На Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) в 2026 году ведется строительство нового комплекса для изготовления всех типов литых деталей для авиадвигателей — с участком вакуумного литья жаропрочных сплавов и кластером аддитивных технологий. Площадь нового производства, которое будет задействовано, в том числе в выпуске новых двигателей ВК-800, составляет 17000 квадратных метров.

По информации представителей предприятия, новый объект станет самостоятельной производственной единицей полного цикла. Его запуск гарантирует полную независимость предприятия от дефицитных литых заготовок при производстве двигателей.

На участке фасонного литья «ССМ-Тяжмаш» в рамках проекта построена вторая по счёту дуговая сталеплавильная печь (ДСП-7) объёмом 7 тонн, объединённая газоочистка для отвода и очистки газов, термическая печь с закалочной ванной, дробеметная установка и вакуумно-пленочная формовочная линия.

Также модернизированы компрессорное и электрооборудование, внедрена современная автоматизированная система управления технологическим процессом.

Инвестиции в проект составили 1,7 млрд рублей.

В городе на Неве 1 апреля проходит I Международный транспортно-логистический форум. На мероприятии показали макет первого поезда для ВСМ Петербург — Москва, передает корреспондент Neva.Today.

Известно, что электропоезд будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов. Отметим, что в нем прорабатывают четыре класса обслуживания. Максимальная скорость поезда составит 400 км/ч, а скорость в эксплуатации — 360 км/ч.

Мебельная компания Upiter в процессе модернизации металлообрабатывающего цеха нарастила объем выпуска металлокаркасов для мебели и металлических конструкций. Объем выпуска металлокаркасов для модульных диванов, например, увеличился в пять раз: с 2100 шт до 10500 шт ежемесячно.

Завод SteelSun, входящий в Группу РОСНАНО, как сообщает Национальная ассоциация участников рынка робототехники, запустил серийное производство уникальных для российского рынка гибких солнечных панелей на стальной подложке. В отличие от традиционных тяжелых модулей в стеклянных рамах, эта разработка интегрируется непосредственно в конструкцию здания, выполняя роль кровельного или фасадного материала. Малый вес и эластичность позволяют монтировать эти фотоэлектрические системы на изогнутых поверхностях и нестандартных архитектурных формах, где установка классического навесного оборудования технически невозможна.

Российская компания — разработчик промышленного электрооборудования Арум начала производство реклоузеров VR для электрических воздушных сетей среднего напряжения в 2023 году.

Устройство эффективно замещает современное импортное оборудование ведущих производителей, активно используется нефтегазовыми, добывающими и другими компаниями с высокими требованиями и запросами.

На Гурьевском металлургическом заводе в Кемеровской области (входит в Группу «Мечел») введён в работу второй шаропрокатный комплекс.

Сегодня предприятие выпускает стальные мелющие шары диаметром от 20 до 120 мм — продукция востребована на горно-обогатительных и цементных предприятиях в России и за рубежом. Несмотря на сложную ситуацию в металлургии завод наращивает объёмы производства.

В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие административных зданий Федерального государственного казенного образовательного учреждения высшего образования «Санкт-Петербургская академия Следственного комитета Российской Федерации» и Культурного центра СК России, расположенных в историческом центре города — на набережной реки Мойки.

Мероприятие началось с церемонии перерезания ленточки. Для приглашенных провели экскурсию по новым зданиям, в ходе которой на информационных стендах были представлены материалы об истории ансамбля и ходе реставрационных работ. Фотоматериалы, запечатлевшие состояние комплекса до начала реконструкции и после ее завершения, позволили наглядно оценить масштаб проделанной работы и бережное отношение к сохранению исторического облика памятника архитектуры.

В Оренбурге специалисты Нацпроектстроя завершили первый этап надвижки пролетного строения нового моста через реку Сакмару, пройдя 45 м.

Команда «Мостострой-11» НПС реконструирует мостовой переход через Сакмару в два этапа. На первом был проведен демонтаж старого сооружения, на втором этапе возводится новый мостовой переход длиной 330 м.

