20 октября в Городищенском районе Волгоградской области состоялся запуск движения транспорта по реконструированному 11-километровому участку автодороги Р-22 «Каспий» (922 — 932 км). Это логическое завершение череды ремонтных работ, которые закончили в предыдущие годы. Вместе с обновленным участком протяженность «четырехполоски» в сторону Москвы теперь составляет 40 километров.

    Уникальность нового участка московской трассы состоит в том, что лишь 3% дорог в России имеют подобное усовершенствованное покрытие. А технология укладки полотна цементобетоном использовалась в волгоградском регионе впервые.

    Капитальный ремонт на такой автотрассе понадобится только через четверть века, материал устойчив к высоким температурам, на нем не появятся ни колеи, ни волны.

    Проект реконструкция данного участка трассы включает в себя строительство целого ряда инфраструктурных объектов. В их числе — транспортная развязка с путепроводом через железнодорожный переезд и мост через реку Котлубань.

    Состоялся ввод в эксплуатацию мостового перехода длиной 47 метров через реку Порозиха в селе Осколково Алейского района.

    Общая стоимость выполненных работ составила 68 млн рублей, средства направлены из краевого дорожного фонда.

    К возведению капитального сооружения подрядная организация приступила в мае. За это время были устроены подходы к сооружению в асфальтобетонном исполнении общей длиной более 300 метров и освещение.

    Открыто движение по новому автомобильному мосту через Транссиб, который более ста лет отделял жителей Верхнего Дуброво от областного центра. Мост построен по многочисленным просьбам жителей. Поселок динамично развивается, растет количество автомобилей, в результате на железнодорожном переезде образовывались большие пробки. Кроме того, в случае чрезвычайных ситуаций через закрытый переезд не могли проехать машины экстренных служб. Поезда по дороге Екатеринбург-Тюмень ходят каждые 5-7 минут, суммарно среднее время закрытия проезда достигало 15,2 часа в сутки.

    Длина путепровода составляет 162,5 метра, вместе с подходами к мосту — 513 метров. Проезжая часть включает две полосы движения, ширина каждой из которых — 3 метра. Для пешеходов оборудован тротуар, поставлены металлические ограждения и сделано наружное освещение. Общая стоимость объекта превысила 400 млн рублей.

    В Перми открыли движение по новой двухуровневой развязке на Восточном обходе.Открылась вторая очередь «Восточного обхода Перми» — участок с 18 по 23 километр.

    За время реконструкции сделали основание и уложили покрытие проезжей части, построили транспортную развязку с дорогой Пермь-Жебреи в двух уровнях и систему поверхностного водоотвода (кюветы, канавы, водосбросы), установили дорожные знаки, ограждения, нанесли разметку и сделали наружное освещение развязки.

    «Восточный обход» признан самой длинной улицей в России. Ее протяженность — 22,6 км. Из них более 5 км — построенный участок.

    До конца года будет объявлен конкурс на строительство участка 9-4 км обхода. Участок 0-4 км вместе со второй очередью моста через Чусовую и ремонтом действующего моста — это предмет заключенного концессионного соглашения.

    Стоимость второй очереди Восточного обхода составила более 724 млн рублей. Всего же в регионе в 2017 году на ремонт и строительство автотрасс из бюджетов всех уровней направлено порядка 12 миллиардов рублей.

    В Ленинградской области состоялась церемония открытия автомобильного движения по новому участку реконструируемой дороги Р-23, соединяющей Санкт-Петербург с Белоруссией и странами Прибалтики.

    12-километровый участок был построен с нуля в стороне от прежнего маршрута трассы, проходившего через населенные пункты.

    Дорога пролегает в обход населенных пунктов Зайцево, Ижора, Большое Верево, Малое Верево и Вайя от деревни Дони до существующего обхода Гатчины. Расчетная скорость движения на участке составляет 120 км/ч, а пропускная способность — до 170 тысяч машин в сутки.

    Р-23 (старое обозначение М-20) Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель до границы с Белоруссией является трассой федерального значения, обеспечивающей транспортную связь северной столицы и Ленинградской области с Белоруссией и странами Прибалтики.

    Общая стоимость работ в рамках I этапа составляет более 14 млрд рублей.

