Блог «Судостроение и судоходство »
Блог о судостроении России. Здесь мы рассказываем о новых судах и кораблях, которые строятся на российских судоверфях, а также о судоходстве.
-
23 ноября
© sun9-24.userapi.comК началу летне-осенней навигации ФГУП «Атомфлот» подготовил к введению в эксплуатацию автоматизированную систему управления Штаба морских операций, в которой круглосуточно ведется сбор и анализ информации о гидрометеорологической, навигационной и ледовой обстановке в акватории Северного морского пути. Система позволяет предложить клиентам Атомфлота не только навигационную безопасность, но и обеспечить оптимизацию маршрута с выдачей индивидуальных рекомендаций плавания. Современные информационные технологии и опыт специалистов открывают новые возможности по использованию Северного морского пути, делают его доступнее и привлекательнее с коммерческой точки зрения.
В летне-осеннюю навигацию 2020 года Штаб морских операций ФГУП «Атомфлот» выполнил 11 проводок судов в акватории Северного морского пути без ледокольного обеспечения. Клиенты предприятия воспользовались новой услугой — информационно-навигационным сопровождением по маршруту плавания.
-
20 ноября
© sudostroenie.infoКингисеппский машиностроительный завод завершил поставку катера специального назначения собственного производства Карельской республиканской поисково-спасательной службе (ГКУ КРПСС). Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
Патрульный катер проекта 04190 (ПК 1200 «Сапфир») — справка Длина — 13,5 м Ширина — 3,7 м Водоизмещение — 8,2 т Пассажировместимость — до 12 чел. Запас топлива — 1200 л
-
20 ноября
© sskzvezda.ruСудостроительный комплекс «Звезда» приступил к резке стали для головного судна новой серии -танкера-газовоза СПГ ледового класса ARC 7. Торжественная церемония состоялась в блоке корпусных производств. Первая деталь была вырезана на высокотехнологичном плазменном станке в присутствии представителей судоверфи, заказчика и российского морского регистра судоходства.
-
19 ноября
© aoosk.ruНа Судостроительном заводе «Северная верфь» (Санкт-Петербург) состоялась закладка морозильного траулера-процессора «Капитан Пящиков». Заказчик судна — АО «БЛАФ» (входит в Группу НОРЕБО)
Траулер «Капитан Пящиков» — седьмое судно проекта 170701 и первое, строящееся для лова и переработки рыбы в Дальневосточном бассейне (предыдущие шесть траулеров предназначены для работы в Северной Атлантике). Объектами лова «Пящикова» станут сельдь, минтай и другие промысловые виды. Проектная производительность судна позволит вылавливать до 230 тонн рыбы в сутки.
Проектная и рабочая конструкторская документация разработаны отечественным проектантом NauticRus.
-
17 ноября
© sudostroenie.infoЗавод «Красное Сормово» подписал с ПАО «ГТЛК» двухсторонний акт приема-передачи сухогруза «Альфа Атлант». Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Данное судно стало первым в серии из девяти судов, которые будут эксплуатироваться ООО «Альфа», название которой будет отражено в каждом из построенных судов. Контракт с компанией был подписан в декабре 2019 года. Отметим, что он включает опцион на заключение договоров на строительство и поставку 20 судов данного проекта. Ранее сухогруз успешно прошел швартовные и ходовые испытания в акватории р. Волги.
-
16 ноября
© www.meb.com.ua14 ноября 2020 года судостроительным заводом «Окская судоверфь» (Нижегородская область) сдано первое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонн проекта RSD59 «Астрол — 1» (строительный номер 5906) для компании «Астрол».
Заказчик — ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания», лизингополучатель — судоходная компания «Астрол».
-
12 ноября
© www.aossrc.ruНа производственной площадке «Красные Баррикады» Южного центра судостроения и судоремонта в Астраханской области состоялся спуск на воду грузового понтона проекта ГРПН «Белуга-2». Это второе судно, строящееся на верфи по заказу АО «МАШПРОМЛИЗИНГ» для компании «Белуга Проджектс Лоджистик».
-
12 ноября
© sun9-59.userapi.comВ филиале «Севастопольский морской завод» АО «Центр судоремонта «Звёздочка» в Севастополе состоялся технологический спуск на воду основной части понтона левого борта морского несамоходного плавучего крана ПК-700.
-
12 ноября
© sun9-2.userapi.com12 ноября 2020 года в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» состоялась церемония спуска на воду ярусолова-процессора «Марлин» проекта МТ1112XL, выполненного по заказу ООО «Глобус», основанного товариществом рыболовецких колхозов Архангельской области.
-
09 ноября
© sskzvezda.ruСудостроительный комплекс «Звезда» приступил к строительству второго танкера-продуктовоза типа MR, работающего на газомоторном топливе. Резка первых деталей корпуса будущего судна началась в блоке корпусных производств на новом высокотехнологичном газо-плазменном станке, установленном в рамках расширения действующих мощностей основного цеха верфи.
Танкеры предназначены для транспортировки нефтепродуктов и газового конденсата и будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров Группы компаний «Совкомфлот» с ПАО «НОВАТЭК». Силовые установки танкеров-продуктовозов будут работать на экологически чистом газомоторном топливе. Такое топливо позволяет существенно снизить объем выбросов в атмосферу. Технические характеристики судов разработаны с учетом новых требований Международной морской организации (IMO).
-
09 ноября
© crimearf.infoНа вооружение ГКУ РК «КРЫМ-СПАС» поступил новый катер РИБМастер РМ-860 Патруль Калкан с подвесными лодочными моторами и прицепом для транспортировки.
Патруль Калкан — это катер с подвесным мотором длиной около 10 метров с вместимостью до 12 пассажиров и осадкой 0.60 метров, который может разгонятся до 45 узлов. Катер с корпусом из стеклопластика имеет сертификацию CE ©, то есть предназначен для выходов в пределах береговой зоны.
-
03 ноября
© aoosk.ru3 ноября флаг России поднят на новом дизель-электрическом ледоколе «Виктор Черномырдин».
Ледокол проекта 22600 «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт строился по заказу Росморпорта с декабря 2012 года на «Балтийском заводе». Достраивался с 2017 года на «Адмиралтейских верфях». 22600 — единственный в мире проект инновационного дизель-электрического ледокола нового поколения большой мощности (25 МВт на винтах), высокого ледового класса Icebreaker8 и с самой высокой степенью автоматизации, реализованный в Российской Федерации и за рубежом.
«Виктор Черномырдин» стал самым крупным дизель-электрическим ледоколом, спроектированным российскими конструкторами и заложенным на отечественной верфи в XXI веке. Суда подобного класса и мощности (ледоколы типа «Ермак», «Капитан Сорокин») строились для СССР в Финляндии, последний раз судно аналогичного класса было построено в 1975 году.
-
03 ноября
© static.mvd.ruВ Хабаровском крае сотрудники полиции получили два новых катера.
-
30 октября
© todaykhv.ruАмурский судостроительный завод (Хабаровский край) спустил на воду паром «Василий Ощепков» проекта CNF11CPD.
Заказ № 301 «Василий Ощепков» — это второй паром из «сахалинского» заказа. Судно имеет три грузовые палубы, которые вмещают 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов и 28 легковых автомобилей, пассажировместимость 150 человек. Паромы могут двигаться во льду толщиной 1 метр и способны за 24 часа пройти путь Ванино-Холмск, разгрузиться и вернуться обратно.
Напомним, первый из двух «сахалинских» паромов Амурского судостроительного завода 13 октября 2020 года пришвартовался у пирса сдаточной базы верфи во Владивостоке. «Александра Деева» из Комсомольска в Приморье доставили с помощью речных и морских буксиров".
-
30 октября
© todaykhv.ruАмурский судостроительный завод (Хабаровский край) спустил на воду многофункциональный буксир-спасатель ледового класса «Керченский пролив»
Заказ с заводским номером 360 «Керченский пролив» по международной классификации является ледоколом, буксир с силовой установкой 7 мегаватт оборудован вертолётной площадкой и может выполнять патрулирование, аварийно-спасательное дежурство, эвакуацию и размещение людей, тушить пожары на плавучих и береговых объектах, выполнять подводно-технические работы на глубинах до 60 метров. Длина буксира, построенного по проекту MPSV06, составляет 86 метров, ширина 19 метров, скорость 15 узлов. Это судно первого класса автоматизации, им из рулевой рубки может управлять один человек. Спасатель «Керченский пролив» не ограничен районами плавания, в том числе может работать по трассам Северного морского пути, способен выполнять ледокольные операции при толщине льда до 1,5 м.
-
29 октября
© www.kommersant.ruНа ПАО «Ярославский судостроительный завод» (Ярославская область) состоялась закладка двух пограничных сторожевых кораблей проекта 03050, под шифром «Гюйс». Корабли построят по проекту, разработанному конструкторским бюро АО СЗ «Вымпел».
-
29 октября
© morflot.gov.ruНа производственной площадке АО «Порт Коломна» (Московская область) 28 октября приемочной комиссией принят несамоходный многочерпаковый шаландовый земснаряд класса «Р 1,2 (лед 10) А» проекта № 3409.
-
28 октября
© lorp.ruЗавершены земляные работы и обустройство котлована, обработано более 100 тысяч кубов грунта, изготовлено и установлено 1157 свай.
Проектом предусмотрена наклонная технология термостабилизации, в которой используется около 18 км труб с хладагентом, чтобы предотвратить растепление вечно мерзлых грунтов .
Сейчас строители производят укрупненную сборку каркаса здания. К концу 2020 года на площадке должен появиться готовый к внутренним работам оборудования контур здания блока корпусных производств, в котором планируется осуществлять полный цикл сборки судна от закладки киля до насыщения основными крупными механизмами.
-
28 октября
Катер проекта "Бекас" © sudostroenie.infoКорабелы ЗАО «Пелла-Фиорд» (Ленинградская область) завершили достроечные работы на большом корабельном катере проекта 1402Б «Бекас». Спуск на воду судна, построенного в рамках государственного контракта для нужд Минобороны России, состоялся 28 октября
-
© otvprim.tvВ Приморском крае десятиметровый катамаран только в этом году спущен со стапелей на воду и недавно прошёл ходовые испытания. На борту нет названия, его ещё не придумали. Но есть заводской порядковый номер 12. Предыдущие 11 точно таких же катамаранов продали в Севастополь, Иркутск и Санкт-Петербург, и теперь они ходят по Балтике, Чёрному морю и Байкалу. Эти суда делают во Владивостоке на небольшой верфи, а их единственная специализация — водные туристические прогулки.
