После успешного испытания несущей способности пролетов Крымского моста полностью запущено автомобильное движение по всем его полосам.
Работы завершились на 39 дней раньше планируемого срока, несмотря на масштабность повреждений и сложные погодные условия. Строители заменили по четыре пролетных строения на обеих сторонах моста, уложили два слоя асфальтобетонного покрытия и установили мачты освещения. Для обеих частей моста в рекордные сроки изготовили 2442 тонны металлоконструкций, которые оперативно доставили из Тюмени, Воронежа и Кургана.
Работы шли круглосуточно. В разные дни там работали до 500 человек и 50 единиц техники, включая два плавкрана.
В 2022 году на островной магистрали в ходе реализации проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры проведена реконструкция 33 мостов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.
На участке Шахта — Ильинск-Сахалинский построено пять мостов общей протяжённостью 198 м.
По направлению Корсаков — Ноглики возведено 28 мостовых сооружений, общая длина которых составила более 1 км. Длина самого протяжённого на участке моста составляет 141 м.
В Тюменской области открыто движение транспорта по вновь построенной полосе с 42 по 74-й километр федеральной трассы Тюмень — Омск в Ялуторовском районе. Теперь для автомобилистов доступно четыре полосы по двум направлениям. Есть разделительные ограждения, исключающие встречный разъезд транспорта.
Из двух в четыре: в Кабардино-Балкарии расширили проезжую часть 8-километрового участка трассы Р-217 «Кавказ»
Речь идёт об объекте капремонта, отрезке от Малки до въезда в Куба-Табу (км 405 — км 413), который ввели в эксплуатацию на год раньше запланированного срока
Итогом работ стало увеличение пропускной способности и уровня безопасности на участке дороги с интенсивностью движения более 35 тыс. автомобилей в сутки. Для этого проезжую часть расширили с двух до четырёх полос движения (с 7,5 до 14 м), а встречные потоки транспорта разделили барьерным ограждением.
Около 100 км федеральных трасс А-331 «Вилюй» и Р-504 «Колыма» в Якутии привели к нормативам в 2022 году. Об этом сообщает пресс-служба Росавтодора 10 января. На дороге «Вилюй» работы проведены на 36 км, на «Колыме» — на 62 км.
Так, в 2022 году завершили капитальный ремонт четырех участков трассы Р-504 «Колыма» общей длиной 52 км. В результате 160-километровый отрезок от п. Нижний Бестях до с. Чурапча переведён. Ранее покрытие здесь было грунтовым. Проведенные работы позволили обеспечить скоростное движение на протяженном участке трассы, связывающем два значимых населенных пункта.
Ещё недавно этот путепровод, расположенный в районе Фили-Давыдково между станциями «Славянский бульвар» и «Кунцевской», представлял собой обычный переезд через железнодорожные рельсы длиной всего 80 метров. Для проезда по нему было всего по одной полосе движения в каждую сторону, а потому не мудрено, что там то и дело скапливались пробки.
В ходе реконструкции, начавшейся в 2020 году, протяженность путепровода увеличили втрое — до 240 метров, что позволило обеспечить комфортный выезд с Кутузовского проспекта на Рублевское шоссе и строящийся Северный дублёр Кутузовского проспекта в сторону МКАД.
Завершено строительство 10-километрового участка дороги к хутору Пристеновскому. Новый дорожный объект, вошедший в программу «Развитие транспортной схемы и обеспечение безопасного движения Волгоградской области», походит через Суровикинский и Чернышковский районы, ликвидирует транспортный разрыв и более чем на 70 км сократит путь от села до областного центра.
По информации регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства, на объекте выполнен весь комплекс необходимых работ: помимо укладки дорожного полотна, подрядчики проложили 17 водопропускных труб, в том числе гофрированную арочную трубу через реку Солонная. Также были установлены 66 дорожных знаков, 375 сигнальных столбиков, смонтировано свыше 2 тыс. погонных метров барьерного ограждения.
