-
-
- © rg.ru
На полигоне Ашулук в Астраханской области проходит завершающий этап государственных испытаний зенитного ракетного комплекса С-350 «Витязь». Демонстрация перспективного ЗРК малой и средней дальности прошла в рамках воздушно-огневой конференции Воздушно-космических сил России.
-
-
Интервью Управляющего директора предприятия Валерия Макеева
Одно из ведущих российских предприятий в сфере разработки высокоточного оружия и комплексов ПВО Конструкторское бюро точного машиностроения имени Нудельмана в этом году отмечает 85-летний юбилей. За годы существования институт разработал более 70 систем и комплексов вооружений для практически всех видов и родов российских войск. Кроме того, такие разработки КБ Точмаш как самоходные ЗРК «Стрела» сегодня стоят на вооружении десятков зарубежных стран.Управляющий директор предприятия Валерий Макеев рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Ивану Сураеву о перспективных разработках КБ Нудельмана в сфере ПВО, корабельного вооружения, управляемых боеприпасов, а также о технологиях, позволяющие управлять неуправляемыми ракетами.
-
- © oruzhie.info
-
-
-
- © ria.ru
В России успешно завершились испытания новейшего зенитно-ракетного комплекса «Сосна», заявил в интервью управляющий директор предприятия — разработчика данной системы КБ Точмаш имени Нудельмана. По его словам, этот ЗРК отличается эффективностью и точностью поражения воздушных целей, живучестью на поле боя, а также полной автоматизацией процесса работы и предельно малым временем реакции.
Кроме того, у «Сосны» рекордная дальность поражения среди отечественных и зарубежных комплексов с лазерно-лучевой системой наведения.
-
-
-
- © roscosmos.ru
Молодые ученые холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») представили проект космического аппарата для сбора и утилизации мусора на орбите Земли (СКМ — сборщик космического мусора) на проходящем в Москве международном Салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед-2019». Это оригинальное решение, предполагающие возможность утилизации фрагментов отработавших спутников и разгонных блоков в топливо, которое затем будет использоваться самим аппаратом для продолжения очистки от мусора более высоких орбит.
Представленный проект, разработанный и запатентованный сотрудником РКС в инициативном порядке, предполагает создание космического аппарата, который при помощи специальной сети сможет собирать вышедшие из строя малоразмерные спутники, обломки космических аппаратов и разгонных блоков и прочий эксплуатационный мусор.
Автор проекта, инженер-исследователь РКС Мария Баркова: «Принципиальным отличием нашего решения от существующих аналогичных проектов является переработка космического мусора в псевдожидкое топливо. Это позволяет решить сразу несколько задач — обеспечить безотходное уничтожение мусора и максимальный срок работы аппарата, а также минимизировать стоимость его вывода на орбиту. Фактически наш аппарат будет действовать как хищник, который охотится на мусор, чтобы получить дополнительную энергию».
-
-
Малый ракетный корабль Черноморского флота «Орехово-Зуево» ушёл на свою первую боевую службу в Средиземное море. Корабль построен АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» и был передан ВМФ России в декабре прошлого года.
Фото Yörük Işık
-
-
- © cdn.iz.ru
В состав арктических бригад вошли специальные бульдозеры. Они полностью бронированы и могут выдерживать взрывы гранат, обстрел из стрелкового оружия и даже попадания противотанковых ракет. Специальный бульдозер предназначен не только для дорожно-строительных работ, но и для эвакуации техники под огнем и уничтожения укреплений противника. Машина полностью автономна и хорошо приспособлена для работы на Севере: ее двигатель запускается при температуре до -60 градусов.
Арктические бригады Вооруженных сил получили специальные бронированные бульдозеры, рассказали «Известиям» в Минобороны. Опыт использования такой техники в Сирии показал, что соединениям необходима простая и дешевая спецтехника.
Бульдозер, сделанный для армии, получит бронированную капсулу рабочего места водителя и защищенный капот. Вес машины — более 20 т, скорость — 10 км/ч. Бульдозер специально доработан для работы в Арктике. Он способен выполнять большие объемы землеройных работ при широком диапазоне температур окружающего воздуха — от +45 до -60 градусов.
-
-
-
- © aoosk.ru
Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) завершил научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по теме «ДРК9000». Опытный образец движительно-рулевой колонки (ДРК) мощностью 9 МВт высокого ледового класса Icebreaker 7 успешно прошел все испытания.
