При модернизации транспортной
инфраструктуры олимпийской столицы и ее окрестностей перед
проектировщиками были поставлены три главные задачи: увеличение
пропускной способности существующих дорог, строительство
дополнительных объездных трасс, реконструкция существующих и
строительство новых искусственных сооружений. К тому же
требовалось обеспечить транспортную доступность для новых
спортивных сооружений и оптимизировать стоимость строительства за
счет принятия рациональных технических
решений.
На Выборгском судостроительном заводе (входит в состав ОАО
«Объединённая судостроительная корпорация») началось формирование
корпуса следующего ледокола проекта 21900 М, который будет носить
имя «Новороссийск». Корпус судна формируется на полупогружной
барже «Атлант», построенной на выборгской верфи. Ледокол
«Новороссийск» является третьим судном в серии
дизель-электрических ледоколов проекта 21900М.
Электровизор позволяет различать участки воспаленной и здоровой
ткани, что при обследовании на аппарате УЗИ сделать практически
невозможно
Директор института нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН
Михаил Эпов демонстрирует разработанный учеными электровизор
Ученые новосибирского Института нефтегазовой геологии и
геофизики Сибирского отделения (ИНГГ СО) РАН
разработали электровизор для более точной, чем УЗИ, диагностики
заболеваний поджелудочной железы. Принцип его действия схож с
тем, что используется в приборах по изучению вечной мерзлоты,
сообщил во вторник журналистам директор ИНГГ СО РАН Михаил
Эпов.
"Есть принцип электровидения. С его помощью можно видеть то, что
находится под землей. Тот же принцип можно использовать и в
других областях, например в медицине. Это
электровидение внутри человеческого тела, а именно
диагностирование состояния поджелудочной железы", - сказал Эпов.
Ученый отметил, что разработанный в институте прибор не имеет
аналогов. В настоящее время он проходит испытания.
29 апреля, на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав
ОАО «Объединённая судостроительная корпорация») состоялось
мероприятие, посвященное спуску на воду ледокола «Владивосток» —
головного в серии дизель-электрических ледоколов проекта
21900М.
Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта и будет сдано «Росморпорту» — через год.
«Владивосток» будет осуществлять проводку судов на Дальнем
Востоке.
Оборудование стоимостью $14 млн было доставлено в
Брукхейвенскую национальную лабораторию и настроено сибирскими
физиками
Наладка деталей бустерного синхротрона в Брукхейвенской
лаборатории (США)
Сотрудники Института ядерной физики Сибирского отделения (ИЯФ
СО) РАН завершили работу над бустерным синхротроном - важной
частью создаваемого в США современного источника
синхротронного излучения NSLS-II (National Synchrotron Light
Source). Несмотря на введенные во время запуска
проекта санкции США в отношении российских ученых, работы
были закончены в срок, сообщил во вторник журналистам
замдиректора ИЯФ СО РАН Евгений Левичев.
В 2010 году ИЯФ СО РАН выиграл международный тендер на поставку
ускорителя для расположенной рядом с Нью-Йорком Брукхейвенской
национальной лаборатории (БНЛ). По контракту стоимостью $14
млн институт создал ускоритель под ключ, то есть выполнил
весь комплекс работ, начиная от расчета и проектирования
установки с последующим изготовлением и настройкой оборудования,
доставкой и сборкой в американской лаборатории. Завершающим
этапом работ стали пуск синхротрона в эксплуатацию и получение
проектных параметров установки.
В апреле 2014 года сотрудники института провели последние
работы на синхротроне и обучили работе на нем американских
коллег.
Головной ледокол проекта 21900 М,
строящийся на Выборгском судостроительном заводе, будет носить
название «Владивосток», два следующих – «Мурманск» и
«Новороссийск». В данный моментна полупогружной барже «Атлант», которая была
построена выборгскими корабелами,ведётсясборка корпуса головного судна.
29 апреля 2014 года его спустят на
воду. Спуск судна также будет осуществляться с баржи, для чего
она будет отбуксирована на глубоководный полигон Выборгского
залива и притоплена. После этого ледокол отправится на достройку
к причальной стенке выборгской верфи. В мае 2015 года ледокол
«Владивосток» должен быть передан заказчику - Федеральному
агентству морского и речного транспорта.
В институте химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН
изготавливают биосовместимые искусственные кровеносные сосуды, а
также хрящи суставов, которые приживаются в организме, заменяя
пораженные ткани.
Биосовместимые искусственные кровеносные сосуды необходимы,
например, для замены коронарных сосудов и вен при лечении
инфаркта и варикоза, а искусственные хрящи помогут вернуть
подвижность суставов, прооперированных после травмы.
Экспедиция Научно-исследовательского института Арктики и
Антарктики на атомном ледоколе «Ямал» Росатомфлота осуществляется
по заказу нефтяных компаний «Роснефть» и Exxon Mobile. Цель -
изучение ледовых и гидрометеорологических условий на акватории
юго-западной части Карского моря, моря Лаптевых.
Ледокол вышел из порта приписки Мурманск.