Произведенные ОДК-Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) двигатели ГТД-6РМ для энергетической отрасли суммарно наработали более 5 млн часов в ходе промышленной эксплуатации. Сейчас более 120 газовых турбин применяются для привода электрогенераторов в составе теплоэлектростанций малой и средней мощности по всей стране.

ГТД-6РМ мощностью 6 МВт применяются в составе газотурбинных энергетических агрегатов ГТА-6РМ и выпускаются в Ярославской области с 2000 года. Лидерный образец двигателя в составе газотурбинной электростанции обеспечивает жилые, промышленные и социально значимые объекты в Рыбинске.

«Наше предприятие производит двигатели ГТД-6РМ более 20 лет. Они востребованы на рынке: только за последние полтора года отгружены 23 турбины на энергообъекты Сахалина, Ямало-Ненецкого автономного округа и Якутии. Мы видим тенденцию к увеличению спроса на двигатели средней мощности и готовы удовлетворить потребности заказчиков», — отметил заместитель генерального конструктора по промышленным ГТД и ГПА ОДК-Сатурн Александр Пахоменков.

Исследователи Санкт-Петербургского Политеха и ФТИ им. А.Ф. Иоффе, как сообщила пресс-служба Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники), впервые в мировой практике зафиксировали критически важные параметры поведения плазмы на периферии термоядерной установки. Ученым удалось измерить скорость вращения плазменных потоков и проследить за изменениями электрического поля в моменты возникновения периферийных локализованных мод (ELM). Эти процессы определяют стабильность работы современных токамаков и являются ключом к созданию управляемого термоядерного синтеза.

20 марта, для маленьких жителей «Юнтолово», где проживают более 19 тысяч человек, начал работу новый детский сад на 200 мест. Это уже четвёртое дошкольное учреждение на территории данного жилого комплекса в Приморском районе.

Двухэтажное здание возведено по индивидуальному проекту, его общая площадь превышает 5 тысяч кв. метров.

В детском саду предусмотрены помещения для десяти групп: игровые комнаты, спальни, раздевалки и санитарные блоки, кухня полного цикла. Для занятий физкультурой оборудованы спортивный зал и бассейн, для творческого развития — музыкальный зал и кабинеты кружковой работы. На прилегающей территории обустроены игровые площадки, включая зоны занятия гимнастикой и физкультурой на свежем воздухе.

В ТПУ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) предложили эффективный способ снижения себестоимости катализаторов, используемых для производства водорода. Вместо традиционного технического углерода исследователи начали применять доступные сельскохозяйственные отходы, включая рисовую шелуху, солому, кедровую щепу и листву.

На автомобильном заводе холдинга «АГР» в поселке Шушары, который недавно прошел полное техническое переоборудование, был сварен первый кузов автомобиля новой российской марки Jeland. Это событие знаменует начало формирования новой производственной площадки, созданной в рамках партнерства с компанией Defetoo.

Научно-технический центр «Механотроника» (входит в группу компаний «Систэм Электрик») запатентовал собственную разработку — цифровой блок управления SystemeLogic X для воздушных автоматических выключателей. Устройство уже зарегистрировано в Государственном реестре изобретений и включено в реестр российской промышленной продукции.

SystemeLogic X стал первым отечественным блоком управления, не имеющим аналогов среди российских разработок. Он является ключевым компонентом воздушных выключателей SystemePact ACB, которые производятся на предприятии «Систэм Электрик Завод ЭлектроМоноблок» в Ленинградской области. Эта продукция востребована в отраслях промышленности, предъявляющих высокие требования к надежности оборудования и защите сетей низкого напряжения.