Более восьми километров автодороги переведено в четырехполосное исполнение, построены двухуровневая развязка, мост и разворотная петля
М-7 «Волга» на участке с 465-го по 473-ий км теперь соответствует технической I-Б категории и способен пропускать порядка 100 тысяч автомобилей в сутки. Масштабные работы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» стартовали в августе 2020 года и завершились согласно планам в конце 2023 года.
11 января в Москве открыт новый, третий по счёту участок магистрали «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе» на юге столицы. Несмотря на внушительный объем работ, выполнены они были быстро — с февраля 2021 года по декабрь 2022-го.
Третий участок — это 7 километров построенных заново и реконструированных дорог, в том числе эстакада над Боровским шоссе, съезды, переходно-скоростные полосы, подземные пешеходные переходы. Позаботились дорожники и о комфорте проживающих рядом людей — на Боровском шоссе установлены специальные шумозащитные экраны общей протяженностью 788 м.
В 2022 году в Иркутской области введено в эксплуатацию 108 дорожных объектов общей протяжённостью 365 км. 52 участка расположенны на региональных трассах, 56 участков — в крупных городах региона — Иркутске, Ангарске, Шелехове, Усолье-Сибирском, Черемхово и Братске. В рамках нацпроекта на дорожные работы было направлено 12,2 млрд. рублей, из них шесть млрд рублей — из областного бюджета, пять млрд рублей — из федерального бюджета, 829,8 млн рублей из средств местных бюджетов. В 2021 по нацпроекту приведи в нормативное состояние 235 км дорог.
Расширение федеральных автомобильных дорог — одна из эффективных мер по увеличению пропускной способности, ликвидации заторов и повышению комфорта водителей. Федеральное дорожное агентство продолжает реализацию крупных проектов с переводом проезжей части в четырехполосное и шестиполосное исполнение.
Так, в 2022 году в рамках реконструкции с двух до четырех полос движения расширили 175,9 км, с двух до шести полос — 11,5 км, ещё 320 км — в рамках капремонта. В общей сложности до четырех и шести полос движения довели 507,4 км — это почти на 230 км больше, чем в предыдущем году.
В рабочем поселке и ЗАТО «Светлый» проживают порядка 25 тысяч человек. Ранее они были вынуждены простаивать много времени на железнодорожном переезде на перегоне «Татищево — Курдюм». Теперь проблема решена.
Строительство путепровода длиной более 404 метров и прилегающих к нему двух дорожных подъездов завершено за два года. Стоимость объекта — 821 млн рублей.
В 2022 году РЖД выполнили задачу по освоению максимального за все предыдущие годы объёма средств на развитие Восточного полигона — 131 млрд рублей.
В рамках I и II этапов в текущем году отсыпано свыше 10 млн куб. м земляного полотна, уложено более 140 км путей, установлено более 300 стрелочных переводов и около 2,5 тыс. опор контактной сети.
По итогам реализации запланированных мероприятий в конце 2022 года суммарная провозная способность БАМа и Транссиба в восточном направлении составит 158 млн т.
Дорожники открыли полноценное движение по «горбатому мосту» на реконструируемом участке Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД). Путепровод над Сибирским трактом и Транссибом, долгое время остававшийся узким местом, расширен до четырех полос с разделением встречных потоков.
Масштабная реконструкция старейшего участка ЕКАД, соединяющего Челябинский и Тюменский тракты, ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Строители расширяют узкий 10 километровый участок трассы, построенный еще в девяностые, до четырех полос с разделением встречных потоков. Фактически с нуля параллельно существовавшей возводится еще одна двухполосная дорога вместе с путепроводами и мостами.
В Амурской области в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года завершено строительство второго пути на перегоне Аносовская — Пурикан. Оно было начато в июне 2022 года, строительство шло в сложнейших климатических условиях. Тем не менее, проект удалось завершить более чем на год раньше нормативного срока.