Экспедиция станет продолжением изысканий, которые проводились на
атомоходе «Ямал» ровно год назад. «Запланирован значительный
комплекс исследований, - рассказал подробности руководитель
экспедиции Андрей Тюряков. - Мы будем заниматься изучением
всех характеристик морского льда: морфометрических характеристик,
физико-механических свойств дрейфующего льда. Будем изучать
айсберги, их дрейф, геометрические размеры, включая размеры
подводной части. Будем заниматься изучением гидрологического
режима морей Карского, Лаптевых, р-на Новосибирских островов».
Концерн «Русэлпром» приступил к изготовлению комплекта
электрических машин суммарной мощностью более 132 МВт для системы
электродвижения строящегося ледокола нового поколения ЛК-60
проекта 22220 - «Арктика».
Созданием, испытанием и поставкой системы электродвижения
занимается филиал «Крыловского государственного научного центра»
– «ЦНИИ СЭТ». Конечным заказчиком выступает Федеральное
государственное унитарное предприятие «Атомфлот».
Разрабатываемый комплект электрооборудования является
отечественным инновационным продуктом, который не уступает
мировым аналогам по эксплуатационным и массово-габаритным
характеристикам.
Завершена вторая очередь технологического оснащения единственного
в России приборостроительного бизнес-инкубатора. Он располагается
в Технопарке Новосибирского Академгородка.
Обновленные помещения инкубатора представляют собой четыре
технологических бокса, в которых созданы условия для
проектирования, сборки, настройки и проверки прототипов приборов,
а также второй слесарный участок и четыре офисных помещения.
Первая очередь приборостроительного бизнес-инкубатора – семь
специализированных боксов – была открыта в сентябре 2012 года.
«Те двести квадратных метров производственных помещений, которыми
мы располагали ранее, сами по себе уже были уникальным проектом,
– рассказывает руководитель приборостроительного
бизнес-инкубатора Академпарка Павел Глотов, – кроме того, это
была некая тестовая площадка, в ходе эксплуатации которой мы
выявили потребности резидентов – начинающих инжиниринговых
компаний. Теперь у нас появился дополнительный слесарный участок
с новым оборудованием и станками, новые комфортные
производственные и офисные боксы».
Наш сайт уже много раз рассказывал
о сборке на верфи Arctech Helsinki Shipyard в Хельсинки
ледоколов из корпусных блоков, изготовленных на российских
судостроительных заводах.
Так, в конце февраля в Хельсинки
была доставлена очередная партия блоков корпуса для строящегося
дизель-электрического ледокола проекта 21900М,
изготовленных ОАО «Выборгский судостроительный завод».
Осталось эти «кубики» собрать!
Фото Folke Österman с сайта shipspotting.com
26 февраля 2014 года.
Привет, читатель! Сегодня я расскажу вам о крупнейшей на Дальнем
востоке гидроэлектростанции - Бурейской ГЭС, и почему удалось
избежать катастрофического паводка в Амурской области и
Хабаровском крае. Погнали!
18 января в Хельсинки на верфи
Arctech Helsinki Shipyard (50% принадлежит ОСК) выведен из
цеха дизель-электрический ледокол «Балтика» проекта
Р-70202.
Первый в мире ледокол с
асимметричным корпусом был заложен 6 июля 2012 года на
Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в
Калининграде, после чего блоки его корпуса были отправлены в
Хельсинки для окончательной сборки. 12 декабря прошлого года
ледокол был спущен на воду, но оставался в цехе для достроечных
работ.
На минувшей неделе финская верфь Arctech Helsinki Shipyard
осуществила погрузку первого блока ледокола проекта 21900 М в
сухой док. Таким образом, предприятие, являющееся субподрядчиком
Выборгского судостроительного завода, начало сборку корпуса
судна. Два ледокола проекта 21900 М в настоящий момент строятся
на ВСЗ «под ключ». Третье судно из серии строится с привлечением
субподрядчика – финской верфи Arctech Helsinki.
Институт ядерной физики в Новосибирске был создан в 1958 году на
базе руководимой Г.И. Будкером Лаборатории новых методов
ускорения Института атомной энергии, возглавляемого
И.В.Курчатовым.
На фото: главный корпус Института ядерной физики имени Г. И.
Будкера в Новосибирске.
Исследования на газодинамической ловушке в Новосибирском
институте ядерной физики имени Будкера направлены на удержание и
нагрев плазмы с помощью атомарных пучков. В прошлом году на ГДЛ
сделали то, чего никто раньше не делал в ловушках такого типа.
ОАО «Выборгский судостроительный завод» и Правительство
Ленинградской области заключили Договор о предоставлении мер
государственной поддержки инвестиционной деятельности. Свои
подписи под документом поставили губернатор Ленинградской области
Александр Дрозденко и генеральный директор ВСЗ Александр
Соловьёв.
Согласно Договору Ленинградская область предоставляет
верфи режим наибольшего благоприятствования, подразумевающий
существенные налоговые льготы. Данная мера позволит Выборгскому
заводу успешно продолжить работы по модернизации и техническому
перевооружению верфи.
Летом прошлого года
на ОАО «Восточная верфь» во
Владивостоке завершилось строительство среднего плавучего
дока проекта 17789 для ВМС Вьетнама.
Строительство дока с заводским
№6001 велось на судостроительном заводе с 2010 года. В конце
августа успешно прошли пробные погружения, после чего док был
передан заказчику.