«В производстве пластмассовых изделий АВТОВАЗа освоен выпуск бамперов для кроссовера „Лада Азимут“ — в рамках нового проекта используется самая большая на заводе пресс-форма, а вес литьевой оснастки составляет 40 т», — сообщила пресс-служба компании.
«Бампер считается наиболее сложной в изготовлении пластиковой деталью автомобиля: у него большие габариты, сравнительно высокая масса и высочайшие требования к качеству поверхности. В процессе отладки технологии было изготовлено около 500 бамперов „Лада Азимут“, чтобы в итоге деталь соответствовала всем требованиям по качеству», — уточняется в сообщении.
На базе Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) при поддержке «Росэнергоатома» открылся производственный участок по никелированию кобальтовых заготовок.
Пассажирские суда «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский» были заложены на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК. Это крупнейший гражданский заказ в истории предприятия.
Оба судна предназначены для перевозки пассажиров по реке Енисей на маршруте «Красноярск — Дудинка — Красноярск». Этот маршрут уже 70 лет обслуживается двумя трехпалубными теплоходами «Александр Матросов» и «Валерий Чкалов».
Тобольск сохраняет статус одного из самых динамично развивающихся городов Тюменской области и хороших новостей отсюда приходит немало. В городе строится новое производство «ЗапСибНефтехима» (ДГП-2) общий прогресс которого уже больше 85%, а строительные этапы выполнены более чем на 90%, на некоторых объектах, в т. ч. на логистическом комплексе, уже идут пусконаладочные работы. Благодаря четырёхполосной трассе город становится всё доступнее для туристов, поможет в этом и новый мост через Иртыш.
Пермские политеховцы (вуз — член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали математическую модель, способную оценивать совокупный риск для здоровья от множества факторов одновременно и определять главный источник опасности. Точность прогнозов достигает 92-95%, а разработка уже утверждена Роспотребнадзором и рекомендована для планирования профилактических мероприятий — от очистки воды до модернизации условий труда.
В ходе испытаний МС-21-310 подтвердил способность выполнять перелёты на дальность более 3800 километров с полной пассажирской загрузкой — 175 человек. Полёт проходил по маршруту, имитирующему реальный рейс.
Почти всем автолюбителям России и Беларуси тольяттинское предприятие «АТС АВТО» известно серийным выпуском битопливных автомобилей. В середине июня в компании официально заявили о переводе на метан минивена Wey 80.
Компания «СтанкоМашСтрой» приступила к строительству нового промышленного комплекса на территории государственного индустриального парка в Жуковском Московской области.
Проект предусматривает возведение 44 цехов, где планируется освоить выпуск широкой линейки металлообрабатывающей продукции, включая обрабатывающие центры с ЧПУ, листогибочное оборудование, прессы для металлообработки, а также токарные, фрезерные, сверлильные и ленточнопильные станки. Ожидается, что производственная мощность технопарка станкостроения будет составлять от 500 до 1000 единиц в год.
В московской ОЭЗ «Технополис Москва» выпустили учебную станцию для кабинетов робототехники в школах и колледжах. Разработчик — компания «Технорэд», резидент особой экономической зоны.
В России впервые разработали и запустили в серийное производство судовые валы из углепластика. Они призваны полностью заменить продукцию немецких компаний Centa и Vulcan, сообщил главный конструктор Пермского завода машиностроения Алексей Захаров.
В Чеченской Республике на территории особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Грозный» состоялся официальный запуск первого в регионе завода по закалке стекла и изготовлению стеклопакетов.
Мощность нового предприятия составляет 100 тыс. кв. метров в год.
СИБУР совместно со «СберСити» запустили экологический проект по утилизации пластиковой упаковки из-под лакокрасочных материалов. К 2030 году на переработку планируется направить не менее 50 тысяч единиц пластиковой тары общим весом 17,5 тонны, сообщили в пресс-службе проекта.
Собранное сырьё переработают в гранулы, которые затем используют в производстве новой упаковки для краски. Проект стартовал на строительных площадках «СберСити» на западе Москвы.
Техническая готовность нового моста через Оку в Рязани, возведение которого выполняет Нацпроектстрой, достигла 23,7%. Работы ведутся в круглосуточном режиме. На правом берегу строители филиала «ДиМ» Мостоотряд-22 продолжают работы по возведению насыпи дороги основного хода, укрепляют её бетонными плитами. Продолжается сооружение стапеля для продольной надвижки балок пролётного строения русловой части моста. Кроме того, мостовики погружают шпунт русловой опоры № 14 и ведут подготовку к сооружению рабочего моста для последующего возведения русловой опоры № 15. На левом берегу также продолжается строительство дороги основного хода и возведение монолитных опор. Общая длина сооружения вместе с подходами составит 5,8 км, из которых 1,1 км — сам мост. В настоящее время на объекте задействовано более 250 сотрудников, которые трудятся вахтовым методом в две смены. Это позволяет поддерживать высокий темп строительных работ и строго следовать утверждённому графику реализации проекта.
Специалисты Нацпроектстроя, возводящие велопешеходный мост из Мнёвниковской поймы в Филевский парк, завершили сооружение временного перехода через Москву-реку — технологического моста. Работы выполняют сотрудники Мостоотряда-114 (филиал «ДиМ») и Мостоотряда-36 (входит в «Мостострой-11»).
Временный технологический мост предназначен для тяжелой крановой техники, с помощью которой строители будут монтировать постоянное пролетное строение. Кроме того, временный мост используется для переброски сваебойных машин на правый, филёвский берег Москвы-реки, где уже началось бурение скважин для фундамента третьей и четвертой постоянных опор. Благодаря этому удалось избежать строительства временных дорог для перемещения строительной техники через Филёвский парк.
КОМПАНИЯ «ФОРМУЛА» — РОССИЙСКИЕ СТАЦИОНАРНЫЕ СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ С ПОВОРОТНО-ОТКИДНЫМИ УГЛОВЫМИ КОЛОНКАМИ И ВОДОМЕТНЫМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ.
На фоне импортозамещения российская компания FORMULA демонстрирует впечатляющие успехи в разработке и производстве стационарных силовых установок для маломерного флота. Инженерные решения компании уже сегодня позволяют обеспечить отечественные суда надежными двигательными системами полного цикла.
Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали устройство, которое впервые в мире позволяет бурить наклонные нефтяные скважины без вынужденных остановок. Это изобретение, уже защищенное патентом, решает проблему, десятилетиями мучившую нефтяников: как получать точные навигационные данные в условиях бешеного вращения и вибрации бурильной колонны.
В «Росатоме» сообщили о завершении строительства первого энергоблока АЭС «Аккую» в Турции. На площадке уже стартовали холодные гидравлические испытания реактора.
В Музее техники Вадима Задорожного состоялось запоминающееся мероприятие для любителей военно-технической истории нашей страны. Компания «Звезда» показала новую сборную модель первого массового советского танка МС-1 (Т-18), специалисты музея рассказали об истории боевой машины, а затем представили её восстановленный образец на ходу, использовавшийся при создании модели.
