Дивизион АСУ и электротехники Росатома вышел на серийное производство систем верхнего уровня управления. Их выпускает предприятие «Парус электро». Оборудование предназначено для централизованного управления технологическими процессами на атомных станциях, энергетических и промышленных объектах.
Предприятия, где есть риск взрывов, обрушений или химических угроз, получили готовые решения для защиты персонала. Речь о модульных убежищах «КУБ-М», разработанных «РТ-Проектные технологии» (входит в Ростех).
Конструкция — металлический модуль, который устанавливается на подготовленную площадку. При необходимости его усиливают бетонными блоками — тогда укрытие выдерживает фугасное воздействие. Один блок вмещает до 50 человек, при необходимости добавляют ещё модули.
30 июня на производственной площадке АО «Пожгидравлика» в Миассе прошли демонстрационные испытания установок компрессионной пены собственной разработки. Гостями стали руководители и сотрудники 1-го пожарно-спасательного отряда МЧС России по Челябинской области.
Компрессионная пена (CAFS — Compressed Air Foam System) — технология, при которой огнетушащее вещество подаётся в рукав под давлением сжатого воздуха. Результат: пена значительно легче воды, лучше держится на поверхностях и эффективнее подавляет горение.
Компания «Росзарубежнефть» запустила защищённую систему корпоративных коммуникаций на базе российской платформы TrueConf Server. Решение развёрнуто в собственном ЦОД в закрытом контуре и соответствует требованиям политики информационной безопасности.
В рамках проекта сотрудники получили единый сервис для обмена сообщениями, аудио- и видеосвязи, совместной работы и проведения онлайн-встреч в приложении «Труконф» (на ПК и смартфонах).
Система интегрирована с каталогом пользователей и телефонией компании. Файлы, каналы и чаты теперь хранятся в защищённом мессенджере, доступном сотрудникам 24/7.
Челябинский механический завод вывел на отечественный рынок автокраны грузоподъемностью 32-40 тонн с длиной стрелы более 40 метров. До этого в данном сегменте на российском рынке подобную технику предлагали импортные производители.
В июле завод отгрузил заказчику (крупной компании из Сургута) первую партию автокранов КС-55733 грузоподъемностью 32 тонны — длина стрелы этих машин достигает 41 метр. Автокраны смонтированы на отечественные шасси КАМАЗ‑65222 (6×6) и КАМАЗ‑63501 (8×8). Разработка новых крановых установок стала ответом на запросы крупных подрядчиков. Специалисты Инженерного центра АО «ЧМЗ» спроектировали несколько моделей грузоподъемностью 32, 35 и 40 тонн с длинными стрелами, адаптировав их для монтажа на отечественные серийные шасси «Урал» и «КАМАЗ».
В Московском авиационном институте (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали первую отечественную центробежную форсунку для опрыскивания полей с беспилотников. Устройство полностью состоит из российских комплектующих и превосходит импортные аналоги по соотношению цены и качества.
Сегодня перед российскими производителями стоит задача — не просто поддерживать работу предприятий, а активно развивать и внедрять отечественные производственные технологии. Именно такой путь выбрала Фабрика фильтров «BaltiK.»: компания делает ставку на технологическую независимость, качество и расширение возможностей для конкуренции на внутреннем и внешнем рынках.
2021 год стал переломным в истории Фабрики фильтров «BaltiK.»: именно тогда предприятие вышло на новый уровень развития. Ключевым фактором прогресса стало стратегическое партнёрство с признанными лидерами отрасли — компаниями Nordic и Donaldson. Сотрудничество позволило специалистам фабрики вплотную познакомиться с передовыми европейскими технологиями производства воздушных фильтрующих элементов и поэтапно внедрить их в собственные производственные процессы. Внедрение новых технологий потребовало системных изменений. Проведена реформа всех подразделений: закуплено современное оборудование, расширены производственные площади, усовершенствованы технологии по изготовлению воздушных фильтрующих элементов. Комплексный подход позволил на базе заложенного фундамента создать продукцию, которая была усовершенствована и доработана с применением отечественных материалов.
В Москве завершились испытания нового модема «АТ-Гонец» (УРМ-Д2). Разработка велась совместно предприятием Роскосмоса — спутниковой системой «Гонец» — и компанией «СТЭККОМ».
Модем предназначен для передачи данных с удалённых объектов: датчиков на нефтепромыслах, метеостанций, грузового транспорта, кораблей, поездов — там, где нет сотовой связи. Он в шесть раз компактнее предыдущей версии и легко встраивается в любую технику.
В зоне вечной мерзлоты, за пределами привычных трасс, «Роснефть» организовала самую северную сеть автосервисов в России. Она тянется от Ямало-Ненецкого округа до «Бухты Север» и создана для обслуживания техники, работающей в рамках проекта «Восток Ойл».
На производстве Nobilis Yachts в Ломоносове завершено строительство первого Nobilis Hardtop 1000. Это новая алюминиевая модель длиной 10,92 м и шириной 3,45 м, рассчитанная на десять человек.
От первых сварочных работ до ходовых испытаний катер прошёл полный цикл на петербургском производстве. В проекте участвовали конструкторы, сварщики, маляры, электрики, специалисты по инженерным системам, мебели и отделке.
