MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • 27 июля на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») состоялась торжественная церемония закладки танкера-газовоза ледового класса для греческой судоходной компании «Dynacom Tankers Management Ltd». Танкер-челнок спроектирован для работы в суровых условиях Арктики, судно имеет ледовый класс Arc7 и способно самостоятельно преодолевать льды толщиной до 1,8 метра.

    Технические характеристики:

    Главные размерения: длина — 229 м, ширина — 32.5 м, осадка — 12 м.

    Максимальная скорость хода: 16 узлов

    Мощность: 22 МВт

    Передача танкера заказчику намечена на 2018 год, после чего он будет использован для доставки СПГ с полуострова Ямал в Европу.

    0 читать дальше

  • На Выборгском судостроительном заводе прошёл технологический спуск корпуса портового ледокола «Обь» (зав. номер 232).

    0 читать дальше

  • На новом судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне (Приморский край) идёт строительство сухого дока длиной 485 метров, шириной 114 метров и высотой 14 метров. После завершения строительства он станет одним из крупнейших сухих доков мира!

    Фото twitter.com/Rogozin

    0 читать дальше

  • Сегодня дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» проекта 21180 покинул акваторию ОАО «Адмиралтейские верфи» и вышел в Финский залив на ходовые испытания. Ледокол был заложен в Санкт-Петербурге 23 апреля 2015 года, а уже 10 июня 2016 года спущен на воду.

    0 читать дальше

  • На верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») спущено на воду многофункциональное судно ледового класса «Фёдор Ушаков» проекта Aker ARC 121, строящееся для российской компании «Совкомфлот».

    Судно с заводским № 513 — третье в серии из четырёх судов ледового класса, строящейся в Хельсинки по заказу крупнейшей российской судоходной компании.

    Серия:

    № 511 — заложено 17.12.15 — спущено 30.06.16 — передано 02.03.17 — «Геннадий Невельской»

    № 512 — заложено 04.02.16 — спущено 10.10.16 — передано 15.06.17 — «Степан Макаров»

    № 513 — заложено 15.07.16 — спущено 07.2017 — «Фёдор Ушаков»

    № 514 — заложено в 2016 году — «Михаил Лазарев»

    Технические характеристики:

    Водоизмещение (полное): 12984 т.

    Главные размерения: длина — 100 м, ширина — 21.7 м.

    Максимальная скорость хода: 16 узлов

    Мощность: 13 МВт

    Фото Максима Абрамова с сайта shipspotting.com

    0 читать дальше

  • 5 июля на Выборгском судостроительном заводе (г. Выборг) спущен на воду ледокол «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А.

    0 читать дальше

  • Ледокольное судно обеспечения «Андрей Вилькицкий» проекта Aker ARC 130А.

    Заложено в Выборге 14 декабря 2015 года.

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: около 8700 т.

    Главные размерения: длина — 121.7 м, ширина — 26 м, осадка — 8.2 м.

    Максимальная скорость хода: 16 узлов

    Мощность: 22 МВт (по другим данным 29 МВт)

    Лёдопроходимость: 2 м.

    Автономность: 30 суток

    Экипаж: 35 человек

    Фото Сергея Лутова с сайта fleetphoto.ru 23 июня 2017 года.

    0 читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    15 июня на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») после успешного завершения испытаний подписан приёмный акт многофункционального судна ледового класса «Степан Макаров» проекта Aker ARC 121.

    •  © Фото из открытых источников

    Судно с заводским № 512 заложено в Хельсинки 4 февраля 2016 года, а уже 10 октября 2016 года было спущено на воду. «Степан Макаров» — второе в серии из четырёх судов ледового класса, строящихся по заказу крупнейшей российской судоходной компании «Совкомфлот» для работы в рамках проекта «Сахалин-2».

    В настоящий момент «Степан Макаров» совершает переход на Сахалин.

    0 читать дальше

  • Многофункциональное судно ледового класса «Фёдор Ушаков» проекта Aker ARC 121, строящееся на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» для компании «Совкомфлот».

    Судно заложено в Хельсинки 15 июля 2016 года.