    14 октября, на новом участке федеральной автомобильной дороги А-121 «Сортавала» от поселка Сосново до поселка Варшко(с 57-го по км 72-й км) в Ленинградской области значительно раньше запланированного срока открылось рабочее движение.

    Новый 15-километровый отрезок магистрали имеет четыре полосы движения, расчетная скорость по нему — 120 километров в час.

  • Мост по ул. Мельникайте через Туру полностью готов: нанесена разметка, сформирован тротуар, установлены фонари, а сегодня запущено движение. Новый мост имеет три полосы движения и построен параллельно старомк «Совмещённому» мосту. Накануне рабочие предприятия «Мостострой-11» приступили к демонтажу старых железнодорожного и автомобильного мостов через реку Тура по ул. Мельникайте. Под строения заводят баржи. С барж откачают воду, они начнут постепенно всплывать, за счет этого фермы будут сняты с постоянных опор и лягут на временные. Пролетные строения спустят ниже по течению и разберут на специально подготовленном пирсе. После этого начнётся возведение второго моста. Полностью мост будет готов к ноябрю 2019 году. В каждую сторону автомобили смогут двигаться по трём полосам. Предположительный срок службы новой конструкции — 100 лет.

    В Закаменском районе состоялось открытие моста через реку Цакирка на автомобильной дороге Дутулур-Санага-Утата- Далахай. Это первый объект в республике, построенный в том числе за счёт средств федеральной системы «Платон». Ещё один мост возводится в Кяхтинском районе и его открытие состоится до конца года.

    Железобетонный мост длиной 128 метров, построенный взамен пришедшего в негодность деревянного моста, соединил отдаленные села Утата и Далахай с районным центром.

    Сразу 2 путепровода открылись сегодня в Подмосковье.

    Движение по мосту через железнодорожные пути Рижского направления открыто у платформы Нахабино в Красногорске.

    Общая протяженность нового объекта составляет 1,3 км, в том числе длина путепровода — почти 390 метров. Расчетная скорость движения по двухполосному путепроводу — 70 км/ч. Перспективная пропускная способность путепровода — 12,5 тыс. автомобилей в сутки.

    Строительные работы начались в конце 2015 года. При строительстве объекта было задействовано 159 человек и 55 единиц техники. Общая стоимость путепровода составила 3,674 млрд. рублей.

  • 21 сентября на Камчатке открыто движение автотранспорта по новому мосту, построенному через р. Кирганик на 16-м км трассы Петропавловск-Камчатский — Мильково — Усть-Камчатск.

    Длина нового моста 129 метров. Цельнометаллическая конструкция состоит из двух пролётных строений. Каждая из трёх опор нового моста выполнена из трёх буронабивных столбов диаметром 1,4 метра. Глубина заложения русловой опоры составила 40 метров — по этому показателю мост является уникальным на территории Камчатского края. Габарит моста составляет: 8 метров проезжая часть и два тротуара шириной 0,75 метра каждый. Мост построен под расчётную скорость движения 80 километров в час.

    Мостовой переход рассчитан на более высокую сейсмическую стойкость и отвечает всем современным нормам.

    Подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» завершило ремонт самого большого моста — его длина составляет более 1000 метров — на трассе М-7 «Волга» в границах Республики Татарстан.

    В Камчатском крае реконструирован очередной протяжённый участок мильковской трассы. В твёрдое покрытие переведён грунтовый проезд от 231 до 249 километра, между селами Пущино и Шаромы. 19 сентября, участок открыли для сквозного проезда автотранспорта.

    Работы на участке были начаты в ноябре 2015 года. В рамках двухлетнего контракта подрядчик фактически заново построил дорогу. Чтобы устроить твёрдое покрытие, на участке произвели полную замену земляного полотна, заново возвели конструктив дороги, включая трехслойное асфальтобетонное покрытие, перестроили 4 мостовых перехода общей протяженностью 146 метров. Грузоподъемность мостов довели до 100 тонн. По данным КГКУ «Камчатуправтодор», в теле полотна автомобильной дороги устроена прослойка из экструдированного пенополистирола, которая позволяет существенно улучшить водно-тепловой баланс сооружения и предотвратить деформацию и пучение земляного полотна.

