-
03 марта
Коммунальная машина Митракс МП 1100 разработана конструкторами с российского завода Митракс Санкт- Петербург.
Сайт завода https://mitrax.ru/ .
-
26 февраля
Изображение создано с помощью нейросети В КБ «Панорама» разработан «АРМ агронома» версии
15.5.3. В новой версии расширены средства создания и редактирования объектов на карте. Теперь при подготовке схем и планов полей, проектов мелиорации или карт кадастровых границ земельных участков агроному доступен ввод длины непосредственно в миллиметрах на карте, что существенно упрощает создание чертежей без лишних расчетов. При загрузке пространственных данных из внешних источников в формате Shapefile, система автоматически проверяет соответствие загружаемого объекта выбранному типу в классификаторе, что исключает ошибки идентификации на раннем этапе.В программе особое внимание уделено построению логических связей между объектами и контролю целостности данных. В диалоге редактирования семантики добавлена возможность создания связанных метаобъектов по ссылкам типа GUID. Это означает, что агроном может не просто указать наличие оборудования на поле, но и сразу создать его карточку с полным набором параметров, будь то скважина, насосная станция или метеодатчик. Такой подход формирует единую структуру данных хозяйства, где каждый элемент имеет свою детальную информацию и тесно связан с местностью.
-
11 февраля
Специалисты МФТИ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представили инновационную навигационную систему для автономных роботов-грузчиков, основанную на использовании потолочных меток. Новое технологическое решение позволяет складской технике максимально точно ориентироваться в пространстве, считывая визуальные маркеры с помощью бортовых камер. Это избавляет от необходимости прокладки сложных магнитных трасс или установки дорогостоящих лазерных систем навигации.
-
06 февраля
© composit-tracks.ru Курское предприятие НПО «Композит», известное своими разработками в области износостойких резинотехнических изделий, подводит итоги четырехлетнего цикла эксплуатации и развития линейки цельнолитых шин для складской спецтехники.
Продукция, чей массовый выпуск стартовал в 2022 году, успешно прошла проверку в промышленных условиях.
-
29 января
Группа «РОСНАНО» представила инновационную модель логистического робота Ronavi SD. Устройство построено на универсальной модульной платформе, позволяющей устанавливать различные типы грузовых модулей: откидные ковши, конвейерные ленты или рольганги. Основная задача комплекса — автоматизированная сортировка малогабаритных отправлений и корреспонденции весом до 10 кг.
-
20 января
© t.me -
16 января
Установка для смены поглощающего аппарата (УСПА-1) В процессе эксплуатации грузовых вагонов одной из наиболее трудоёмких операций остаётся замена поглощающего аппарата автосцепки. Традиционно эта процедура требует значительных физических усилий, привлечения нескольких работников и использования вспомогательных средств, что увеличивает время ремонта и риски травматизма.
Завод промышленной гидравлики «ИРМАШ» разработала специализированное решение — установку для смены поглощающего аппарата УСПА-1, предназначенную для безопасной и ускоренной замены узла без демонтажа автосцепки и без применения тяжёлых подъёмных механизмов.
-
15 января
Сохранение связанности граждан на территории всей нашей огромной страны. Для этого создается современный грузовой транспорт и в этом же состоит главная миссия компании «Почта России».
Созданные для «Почты России» новые полуприцепы, с габаритной длиной 16 750 мм, воплощают приверженность компании принципам устойчивой логистики. Эта новейшая модель — результат кооперации двух российских автопроизводителей — «СибЕвроВэн» и Grunwald.
-
-
17 декабря
-
15 декабря
© s.auto.drom.ru Входящий в холдинг UMG завод «Челябинские строительно-дорожные машины» представил полностью локализованную версию фронтального погрузчика UMG WL50. Эта модель относительно популярна среди эксплуатантов, но до сих пор она критически зависима от иностранных комплектующих.
В новой версии WL50 использован турбодизель ЯМЗ-236 мощностью 168 кВт и российские ведущие мосты, созданные совместными усилиями МГТУ имени Баумана и автозавода «Урал».
Кроме того, в рамках проекта по локализации были также «импортозамещены» все металлоконструкции, гидроцилиндры, кабина оператора, баки и рукава. Уровень локализации составляет более 80%, кооперация по созданию российской версии погрузчика включает предприятия из Тверской, Ярославской, Самарской, Свердловской и Челябинской областей.
-
08 декабря
© rosspetsmash.ru -
05 декабря
Современный дилерский центр площадью 2,4 гектара открылся в Белове. На территории расположены 12 постов для ремонта и диагностики карьерной техники, автомобилей и автобусов, а также две автомойки, склад запчастей и ремонтная зона. Инвестиции в проект составили 425 млн рублей, создано 30 новых рабочих мест.
Сервисный центр позволит реализовывать свыше 200 единиц техники КАМАЗ ежегодно; проводить техобслуживание и ремонт; продавать оригинальные запчасти; обслуживать грузовую технику для предприятий горнодобывающей отрасли. Также возможно предоставление дополнительных услуг, включающих лизинг, страхование и кредитование для приобретения техники.
-
27 ноября
Инженерный центр группы UMG разработал первый отечественный колесный промышленный перегружатель эксплуатационной массой 40,5 тонн.
