-
Объединенная двигателестроительная корпорация начала производство лопаток для двигателя ПД-8, выдерживающих особо высокие нагрузки. Детали изготавливаются в инновационном литейном комплексе рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн» из новейших жаропрочных никелевых сплавов, созданных совместно с учеными ВИАМ.
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) внедрила комплексную технологию аддитивного производства на предприятии ОДК-Кузнецов. На текущий момент освоена печать деталей малоэмиссионной камеры сгорания (МЭКС) индустриального двигателя НК-36СТ. «Выращенные» комплектующие уже прошли испытания и запущены в серию.
Применение МЭКС в двигателях позволяет снижать выбросы вредных веществ в окружающую среду.
Серийное производство деталей МЭКС методами прямого и селективного лазерного выращивания позволило сократить время изготовления деталей на 15% по сравнению с традиционными способами производства. Также технология обеспечивает высокий коэффициент использования материала — более 70%, количество брака при этом не превышает 5%.
-
Долгожданная весть пришла из Санкт-Петербурга: в состав ВМФ России передают подводную лодку «Кронштадт». Она первая серийная в линейке неатомных субмарин, построенная на «Адмиралтейских верфях» по скорректированному проекту 677 «Лада». Свою оценку знаменательному факту и тем событиям, что этому предшествовали, в интервью «Российской газете» дает генеральный директор Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» Игорь Вильнит.
— Как мы понимаем, Игорь Владимирович, слово «серийная» в этой новости главное. Не раз и не два приходилось слышать, что обеспечение серийного строительства неатомных подводных лодок проекта 677 — одно из ключевых направлений в реализации гособоронзаказа. А почему? О каких достоинствах субмарин этого типа можно сегодня открыто сказать?
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) в 2023 году произвела 17 газоперекачивающих агрегатов суммарной мощностью около 350 МВт для использования на объектах добычи и транспортировки «голубого топлива».
Девять ГПА-16 и восемь ГПА-25 будут применяться на крупнейших магистральных газопроводах, таких как «Сила Сибири» и «Сахалин-Хабаровск-Владивосток», в составе дожимных и линейных компрессорных станций. Оборудование произведено кооперацией предприятий ОДК во главе с компанией «ОДК-Газовые турбины», специализирующейся на выпуске газоперекачивающих агрегатов и газотурбинных электростанций.
Поставки газотурбинного оборудования, его сервисное облуживание и ремонт осуществляет компания «ОДК Инжиниринг».
-
Мы часто сокрушаемся, что время героев прошло. Что все наши великие достижения, свершения, всё чем мы гордимся, остались в прошлом. Что нет теперь подобных тем гигантам, гениям, героям, кто двигал нашу страну вперед, создавая немыслимое, то, чем мы гордимся до сих пор. Закончилось время первых.
Вы удивитесь, но это не так, и сегодня я расскажу вам историю великого свершения, которое творилось два последних десятилетия, и продолжает свершаться сейчас. Битва еще не закончена, но уже за то что сделано, десяткам и даже сотням героев, надо ставить памятники. И мы, конечно, обязательно победим, сдюжим, сможем, как когда-то смогли Королев и Глушко, Туполев и Яковлев, Курчатов и Сахаров. Сегодня, сейчас на наших глазах творится история не менее грандиозная и величественная, а окончательная победа будет не менее яркой и убедительной.
-
Объединенная двигателестроительная корпорация отгрузила на магистральный газопровод «Сила Сибири» четыре газоперекачивающих агрегата ГПА-16 суммарной мощностью 64 МВт. Оборудование предназначено для увеличения пропускной способности участка газопровода Ковыкта-Чаянда в Иркутской области.
-
На предприятии ОДК-Кузнецов (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) студенты первого курса Самарского университета имени С.П. Королева сдали квалификационный экзамен и получили профессию токаря.
Обучение токарному делу проводилось в рамках программы целевой подготовки инженеров нового поколения «Крылья Ростеха».
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) импортозаместила сервис ключевых элементов франко-российского авиадвигателя SaM146, что исключит зависимость авиакомпаний-эксплуатантов от зарубежных поставщиков.
-
В Уфе на предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации, входящей в Ростех, стартовали стендовые испытания первого опытного образца газотурбинного двигателя АЛ-41СТ-25 мощностью 25 МВт. Двигатель является ключевым элементом газоперекачивающих агрегатов, обеспечивающих необходимое давление при транспортировке газа по газопроводам. Он отличается экологичностью, имеет прогнозный ресурс не менее 120 тысяч часов. Оборудование такого уровня в России ранее не производилось.
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) провела приемочные испытания унифицированных газоперекачивающих агрегатов нового поколения УГПА-16(25).
Оборудование подтвердило заявленные характеристики и теперь готово к началу серийного производства.
-
Новый корпус опытного механообрабатывающего производства на площадке «Управленческий» представляет значимое достижение. С использованием современных цифровых технологий, таких как цифровые двойники, цикл разработки двигателя ускорен. Однако опытные узлы всё ещё проходят производственные этапы, их создание и обработка металлических деталей осуществляются в новом корпусе мехобработки. Это позволяет обеспечить высокую точность и качество деталей для передовых двигателей.
-
ОДК-СТАР (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) выступает стратегическим индустриальным партнером проекта по созданию в Пермском крае межвузовского кампуса «Будущее Пармы».
На его территории предприятие создаст уникальные стенды для испытаний агрегатов беспилотных авиационных систем и подготовки профильных кадров.
-
Петербургское предприятие ОДК-Климов (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) в ходе совещания подвело итоги выполнения производственной программы.
В 2023 году предприятие выполнило план и кратно нарастило объемы выпуска всех серийных авиационных двигателей.
-
15 декабря, Находкинский судоремонтный завод спустил на воду шестое краболовное судно «Бухта Натальи» проекта ССа5712LS. Серия краболов строится на НСРЗ для Группы компаний «Антей» в рамках федеральной программы «квоты под киль».
-
Специалисты дочерней ОДК провели оцифровку двигателя ПД-14 для отечественного пассажирского лайнера МС-21. Благодаря этому авиакомпании получат полностью интерактивный комплект эксплуатационной документации, что позволит лучше, дешевле и быстрее обслуживать и двигатель, и самолет.
-
Объединенная двигателестроительная корпорация поставила эксплуатантам самолета SSJ-100 первую партию импортозамещенных свечей зажигания для двигателя SaM146. Разработка прошла необходимые испытания, сертифицирована Росавиацией и может использоваться в силовых установках вместо иностранных аналогов.
Дополнительный сертификат типа на авиационный двигатель SaM146 со свечами зажигания отечественного производства выдан Росавиацией в конце ноября по заявке рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн». Во время сертификации проводились все необходимые испытания, как автономные, в том числе в термобарокамере, так и в составе силовой установки на самолете.
-
Предприятие «ОДК-Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) выполнило годовой план по производству газотурбинных установок наземного применения. Показатели надежности выше требуемых по установленным техническим условиям.
-
На Находкинском судоремонтном заводе (Приморский край) спущено на воду краболовное судно «Залив Шелихова» проекта CCa5712LS. Это пятое судно в рамках заказа Группы компаний «Антей».
-
Компания «ОДК Инжиниринг» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) завершила монтажные работы и передала в эксплуатацию агрегаты ГПА-16 мощностью 16 МВт каждый для работы на дожимной компрессорной станции на месторождении «Заполярное» в Ямало-Ненецком автономном округе.
Четыре агрегата суммарной мощностью 64 МВт повысят возможности по транспортировке «голубого топлива».
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация