпустить и поставить 60 единиц шиберных задвижек диаметром от 150 мм до 1200 мм.
-
На российском производстве светодиодных светильников начался выпуск продукции со световой эффективностью 170 люмен с ватта. Новые модификации являются самыми энергоэффективными в ассортименте «ФЕРЕКС».
Российский производитель расширил линейку уличных светодиодных светильников FLA тремя новыми модификациями с потреблением 45, 60 и 85Вт. Показатель световой отдачи у всех трех новинок составляет 170 Лм/Вт*. Это рекордные значения не только для ассортимента продукции завода, но и почти уникальные для данного сегмента рынка.
-
- © fereks.ru
-
-
-
- © www.oborudunion.ru
Новый Байкальский железнодорожный тоннель на Байкало-Амурской магистрали расположен на границе Иркутской области и Бурятии. Проходка тоннеля длиной почти 6,7 км завершена в 2018 году, сейчас работы вышли на завершающий этап.
Тоннель является важным объектом в программе увеличения объемов перевозок по трассе БАМа. После его полного ввода в строй на рубеже 2019-2020 годов пропускная способность железной дороги на этом участке вырастет в 2,5 раза!
-
-
Репортаж mikhail.krivyy.comо второй части второго этапа платной автомагистрали М11.
Это участок от Ямуги в Московской области (97 км) до деревни Воскресенское в Тверской области (149 км). В целом участок всего 52 км, и после Новгородской области, где разом открыли 217 км, выглядит совсем несущественным. Тем не менее дорога важна, так как обходит достаточно напряженный участок М10 «Россия» c Ямугой, Спас-Заулком, Завидово, Мокшино, Безбородово и другими светофорными деревнями.
После очередных заявлений «Автодора» об очередных датах открытия обхода Солнечногорска и Клина можно смело говорить, что первую часть второго этапа собираются открыть после окончания строительства путепровода на 97 км платной автомагистрали.
-
- © mikhail.krivyy.com
-
-
-
- © mikhail.krivyy.com
Три месяца прошло с момента последней публикации о строительстве платной автомагистрали М11. Главная причина такого большого перерыва — снег. Он прячет большую часть деталей, над которыми работают строители.
-
-
На участке строительства федеральной трассы Р-215 уложили 34 км асфальта.
-
-
Подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» завершило ремонт моста через реку Пахра, расположенного на 35-м км федеральной дороги А-105 Москва — аэропорт «Домодедово». Работы на объекте были закончены на месяц раньше запланированного срока.
Мостовики отремонтировали конструктивные элементы сооружения — пролетное строение, опоры и конусы, привели в порядок лестничные сходы, заменили деформационные швы и устроили гидроизоляцию. Верхний слой покрытия моста выполнен из литого асфальтобетона, который характеризуется повышенной износостойкостью. Для обеспечения безопасности дорожного движения установлены новые перильные и барьерные ограждения, нанесена горизонтальная разметка.
Всего в 2017 году по заказу ФКУ «Центравтомагистраль» планируется отремонтировать 34 искусственных сооружения (мосты, путепроводы, подземные переходы и водопропускные трубы) в Московской области общей протяженностью свыше двух км.
-
-
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ее китайский аналог COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) сделали еще один шаг к разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, открыв 22 мая в Шанхае офис совместного предприятия, которое будет управлять этим проектом. Новое СП получило название Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC). В понедельник СП получило лицензию на хозяйственную деятельность.
-
-
ФКУ «Центравтомагистраль» завершило строительство надземного пешеходного перехода на 42-м км федеральной трассы А-105 «Подъездная дорога от Москвы к аэропорту Домодедово» .
Объект построен в рамках подготовки транспортной инфраструктуры к проведению Кубка конфедераций 2017 и Чемпионата мира по футболу 2018 года. Длина пролетного строения надземного перехода составляет 56 метров. Для защиты пешеходов от шума и осадков предусмотрено светопрозрачное покрытие из поликарбоната. Также в переходе обустроено внутреннее освещение, для проезда колясок и тележек установлены пандусы.
