У правительства Советского союза были гениальные планы развития, а для их осуществления требовалось большое количество техники, в частности, грузовых автомобилей. В 1976 году автомобильный завод
в Набережных Челнах начинает выпуск грузовиков под маркой КАМАЗ.
Изначально грузовые машины были легкими, грузоподъемностью 8−12
тонн, а конвейер ежедневно собирал не более 2-х их разновидностей. Основной задачей было выйти на производство свыше
150 тысяч единиц техники в год.
На «Челныводоканале» ввели в эксплуатацию станцию
ультрафиолетового обеззараживания очищенных сточных вод,
строительство которой велось в течение двух лет. Отметим, что
проект обошелся в 120 млн. рублей и был реализован исключительно
за счет собственных средств предприятия.
Специалистами было построено здание станции, проложены подводящие
и отводящие каналы, возведена плотина на регулирующей емкости,
осуществлены закупка и монтаж оборудования. Теперь
хозяйственно-бытовые сточные воды города после очистки, перед
выпуском их в Каму будут обеззараживаться ультрафиолетом. До настоящего времени технология обеззараживания осуществлялась с применением жидкого хлора. Новое оборудование позволит
обеззараживать безопасным способом до 280 тыс. куб. м сточных вод
ежесуточно.
Сегодня, 10 сентября 2013 года, в присутствии генерального
директора ОАО "Камаз" Сергея Когогина состоялось подписание
документов о реализации в лизинг первых двух партий автомобилей
Камаз-5490. 10 магистральных тягачей Камаз-5490 намерено
приобрести одно из крупнейших транспортных предприятий России ОАО
"АвтовазТранс". Второе предприятие, которое берёт в лизинг 5
новых Камазов модели 5490, - ООО "КамазАвтоМаркет", официальный
дилер Камского автозавода в Челябинске.
В сентябре начнётся серийный выпуск нового магистрального
тягача КАМАЗ-5490. По мнению всех причастных к этому событию, оно
станет той точкой отсчёта, с которой наступит новая эра
производства коммерческого автотранспорта в Набережных
Челнах.
То, что компания «КАМАЗ» в ближайшие годы должна кардинально
поменять существующий модельный ряд, было известно давно.
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин не раз заявлял,
что бесконечно продолжать модернизацию автомобилей,
сконструированных ещё в 70-80-е годы, до современных требований
не имеет смысла. Потребителю нужен грузовик, созданный на
современных технологиях, потенциал которых позволит развивать
новое семейство автомобилей на многие годы вперёд. Для персонала
компании это означает одно – с конвейера автозавода начнут
сходить грузовики, которые по своим техническим характеристикам
ни в чём не уступают европейским аналогам.
Самыми продаваемыми моделями автомобилей КАМАЗ по итогам
семи месяцев 2013 г. стали бортовой автомобиль КАМАЗ-43118,
самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520.
Ну что, товарищи. Как делают гражданские камазы, мы на этом сайте
уже видели, что из себя представляют армейские КАМАЗы тоже
узнали, а про КАМАЗ спортивный слышали много, но в деталях знаем
недостаточно. Попытаюсь восстановить пробел.
Центр КАМАЗ-мастер
А потому предлагаю фотоотчет о том, как же создаются самые
мощные, быстрые, крепкие и надежные грузовые автомобили в
мире.
Продолжая реализацию программы создания на территории России сети производственных центров по нанесению защитных покрытий, проектная компания РОСНАНО «Плакарт» открывает еще одно предприятие в городе Набережные Челны.
Это уже шестой производственный центр на территории РФ (после Московской области, Перми, Тюмени, Нижнего Новгорода и Санкт- Петербурга), оснащенный самым современным оборудованием полного цикла по созданию функциональных покрытий, наносимых методами газотермического напыления, а так же лазерной и плазменной наплавки.