  • Сегодня в Тюмени открылась новая эстакада на пересечении улиц Федюнинского и Пермякова. В рамках контракта сооружена эстакада, перекрёсток заменён на кольцевую развязку, расширена ул. И.Федюнинского, построены надземные переходы, велодорожки и установлены шумозащитные экраны. К строительству приступили в октябре 2016 г., после завершения аналогичной эстакады на ул. Мельникайте. Общая протяжённость дороги вместе со съездами составляет 5,08 км, длина прямого хода превышает 1,8 км, длина путепровода с четырьмя полосами движения — более 0,5 км. Спроектирована развязка с учётом перспективной возможности продления ул. Пермякова в обход д. Ожогино и д. Патрушева с развязкой на ул. Червишевский тракт. Работы завершены на два года раньше запланированного срока.

    Сегодня же открылось движение по новому мосту через реку Тобол. Объект построен на 123 км. автодороги Тюмень — Ханты-Мансийск. Новый мост построен параллельно существующему, дижение по которому было открыто в октябре 2016 года.

    Подведомственное Росавтодору ФКУ «Упрдор Москва — Харьков» завершило ремонт моста через реку Чернь, расположенного на 28-ом км автодороги А-142 Тросна — Калиновка в Железногорском районе Курской области. Мостовики отремонтировали конструктивные элементы сооружения — пролетное строение, опоры и конусы, привели в порядок лестничные сходы, укрепили обочины, заменили деформационные швы, организовали водоотвод с проезжей части.

    Для повышения безопасности дорожного движения установлены дорожные знаки, металлическое барьерное ограждение, нанесена горизонтальная разметка.

    12 сентября шестиполосная эстакада стала основным ходом для транспортных потоков на федеральной трассе М-7 «Волга» на въезде в подмосковную Балашиху (на примыкании Объездного шоссе).

    ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства ввело в строй один из трех объектов реконструкции, что позволило существенно ускорить и упростить движение в городе: привычная пробка от улицы Советской до Объездного шоссе ликвидирована.

    Две другие эстакады на 21 км (на пересечении с ул. Советской) и на 23 км (на примыкании Леоновского шоссе) по графику планируется открыть 1 ноября.

    11 сентября во Владимире открыта завершающая очередь Лыбедской магистрали — транспортной развязки в начальной точке автомобильной дороги «Владимир — Муром — Арзамас». Ввод Лыбедской магистрали в эксплуатацию позволит разгрузить исторический центр столицы Владимирской области, по которому до сегодняшнего дня осуществлялось движение всего транзитного транспорта между западными и восточными частями города с интенсивностью более 12 тыс. автомобилей в сутки.

    Шестиполосная эстакада длиной 845 метров была построена за 2 года, работы начались в сентябре 2015 года. В подэстакадном пространстве организованы повороты и развороты на Балаклавский проспект.

    Эта эстакада является частью Южной рокады — новой магистрали, которая в створе существующих улиц потянется от Рублевского шоссе до Капотни.

    Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило реконструкцию участка с 1128 по 1148 км федеральной автодороги А-360 «Лена» Невер — Якутск.

    20-километровый участок в Мегино-Кангаласском улусе Республики Саха (Якутия) строился поэтапно. К 2015 году на объекте были выполнены подготовительные и земляные работы, в 2016-м введены в эксплуатацию первые 10 км трассы. Третий этап (участок протяженностью 10 км) федеральные дорожники завершили в августе текущего года.

    В ходе реконструкции на объекте построены два железобетонных моста и 19 водопропускных труб. Кроме того, именно на участке с 1128 по 1148 км впервые в Якутии специалисты применили метод объемного проектирования, позволяющий еще на стадии подбора состава асфальтобетонной смеси определить оптимальное битумное вяжущее с учетом транспортных нагрузок, а также максимальной и минимальной температур, характерных для этого района строительства.

    5 сентября открыто движение по участку федеральной автомобильной дороги Пермь — Екатеринбург (км 33 по 47 км, II-й пусковой комплекс). На 6-полосном участке дорожники возвели две транспортные развязки, два автомобильных и один пешеходный путепровод, а также новый мост через р. Бабка.

    В день по федеральной трассе проезжает более 23 тысяч автомобилей. По словам подрядчика, повысится не только пропускная способность, но и уровень безопасности дорожного движения.

    Стоимость работ — почти 6,5 млрд рублей из федерального и краевого бюджетов.