-
вчера
г.Тюмень, "Дом причта", фото автора © tumentoday.ru Почти 50 исторических зданий доступны для инвесторов в Тюменской области, десяток из них сейчас готовят к торгам. Объекты культурного наследия регионального и федерального значения выставлены на платформе наследие.дом.рф. С 2024 г. госкорпорация выступает оператором президентской программы по восстановлению и сохранению объектов культурного наследия, которые находятся в неудовлетворительном состоянии. По оценкам Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, комплексные меры по итогам восстановления и вовлечения в оборот одной тыс. исторических задний позволят создать более 53 тыс. рабочих мест по всей стране, а размер дополнительных налогов и страховых взносов может превысить 19 млрд рублей ежегодно. Через платформу от инвесторов уже прошло более 200 заявок на восстановление объектов культурного наследия, в Тюменской области эта работа уже приносит свои плоды.
-
19 февраля
© vk.com В Северодвинске открылась новая крытая ледовая арена. Под крышей нового спортсооружения хоккейные болельщики в Северодвинске смогли увидеть главный трофей Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) — Кубок Гагарина.Архангельская область стала очередной остановкой в большом его путешествии по Северо-Западу. Тур легендарной спортивной награды организует «Ростелеком» в рамках сотрудничества с КХЛ.
-
13 февраля