-
Ростех продемонстрировал опытный образец электрического мини-погрузчика АНТ1000Е. Машина прошла заводские испытания на Ковровском электромеханическом заводе и готовится к тестовой эксплуатации городскими службами Санкт-Петербурга в осенне-зимний период, сообщили Telegram-каналу Agroreport в компании.
© t.me -
21 ноября
Российский разработчик беспилотного транспорта и автопилота пятого поколения «ЭвоКарго» представил новый режим автономной локализации, интегрированный в систему автопилота. Обновление позволяет беспилотным грузовикам компании продолжать автономное точное и безопасное движение в условиях, где стандартная лидарная локализация может быть затруднена.
© companies.rbc.ru Локализация — одна из ключевых технологий автопилота, отвечающая за определение положения транспортного средства в окружающей среде и построение его безопасного маршрута. Наиболее точную и надежную информацию для локализации транспорта формируют лидары — сенсоры, использующие лазерные импульсы для создания трехмерного представления окружающей среды. Система сравнивает то, что «видит» лидар в реальном времени с заранее построенной картой местности. Посредством этого сопоставления алгоритмы непрерывно вычисляют положение автомобиля, аналогично тому, как человек ориентируется по знакомым объектам в пространстве. Большинство лидаров, установленных на автономных грузовиках ЭвоКарго, работают, с частотой 10 Гц, что позволяет сканировать пространство 10 раз в секунду.
-
18 ноября
© evocargo.com Внедрение отечественной серийной автономной грузовой техники в России набирает обороты. Если большие грузовики только готовят к работе без оператора в кабине на дорогах общего пользования, то на территории складских и логистических центров использование машин грузоподъемностью до 2 тонн полностью без людей уже не редкость. Счет таких выпущенных автономных электрогрузовиков российской марки «ЭвоКарго» модели N1 в 2025 году уже приближается к 200 единицам.
Статистика говорит о том, что в 2024 году только машины «ЭвоКарго» перевезли на территориях российских предприятий более 120 000 тонн грузов, годом ранее цифры были куда скромнее — менее 24 000 тонн. В 2025 году нас ожидает очередной рост показателей, в число эксплуатантов робогрузовиков добавляются всё новые компании. Например, осенью нынешнего года в их число вошла сеть «Детский мир», на подмосковном складском комплексе которой начали перевозки грузовики-роботы ЭвоКарго N1 (Evocargo N1). По информации разработчиков, в зависимости от параметров объекта наибольший эффект от использования системы таких машин достигается при внедрении пяти и более единиц.
-
12 ноября
Производство строительных материалов в 2025 году остается растущим сектором экономики. По данным Росстата, продажи гравия, песка и щебня выросли на 4,5% к предыдущему году. Основными потребителями выступают дорожное строительство и производство бетона, что обуславливает устойчивый спрос.
В тоже время дорожный весовой контроль становится обязательным инструментом регулирования строительных грузоперевозок. По состоянию на середину 2025 года в регионах России функционируют 124 автоматических пункта весогабаритного контроля. В основном они сосредоточены на федеральных трассах с высокой нагрузкой (М-4, М-11, М-5 и др.).
Таким образом, рынок нерудных материалов растет на фоне реализации инфраструктурных проектов, а усиление контроля грузоперевозок повышает требования к логистике и транспорту, что создаёт новые вызовы и возможности для отрасли.
-
12 ноября
© jasko.ru В современных агропромышленных и перерабатывающих комплексах эффективность логистики сыпучих продуктов имеет большое значение. Среди разнообразия транспортирующего оборудования пневмоперегружатели занимают особую нишу, предлагая уникальное сочетание мобильности, бережного отношения к материалу и высокой гибкости в построении маршрутов.
Принцип, лежащий в основе пневмоперегружателей, отнюдь не является изобретением новейшего времени. Еще в Древнем Египте и Греции использовали воздушный поток для перемещения легких материалов, например, для подачи зерна на мельницы с помощью простейших воздушных каналов. Однако настоящий расцвет технологии начался в середине XX века с развитием авиации и космонавтики, где требовалась максимально точная и бережная дозировка и перегрузка топливных порошков и других сыпучих компонентов. Сегодня эти же принципы используются при проектировании систем жизнеобеспечения для космических станций. Таким образом, используя пневмоперегружатель, вы применяете технологию с многовековой историей, доведенную до совершенства современными инженерами.
-
Сектор агропромышленного производства не остается без внимания инженеров Grunwald. Сегодня Калининградский завод делает следующий шаг в своей стратегии развития направления агротранспорта и сельхоз оборудования — представлен полуприцеп модели Gr.LS для перевозки живого скота: свиней, овец, коз и КРС.
Полуприцеп адресован в первую очередь товарным свинокомплексам и предприятиям-производителям свинины. В 2025 году ожидаемый объём производства свинины в сельхозпредприятиях России может составить 5,95 млн т в живом весе. Россия полностью обеспечивает себя свининой и направляет на экспорт около 7% продукции. Еще в 2024 году общий экспорт мяса из России приблизился к 800 тыс. т., а с учетом готовой мясной продукции — 870 тыс. т. Основным драйвером этих цифр стала продукция свино- и птицеводства. Для обеспечения столь масштабных грузопотоков необходим соответствующий транспортный комплекс и в отрасли востребованы современные транспортные решения.