    В качестве бонуса — имянаречение судна ледового класса «Степан Макаров», 15 июня 2017:

    0 читать дальше

    • Атомоход "50 лет Победы" перед отправлением в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс
    • Атомоход "50 лет Победы" перед отправлением в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс

    МУРМАНСК, 16 июня. /Корр. ТАСС Илья Виноградов/. Атомный ледокол «50 лет Победы» в пятницу ночью оправился в первый в этом году туристический круиз на Северный полюс. Как сообщили корреспонденту ТАСС в пресс-службе компании «Атомфлот», на борту в основном туристы из азиатских стран.

    «Туроператор „Посейдон“ сформировал группу туристов в основном из жителей Азии, они в этом году первыми отправились на Северный полюс», — сказали в компании.

    Как отметили в компании, интерес к арктическому туризму азиатов, в первую очередь китайцев, в последние годы неуклонно растет. Так, были рейсы, заполненные исключительно жителями Китая.

    При этом увеличивается число и российских туристов. В этом сезоне, хотя еще не все группы до конца сформированы, ожидается рост доли россиян до 20%.

    Изначально практически весь пул туристов составляли европейцы и американцы. Их ожидают на борту и в следующих рейсах этого сезона.

    0 читать дальше

    «Арктический туризм — лучшая реклама работы атомных ледоколов „Росатомфлота“, — отметил генеральный директор ФГУП „Атомфлот“ Вячеслав Рукша. — Туристы из разных уголков планеты своими глазами видят безопасность атомной энергии и надежность атомного ледокольного флота. Атомоходы работают, как часы, доставляя на Северный полюс туристов со всего мира, что когда-то казалось немыслимым».

    15 июня атомный ледокол «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» отправится в первый в 2017 году круизный рейс на Северный полюс. На борту атомохода к самой северной точке планеты отправятся 125 туристов из Азии и Европы. Продолжительность круиза — Мурманск — Северный полюс — Мурманск составит 11 суток.

    0 читать дальше

    Транзас (Санкт-Петербург) оснастил самым современным навигационным оборудованием первый в мире ледокольный СПГ-танкер «Кристоф де Маржери».

    Особенностью данного судна является его ледовый класс Arc7, применение 3-х ВРК типа Azipod, а также применение так называемой DAS концепции (Aker Arctic Technologies Inc.), в соответствии c которой судно может двигаться носом вперед по открытой воде и кормой вперед в ледовых условиях, тем самым осуществляя движение во льдах без помощи ледоколов. Судно имеет две полноценные ходовые рубки — для движения кормой и движения носом.

    Оба ходовых мостика оборудованы навигационной системой ТРАНЗАС MFD, состоящей из 12 многофункциональных рабочих станций с полным комплектом основных приложений, включая картографическую навигационную информационную систему ЭКНИС, радиолокационную станцию Navi-Radar 4000, систему отображения навигационной информации Navi-Conning 4000, систему сигнального оповещения и отслеживания тревог BAMS, а также станцию планирования маршрута Navi-Planner 4000, позволяющую при минимальном участии судоводителя провести судно по заранее выбранному маршруту.

    0 читать дальше

  • Ледокольное судно обеспечения «Александр Санников» проекта Aker ARC 130А.

    Заложено в Выборге 3 ноября 2015 года, спущено на воду 24 ноября 2016 года.

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: около 8700 т.

    Главные размерения: длина — 121.7 м, ширина — 26 м, осадка — 8.2 м.

    Максимальная скорость хода: 16 узлов

    Мощность: 22 МВт (по другим данным 29 МВт)

    Лёдопроходимость: 2 м.

    Автономность: 30 суток

    Экипаж: 35 человек

    Фото Сергея Лутова с сайта fleetphoto.ru 27 мая 2017 года.

    0 читать дальше

    Продолжим знакомиться с ледоколами, которые строятся на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге. Один из них — это атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220. Выглядит он очень внушительно (фото сделаны в мае 2017 года с разницей в 1 неделю).

    0 читать дальше

    На военном аэродроме Моздок в Северной Осетии завершены бетонные работы по государственному контракту реконструкции взлетно-посадочной полосы.

    В рамках первого этапа реконструкции аэродрома Моздок Главное управление строительства дорог и аэродромов строит новую взлетно-посадочную полосу, несколько рулежных дорожек, удлиняет магистральную рулежную дорожку, а также оборудует водосточно-дренажную систему с локальными очистными сооружениями.

