Статьи и новости по теме «Двигатель»

Главные промышленные события августа — ход сборки поездов для ВСМ, запуск СКИФ, реакторы ледокола «Ленинград», двигатель НК-3 и новые производства.

Инженеры Московского авиационного института (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) сконструировали первый отечественный плазменный движитель для малых спутников, функционирующий на криптоне. Это инновационное решение заменяет традиционный ксенон, который применяется в большинстве современных аналогов.

Ассистент кафедры электроэнергетики ТИУ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) Евгений Попов создал систему управления скважинным оборудованием, которая анализирует параметры тока и напряжения в реальном времени и формирует цифровую модель двигателя.

На выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбурге Уральский завод гражданской авиации представляет новый отечественный турбовинтовой двигатель ВК-800. Агрегат мощностью от 806 до 877 лошадиных сил разработан по классической схеме с центробежным компрессором и существует в трех версиях: для самолета ЛМС-901 «Байкал» (ВК-800СМ), учебно-тренировочного УТС-800 (ВК-800СП) и российско-белорусского регионального многоцелевого самолета «Освей» (ВК-800С1).

Накануне выставки стартовал важный этап проекта — начались сертификационные испытания двигателя на специальном стенде. В течение 150 часов агрегат проверяют на максимальных рабочих режимах, чтобы оценить его надежность, безотказность и стабильность работы в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.

На выставке также представят макет УТС-800 — учебно-тренировочного самолета нового поколения, который вскоре начнет летные испытания с двигателем ВК-800СП.

Химики Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали перспективный способ создания высокоэффективных термозащитных покрытий для узлов авиационных двигателей и газовых турбин. В основу технологии лег материал SAN, способный выдерживать экстремальные температурные и механические нагрузки. Ожидается, что разработка повысит надежность газовых турбин и авиадвигателей, защитив их от преждевременного износа и разрушения.

На проходящей в Москве выставке Comvex 2026 Ярославский моторный завод (ЯМЗ) провел премьеру нового турбодизеля собственной разработки — это 3,6-литровый 4-цилиндровый агрегат ЯМЗ-336. Мощность двигателя — 136 л.с., крутящий момент — 530 Нм.

Давление впрыска в аккумуляторной топливной аппаратуре — 1600 бар. Двигатель отличается низким уровнем шумов и вибраций. Новый ДВС предназначен для широкого спектра дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники: от экскаваторов- погрузчиков и асфальтовых катков до тракторов и коммунальных машин.

Корпорация ВСМПО-АВИСМА впервые изготовила крупногабаритную стальную штампованную заготовку коленчатого вала для дизельных двигателей большой мощности — деталь, которая используется в двигателях тепловозов и судов.

До сегодняшнего дня такие изделия закупались исключительно за рубежом. Теперь технология полностью локализована — причём на оборудовании, аналоги которому есть лишь у единичных предприятий мира. Ключевой элемент производства — вертикальный гидравлический пресс усилием 75 тысяч тонн, который позволяет создавать детали длиной до 6 метров с точностью перемещения траверсы 0,1 мм — преимущество, открывающее Корпорации доступ к новым рынкам и масштабным заказам.

На заводе «Русские электрические двигатели» в Челябинске представили новый тяговый асинхронный электродвигатель ТАД 650. Разработка предназначена для высокоскоростных поездов проекта Москва — Санкт-Петербург.

Учёные Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) разработали новый термобарьерный материал для защиты деталей двигателей внутреннего сгорания от высоких температур. Покрытие на основе алюминия и силикатного стекла, как ожидается, позволит повысить эффективность двигателей и снизить расход топлива. Об этом ТАСС сообщил старший научный сотрудник университета, доктор химических наук Дмитрий Жеребцов.

Инженерный центр группы UMG разработал первый отечественный колесный промышленный перегружатель эксплуатационной массой 40,5 тонн.