•  © sibanthracite.ru

    Работы по строительству крупнейшего в России второго Северомуйского тоннеля начали на Байкало-Амурской магистрали в Бурятии. Об этом сообщается на сайте компании «Северомуйский тоннель-2», учрежденной группой «Сибантрацит».

    Северомуйский тоннель был открыт в декабре 2003 года, свое название он получил по Северо-Муйскому хребту, сквозь который он проходит. Это самый протяженный железнодорожный тоннель в России (15,3 км), его ввод в эксплуатацию позволил запустить безостановочное движение тяжеловесных грузовых поездов по БАМу. До его открытия такие составы приходилось расцеплять и перемещать в обход частями.

    После ввода в эксплуатацию второго Северомуйского тоннеля пропускная способность на этом участке БАМа увеличится до 100 млн т грузов в год.

    читать дальше

    •  © nia-spb.ru

    Тоннельный канализационный коллектор (ТКК) на Бассейной улице обеспечит отвод сточных вод с территории Московского, Кировского и Фрунзенского районов города на Центральную станцию аэрации. На данный момент все строительные и пуско-наладочные работы завершены — в ближайшее время коллектор перейдет в хозяйственное ведение предприятия.

    Длина коллектора составила 4 896,52 м. В ходе работ было построено 8 шахт диаметром от 6 до 9,8 м, которые соединяют новые шахты с уже существующими. Проходка тоннеля осуществлялась закрытым способом — методом микротоннелирования. Строительство ТКК началось в 2016 г.

    Ввод в эксплуатацию коллектора на Бассейной улице позволит перенаправлять канализационные стоки и отключать те участки коллекторов Московского района, которые нуждаются в реконструкции. При этом не потребуется сброс неочищенных вод в водоемы города при будущей планируемой реконструкции ТКК по Благодатной улице, который эксплуатируется более 40 лет и требует ремонта. Кольцевание существующих тоннельных канализационных коллекторов по проспекту Космонавтов, Бассейной улице, проспекту Юрия Гагарина, Кузнецовской и Краснопутиловской улицам поможет предотвратить возможные возникновения аварийных ситуаций и загрязнение окружающей среды, что обеспечит экологическую безопасность района.

    читать дальше

  • Продолжение рассказа о знаковых проектах современной России…

    В продолжении темы об инфраструктурных проектах, хотелось бы отметить грандиозный проект по модернизации ТРАНССИБа и БАМа.

     © Фото из открытых источников

    читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    В Мурманской области открыли автомобильный тоннель на автодороге между городом Кола и посёлком Мурмаши. Тоннель обеспечил развязку автодороги и строящейся железнодорожной линии Выходной — Лавна, ведущей на западный берег Кольского залива.

    Тоннель во время строительства, осень 2018 года:

    •   © Фото Алексея Мкртчяна

    •  © Фото Алексея Мкртчяна

    читать дальше

    • Представлен проект ТЭО строительства второго Северомуйского тоннеля
    • Представлен проект ТЭО строительства второго Северомуйского тоннеля
    •  © gudok.ru.images.1c-bitrix-cdn.ru

    Как стало известно «Гудку», Институт экономики и развития транспорта ОАО «РЖД» подготовил технико-экономическое обоснование строительства второго Северомуйского тоннеля на БАМе, который может быть сдан к 2030 году. Создание второй очереди тоннеля позволит реализовать планы компании по увеличению пропускной способности магистралей Восточного полигона.

    Как говорится в документе, который есть в распоряжении «Гудка», в качестве основных ориентиров развития грузовых железнодорожных перево­зок на 2030 год приняты ключевые параметры Долгосрочной программы развития железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» до 2025 года в увязке с прогнозами развития топливно-энергетического комплекса России, прогнозов развития экономики страны, международных тенденций и долгосрочных планов грузовладельцев и стивидоров.

    В долгосрочной перспективе общий прирост грузопотока в рассматриваемом направлении в период 2025-2030 годов оценивается на уровне 50 млн тонн, что соответствует дополнительным 34 парам грузовых поездов в сутки на направлении Кузбасс — порты Дальнего Востока. Специалисты ИЭРТ оценили эффективность пропуска дополнительных составов как по Транссибу, так и по БАМу и сделали выбор в пользу последнего варианта. Это будет второй однопутный тоннель.

    читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    Строительство железнодорожного тоннеля на Таманском полуострове в месте пересечения двухпутной магистральной линии, идущей к Крымскому мосту, и однопутной линии к строящейся сортировочной станции «Панагия», которая будет обслуживать глубоководный порт Тамань.

    Кадр из видео Игоря Корсакова ноябрь 2018 года.