    «На сегодняшний день готовность всего объекта составляет 97%, — сообщил главный инженер Калужского филиала предприятия Алексей Тюрин. — По факту из крупных работ нам осталось только нанести разметку на взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки, провести монтаж локальных очистных сооружений и полностью выполнить благоустройство территории».

    На завершающем этапе реконструкции аэродрома Моздок к работам привлечено более 150 строителей, задействовано до 40 единиц строительной и дорожной техники.

    Во время строительных работ военный аэродром действует в штатном режиме — существующая взлетно-посадочная полоса не входит в перечень объектов реконструкции и продолжает принимать самолеты.

    0 читать дальше

  • Малое инновационное предприятие, которое станет очищать нефтезагрязненные почвы с помощью бактерий, открылось в Пермском государственном университете (ПГНИУ), сообщается в пресс-релизе учебного заведения в среду.

    Предприятие будет создавать биопрепараты дл восстановления нефтезагрязненных почвы и грунта с низкими температурами. В частности, ученые предлагают очищать почву в местах аварийного разлива нефти с помощью актинобактерий родококков. Эти бактерии перерабатывают нефть в углекислый газ и воду, запускают естественный механизм самоочистки экосистемы.

    «Нами предложена новая идея „обмена отходами — обмена ресурсами“, когда отходы или побочные продукты деревообработки и сельскохозяйственного производства используются для утилизации отходов нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленностей», — приводятся в пресс-релизе слова доцента кафедры микробиологии и иммунологии ПГНИУ Андрея Елькина.

    В состав учредителей компании вошли ученые кафедры микробиологии и иммунологии ПГНИУ, Института экологии и генетики микроорганизмов УрО РАН и представители бизнеса.

    Исследования в области очистки почвы от нефтяных загрязнений с помощью актинобактерий начались в начале 1990-х. Главной задачей было ликвидировать последствия Усинской катастрофы — крупнейшего в мире разлива сырой нефти. Тогда учёными биофака Пермского университета был найден способ биологической очистки с помощью бактерий — родококков и продуцируемых ими соединений — биосурфоктантов. Этот метод в 10-30 раз дешевле прежнего, когда почву обеззараживали, сжигая при высокой температуре.

    0 читать дальше

    Ключи от 100 квартир вручили в среду летчикам и десантникам в Щелковском районе Подмосковья, новые дома, в которых военнослужащие получили служебное жилье, расположены в Новом Городке Медвежье-Озерского поселения.

    В торжественной церемонии приняли участие главнокомандующий Воздушно-космическими силами, генерал-полковник Виктор Бондарев и командующий Воздушно-десантными войсками, генерал-полковник Андрей Сердюков.

    «Сегодня (24 мая — ред.) заселяются четыре дома. Жилые помещения получили 100 военнослужащих — это десантники и летчики. В ближайшее время будет заселено 348 квартир. В этом городке еще несколько домов сдадим в эксплуатацию до конца года. Всего в новых домах в Новом Городке будет 804 квартиры», — отметил заместитель руководителя департамента жилищного обеспечения министерства обороны Российской Федерации Анатолий Гринев.

    По его словам, жилье в Новом Городке служебное. Собственное жилье военные смогут получить при выслуге 20 лет. Для этого Минобороны выделяет субсидии, а военнослужащие сами выбирают, где и какую квартиру купить.

    0 читать дальше

  • И снова фотофакт по достройке ледоколов, которые можно увидеть будучи на водных экскурсиях в Питере. Пришло время для самого весомого атомного ледокола «Арктика» проекта 22220, который в настоящее время находится в достройке (фото сделаны в мае 2017 года с разницей в 1 неделю).

    0 читать дальше

  • Продолжаем фотоотчет по строящимся в Питере судам, которые можно увидеть будучи на водных экскурсиях в Питере. Итак, второй на очереди ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600, который в настоящее время находится в достройке (фото сделаны в мае 2017 года с разницей в 1 неделю).

    0 читать дальше

  • Позади Питер и Баку, а значит, пришло время выложить традиционные фотообзоры по строящимся судам, которые можно увидеть будучи на водных экскурсиях в Питере. Итак, первый на очереди Ледокол «Илья Муромец» проекта 21180, который в настоящее время находится в достройке (фото сделаны в мае 2017 года с разницей в 1 неделю).

    0 читать дальше