Краны-манипуляторы производства АО «ЧМЗ» — современные грузоподъемные машины с L-образной стрелой. Челябинский механический завод запустил серийное производство краноманипуляторных установок (КМУ) в 2025 году. Грузоподъемность КМУ Челябинец составляет от 8 до 10 тонн.

Факты о краноманипуляторных установках (КМУ) ЧЕЛЯБИНЕЦ:

Компания «КранКомпани», развивающая российский бренд башенных кранов «МАЯК», освоила выпуск опорно-поворотного устройства ОПУ 011.50.1600, предназначенного для применения на своих башенных кранах так и на аналогичных кранах других производителей, распространенных на рынке.

ОПУ — один из наиболее ответственных и нагруженных узлов башенного крана. Оно соединяет поворотную и неповоротную части машины, воспринимая осевые, радиальные и опрокидывающие нагрузки. Выход этого узла из строя способен надолго остановить работу крана, а поставка импортной замены нередко растягивается на месяцы.

Новое изделие представляет собой однорядное шариковое ОПУ с четырёхточечным контактом и наружным зубчатым венцом. Кольца изготовлены из хромомолибденовой стали 38ХМ. Масса устройства составляет более 700 кг, модуль зуба — 12, количество зубьев — 151.

Компания «МАЯК» приступила к производству новой серии башенных кранов грузоподъёмностью 12 тонн. Ключевые элементы машины разработаны российским конструкторским бюро с учётом отечественных стандартов, доступного сортамента металла и практических требований российских строительных компаний.

Речь идёт не о косметической адаптации готовой импортной модели. Российские специалисты спроектировали основную поворотную часть крана: консоль, стрелу, грузовую каретку, крюковую подвеску, кабину, систему управления и безопасности.

Проект реализуется без финансирования со стороны государственных фондов и институтов развития. Компания вкладывает собственные средства и стремится максимально задействовать российских инженеров, конструкторов, производителей металлоконструкций и комплектующих.

Челябинский механический завод вывел на отечественный рынок автокраны грузоподъемностью 32-40 тонн с длиной стрелы более 40 метров. До этого в данном сегменте на российском рынке подобную технику предлагали импортные производители.

В июле завод отгрузил заказчику (крупной компании из Сургута) первую партию автокранов КС-55733 грузоподъемностью 32 тонны — длина стрелы этих машин достигает 41 метр. Автокраны смонтированы на отечественные шасси КАМАЗ‑65222 (6×6) и КАМАЗ‑63501 (8×8). Разработка новых крановых установок стала ответом на запросы крупных подрядчиков. Специалисты Инженерного центра АО «ЧМЗ» спроектировали несколько моделей грузоподъемностью 32, 35 и 40 тонн с длинными стрелами, адаптировав их для монтажа на отечественные серийные шасси «Урал» и «КАМАЗ».

Челябинский механический завод расширяет функционал спецтехники: предприятие отгрузило заказчику автокран Челябинец грузоподъемностью 16 тонн с электрическим приводом крановых операций.

Шаровый кран INTRA-FOG — специальная запорная арматура, которая рассчитана на работу в системах пожаротушения INTRA-FOG с высоким давлением.

Инновация от российского производителя Холдинг ОСК групп была представленя на международной выставке технических средств охраны и оборудования для обеспечения безопасности и противопожарной защиты Securika Moscow 2026 в апреле месяце.

Челябинский механический завод начал серийное производство автокранов грузоподъемностью 50, 55 и 60 тонн с длиной стрелы 42 метра на отечественных шасси (8×8, 8×4), отвечающих требованиям по габаритам и нагрузкам на оси. Инновационная разработка призвана расширить возможности выполнения сложных подъемных работ на объектах при одновременном соблюдении требований к передвижению на дорогах общего пользования.

Изначально решение сделать «тяжелый» автокран легким было разработано в 2024 году по техническому заданию конкретного заказчика: ему требовалась мощная, но мобильная техника для выполнения проектов в разных регионах. Инженеры АО «ЧМЗ» предложили нестандартный подход — разработать специальное исполнение (комплектацию) автокрана тяжелого класса со специальными гидрофицированными съемниками для оперативного демонтажа стрелы и задней балки нижней рамы. Первая модель КС-65760 грузоподъемностью 60 тонн была представлена на международной выставке «СТТ EXPO-2024», где победила в номинации «Автокран года» конкурса «Инновации в строительной технике». После успешного внедрения индивидуального решения завод решил масштабировать разработку на другие модели кранов грузоподъемностью 50 и 55 тонн (КС-65717).

25 мая 2026 года Луганский завод трубопроводной арматуры «Маршал» получил сертификат ГАЗСЕРТ на шаровые краны. Орган, проводивший оценку: ООО «ТехЭкспертКонсалт» (г. Санкт‑Петербург). Эксперты компании подтвердили соответствие продукции национальным стандартам. Луганский завод трубопроводной арматуры «Маршал» является производителем и поставщиком стальных шаровых кранов под собственной торговой маркой «Маршал».