Разработка перспективного движительного комплекса выполнялась в рамках программы замещения импортных поставок судового оборудования, реализуемой Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. «Звёздочка» стала первым в России и третьим в мире поставщиком высокомощных движительно-рулевых колонок механического типа.
-
-
-
- © img.geliophoto.com
Мурманск — крупнейший город мира, расположенный за Северным полярным кругом. На его территории, протянувшейся на 20 километров вдоль Кольского залива Баренцева моря, проживают около 300 тысяч человек. В шутку этот город называют заполярным Голливудом: в разные годы в Мурманске и его окрестностях было снято множество фильмов — от старых сказок «По щучьему велению» и «Морозко» до современных «Ледокола» и «Левиафана». А ещё Мурманская область считается одним из лучших на Земле мест для наблюдения за северным сиянием.
-
-
- © Фото из открытых источников
Вот и настал момент продолжить изучать архитектуру Иркутска, и если раньше я рассказывал о деревянном зодчестве, сибирском барокко или конструктивизме то на этот раз очередь дошла до необрутализма. Шестидесятые, семидесятые, восьмидесятые годы ХХ века не были застоем в архитектуре Иркутска, именно в это время областной центр обрёл узнаваемое лицо благодаря футуристическим конструкциям. Своеобразный стиль, выработанный плеядой талантливых архитекторов, сегодня называют иркутским ренессансом…
-
-
- © pp.userapi.com
Во второй отдельной авиационной эскадрильи Росгвардии по Иркутской области приняли в строй новый вертолет Ми-8.
Командир второй отдельной авиационной эскадрильи Росгвардии подполковник Алексей Алехин в торжественной обстановке передал ключи от новой техники командиру экипажа, у которого за плечами около полутора тысяч полётов.
Вертолет Ми-8 прибыл в иркутскую эскадрилью из Новосибирска, он может перевезти до 3-х тонн различных грузов. Пробные вылеты уже состоялись.
-
-
-
- © kirovreg.ru
В Кирово-Чепецке состоялось открытие детского технопарка «Кванториум». В учреждении дополнительного образования детей будут учиться 400 школьников в возрасте от 5 до 18 лет по программам естественнонаучной и технической направленностей: Хайтек, IT-квантум, Робоквантум, Промдизайнквантум.
На создание площадки «Кванториума» в Кирово-Чепецке направлено более 74 млн рублей. На эти средства для технопарка приобрели высокотехнологичное оборудование, провели ремонт помещений. Здесь установили мощные компьютеры, станки лазерной резки, 3D-принтеры. Также в рамках социального партнерства предприятий города Кирово-Чепецка запланировано софинансирование деятельности технопарка — около 11 млн рублей.
Все квантумы подобраны с учетом специфики моногорода Кирово-Чепецка и нацелены на высокотехнологичное производство. Это позволит заинтересовать школьников трудовыми направлениями, подготовить и планировать кадровый резерв, снизить темпы оттока молодежи из района.
-
-
-
- © Фото из открытых источников
16 марта 2019 г, с аэродрома Иркутского авиационного завода (корпорация «Иркут»), совершил свой первый полёт третий опытный образец нового российского ближне-среднемагистрального самолёта МС-21-300.
Продолжительность полета составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3,5 тыс. метров при скорости до 500 км/час. Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Романа Таскаева. Самолёт с регистрационным номером 73054 и заводским МС.0004 первый борт МС-21 с пассажирским салоном.
-
-
-
- © bst.bratsk.ru
В Братске появилось новое деревообрабатывающее предприятие. Ремонт помещений для завода, расположенного в Правобережном районе, начали около полугода назад.
Предприятие занимается глубокой переработкой древесины, утилизацией продуктов лесопиления, производит погонажную и другую продукцию, которая поставляется, в основном, потребителям России, Беларуси, Казахстана. На заводе сейчас занято порядка ста человек.
В настоящее время идет реализация инвестиционного проекта по развитию производства. При полном запуске завода производственная мощность в год составит более 40 тыс. куб. м в год готового продукта. А число рабочих мест возрастет до 300-350 человек.