В Топливном дивизионе «Росатома» завершились испытания опытного образца электролизной установки — оборудования, которое производит водород из обычной воды. Проект стал ещё одним шагом к созданию полностью отечественной линейки таких устройств. Они нужны на атомных станциях и объектах топливно-энергетического комплекса — в первую очередь для охлаждения турбогенераторов.
Образец мощностью 5 кубометров водорода в час испытывали больше года — он стабильно отработал свыше 8000 часов, в том числе при перегрузке до 115% от номинала. При этом установка компактна, выдает водород чистотой 99,9% и может менять производительность в два раза меньше чем за 10 секунд — это позволяет подстраивать её под разные режимы работы. Расход электроэнергии — менее 4 кВт·ч на кубометр водорода, что сопоставимо с лучшими зарубежными образцами.
Первые медицинские приборы, разработанные специально под стандарты системы «Персональные медицинские помощники», пошли в серию. Это автоматические тонометры Health Check-Up с функцией удалённой передачи данных — они измеряют давление и пульс, распознают аритмию и отправляют результаты врачу через Bluetooth или GSM.
Новосибирская ТЭЦ-3 ввела в работу турбоагрегат № 13 электрической мощностью 120 мегаватт. Это первый проект в энергосистеме региона, реализованный в рамках федеральной программы модернизации тепловой генерации (КОММод).
Новое оборудование — полностью отечественное. Турбину изготовили на Уральском турбинном заводе, генератор — на новосибирском заводе «Элсиб». После запуска прирост мощности ТЭЦ составил 20 МВт. В сутки новая машина вырабатывает 2880 МВт·ч электроэнергии. Она оснащена автоматической системой мониторинга — теперь параметры оборудования отслеживаются в реальном времени, без ручных замеров.
В компании «РЕШЕТНЁВ» (входит в Роскосмос) разработали малошумящий усилитель для спутниковой связи. Он работает в сверхвысоких частотах и решает две задачи: усиливает входящий радиосигнал и повышает чувствительность приёмной аппаратуры на борту. При этом собственные шумы прибора минимальны — а это критично для качества связи.
ООО «Новик сервис» (Краснодарский край, г. Ейск) завершило сборку и плановые испытания покрасочного робота с числовым программным управлением с рабочим полем 1500×3000 мм. Оборудование полностью готово к отгрузке заказчику.Ключевая особенность машины — использование программного обеспечения «Новик Вектор» собственной разработки. Система обеспечивает нейросетевое распознавание геометрии заготовки и автоматическую генерацию траектории распыления без участия оператора-программиста, что снижает расход лакокрасочных материалов до 30%. Робот был представлен на профильной выставке WOODDEX в Краснодаре, где получил положительную оценку специалистов мебельной и деревообрабатывающей отраслей.Параллельно предприятие расширяет номенклатуру: по запросу промышленных заказчиков (включая судоремонтные и портовые предприятия) «Новик сервис» приступил к проектированию и изготовлению головного образца крупногабаритного покрасочного робота с рабочим полем 6×30 метров. Новая машина будет оснащена лидаром увеличенной дальности и адаптированными алгоритмами «Новик Вектор» для автоматической сегментации и покраски сверхгабаритных деталей.«Завершение сборки робота 1500×3000 и переход к созданию 30-метровой системы — это важный этап в развитии нашего производства. Мы не просто подтверждаем высокие характеристики нашей техники, мы гарантируем технологический суверенитет и независимость от импортных систем управления за счет собственного ПО „Новик Вектор“», — отмечает директор ООО «Новик сервис» [Семенов Александр Владимирович].
На Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) завершены пуско-наладочные работы на новом гальваническом производстве. Ранее часть крупногабаритных деталей для самолета МС-21 перевозилась для гальванической обработки на предприятия других городов. Теперь же оборудование позволяет наносить покрытия на алюминиевые и титановые детали непосредственно на заводе. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ОАК.
Технологический процесс полностью автоматизирован. Оператор ведет контроль производственного процесса из специального помещения.
Двигатель ВК-800 приступил к сертификационным калибровочным и длительным 150-часовым испытаниям на гидротормозном стенде АО «УЗГА» в Екатеринбурге. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Федерального автономного учреждения «Авиационный регистр Российской Федерации».
В ходе испытаний двигатель проверят на максимальных режимах работы. Специалисты оценят его надежность, безотказность, работоспособность и стабильность функционирования систем.
В испытаниях принимают участие специалисты Авиарегистра России.
ВК-800СП разрабатывается для учебно-тренировочного самолета УТС-800, а ВК-800С1 — для российско-белорусского регионального многоцелевого самолета «Освей».
Модель ВК-800СМ предназначена для легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал», в составе которого двигатель уже проходит летные испытания.
На крупнейшем российском автомобильном заводе разработали и запускают в серийное производство два глубоко модернизированных двигателя внутреннего сгорания. Их создали на базе хорошо известных 1,6- и 1,8-литровых бензиновых моторов, развивавших ранее 106 и 122 л.с. соответственно. В конструкции внедрено 37 унифицированных компонентов, часть из них — новые, часть — перепроектированные из ранее выпускавшихся. Рассказываем что еще изменилось.