    •  © ksonline.ru

    На одном из самых грузонапряженных участков Артышта — Томусинская в Кузбасском регионе Западно-Сибирской железной дороги запущен в эксплуатацию новый железнодорожный тоннель. Искусственное сооружение соединяет углепогрузочные станции Кузбасса со стыковой станцией Междуреченск в обход Новокузнецкого узла, где поезда выходят на Транссибирскую магистраль и далее следуют в дальневосточные порты.

    Тоннель протяженностью 1158 м находится на 106-107 км участка Артышта — Томусинская на перегоне Курегеш — Карлык.

    Инвестиции ОАО «РЖД» в реализацию проекта составили более 7 млрд рублей.

    Новый тоннель даст возможность увеличить скорость грузовых поездов на перегоне Карлык — Курегеш с 60 км/ч до 80 км/ч. Это позволит быстрее доставлять уголь российским и зарубежным потребителям.

    читать дальше

    •  © tass.ru

    5 марта состоялась торжественная церемония завершения проходки второго Байкальского тоннеля на административной границе Иркутсткой области и Бурятии.

    Работы по прокладке тоннеля с запада на восток велись с октября 2014 года, апервый поезд по тоннелю должен пройти в 2019 году.

    Второй Байкальский тоннель — важнейший проект модернизации БАМа и Транссиба. Всего тоннелестроителями при возведении объекта было пройдено 6682 м. После ввода тоннеля в эксплуатацию пропускная способность данного участка увеличится в 2,5 раза — с 13,2 млн тонн до 32,4 млн тонн грузов в год, что позволит освоить дополнительные и перспективные объемы перевозок продукции отечественной промышленности. Новый Байкальский тоннель является частью реализуемых РЖД первоочередных мероприятий по развитию Восточного полигона железных дорог.

    В рамках проекта провозная способность ряда участков Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей с момента начала строительства в 2013 году уже выросла более чем на треть.

    читать дальше

    Железнодорожники применили новую технологию защиты путей от просадки при строительстве автомобильного тоннеля. Они укрепили металлическими балками шпалы и установили в земельном полотне усиливающую конструкцию, сообщило РЖД ТВ.

    Технология внедрена на Октябрьской железной дороге в Тверской области в районе станции Чуприяновка. Она позволила вести строительство тоннеля без остановки движения поездов. Двухполосный тоннель с пешеходной зоной откроют в Чуприяновке весной 2018 года. Он заменит старый переезд, на котором автомобилисты часами стояли в пробках. Также в Чуприяновке возведут пешеходный мост. Работы проводятся в рамках программы ОАО «Российские железные дороги» по ликвидации переездов, расположенных в одном уровне с железной дорогой.

    Тоннель, один из самых технически сложных сооружений 7-8 участков трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург, расположен в черте Санкт-Петербурга под действующей железной дорогой Варшавского направления на 677 км автомагистрали.

    Длина тоннеля — 74,9м

    Высота тоннеля — 5,52м (габарит 5,2м)

    Количество полос движения автомобильного транспорта — 6 шт (по 3 полосы в каждом направлении).

    Тоннель сооружается способом с поэтапным устройством лотка, стен и свода из монолитного железобетона.

    На сегодняшний день в основной несущей конструкции будущего сооружения выполнено 4 монолитных участка из 44шт, в работе находятся еще 5 участков.

    читать дальше

  • В Иркутской области идут работы по реконструкции Байкало-Амурской магистрали. После их завершения пропускная способность БАМа должна вырасти вдвое. Ударными темпами возводят и самый дорогой объект — Байкальский железнодорожный тоннель. Его протяженность составит шесть с половиной километров.

    читать дальше

  • В Крыму сейчас активно идет строительство Керченского моста. Частью этого проекта является и возведение железнодорожных подходов к путепроводу. В частности, недалеко от Керчи сейчас продолжается строительство железнодорожного тоннеля.

    Сложное инженерное сооружение будет прорыто недалеко от транспортной развязки на девятом километре трассы «Керчь — Феодосия». Общая протяженность ж/д тоннеля составит один километр, и он станет частью единой системы железнодорожных подходов к Керченскому мосту.

    читать дальше

  • Досрочно было открыто рабочее движение в Мацестинском тоннеле Обхода г. Сочи (А-147 Джубга — Сочи). Проезд для автотранспорта в тоннеле, протяженностью 1360 м, был закрыт в октябре 2016 года в связи с проведением ремонтных работ, направленных на приведение сооружения к нормативному состоянию в соответствие с современными стандартами. На данный момент основной объем работ уже выполнен, — говорится в сообщении пресс-службы управления федеральных автомобильных дорог «Черноморье».