В этом году планируется запустить новые мощности по производству мебельного щита, завод по производству пеллет и др. На предприятии создана необходимая инфраструктура, которая обеспечивает его устойчивую работу и развитие.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/PKpvSKLJDyk
На Балтийском заводе в Петербурге готовят к ходовым испытаниям атомный ледокол нового поколения — «Арктика». Он на сегодня самый большой и мощный в мире. Его конструкция позволяет работать не только в морях, но и в руслах рек. Конструкторы провели одну из самых сложных операций — по перешвартовке судна.
-
-
- Ðдание инÑеÑнеÑ-компании «ЯндекÑ» на ÑлиÑе ÐÑва ТолÑÑого в ÐоÑкве
- © cdn1.img.inosmi.ru
Российские IT-компании теснят западных конкурентов, утверждает Беньямин Биддер в немецком журнале «Шпигель». В тени таких гигантских концернов, как Газпром, в России появилась активная отрасль информационных технологий, ее стартапы достигают успехов на мировом рынке и приносят разработчикам миллиарды. Пожалуй, это самый знаменательный успех российской экономики.
-
-
-
- © www.vesvks.ru
Российские Воздушно-космические силы наращивают свой потенциал в Арктике. Их высокая боевая готовность — вклад в устойчивость стратегических ядерных сил, залог сдерживания противника и предотвращения войны.
Решающая роль ВКС
Арктика — неисчерпаемая природная кладовая, при этом регион малоосвоенный и тем бесценный для бизнеса. Тот, кто получит доступ к её территориям и акваториям, обеспечит себе преимущество в экономическом развитии
Отсутствие исчерпывающей нормативно-правовой базы и чётко обозначенных границ сделали северную макушку Земли зоной международных противоречий. В случаях, когда разрешить их политическими средствами не удаётся, государства опираются на военные аргументы. Подобная игра мышцами несёт в себе военную угрозу России, претендующей на самую большую долю арктического пирога.
-
-
-
- © yuko-travel.ru
Решение о введении правительством России новых правил для иностранных военных судов, следующих по Северному морскому пути, оказалось для наших «друзей» с Запада настолько ошеломительным, что внятной реакции на него пока не последовало. В том, что она будет, можно не сомневаться — и, притом, как обычно в подобных случаях, когда наша страна напоминает о своих правах и заявляет о намерениях их отстаивать — злобная и истеричная. Можно поспорить — снова рекой польются обвинения в «препятствовании свободе судоходства» и тому подобном. Ну, пусть говорят… Главное, чтоб правила нарушать не пытались.
Согласно новому порядку прохождения СМП, распространяющемуся, подчеркнем еще раз, только на военные корабли, государства, под чьими флагами они намерены рассекать суровые арктические воды, обязаны будут официально извещать нашу страну о своих намерениях не менее, чем за 45 суток. И не ставить в известность, а конкретно указывать не только названия своих посудин и сроки, на которые они намерены болтаться ввиду наших берегов, но также — конкретный маршрут и цели плавания. Впрочем, и это еще не все — для получения разрешения идти через нашу арктическую транспортную артерию в подаваемой загодя заявке придется осветить все технические параметры судна: от осадки до мощности силовой установки, а также фамилию, имя и звание его капитана.
-
-
Перешвартовка атомного ледокола «Арктика» проекта 22220 для подготовки к загрузке ядерного топлива. Обратите внимание — вдали на стапеле «Адмиралтейских верфей» виден строящийся патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550!
-
©Видео с youtube.com
-
В 2018 году Новочеркасский электровозостроительный завод изготовил ещё 6 двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20 «Олимп», о чём уже сообщал наш сайт, и теперь в локомотивном парке ОАО «РЖД» имеется 66 электровозов этой модели. Много это или мало?
В 70-х годах прошлого века по заказу Советского Союза на заводе «Škoda» (Чехословакия) были изготовлены 12 скоростных пассажирских двухсекционных электровозов постоянного тока ЧС200, предназначенные для эксплуатации на линии между Москвой и Ленинградом. Новые электровозы могли водить пассажирские поезда из 20 вагонов со скоростью до 200 км/ч. В дополнение к ЧС200 завод «Škoda» изготовил 30 двухсекционных электровозов постоянного тока ЧС6, которые имели меньшую скорость (160 км/ч), но зато могли водить более длинные составы (до 25 вагонов).
Таким образом, современная Россия имеет больше скоростных пассажирских электровозов, чем в своё время имел СССР, причём теперь они отечественного производства!
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
