-
- Компания «Лоскутный Воск» из Ижевска производит натуральные пропитки для эко-строительства
- © pp.userapi.com
На проходившей недавно выставке «Интерлакокраска 2019» свою продукцию представила производственная компания «Лоскутный Воск» из Ижевска. В этом году компания отмечает четвертый год своей работы, 12 апреля 2015 состоялся пуск продаж «Лоскутного Воска». «Лоскутный Воск» одна из немногих компаний выпускающих пропитки, колеровочные пасты и масла из полностью натуральных компонентов. Продукция используется для эко-строительства, отделки, изготовления мебели, реставрационных работ, изготовления посуды для кухни, игрушек
и т. д. Продукция компании известна во многих регионах России, а также в странах ближнего и дальнего зарубежья.
-
«Уральский приборостроительный завод» (входит в состав «КРЭТ», ГК «Ростех») изготавливает более 15 наименований изделий для информационно-вычислительного комплекса ИВК-КСУ-МС-21, обеспечивающего ручное и автоматическое пилотирование самолета МС-21. Об этом сообщает пресс-служба завода.
Опытные образцы изделий для ИВК прошли предварительные испытания с положительными результатами, установлены на опытные самолеты МС-21, которые в настоящий момент проходят летные сертификационные испытания. По завершению всех тестовых процедур «Уральский приборостроительный завод» готов приступить к серийному производству изделий для систем управления МС-21.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/MFJS1sQGrHs
В Якутии завершили строительство крупнейшего железнодорожного узла на Северо-Востоке России. Станция Нижний Бестях стала конечной на Амуро-Якутской магистрали, которую начали проводить еще в 1985 году.
Амуро-Якутская железнодорожная магистраль (АЯМ) — железная дорога связывающая Транссибирскую магистраль (Транссиб) и Байкало-Амурскую магистраль (БАМ) с Якутией.
Протяжённость магистрали: 767 км
Запуск полноценного пассажирского движения на участке Беркакит — Нижний Бестях запланировано в этом году.
-
21 тележка, изготовленная на Тверском вагоностроительном заводе, прибыла в Холмск из Ванино. Всего до июня в островной регион поступят 138 тележек. Техника будет обеспечивать пассажирские и грузовые перевозки летом этого года, когда завершится переход сахалинской железной дороги на общероссийский стандарт.
В островном регионе действует последняя в России крупная узкоколейка с шириной 1067 миллиметров, принятой в Японии. В то время как отечественный стандарт — 1520 миллиметров. Из-за этого стоимость железнодорожных перевозок на острове выше, чем на материке.
Переход на широкую колею, использование тележек общероссийского стандарта повысят качество пассажирских и грузовых перевозок, улучшат транспортное сообщение между островом и материком. Кроме того, это позволит увеличить среднюю скорость движения составов по Сахалину, что, несомненно, оценят жители и гости области.
Сегодня «Пассажирская компания «Сахалин», которая перевозит по острову в год более 700 тысяч человек, подготавливает свой подвижной состав к переходу железной дороги на широкую колею. При финансовой поддержке Корпорации развития Сахалинской области было заказано 138 тележек отечественного стандарта на Тверском вагоностроительном заводе.
-
Месторождение отрабатывает АО «Далур» (входит в контур управления Уранового холдинга «АРМЗ"/Горнорудный дивизион Госкорпорации «Росатом»). Опытно-промышленные работы были начаты в 2013 году. Два года спустя был введен в эксплуатацию локальный сорбционный участок. В ближайшее время начинается строительство прирельсовой базы на окраине Шумихи, в непосредственной близости от центральной залежи месторождения, которая в настоящее время отрабатывается. В составе объекта — склад, подъездные пути, внутриплощадочная автодорога и др. Прирельсовая база на дороге Курган-Екатеринбург необходима для удешевления логистики (сейчас перевозки производятся с базы в г. Далматово).
Комплексное обустройство эксплуатационных блоков будет производить АО «РУСБУРМАШ» (специализированная компания Уранового холдинга «АРМЗ» по проведению геологоразведочных и буровых работ).
-
Открытие года театра в России югорчане отметили знаковым событием — свои двери для них распахнул филиал государственного академического Малого театра.
«Наша постоянная трупа будет работать как на основной сцене, так и в Когалыме. Мы готовы привозить постановки сюда на постоянной основе», — отметила генеральный директор государственного академического Малого театра России Тамара Михайлова.
2 года назад это был советский кинотеатр с советским же названием «Янтарь». От советского наследия сегогодня не осталось и следа. И внутри, и снаружи — практически копия московского театра, даже оборудование такое же. Зрительный зал на 300 мест, и сцена, которая отвечает всем современным требованиям.
Реконструкция здания обошлась в 1,7 миллиардов рублей. Всё оплатила компания «Лукойл».
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/SVcNA2dILLI
Испытания боевой машины поддержки танков (БМПТ) «Терминатор» показали на видео. Ролик опубликован на официальной странице ОАО «НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ).
