-
Кольская АЭС стала пилотной площадкой по внедрению Единой платформы оперативного мониторинга соблюдения правил техники безопасности с использованием методов «машинного зрения».
Концерн «Росэнергоатом» представил новую систему, которая направлена на улучшение контроля за соблюдением правил техники безопасности на территории атомной станции. Эффективное использование камер видеонаблюдения, объединённых в единую систему «машинного зрения», позволит фиксировать и мгновенно анализировать нарушения, информировать о них работника и тем самым предотвращать ситуации, которые могут повлечь несчастные случаи на производстве.
-
Дочернее общество АО «АЭМ-технологии» ООО «Литейный завод «Петрозаводскмаш» осваивает производство опорных стаканов системы предварительного натяжения бетона защитной оболочки (СПЗО) реакторного отделения АЭС.
Первой станцией, на которой будут применены стаканы СПЗО, станет Курская АЭС. Литейный завод уже изготовил пилотную серию для подтверждения технологии изготовления отливки и качества продукции, получил положительный результат. Сейчас на заводе проводится подготовка производства, идёт согласование планов качества с контролирующими организациями. С учетом «дорожной карты» строительства АЭС, данное изделие должно стать для литейного завода серийным.
Данное продуктовое направление «Литейному заводу «Петрозаводскмаш» открывает новые рынки изготовления современных строительных конструкций, использующих системы предварительного натяжения бетона при возведении мостов, виадуков и других высоконагруженных бетонных конструкций, где требуется применение СПЗО.
-
Росатом усиливает позиции на рынках Латинской Америки — АО «В/О «Изотоп» и Национальная комиссия по ядерной энергии Бразилии подписали пятилетнее соглашение на поставку изотопной продукции.
В дополнение к текущим еженедельным поставкам молибдена-99 и йода-131 в Бразилию отправятся лютеций-177, иттрий-90, кобальт-57, а также источники ионизирующего излучения на основе иридия-192 и генераторы германия-68/галлия-68.
-
АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) успешно завершает первый после десятилетнего перерыва контракт на изготовление оборудования для целлюлозно-бумажной промышленности (ЦБП). На производственной площадке дочернего общества «АЭМ-технологии» ООО «Литейный завод «Петрозаводскмаш» изготовлены валы для бумагоделательной машины.
Контракт на изготовление 50 VAC-валов длиной 10,5 метра был подписан летом 2017 г. Все литейные работы и мехобработка производились предприятием. Хорошее качество изделий и готовность предприятий к дальнейшему сотрудничеству позволили уже в этом году подписать ещё два контракта на поставку аналогичной продукции.
-
Концерн «Росэнергоатом» (входит в электроэнергетический дивизион Росатома) 29 апреля уложил первые кубометры бетона в фундаментную плиту реакторного здания энергоблока № 1 на площадке Курской АЭС-2, тем самым дав старт основным строительным работам по сооружению энергоблока.
-
Петрозаводский филиал АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отгрузил детали гусеничных карьерных экскаваторов, изготовленные по договору с ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова». Эти непрофильные для Петрозаводскмаша изделия отвечают стратегическим целям Росатома — освоение производства новых продуктов.
«Это интересный для нашего предприятия заказ, он подходит под специфику нашего оборудования, которое может с высокой точностью обрабатывать крупногабаритные детали сложной конфигурации, — прокомментировал руководитель направления департамента продаж Петрозаводскмаша Егор Резников. — Важно, что это не единичные изделия, но мы уже вышли на серийное производство».
-
На строящемся в Калининградской области солезаводе ООО «Варница» завершен монтаж основного технологического оборудования — выпарных аппаратов, разработанных и поставленных АО «СвердНИИхиммаш» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») в рамках контракта, заключенного в декабре 2015 года.
Оборудование установлено на 10-метровой отметке производственного цеха, ведется обвязка трубопроводами, монтируются вспомогательные системы. Летом текущего года, после окончания строительно-монтажных работ, специалисты предприятия приступят к пуско-наладке и поэтапному запуску первой выпарной батареи солезавода в опытно-промышленную эксплуатацию. Параллельно ведется монтаж второй выпарной батареи и подготовка к пуско-наладке.
Мощность завода составит 400 тыс. тонн соли в год. Объем инвестиций в строительство и технологическое оборудование завода — 2,5 млрд рублей.
-
Пока на энергоблоке № 1 ЛАЭС-2 начался очередной этап опытно-промышленной эксплуатации, на энергоблоке № 2 вовсю идет строительство. Так, на втором энергоблоке приступили к одному из ключевых событий сооружения атомной станции — началу сварки главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ). Это важнейшая тепломонтажная операция, напрямую влияющая на сроки пуска энергоблока.
-
Энергоблок № 3 с реактором БН-600 Белоярской АЭС возобновил работу. 17 февраля 2018 года энергоблок был отключен из сети для проведения планового технического обслуживания и профилактического ремонта. Энергоблок выведен на мощность 400 МВт — сообщает концерн Росэнергоатом.
-
Завод «Сибгазстройдеталь», один из ведущих производителей соединительных деталей трубопроводов, вышел на рынок ветрогенерации.
Новая производственная площадка «ВетроСтройДеталь» находится в Волгодонске и занимает площадь более 18000 кв.м. ООО «ВетроСтройДеталь» заключило 5-ти-летний контракт с компанией Red Wind «РЭД ВИНД Б.В.» на производство 388 башен для ветрогенераторов.
В настоящее время ветроэнергетика является бурно развивающейся отраслью не только за рубежом, но и в России. Государство уделяет большое внимание развитию альтернативных источников энергии, принимаются программы по поддержке и стимулированию этой отрасли энергетики на федеральном и региональном уровнях: строятся новые ветропарки, развивается промышленность по производству ветроэнергетических установок.
Red Wind — совместное предприятие АО «НоваВинд» (новый дивизион «Росатома», объединивший все ветроэнергетические активы компании) и нидерландской компании Lagerwey (производитель оборудования для ветрогенерации)
-
В рамках очередного этапа опытно-промышленной эксплуатации энергоблока № 1 Ленинградской АЭС-2 специалисты вывели рекаторную установку ВВЭР-1200 на уровень мощности 75% от номинальной — об этом сообщает пресс-служба Росэнергоатома.
-
Компания «АЭМ-технологии» (входит в Росатом) отгрузила партию свай для строящейся в каспийском море платформы блок-кондуктор. Заказчик — ООО «Каспийская гидротехническая компания». Всего на площадке в Волгодонске изготовили 16 морских свай общим весом 1200 тонн. Каждая свая в диаметре более 2 метров и длинной свыше 33 метров. Об этом сообщает пресс-служба Атомэнергомаша.
-
В рамках программы разработки толерантного топлива, специалисты ВНИИНМ им. академика А.А. Бочвара разработали уникальный состав, а также метод нанесения покрытий на основе хрома толщиной до 15 мкм на трубы-оболочки тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ). Предварительные исследования показали увеличение стойкости покрытых образцов в 5 раз по сравнению с непокрытыми.
-
Уникальный российский реактор на быстрых нейтронах, работающий на Белоярской АЭС, вывели на мощность 880 мегаватт — об этом сообщает пресс-служба Росатома.
Реактор работает на энергоблоке № 4 Белоярской АЭС и сейчас проходят плановые испытания генерирующего оборудования. В соответствии с программой испытаний энергоблок обеспечивает в течение 8 часов поддержание электрической мощности на уровне не ниже 880 мегаватт.
-
18 апреля 2018 года на площадке второго строящегося энергоблока с реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 произошло одно из ключевых событий — на штатное место установлен первый, самый крупный элемент полярного крана — мост весом 225 тонн.
Крупногабаритная конструкция была установлена с помощью тяжёлого гусеничного крана «Liebherr LR 11350» в здании реактора, на отметке +40,100 м.
«Подготовка к этой ответственной операции велась семь месяцев», — рассказал Евгений Денисов, начальник участка монтажа подъемных сооружений филиала АО «Концерн Титан-2».
«Сегодняшний подъём крупногабаритной конструкции прошёл успешно. Для подстраховки мы применили сложную схему строповки и конструкция длиной 42 метра была точно установлена на штатное место с миллиметровыми допусками».