    читать дальше

    Российский производитель оборудования для профессиональной кухни «STILLAG» разработал и выпустил конвейерный тоннельный гриль Stillag CJ-1.

    Печь используется для приготовления мясных блюд и оснащена электронным управлением, которое обеспечивает автоматический контроль температуры и регулировку скорости движения ленты. По результатам испытаний скорость приготовления котлеты из говядины составила 3 минуты.

    Тоннельные грили широко применяются в брендовых ресторанах фастфуда, в таких как BURGER KING®, Carl’s Jr®. Также они подходят для эксплуатации в закусочных, небольших кафе и т. п.

    читать дальше

  • 10 метров в сутки — с такой скоростью строят вторую ветку Байкальского тоннеля на БАМе в Казачинско-Ленском районе, протяженностью в шесть с половиной километров. Он позволит увеличить пропускную способность магистрали.

    10-метровый диск уникальной горнопроходческой машины вгрызается в скальник Байкальского хребта. И одновременно устанавливает железобетонные кольца. Оставляя после себя готовый тоннель.

    Прорубать в горах вторую ветку Байкальского тоннеля начали в 2014 году. Пройдено больше половины пути — 3300 метров. Сдать объект планируют в 2019 году. Это позволит увеличить пропускную способность железной дороги. Первый тоннель построили в 1980. Однопутная дорога едва справляется с загрузкой магистрали.

    — Протяжённость данного сооружения 6682 метра. Это один из самых протяжённых тоннелей на ВСЖД, за исключением Северомуйского, — говорит заместитель начальника дирекции капитального строительства и ремонта РЖД по строительству БАМа Андрей Зверев.

    Новый байкальский тоннель — ещё и одно из самых технически сложных сооружений в стране. Причина — скальник Байкальского хребта. Он изобилует подземными водами. Для их отвода строят две штольни. К тому же это сейсмоактивная зона. В таких условиях сборная железобетонная отделка — наиболее эффективная защита тоннеля.

    На территории национального парка «Земля леопарда» над первым в России экологическим тоннелем впервые зафиксировали диких животных.

    Первый в России экологический тоннель выполнил свою задачу, восстановив исторические миграционные пути дальневосточных леопардов в Приморье.

    На прошлой неделе фотоловушки, установленные над тоннелем на территории нацпарка «Земля леопарда», впервые зафиксировали в нем животных — оленей, косуль и медведей.

    Первый экологический 575-метровый тоннель под Нарвинским перевалом, по которому исторически проходили миграционные тропы дальневосточных леопардов, был открыт в Приморье в 2016 году.

    читать дальше

    Открылось рабочее движение на автомобильном тоннеле под железнодорожными путями в районе города Лиски Воронежской области. Его пропускная способность превысит 30 тыс. автомобилей в сутки. Благодаря применению на объекте передовых зарубежных технологий тоннель удалось подготовить к запуску в эксплуатацию на два года раньше намеченного срока.

    читать дальше

    Открыто движение по реконструированному участку Калужского шоссе от МКАД до пересечения со строящейся трассой Солнцево — Видное — Бутово.

    Участок построен в рамках первого этапа реконструкции Калужского шоссе от 20 до 29 километра. В составе этого пускового комплекса — тоннель длиной 900 метров, 12 километров дороги, две эстакады, два разворотных тоннеля и пешеходный переход. Ожидается, что обходные линии будут закончены до конца ноября. Что касается развязки на МКАД с Профсоюзной улицей, то завершение работ запланировано на апрель 2017 года.

    Калужское шоссе на участке от МКАД до границ Москвы (20-49-й километр) является основной магистралью новых территорий города. До начала реконструкции шоссе имело по две полосы движения в каждом направлении и не соответствовало требованиям комфорта и безопасности.

    Проект реконструкции предусматривает расширение Калужского шоссе до четырёх — пяти полос в каждом направлении и организацию безопасного бессветофорного движения. Планируется, что пропускная способность шоссе увеличится на 20-25 процентов.

    В ходе работ будут построены дублёры Калужского шоссе длиной 11,7 километра в обход расположенных вдоль него населённых пунктов, что позволит улучшить экологическую обстановку и условия проживания местных жителей.

    читать дальше

    На Красноярской железной дороге выполнен первый этап реконструкции Второго Джебского тоннеля. Это один из двух тоннелей, входящих во Второй Джебский тоннельный комплекс на участке Междуреченск — Тайшет. Он расположен на участке Джебь — Щетинкино, в скальных массивах Западного Саяна (Курагинский район Красноярского края).

    Реконструкция тоннеля необходима для организации двухпутного движения поездов на линии Междуреченск — Тайшет, где в настоящее время выполняется масштабная программа расширения пропускных способностей.

    читать дальше