За 25 секунд можно увидеть, как тяжёлая бронемашина, выполненная на базе шасси танка Т-72, легко преодолевает косогоры и бездорожье, а также кружится на одном месте.
-
ОАО «Российские железные дороги» и ООО «Уральские локомотивы» подписали соглашение о расширении парка пассажирских поездов холдинга «РЖД» за счет инновационных электропоездов нового поколения, имеющих двухуровневую компоновку.
-
Основное направление совершенствования отраслевых требований к запорно-регулирующей арматуре для промышленных, коммунальных и магистральных трубопроводов — это продление их эксплуатационного ресурса и увеличение количества рабочих циклов. Специалистами Пермского научно-производственного предприятия «Ионные Технологии» совместно с производителями запорной-регулирующей арматуры были проведены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) по упрочнению различных узлов и деталей арматуры. В результате проведенного комплекса работ была разработана специальная приоритетная технология ионной ХТО позволяющая увеличивать эксплуатационный ресурс упрочняемых изделий в несколько раз. В настоящее время данная технология опробована и успешно внедрена на многих предприятиях производителях запорно-регулирующей арматуры. В статье представлены результаты исследований выполненных при разработки данной технологии. Статья будет интересна инженерно-техническим работникам, чья деятельность связана с производством трубопроводной арматуры или с проектированием, обустройством и эксплуатацией различных типов промышленных и магистральных трубопроводов. В статье также приводятся данные, которые могут быть полезны инженерам-материаловедам и всем тем, чья работа связана с металлообработкой и упрочнением сталей.
-
Электровоз 2ЭС7 «Уральских локомотивов» подтвердил свои тяговые характеристики на Горьковской магистрали.Грузовой «асинхронник» провел поезд из 130 вагонов в сдвоенном исполнении весом 12,3 тыс. тонн на участке Юдино — Вековка.
-
Вот и настал момент продолжить изучать архитектуру Иркутска, и если раньше я рассказывал о деревянном зодчестве, сибирском барокко или конструктивизме то на этот раз очередь дошла до необрутализма. Шестидесятые, семидесятые, восьмидесятые годы ХХ века не были застоем в архитектуре Иркутска, именно в это время областной центр обрёл узнаваемое лицо благодаря футуристическим конструкциям. Своеобразный стиль, выработанный плеядой талантливых архитекторов, сегодня называют иркутским ренессансом…
-
АО «Далур» (входит в АО «Атомредметзолото», АРМЗ) завершило реконструкцию участка попутного извлечения скандия. По данным пресс-службы, в рамках реконструкции изменена верхняя часть сорбционных колонн, в том числе конфигурация дренажных кассет.
«Эти и другие мероприятия позволили увеличить производительность участка на 30%, до 1 тонны скандия в год», — говорится в пресс-релизе.
Как отмечается, проект попутного извлечения скандия из продуктивных растворов уранодобывающего предприятия реализуется уже несколько лет. Так, на первом этапе реализации проекта, в 2014 году, было подтверждено промышленное содержание редкоземельного элемента, затем специалисты разрабатывали оптимальную технологию, после чего в 2017 году заработала опытно-промышленная установка.
-
Ремонтные работы были начаты в 2017 году. Затраты на ремонт составили 343 млн рублей с начала строительства.
В здании были проведены ремонт кровли; ремонт фасада; замена окон; монтаж грузового лифта; устройство входных групп; отделочные работы; приобретение специализированной мебели и оборудования; электроосвещение, благоустройство.
В настоящее время пространство галереи с двусветным залом предлагает уникальные выставочные возможности, в том числе и возможность экспонирования крупноформатных произведений, а также сможет принимать и мультимедийные выставки.
Зрителям предоставлены три этажа, шесть выставочных пространств, лекторий, детская арт-площадка, мультимедиа — всего более полутора тысячи квадратных метров.
-
4 марта этого года в Туле состоялось торжественное открытие памятника выдающемуся конструктору и оружейнику, Герою Социалистического Труда Василию Петровичу Грязеву.
Памятник находится в микрорайоне «Зеленстрой-2» на улице, носящей его имя знаменитого оружейника. Верхняя часть барельефа на памятнике представляет собой щит с портретом Василия Грязева в центре. В основании щита расположена композиция из арсенала военного оружия как символа основной деятельности выдающегося инженера, и знамен, приспущенных в знак поклонения и признательности. Памятник установлен на средства семьи конструктора и тульских предприятий.
-
Новое здание пожарного депо открыли в посёлке Катравож Приуральского района. Оно оснащено необходимым оборудованием для работы местной ПЧ, в составе которой 17 человек. Общая площадь помещения — 340 м2, что позволит разметить две пожарные машины. По программе развития противопожарной и аварийно-спасательных служб региона на Ямале так-же открыты пожарное депо и база спасателей в с.Белолоярск и с.Мужи (см. далее).
-
Минпромнауки региона заключило специальный инвестиционный контракт (СПИК) с химпредприятием Нижнего Тагила стоимостью 1 млрд 826 тыс. рублей. Об этом сообщили в департаменте информполитики Свердловской области.