© tomsk.gov.ru Спортивная инфраструктура появляется в сельских территориях: 12 февраля в Асине официальное открытие новой ледовой арены. Долгожданное событие объединило юных хоккеистов, их родителей, ветеранов спорта и всех любителей спорта. Спортивный объект был возведен по государственной программе «Комплексное развитие сельских территорий».
Общая стоимость строительства превысила 460 миллионов рублей. Площадь объекта составляет более 3,3 тысячи квадратных метров. Сердце комплекса — ледовая арена площадью 1,8 тысячи квадратных метров соответствует современным стандартам безопасности и качества.
Спортивный объект уникален еще и тем, что его проект был разработан жителем Асиновского района, Почетным строителем России Анатолием Николаевичем Мартыновым.
-
12 февраля
В России состоялся первый полет беспилотной стратосферной платформы «Барраж-1», созданной Фондом перспективных исследований (ФПИ) как замена дорогим спутникам. Аппарат способен поднимать до 100 кг полезной нагрузки на высоту до 20 км. Разработка велась новгородской компанией «Аэродроммаш» совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана и практически полностью базируется на отечественных компонентах и материалах.
Главной технической особенностью «Барраж-1» стала инновационная система пневматической балластировки. В отличие от обычных аэростатов, эта платформа может маневрировать: меняя высоту, она «ловит» нужные ветровые течения для перемещения в заданном направлении или удержания позиции над конкретным районом. Специальные пленочные материалы оболочки позволяют аппарату находиться в воздухе много дней, а в перспективе — и недель.
Платформа рассматривается как доступная и эффективная альтернатива дорогостоящим спутниковым группировкам. Одной из приоритетных задач для «Барража» станет отработка связи стандарта 5G NTN. Размещение передатчиков на высоте 20 км позволит обеспечить скоростным интернетом и связью огромные территории, где строительство наземных вышек невозможно или нерентабельно.
-
20 января
© evomarine.ru Универсальный атомный ледокол «Сибирь» (ФГУП «Атомфлот») успешно завершил уникальную операцию по проводке в порт Дудинка дизель-электрохода «Норильский никель» (ПАО «ГМК «Норильский никель»). Впервые в практике судно класса Arc7 было проведено методом буксировки «вплотную» в условиях сверхпоздней арктической навигации.
Выполнение этой сложной задачи стало возможным благодаря высокому мастерству экипажей обоих судов и их комплексной подготовке. Одним из инструментов, использованных для отработки маневров, стал разработанный компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) ледовый навигационный тренажер универсального атомного ледокола проекта 22220. Именно на этом комплексе, установленном в учебно-тренировочном центре ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге капитан атомохода «Сибирь» Константин Келарев и специалисты ФГБУ «ГлавСевморпуть» заранее смогли детально отработать все нюансы предстоящей проводки, включая критически важный метод буксировки «вплотную».
-
16 января
© sudostroenie.info Дизель-электроход «Василий Головнин» прибыл на индийскую научно-исследовательскую станцию «Маитри» в Антарктиде. Об этом говорится в сообщении транспортной группы Fesco (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») 14 января.
Отмечается, что это первый пункт экспедиции 2025-2026 годов, которую Fesco осуществляет по контракту с Национальным центром полярных и океанических исследований Министерства землеведения Индии (NCPOR).Ледокол доставил на станцию очередную партию оборудования, запасов продовольствия и топлива, а также смену научных сотрудников, которым предстоит продолжить исследования на Белом континенте. Из-за сложной ледовой обстановки выгрузка грузов и снабжения осуществляется с использованием вертолетов, которые перевозятся на борту «Василия Головнина».
-
17 декабря
© portnews.ru Компания «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) успешно завершила испытания своей новой разработки — системы ледового обнаружения, так называемого «ледового радара», и получила Свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства (РС). Решение полностью соответствует новой редакции международного Полярного кодекса (ИМО), которая вступает в силу с 1 января 2026 года и обязывает оснастить системами ледового обнаружения все суда ледового класса (категории PC1-PC3), работающие в Арктике.
Разработанный ЭМЦТ ледовый радар — не просто модернизированная РЛС, а специализированная система с особыми алгоритмами обработки сигнала. Она в реальном времени четко отображает на экране границы ледовых полей, каналы, торосы и другие препятствия, интегрируя эту информацию с электронными картами (ЭКНИС). Это позволяет перейти от навигации, основанной на опыте, к управлению судном, подкрепленному точными цифровыми данными.
-
11 декабря
На Белогородской судоверфи (Тверская область) завершено строительство научно-исследовательского судна «Викентий Зайцев» проекта ТСК.550.
© rfclass.ru -
28 ноября
Успешно завершены испытания нового ледокола, в составе электрооборудования которого применяется тиристорный регулятор мощности ТРМ3-Б-3-400-ТОМ4 производства АО «Электрум АВ». Регулятор, выполненный в блочном исполнении, предназначен для плавного пуска и управления электродвигателями судовых лебёдок.
Тиристорный регулятор ТРМ3-Б-3-400-ТОМ4 обеспечивает коммутацию токов до 400 А в сетях 380 В и специально разработан для работы в условиях повышенной влажности, низких температур и морской солевой среды. Его применение в системах судовых лебёдок позволяет обеспечить плавный пуск электродвигателей, снизить механические нагрузки на оборудование и повысить надежность работы в экстремальных арктических условиях.

-
20 ноября

Единственный в мире «Навигационный тренажер универсального атомного ледокола проекта 22220» занял третье место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» XII Национальной премии «Формула движения — 2025». Номинантами стали ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова и разработчик тренажера — компания ЭМЦТ.
Технологическая платформа тренажера была разработана петербургской компанией «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ), а техническое задание на разработку тренажера, его содержательное наполнение и методическое обеспечение были реализованы специалистами Морского учебно-тренажерного центра Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при активном участии профессионалов-практиков ФГУП «Атомфлот» (Госкорпорация «Росатом»).
-
18 ноября
В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе заложили шестой серийный (и седьмой по счету) атомный ледокол проекта 22220 «Сталинград».

© paluba.media -
13 октября

© t.me На Балтийском заводе состоялась ключевая операция в строительстве атомного ледокола «Чукотка» — на судно установили гигантский блок общим весом более 200 тонн. Конструкция из десяти секций была поднята на борт с помощью плавучего крана «Демаг».
Этот блок — важнейший элемент надстройки, в котором разместятся шахты вспомогательной энергетической установки. Установка таких готовых модулей — шаг к переходу на крупноблочное строительство, которое позволяет значительно сократить сроки сборки новых судов, рассказали в ОСК.
-
03 октября
Тверской колледж им. А.Н. Коняева получил новое современное оборудование, которым уже пользуются студенты-технологи. Речь о поставке компанией «ВЕКТОР ГРУПП» (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) роботизированных ячеек KUKA.