Наш сайт подробно рассказывал о ходе реализации масштабного проекта строительства Богучанской ГЭС, которое в настоящее время близко к завершению. ГЭС - это не только колоссальная плотина и мощные гидроагрегаты, это огромное хозяйство, в частности - суда, обслуживающие верхний и нижний бьефы.
Постройка этих судов ведется судостроительной компанией ТКТ в Набережных Челнах, Татарстан. Построены первые суда обслуживания Богучанской ГЭС: буксирный катер проекта КМ-155 и водолазный бот Гилюй. Оба судна уже прошли испытания, буксирный катер КМ-155 направлен заказчику:
Судно ушло в конце августа автомобильным транспортом на специальном автотрале в Красноярск, откуда водой пойдет на Богучанскую ГЭС. Следом за ним на днях уходит Гилюй. Транспортировка судов займет 12-14 дней.
В июле я уже публиковал обзор по 7 новым музеям. Так как на дворе лето, сезон отпусков и т.д., количество музеев в стране успешно увеличивается. В этом обзоре - 6 новых музеев за 23.07 - 09.08 и материал за февраль-июль, который не был размещен на сайте.
В феврале в Набережных Челнах установили новые светофоры на пешеходных переходах, свидетелем чего и стал один из челнинцев, опубликовавший в Интернете накануне их фотографии. Они отличаются от обычных тем, что работают на солнечных батареях. Если солнце долго не выглядывает, аккумулятор подзаряжается от ветрогенератора, который вмонтирован в конструкцию.
Батарея закреплена сверху фонаря, в солнечную погоду аккумулирует энергию, а в темное время работает за счет накопленной. Таким образом, светофоры экономят электроэнергию.
Такие светофоры появились в поселке ЗЯБ (часть города), напротив поликлиники и на въезде в город. Пока светофоров только три. Теперь же все желающие челнинцы смогут увидеть этот "экологический" светофор.
Светофоры для автотранспорта имеют секцию с отсчетом оставшегося времени работы сигнала, что очень удобно для водителей.
Ранее уже говорилось о том, что в Набережных Челнах будет установлен светофор с предупредительным мигающим желтым светом (светодиодная импульсная индикация). В скором будущем такие светофоры могут появится и в Казани.
На кузнечном заводе Металлургического блока ОАО «КАМАЗ» будут выпускать коленвалы для двигателей Cummins, собираемых на совместном предприятии «КАММИНЗ КАМА» в Набережных Челнах.
На предприятии успешно завершена работа над освоением поковки «Коленчатый вал». Благодаря вкладу конструкторов и технологов кузнечного завода, новый продукт отличается более лёгкой и изящной геометрией.
Это стало возможным благодаря изменению в производственной системе предприятия, убеждён замдиректора по производству автомобильного завода Сергей Снарский. Реализованный на мощностях ОАО «КамАЗ» проект «Маяк» позволил оптимизировать заводские техпроцессы, что отразилось на производительности труда. В целом она выросла на 49%. В то же время на конвейере сократилось время такта сборки автомобиля. Ну и конечно же установленный на предприятии рекорд не состоялся бы без слаженной работы камазовского коллектива.
В строгом соответствии с графиком работ, компания «ТАТПРОФ», в сотрудничестве со своими европейскими партнерами — фирмами Presezzi, Kautec и UniFour — запустила в работу новый прессовый комплекс.
В детском саду имеются два бассейна, хореографический зал, учебные и спортивные залы. Каждая группа обставлена экологически чистой и эстетичной мебелью, интерактивными досками. В кабинете татарского языка гостей ознакомили с вариативной формой преподавания татарского языка с использованием интерактивной доски, видео- и аудиоматериалов.
Динамика роста производства промышленных предприятий наблюдается в Автограде по результатам 9 месяцев текущего года. По оценке года, «КАМАЗом» будет произведено 45638 грузовиков, что на 19,3 процента больше утвержденного бизнес-плана.