Компания «УХП-ХА» освоит производство химических материалов для изготовления разовых песчаных форм и стержней, использующихся в литейном производстве. В результате реализаци проекта появится возможность выпускать в том числе особо сложное литье, которое востребовано в станко- и двигателестроении. Это позволит восстановить еще одно звено в межотраслевой производственной цепочке.
Производство современной химической продукции для литья будет вестись по лицензионной технологии немецкой компании Hüttenes-Albertus Chemische Werke GMBH.
«Реализация проекта позволяет локализовать в России производство связующих по технологии Cold-Box Amin, которые сегодня не выпускаются в России, обеспечить стабильные поставки высококачественных материалов для литейных производств в автомобильной промышленности и машиностроении. Кроме того, наша продукция позволит литейным предприятиям России наладить выпуск особо сложного литья для производства современных двигателей и станков. При участии ФРП у „Уралхимпласт — Хюттенес Альбертус“ появляется возможность построить современное химическое производство, отвечающее мировым стандартам в области экологии и энергоэффективности», — пояснил Евгений Бехтгольд, генеральный директор ООО «Уралхимпласт — Хюттенес Альбертус».
-
Сегодня в полную силу начал работать новый Вынгапуровский водозабор, расположенный в отдалённом микрорайоне Ноябрьска. Строительство нового водозабора началось ещё в 2012 году, стоимость проекта — свыше 500 миллионов рублей. На завершающем этапе финансирование строительства станции водоочистки велось из бюджетов города и региона, ещё 60 миллионов для завершения работ выделила компания «Сибур». В рамках проекта построены здания водоочистной и насосной станций, новые резервуары, трубопроводы, скважины и сопутствующая инфраструктура. Проектная мощность установленного оборудования 5000 м3/сут. В соответствии с проектом исходная вода подается из одиннадцати скважин в два резервуара объемом по 250 м3, откуда насосами транспортируется на станцию водоочистки. Очищенная вода подается в два резервуара объемом по 1000 м3. Затем осуществляется ее УФ-обеззараживание, после чего вода подается в распределительную сеть.
-
ПАО «Уралмашзавод» (УЗТМ) отгрузило на площадку контрольной сборки узлы двух мостовых кранов грузоподъемностью 320 тонн каждый, предназначенных для судостроительного комплекса «Звезда».
Детали мостов уже начали поступать на площадку контрольной сборки, расположенной в Приморском крае. Согласно контракта, в зону ответственности «Уралмашзавода» входит также монтаж оборудования.
-
«Уральский приборостроительный завод» (входит в состав «КРЭТ», ГК «Ростех») стал первым российским разработчиком аппарата искусственной вентиляции легких с новым турбинным приводом подачи дыхательного потока («Авента-М»). Разработка и производство новых и современных видов медицинской техники — одно из приоритетных направлений в рамках диверсификации «Уральского приборостроительного завода» как предприятия ОПК и развития выпуска гражданской продукции.
«Уральский приборостроительный завод» — первое российское предприятие, которое самостоятельно без привлечения зарубежных разработчиков провело конструкторские работы по созданию аппарата ИВЛ с турбинным приводом и успешно освоило его производство. В ближайшее время планируется поставка данных аппаратов на экспорт.
Новый аппарат ИВЛ с турбинным приводом является модернизацией существующего аппарата ИВЛ «Авента-М». Благодаря новой конструкции подачи воздуха аппарат стал более функциональным, простым в эксплуатации, ресурс работы увеличен почти в 10 раз.
-
Щекиноазот" и Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) заключили контракт на поставку 101 вагон-цистерну для перевозки наливных химических грузов, сообщили «Рупеку» в компании.
ОВК поставит производителю удобрений 66 вагонов-цистерн для перевозки метанола и 35 вагонов-цистерн для перевозки аммиака. Подвижной состав поступит в адрес «Щекиноазота» до конца первого квартала 2019 года.
Новый подвижной состав превосходит по своим технико-экономическим параметрам типовые модели на рынке благодаря надежной ходовой части с осевой нагрузкой 25 тс, а также повышенной грузоподъемности вагона (73 тонны и 60,2 тонны) и увеличенному объему котла (88 и 92,7 кубометров соответственно). Межремонтный пробег увеличен до 1 млн км (или 8 лет), что значительно снижает стоимость жизненного цикла вагона.
Обе модели разработаны Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий и производятся на предприятии «ТихвинХимМаш».
Ранее «Щекиноазот» уже приобретал у НПК ОВК подвижной состав: в долгосрочную аренду 80 хопперов-минераловозов и в собственность 295 вагонов-цистерн для перевозки химических грузов.
В холдинг ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» входят АО «ТихвинХимМаш», АО «Тихвинский вагоностроительный завод», ООО «НПЦ «Пружина», оператор UNICON 1520 и ряд других активов.
«Щекиноазот» — крупный производитель продукции промышленной химии: метанола, капролактама, уротропина, сульфата аммония, ионообменных мембран, а также продукции бытовой химии.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация