-
© www.korabel.ruНа Севмаше идёт обновление производственных мощностей по федеральной целевой программе «Реформирование и развитие предприятий». Основная задача программы — развитие и реализация инновационного потенциала предприятий ОПК, решение поставленных задач путем финансирования и контроля исполнения.
Один из наиболее важных объектов технического перевооружения — эллинг-1 стапельно-сдаточного производства. В нем были смонтированы новые системы вентиляции и кондиционирования, два современных 200-тонных крана, заменены и реконструированы стапельные линии. Особого внимания требуют энергосистемы цеха, обеспечивающие строительство кораблей в северном и южном доках. Наиболее технически и организационно сложная задача — замена крыши эллинга, так как при выполнении работ необходимо обеспечить микроклиматические условия внутри помещения.
-
© phototass3.cdnvideo.ruПервая серийная атомная АПЛ К-573 проекта 885М «Ясень-М» «Новосибирск» в среду выведена из эллинга оборонной верфи «Севмаш» и спущена на воду в Северодвинске.
АПЛ «Новосибирск» строится по модернизированному проекту «Ясень-М». Является второй в серии и первой серийной субмариной данного проекта. Заложена Севмаше 26 июля 2013 года. Передача «Новосибирска» флоту планируется в 2020 году. Тогда же будет передана и первая АПЛ этого проекта «Казань».
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/yn7JlKF4uNo
-
© glav.suАкционерное общество «Производственное объединение „Северное машиностроительное предприятие“» завершило испытания подводной лодки «Князь Владимир» и ведет работу над устранением замечаний. Об этом сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
«"Севмаш» завершил государственные испытания и устраняет замечания и, надеемся, сдаст подводный крейсер «Князь Владимир»", — сказал Рахманов.
К-549 «Князь Владимир» — российская атомная подводная лодка стратегического назначения, относящаяся к 4-му поколению. Четвертый корабль проекта 955 «Борей» и первый, построенный по модернизированному проекту 955А (09552) «Борей-А».
-
В данный момент на Севморзаводе происходит сборка блоков корпуса понтона будущего плавкрана. Фото из архива Владимира,
06.12.2019 г. 
© sun9-36.userapi.com -
© sevmash.ruВ кузнечно-термическом цехе Cевмаша, крупнейшем на Северо-Западе России, идет масштабная модернизация. Из 40 единиц оборудования заменено более 50 процентов техники.
Модернизация кузнечно-термического цеха по федеральной целевой программе техперевооружения предприятий стартовала два года назад. За это время было заменено 11 печей для термообработки, столько же — модернизировано. Одна из новинок — крупногабаритная шахтная печь, необходимая для обработки крупногабаритных изделий из титановых сплавов весом до 5 тонн. При нагревании на поверхности детали создается защитный слой, нужный при ее работе в агрессивных средах. Новинка также позволяет снять напряжения, образующиеся при обработке деталей.
— Обновление цеха идет в условиях действующего производства, — говорит и.о. начальника кузнечно-термического цеха Сергей Сивков. — Сегодняшняя загрузка, к примеру, одного из участков цеха — термического — сравнима с уровнем советских времен.
Кроме того, в цехе заменены манипуляторы на трехтонном молоте и прессе с усилием 800 тонн, проведена модернизация газовых печей, обновлен участок химико-термической обработки, планируется закупка вакуумной печи.
-
https://img.rg.ru/img/content/174/52/64/TASS_27966640_d_850.jpg © img.rg.ruГендиректор «Севмаша» Михаил Будниченко заявил, что строительство «Белгорода» — первого носителя аппаратов «Посейдон» — идет по графику, и АПЛ войдет в состав ВМФ в срок, оговоренный контрактом.
По словам гендиректора, уже начались швартовые испытания подлодки, которая достраивается на плаву. Руководитель кораблестроительного предприятия «Севмаш» даже назвал дату первого выхода «Белгорода» в море — 15 июня 2020 года. «Подписание приемного акта состоится в сентябре того же года в соответствии с контрактом», — уточнил Будниченко.
-
-
- © aoosk.ru
Северодвинское ПО «Севмаш» проводит полную комплексную модернизацию в цехах металлургического производства. Текущее состояние работ, выполняемых в рамках федеральной целевой программы, описывается в сообщении пресс-службы предприятия от 19 июля.
Так, в сталелитейном цехе № 2 создается новый стелеплавильный участок, который включает в себя современные 12-ти и 6-ти тонные дуговые печи, печь-ковш и вакууматор.
В цехе уже смонтирована установка для изготовления литейных форм и стержней с применением холоднотвердеющих смесей. На титановом участке цеха специальных видов литья полностью модернизируется плавильное отделение.
Семь электрических печей и новый ковочный манипулятор для подачи заготовок под молот запущены в работу в кузнечно-термическом цехе № 3. На стадии монтажа находится пятитонный манипулятор для 800-тонного пресса.
В рамках газификации производства четыре печи цеха № 3 уже переведены на природный газ. Помимо этого, во всех металлургических цехах Севмаша при изготовлении форм и моделей внедряются цифровые технологии.
-
-
Строительство малого плавучего дока ПД-93 «Мезень» проекта 22710 на ПО «Севмаш».
Лето 2018 года:
- © Фото из открытых источников
Лето 2019 года:
- © Фото из открытых источников
Фото с сайта google.ru
-
24 апреля в Северодвинске на АО «Производственное объединение «Севмаш» заложили доковый комплекс ДК-4382 для ВМФ России. Доковый комплекс включает в себя малый плавучий док и плавучую энергетическую станцию и предназначен для обслуживания и ремонта глубоководных технических средств.