В ходе строительства проведена реконструкция станции Аносовская, уложено 10 стрелочных переводов и 18,5 км железнодорожного пути. Также строители возвели 10 мостов и 8 водопропускных труб. Для управления движением на участке смонтирована современная отечественная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.
Строительство Центрального моста в Новосибирске продолжается — объект обещают сдать в конце 2023 года. До начала 2022 года успели отлить пилоны на высоту 60 метров и завершить 13 из 16 стадий надвижки пролётного строения. Сейчас высота одной стойки 96 метров, другой — 100 метров. До проектной отметки 114 метров осталось совсем немного. Уже установили перемычку весом в 221 тонну — теперь пилоны похожи на букву «Н», как и было запланировано.
Центральный — это четвёртый мост через Обь в черте Новосибирска. Располагаться будет между Октябрьским и Димитровским мостами. Запланировано, что машины здесб будут ездить со скоростью 100 км/ч. Проезд планируют сделать платным — за счёт этих средств строители ещё 20 лет будут выполнять обслуживание конструкции.
Сейчас на вантовом участке моста уже собрано свыше 1700 тонн металлоконструкций и около 2300 тонн специальных вспомогательных сооружений. А когда мост построят, пилоны будут удерживать конструкцию весом 5000 тонн. Одновременно с мостом ведётся строительство транспортных развязок и путепроводов тоннельного типа. 50% проходки закрытой части уже завершено, а общая готовность проекта — 60%. Пилоны будут выше самых больших многоэтажек Новосибирска — уже сейчас с них видно почти весь город.
27 декабря открыт для движения автотранспорта новый участок Восточного обхода Липецка на пересечении трассы Р-119 Орёл — Тамбов и региональной дороги Ссёлки — Грязи
Данный этап строительства включает в себя 3-километровый участок автодороги «Сселки — Грязи» от федеральной трассы Р-119 до пересечения с дорогой на село Ярлуково и двухуровневую развязку в месте этого пересечения. Высота эстакады составила 6 метров, длина — 60 метров., протяженность которого составляет 72,5 метра, высота — 9 метров, общая длина съездов — почти три километра. Участок полностью освещён, там установлено 435 светильников. Сооружение обеспечит безопасность перекрёстка на федеральной трассе и повысит её пропускную способность.
В 2022 году российские строители отремонтировали и построили в Херсонской, Запорожской областях и ДНР с ЛНР 570 км дорог и 16 мостов, привели в порядок 45 тысяч квадратных метров тротуаров.
Как сообщили в пресс-службе Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства России дорожники Москвы отремонтировали более 420 тыс. кв. метров асфальта дорог и 45 тыс. кв. метров тротуаров в ДНР и ЛНР.
Для проведения работ в кратчайшие сроки столичные дорожники построили на местах и ввели в эксплуатацию два асфальтобетонных завода. Производственная мощность каждого составляет около 150 тонн смеси в час.
В Мамисонском ущелье после реконструкции открыли тоннель, который ведет к будущему туристическому комплексу. Работы длились два года. Стоимость работ составила 1,1 млрд. рублей.
Реконструкция тоннеля длилась два года. Его протяженность почти полкилометра, высота — 4,5 метра. Тоннель открывает короткую дорогу к туристическому комплексу «Мамисон».
Тоннель был создан как технологический в 1980 году в ходе строительства Зарамагской ГЭС. Специалисты провели большую работу, чтобы довести его до параметров транспортного тоннеля общего пользования. Теперь это современное сооружение с выразительными порталами, освещением и оборудованием для безопасной и бесперебойной работы. В ходе реконструкции смонтировали систему вентиляции, дымоудаления и водоотведения с проезжей части. Проложили противопожарный водопровод, установили камеры видеонаблюдения. Также укрепили участки дороги на подъездах к тоннелю. Специалисты говорят — проект сложный.