-
Новый ледокольный буксир «Надым» ФГУП «Атомфлот» 18 апреля спущен на воду на производственной площадке ООО «Краншип» в городе Темрюк Краснодарского края.
Буксир, построенный в рамках проекта «Портофлот», назван «Надымом» в честь реки, впадающей в Обскую губу Карского моря в Западной Сибири.
По словам исполняющего обязанности генерального директора ФГУП «Атомфлот» Мустафы Кашки, принимавшего участие в церемонии спуска «Надыма» на воду, ввод судна в эксплуатацию запланирован на май 2018 года.
«Проект „Портофлот“ выходит на стадию завершения. Его реализация идет четко по графику. В мае запланирован ввод в эксплуатацию ледокольного буксира „Надым“. Качество не вызывает нареканий, а эффективная работа буксиров „Пур“, „Тамбей“ и „Юрибей“ наглядно демонстрирует возможности российских судостроителей», — заявил М. Кашка журналистам.
-
Компания «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») изготовила днище корпуса реактора для энергоблока № 1 Курской АЭС-2. Это первый из ядерных реакторов по проекту ВВЭР-ТОИ, который производится в контуре Госкорпорации «Росатом».
-
14 апреля 2018 года в 09:41 в рамках этапа «Опытно-промышленная эксплуатация» (ОПЭ) реакторная установка энергоблока № 4 Ростовской АЭС (г. Волгодонск, филиал концерна «Росэнергоатом, входит в электроэнергетический дивизион «Росатома») выведена на 100% мощности.
По словам главного инженера Ростовской АЭС Андрея Горбунова, окончательно завершенным этап ОПЭ можно считать после успешных испытаний на всех осваиваемых уровнях мощности, включая номинальную (100%), а также после выполнения всех сдаточных испытаний энергоблока № 4.
«В течение месяца мы проведём комплекс испытаний оборудования энергоблока при освоении мощности в 100%, после чего начнём готовить новый блок в промышленную эксплуатацию», — отметил Андрей Горбунов.
Ввод энергоблока № 4 в промышленную эксплуатацию запланирован на 2018 год.
-
Нагрузка энергоблока № 4 увеличена до 90%.
В рамках этапа «Опытно-промышленная эксплуатация» (ОПЭ) на энергоблоке № 4 Ростовской АЭС (г. Волгодонск, филиал концерна «Росэнергоатом, входит в электроэнергетический дивизион «Росатома») начались работы, подтверждающие проектные характеристики реакторной установки (РУ) и турбогенератора (ТГ) при освоении мощности 90% от номинальной.
Как отметил заместитель главного инженера по эксплуатации второй очереди Ростовской АЭС Святослав Чукавин, будут проводиться тепловые испытания генератора и контролироваться состояние тепломеханического оборудования турбоагрегата при подъеме мощности реакторной установки.
«Завершены все испытания при освоении мощности 75%. 11 апреля увеличена мощность реакторной установки до 90% от номинальной в рамках этапа ОПЭ».
-
На строящемся энергоблоке № 2 ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС завершена сборка питательных электронасосных агрегатов: специалисты установили электродвигатели мощностью 6300 кВт и выполнили центровку.
Вес каждого агрегата после сборки составил 30 тонн.
Как рассказал заместитель начальника отдела технического надзора строящейся Ленинградской АЭС Алексей Бирюков, в ближайшее время работы на данном оборудовании будут продолжены.
«Рамы питательных электронасосов, установленные на фундамент, предстоит сдать под подливку: работники подрядной организации заполнят бетонной смесью зазор между их опорными частями и фундаментом».
«На следующем этапе специалисты выполнят обвязку насосов трубопроводами, подключат оборудование к электросети. После окончания монтажных работ будут выполнены индивидуальные испытания питательных электронасосов на холостом ходу и под нагрузкой».
Он также пояснил, что в тепловой схеме второго контура энергоблоков ВВЭР-1200 предусмотрено пять питательных электронасосных агрегатов: четыре рабочих и один резервный. Они предназначены для подачи питательной воды из деаэратора в парогенератор.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация