Челябинский механический завод начал серийное производство автокранов грузоподъемностью 50, 55 и 60 тонн с длиной стрелы 42 метра на отечественных шасси (8×8, 8×4), отвечающих требованиям по габаритам и нагрузкам на оси. Инновационная разработка призвана расширить возможности выполнения сложных подъемных работ на объектах при одновременном соблюдении требований к передвижению на дорогах общего пользования.

Изначально решение сделать «тяжелый» автокран легким было разработано в 2024 году по техническому заданию конкретного заказчика: ему требовалась мощная, но мобильная техника для выполнения проектов в разных регионах. Инженеры АО «ЧМЗ» предложили нестандартный подход — разработать специальное исполнение (комплектацию) автокрана тяжелого класса со специальными гидрофицированными съемниками для оперативного демонтажа стрелы и задней балки нижней рамы. Первая модель КС-65760 грузоподъемностью 60 тонн была представлена на международной выставке «СТТ EXPO-2024», где победила в номинации «Автокран года» конкурса «Инновации в строительной технике». После успешного внедрения индивидуального решения завод решил масштабировать разработку на другие модели кранов грузоподъемностью 50 и 55 тонн (КС-65717).

В ходе главной отраслевой выставки коммерческого транспорта и технологий COMvex 2026 Смоленский завод КДМ впервые презентовал новое навесное оборудование для комбинированных дорожных машин: значительно модернизированную мойку для шумозащитных барьеров, оборудование для ямочного ремонта ЯР7, а также прочный и долговечный пексоразбрасывающий кузов из нержавеющей стали. Последние полгода оно проходило опытно-промышленную эксплуатацию в дорожных и коммунальных компаниях.

Первая модель — ЭД244Б на шасси МАЗ 6312 с оборудованием для распределения жидких материалов — выделяется на российском рынке благодаря самому большому объему пластиковых емкостей, который составляет 16,8 кубов.

Кабелеукладчик вибрационный гидравлический модели КВГ-2 состоит из переднего и заднего навесного оборудования, установленного на трактор потребителя. Базовым трактором является трактор модели DR-10.

Как стало известно Telegram-каналу Agroreport, три специализированных комплекса установок сварки трением, используемых в проекте новой российской ракеты-носителя «Союз-5», выпустил завод «Сеспель» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш»).

Одна из ключевых технологических особенностей проекта — применение инновационного метода сварки трением с перемешиванием. Этот подход пришёл на смену традиционной аргонно-дуговой сварке и позволил добиться сразу нескольких преимуществ: более надёжного соединения металлических деталей, существенного ускорения производственного процесса (скорость выросла в разы) и повышения общей надёжности конструкции ракеты.

Как стало известно Telegram-каналу Agroreport, завод «Алтайлесмаш» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») представил бурильно-крановую установку ТЛ3-АЛМ. Грузоподъёмность модели достигает 3,2 тонны, вылет стрелы составляет 11,2 метра. Машина оснащена бульдозерным отвалом для расчистки просек, минерализованных полос и завалов.

Техника может осуществлять бурение скважин диаметром 350-630 мм на глубину до 10 метров для опор ЛЭП, ограждений и фундаментов. Спецмашина установлена на гусеничном шасси с двигателем ЯМЗ-236М2 (180 л.с.) и давлением на почву 0,3-0,5 кг/см², что позволяет работать в распутицу, а также на склонах и в тайге.

Погрузчик фронтальный FRONTMEN GI03 — это российский профессиональный шарнирно-сочлененный всесезонный погрузчик с полным приводом (4 гидромотора), обеспечивающий высокую проходимость благодаря адаптивной нагрузочной системе колес, компактностью конструкции для работы в ограниченных пространствах, увеличенной высотой подъема груза посредством телескопической стрелы, универсальной монтажной плитой для установки свыше 30 различных типов дополнительного оборудования, корпусом и основными узлами из легированной стали марки 09Г2С, эксплуатационной надежностью 24/7 и средним сроком службы около 10 лет с гарантией до 36 месяцев.

Базовая комплектация