Водородная энергетика считается одним из перспективных направлений развития техники. Водород не дает вредных выбросов, его много, он легкий. Но есть проблема: как его хранить? Для хранения водорода нужны тяжеленные баллоны под огромным давлением или при температуре, близкой к абсолютному нулю. Ни то, ни другое не подходит ни для самолета, ни для автомобиля. Что же делать? Ответ ищут материаловеды и физики по всему миру. Одно из перспективных решений предложили сотрудники НИЯУ МИФИ аспирант Александр Яковлев и профессор Константин Катин. Они исследовали, как ловить молекулы водорода с помощью лития.

Литий — самый легкий металл. И это его главное преимущество. Если мы хотим накапливать водород, нам нужен материал, который сам мало весит. Ведь топливный бак — это часть веса самолета или машины. Раньше ученые пытались «насыпать» атомы лития поверхность разных материалов — графена, карбида кремния и других. Но здесь возникла проблема: атомы металла не хотят равномерно распределяться по поверхности. Они собираются в комочки, как ртуть, и эффективность падает. В основе исследования сученых МИФИ лежит идея использовать литий не в качестве добавки, а в качестве основы, в которой атомы лития расположены идеально благодаря структуре кристалла?

Исследователи взяли пять кандидатов — плоские, толщиной всего в один атом, материалы на основе лития. У таких кристаллов огромная поверхность, так что водороду есть где разместиться. Четыре из них отсеялись один за другим.

Новую электроподстанцию «Витим» запустили в Бодайбинском районе Иркутской области. Это ключевой этап развития электроснабжения строящегося горно-обогатительного комбината «Сухой Лог» золотодобывающей компании «Полюс». Высоковольтная распределительная подстанция «Витим» работает на напряжении 220 киловольт (кВ), а её мощность в 520 мегавольт-ампер сопоставима с электропотреблением среднего по численности жителей города. Объект оснащён передовым российским оборудованием: ключевые компоненты произведены предприятиями из Воронежской области и Республики Чувашии. Энергия от подстанции к объектам будущего ГОКа пойдёт по двум кабельно-воздушным линиям протяжённостью свыше четырёх километров каждая.

Создание новой техники невозможно без проведения ее испытаний. Для железнодорожной техники в России характерно многообразие эксплуатационных условий, в том числе с повышенными силовыми и вариативными температурными нагрузками, поэтому важна глубокая и качественная оценка конструктивных и эксплуатационных характеристик продукции в стендовых условиях. Она гарантирует выпуск на линию безопасной и надежной техники.

Компания «КРУГ» завершила работы на заводе АО «Пензадизельмаш» по внедрению автоматизированной системы дистанционного управления и контроля (АСУ) четырех испытательных стендов турбокомпрессоров типа ТК-30, ТК-32/ТКР-34, ТК-24/ТКР-45 и стенда испытаний сопловых аппаратов с отображением оператору достоверной информации о ходе техпроцесса.

На площадке «Новоорловская» Особой экономической зоны (ОЭЗ) «Санкт-Петербург» в июне 2026 г. ООО «Семаргл» планирует открыть завод по производству промышленных роботов и автоматизированных систем хранения, пишут «Ведомости».

Предприятие будет выпускать автоматизированные системы хранения, логистические роботы, транспортные платформы Tagarka, мобильные роботы «Семабот», шаттловые системы Arsenal, по словам представитель компании.

Строительство завода ведется в рамках нацпроекта «Развитие средств производства и автоматизации». Степень его готовности на данный момент составляет 85%. Производственное здание с офисами и инженерными сетями уже построено. Ведутся работы по отделке и благоустройству.

Общий объем инвестиций составит 570 млн руб., сообщали ранее в правительстве Санкт-Петербурга.

Протяжённость новой ЛЭП «Тайшет — Замзор № 2» в Приангарье более 80 км, напряжение 110 киловольт. Реализация инвестиционного проекта стоимостью более 1,5 млрд рублей позволила увеличить мощность подстанций РЖД «Будагово» и «Худоелань тяговая» более чем на 11 мегаватт, её строительство началось в 2023 году. Это обеспечит дальнейшее развитие федерального транспортного проекта «Восточный полигон» и снизит риски перебоев электроснабжения БАМа и Транссиба.