Закладную доску в «карман» конструкции малого плавучего дока установили начальник Главного управления глубоководных исследований МО РФ вице-адмирал Алексей Буриличев и генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко, а энергетической станции — генеральный директор АО «ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко и специалист-исследователь в/ч 40056 Андрей Рябухин.
— Этот заказ крайне важен и необходим. Надеюсь, что он будет выполнен в срок и с высоким качеством, — отметил начальник Главного управления глубоководных исследований МО РФ вице-адмирал Алексей Буриличев.
-
Сегодня в Северодвинске из 55-го стапельного цеха АО «Производственное объединение «Севмаш» выведена атомная подводная лодка специального назначения «Белгород», предназначенная для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации.
АПЛ с заводским номером 664 была заложена 24 июля 1992 года и первоначально строилась по проекту 949А «Антей». 6 апреля 1993 года строящаяся АПЛ получила имя «Белгород».
В 1997 году строительство атомного подводного ракетного крейсера было прекращено, а недостроенный корпус законсервирован на стапеле в состоянии 75% технической готовности.
20 декабря 2012 года, через 20 лет и 5 месяцев после закладки, строительство АПЛ продолжилось по проекту 09852, разработанному Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин».
Реальные возможности новой АПЛ специального назначения мы вряд ли узнаем в обозримой перспективе, но уже сейчас понятно другое — АПЛ «Белгород» установила мировой рекорд по длительности постройки.
-
С Днём моряка-подводника! :)
Фото с сайта forums.airbase.ru
-
-
- © www.sevmash.ru
В корпусо-сварочном производстве Севмаша ввели в строй уникальное сварочное оборудование. Новая техника была разработана эксклюзивно для северодвинской верфи с учетом особенностей и нужд специалистов предприятия.
Новый автомат под названием «Флагман» был создан компанией Газстройсервис. В основу легло техническое задание, разработанное специалистами научно-технологического управления и корпусо-сварочного производства Севмаша.
Автомат имеет более высокий коэффициент полезного действия по сравнению с техникой предыдущего поколения, а также оптимальный вес для частого перемещения внутри конструкций. Стрелочные приборы, демонстрирующие заданные параметры, были заменены на электронные табло, автомат стал проще в управлении.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/q21puFFmmR8
Как греются снайперы в лютый мороз, из чего выращивают искусственную печень и для чего солдату третья рука. «Военная приемка» отправляется в Санкт-Петербург, в Военно-медицинскую академию. Это главный и старейший ВУЗ, где обучают армейских врачей, разрабатывают уникальные технологии и методики лечения, а также спасают жизни людей. Чтобы определить границы выносливости человека и протестировать современное медицинское оборудование съёмочная группа программы проведёт несколько часов при температуре минус 50 градусов в специальной климатической камере «Табай». Внутри журналисты и военные врачи устроят испытание новейшему термо-костюму, созданному по нанотехнологиям для спецопераций в условиях экстремального холода. А также впервые в эфире покажут необычные арктические носилки для спасения раненых. Зрители телеканала «Звезда» увидят современную многопрофильную клинику, где находится первая и пока единственная в стране гибридная противошоковая операционная, а также узнают, где можно подняться на Эверест, не выезжая из Питера.
-
Плавмастерская «ПМ-56» прошла модернизацию своего радио-электронного оборудования. На судно установлена новейшая система корабельной спутниковой связи «Аурига».
-
- © Фото из открытых источников
-
-
Фото RoyalJib с сайта forums.airbase.ru
-
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», проходящий ремонт и модернизацию на ПО «Севмаш» в Северодвинске, октябрь 2018 года. Слева виден строящийся плавучий док.
Кадр из передачи Вести Севмаша № 49
-
В середине октября 2018 года АО «ТЯЖМАШ» получило заказ на поставку транспортно-передаточного комплекса для судостроительной верфи АО «ПО «Севмаш». Стоимость работы, которую выполнит завод, — 1,8 млрд рублей с НДС. В эту сумму включено создание оборудования, необходимого для вывода из дока судов и грузов, а также строительно-монтажные операции под ключ.
-
- © pp.userapi.com
-
-
В Северодвинске в наливном бассейне ПО «Севмаш» на открытом стапеле идёт строительство судна, которое по своей конструкции сильно напоминает плавучий док. На спутниковом фото хорошо видно само судно, а также отдельные блоки его корпуса, подготовленные к стыковке.
© wmpics.picsОбъём выполненных работ даёт основание утверждать, что строительство судна началось ещё в прошлом году, а отсутствие какой-либо официальной информации говорит о том, что судно строится по заказу министерства обороны Российской Федерации.
Фото с сайта google.ru
-
-
- © sudostroenie.info
Более двухсот учащихся 10-11-х классов хотят осваивать кораблестроительные специальности. В Институте судостроения и морской арктической техники (ИСМАРТ), кузнице кадров Севмаша, начала работать Инженерная школа.
Этот профориентационный проект Севмаша и ИСМАРТ успешно работает на протяжении пяти лет. Обучаясь в Инженерной школе, старшеклассники знакомятся с кораблестроительными профессиями в теории и на практике.
В этом году количество направлений увеличилось. Школьников будут обучать «Ядерным технологиям и вопросам радиационной безопасности», «Технологиям создания техники», «Системам автоматизированного управления техникой», «Информационным технологиям». Обучение по «3D-моделированию» будут вести специалисты проектно-конструкторского бюро Севмаша. Школьники посещают курсы бесплатно.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