-
-
Торжественная церемония открытия мультимедийного научно-познавательного Музея магистрального транспорта газа состоялась 9 декабря.
«Сегодня мы открываем первый в мире музей магистрального транспорта газа. Это современный, прекрасно оснащенный, высокотехнологичный промышленный музей. Он дает возможность прикоснуться к истории создания и современному развитию уникальной газотранспортной системы нашей страны. Убежден, новый музей будет интересен многим — специалистам и ветеранам отрасли, студентам профильных вузов и школьникам, а также всем любознательным людям, неравнодушным к прошлому и настоящему нашей страны», — сказал Алексей Миллер.
-
Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в конце апреля оправил на российские железные дороги грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ с сотым порядковым номером.
Тепловоз 2ТЭ25КМ — магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. 90% компонентов, используемых в конструкции локомотива, — отечественного производства. В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов в среднем на 20%, снижение эксплуатационных расходов. Это достигается за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля.
Одним из ключевых преимуществ тепловоза является простота и удобство в обслуживании, которые достигаются за счет легкодоступности и технологичности его основных узлов. Переход к использованию новых локомотивов позволяет сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт тепловозного парка.
Трансмашхолдинг в кратчайшие сроки реализовал на БМЗ проект по организации крупносерийного выпуска современных магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ. В 2015 году был представлен первый локомотив, и вот спустя год предприятием поставлен уже 100 магистральный тепловоз этой серии. Ранее в России крупносерийного производства магистральных тепловоз не было.
-
-
-
- Новочеркасский электровозостроительный завод. Архивное фото
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 2 мар — РИА Новости. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил в Новосибирск для испытаний под полной нагрузкой два опытных генератора, которые будут использоваться в магистральных тепловозах 2Т25КМ (Брянский машиностроительный завод, также входит в состав ТМХ), сообщила РИА Новости представитель пресс-службы завода.
«На заводе успешно завершились приемо-сдаточные испытания новой продукции — генераторов ГТСН-2800, два опытных генератора отправились на испытания под полной нагрузкой в НПО „Элсиб“ (Новосибирск)», — пояснила представитель пресс-службы.
-
-
Разработка 2015 года от завода «ФЕРЕКС» (Р. Татарстан) — новый светодиодный светильник FLL в ноябре был представлен на выставке Interlight Moscow и теперь запущен в серийное производство.
-
-
Предполагается, что скоростная автомагистраль протяженностью 2658 километров будет проходить по территории республик Карелия и Коми, Архангельской области и Пермского края.
-
-
Перевалка грузов на Ленском железнодорожном узле (г. Усть-Кут Иркутской области) по итогам навигации за апрель-июнь текущего года увеличилась на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и достигла 18,4 тыс. тонн, сообщили в пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал РЖД).
«Выгрузка трубной продукции для проекта „Сила Сибири“ существенно увеличила нагрузку на станцию. Сейчас идет массовое поступление техники и материалов для этого масштабного проекта», — отметил начальник Северобайкальского центра по организации работы станций Олег Казаков.
Станция Лена Байкала-Амурской магистрали (БАМ) и логистически связанный с ней Осетровский речной порт являются ключевым объектом для проведения северного завоза. По словам Казакова, перевалка материалов для «Силы Сибири» не отражается «на доставке основных социально значимых грузов к причальным стенкам».
По прогнозам Осетроского речного порта, в навигацию 2015 года его грузоперевозки могут быть удвоены — до 300 тыс. тонн. Как сообщал ранее ТАСС, правительство Иркутской области ведет переговоры об инвестициях в развитие транспортного узла на Лене с дочерними структурами «Газпрома», начавшего строительство магистрального газопровода «Сила Сибири».
Через Осетровско-Ленский транспортный узел перевозят грузы для северных районов Иркутской области, республики Саха (Якутия) и прибрежных морских арктических районов от Хатанги до Колымы.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