-

© cdn-st1.smotrim.ru В национальном исследовательском ядерном университете «МИФИ» будут выращивать крио-кристалл для создания сверхточных ядерных часов. Об этом в программе «Горизонты атома» на телеканале «Россия 24» рассказал заведующий кафедрой физико-технических проблем метрологии Института ЛаПлаз (лазерных и плазменных технологий) МИФИ Петр Борисюк.
Ядерные часы будут более точными, чем атомные, отмечают физики. Доктор физико-математических наук Петр Борисюк подчеркнул, что сделать ядерные часы в каком-то смысле сложнее, чем квантовый компьютер.
-
Компания Тесвел (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) анонсировала новинку в виде универсальной обучающей платформы, с помощью которой станут готовить специалистов для современного рынка робототехники.

-
08 сентября

© t.me «Росатом» завершил изготовление реакторов для максимально мощного атомного ледокола «Россия», сообщила пресс-служба машиностроительного дивизиона атомной госкорпорации.
В состав главной энергетической установки ледокола входят два реактора РИТМ-400.
Из-за высокой мощности оборудования, которое позволило «России» колотить четырёхметровые льды, реакторным установкам были даны имена русских богатырей — Добрыни Никитича и Ильи Муромца.
-
01 сентября

© admoblkaluga.ru 31 августа был вручён символический «ключ от будущего» первым студентам первого в стране технического колледжа. Он создан РПЦ при поддержке Правительства Российской Федерации, Правительства области и ведущих научных организаций нашей страны. Впервые за многие десятилетия на территории Калужской области открывается технический колледж, впервые в стране он создан под покровительством Русской православной Церкви. «Логос» во многом уникален. Здесь будут обучать по самым современным специальностям". Губернатор отметил, что востребованность образовательного учреждения доказывает конкурс, который составил почти два человека на место.
-
29 августа

© www.gov.spb.ru В Северной столице студенты и преподаватели Колледжа судостроения и прикладных технологий начнут новый учебный год в обновленном учебном здании. Здание на Кронштадтской улице 1965 года постройки уже не соответствовало требованиям современного образовательного процесса.
Проект реконструкции был включён в Адресную инвестиционную программу Санкт Петербурга. В ходе реновации учебно-производственный корпус соединили с учебным корпусом двенадцатиметровой галереей. Площадь здания увеличилась практически в 2 раза — с 8,7 тысяч кв. метров до 15,5 тысяч кв. метров. Колледж также получил современную материальную базу: учебные кабинеты и мастерские, которые оборудованы по последнему слову техники, новейшие станки, 3-D принтеры.
-
13 августа
Часто пишем о больших проектах, к которым приложили руку инженеры базирующейся в Татарстане компании НЭТЕР. Наши разработчики проектируют не только стандартные/универсальные решения, но всегда готовы выполнить необычные проекты.

© t.me -
26 июня

Фотография предоставлена Российским морским регистром судоходства © www.ruselprom.ru Концерн Русэлпром сообщает о завершении Российским морским регистром судоходства (РС) освидетельствования гребного электродвигателя ГЭД 2×10000-3-165 ОМ5 производства Русэлпром-ЛЭЗ (г. Санкт-Петербург). Двигатель предназначен для новейшего атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220, строящегося на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге.
Специалисты атомного филиала РС провели комплексную проверку, подтвердив полное соответствие двигателя действующим международным и национальным стандартам. Были оценены технические характеристики, конструктивные особенности и эксплуатационная готовность оборудования. По результатам освидетельствования электродвигатель получил сертификат Регистра.