Завод расположен в Луганске, производственные площади составляют 35000 м2. Численность работающих более 750 человек. География поставок охватывает не только Россию, но и страны ближнего зарубежья. Продукция предприятия пользуется спросом в Белоруссии, Казахстане, Грузии, Молдавии и др.

На сегодняшний день завод выпускает более 8500 наименований изделий номинальным диаметром (DN) от 10 до 800 на номинальное давление (PN) 16, 25, 40, 63, 80, 100 и 160. Предприятие производит как универсальные шаровые краны, которые могут эксплуатироваться в трубопроводах, как с жидкими, так и с газообразными рабочими средами, так и шаровые краны специального назначения (для газа GAS PRO, для пара до +250°C, высокого давления до PN 63-160, с удлиненным шпинделем для подземной установки, с телескопическим удлинителем шпинделя для подземной установки, с переходами на ПЭ-трубы, регулирующие, балансировочные, с уплотнением металл по металлу).

АО «Галичский автокрановый завод» представляет вездеходный автокран КС-55721-6В-1 серии «Комсомолец» грузоподъемностью 35 тонн — новинка, которая заметно расширяет возможностии пятисекционных крановых установок. Кран создан на доступном вездеходном шасси КАМАЗ-63501 (8×8): такая компоновка сохраняет высокую проходимость и пятисекционную стрелу без превышения разрешенной полной массы для передвижения по дорогам общего пользования.

В основе новой модели — серьезная конструкторская работа по оптимизации массы металлоконструкций без потери прочности и ресурса. Автокран КС-55721-6В-1 получил облегченную стрелу из стали с пределом текучести 960 МПа, за счет чего удалось увеличить грузоподъемность на дальних вылетах и смонтировать крановую установку на серийное вездеходное шасси КАМАЗ-63501 семейства «Мустанг». Масса автокрана в минимальной комплектации не превышает 28,0 т.

Пятисекционная стрела длиной 41,0 метр с профилем «ОВАЛОИД» имеет повышенную жесткость. Для оператора это означает предсказуемое поведение машины при работе на высоте и дальних вылетах, — уверенное выполнение операций там, где важны не только тоннаж, но и контролируемая кинематика подъема.

Судно подойдёт для десантных операций

Ассоциация «Экраноплан» разработала новый экраноплан-катамаран «Орион-25». Это первое тяжёлое судно такого класса, созданное в России после распада СССР.

Как стало известно Telegram-каналу Agroreport, завод «Алтайлесмаш» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») представил бурильно-крановую установку ТЛ3-АЛМ. Грузоподъёмность модели достигает 3,2 тонны, вылет стрелы составляет 11,2 метра. Машина оснащена бульдозерным отвалом для расчистки просек, минерализованных полос и завалов.

Техника может осуществлять бурение скважин диаметром 350-630 мм на глубину до 10 метров для опор ЛЭП, ограждений и фундаментов. Спецмашина установлена на гусеничном шасси с двигателем ЯМЗ-236М2 (180 л.с.) и давлением на почву 0,3-0,5 кг/см², что позволяет работать в распутицу, а также на склонах и в тайге.

Инженерная точность. Непревзойдённая конструктивная жёсткость. Максимальная прогнозируемая эффективность.

С марта 2026 года официально стартуют продажи революционной серии автокранов «ГРАФИТ» от Галичского автокранового завода. Пять мощных моделей грузоподъёмностью 25 и 32 тонны на легендарном вездеходном шасси КАМАЗ-43118 (6×6) Евро-5 — это именно то, чего так ждали подрядчики, строители и монтажники!

17 июня 2025 пресс-служба компании ЗАО «СММ» (ведущий российский производитель тяжёлого грузоподъёмного оборудования для портов, транспортных терминалов, верфей и промышленных предприятий) сообщила о поставке и вводе в эксплуатацию третьего портального крана «Витязь» в Находкинском морском торговым порту.

Краны с максимальной грузоподъемностью в грейферном режиме — 32 тонны, в крюковом — 63 тонны, предназначены для обработки генеральных и навалочных грузов, а также отгрузки в суда готовой металлопродукции, включая слябы, листы и прочие изделия из металлопроката.

25.11.2025

GIRAFFE завершил испытания модернизированного башенного крана TDK-10.180 с постоянной двукратной запасовкой — технологического решения, не имеющего аналогов в России. По сравнению со стандартной моделью, модернизированный кран способен ускорить темпы строительства за счёт цикла работы с номинальным грузом 10 тонн с возможностью его подъёма на высоту свыше 200 метров и последующим холостым ходом, увеличенным в два раза относительно базовой модели по скорости без перепасовки.