-
3 дня назад
© rosspetsmash.ru -
27 ноября
© t.me Автокраны серии «Комсомолец», разрабатываемые и производимые Галичским автокрановым заводом, представляют собой комплексно проработанную инженерную линейку, в которой сформирован современный стандарт конструктивных и технологических решений для техники повышенной надежности. Серия изначально проектировалась как высокоресурсная, ориентированная на интенсивную эксплуатацию, работу в расширенных температурных диапазонах и выполнение операций в условиях повышенной пылевой и вибрационной нагрузки. В конструкции заложены решения, направленные на повышение отказоустойчивости, стабильности гидромеханических контуров и точности рабочих процессов. Ключевым вектором развития «Комсомольца» стала глубокая модернизация гидравлических систем — именно этот блок формирует базу надежности, управляемости и безопасности подъемных операций, обеспечивая автокранам серии предсказуемую работу под длительными и динамическими нагрузками.
-
20 ноября
Челябинский механический завод (АО «ЧМЗ») открыл новый цех спецтехники (ЦСТ 3), который готов выпускать до 400 единиц малогабаритных подъемных установок в год.
Как уточнил директор по развитию АО ЧМЗ Денис Саттаров, за три года им удалось полностью построить новое здание цеха, закупить и наладить современное оборудование и обеспечить полный цикл производства. Сейчас в одном цехе площадью 12,5 тысяч квадратных метров сконцентрированы заготовительный, сварочный, механообрабатывающий и сборочный участки, а также окрасочный комплекс и центр испытаний. Главной инновацией стала интеграция в процесс производства роботизированного комплекса, который обеспечивает высокую точность и автоматизацию сварочных процессов.
-
28 октября
Компания SMD (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представила одну из своих новейших разработок — роботизированный комплекс, который был полностью спроектирован, собран и запущен инженерами компании прямо на заводе. Эта автоматизированная ячейка выполняет ключевую операцию: сварку основных рабочих элементов автокранов — гидравлических цилиндров. Такие детали, по сути являющиеся «мышцами» машины, должны быть идеально прочными, поскольку они очень длинные и имеют цилиндрическую форму.
-
23 октября
© t.me Ключевым событием участия стало представление крана-манипулятора КМА-150-3, работающего на компримированном природном газе (метане). Модель разработана с учётом актуальных требований предприятий топливно-энергетического комплекса и демонстрирует экономию топлива до четырёх раз по сравнению с традиционными дизельными аналогами.
В рамках деловой программы форума состоялось торжественное вручение ключей от крана-манипулятора КМА-150-3 представителям ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород». Символическая передача ключей стала подтверждением готовности предприятия к серийному производству газомоторных кранов и началу их промышленной эксплуатации в структуре крупнейших энергетических компаний страны.
-
15 октября
Вендинговый автомат IVM.АЙВИМИКС На пермском заводе вендингового оборудования «IVM | Третий кран» разработан и запущен в производство первый в России вендинговый автомат, позволяющий с одной локации продавать не только чистую питьевую воду, но и натуральные морсы, приготовливаемые непосредственно в момент продажи.
-
07 июля
© paluba.media Специалисты ЗАО «СММ» успешно завершили швартовые испытания и сдали в эксплуатацию второй судовой кран серии «С 4000». На основании подтвержденных технических характеристик, полностью соответствующих требованиям одобренной Российским морским регистром судоходства технической документации и Правил РС, грузоподъемному оборудованию было выдано Свидетельство о соответствии.
-
17 июня
© t.me АО «Калугапутьмаш» (входит в состав холдинга «Синара-Транспортные Машины») изготовили по заказу ОАО «РЖД» укладочный кран УК-25/28СП
-
Компания «Мега Драйв» представила бурильно-крановую машину (БКМ) полностью российского производства. БКМ широко используется для проведения бурильно-крановых работ в строительной и энергетической отраслях.
-
05 июня
© t.me АО «Галичский автокрановый завод» стал ближе к клиентам и в начале этого года был представлен обновленный автокран КС-55721-7В-1 с учетом индивидуальных пожеланий заказчиков. Это подтверждает, что компания активно прислушивается к своим клиентам и стремится адаптировать технику под их нужды.
Что доработали?
— Установлены пластиковые крылья увеличенного размера с брызгозащитой.
-
03 июня
© gakz.ru Галичский автокрановый завод выпустил обновлённой линейку автокранов:КС-55713-1В-4 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 25 тонн,КС-55713-5В-4 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 25 тонн,КС-55729-1В-3 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 32 тонны,КС-55729-5В-3 «Рестайлинг-2» грузоподъёмностью 32 тонны.
-
24 апреля
© t.me Новый кран является собственной конструкторской разработкой СТМ и уже поставлен на предприятие в Курской области.
-
20 марта
© www.gakz.ru Акционерное общество «Галичский автокрановый завод» продолжает успешное сотрудничество с одной из крупнейших нефтяных и газодобывающих компаний России — ПАО «Сургутнефтегаз». В марте 2025 года заказчику была отгружена крупная партия автокранов КС-55713-5В-1 грузоподъёмностью 25 тонн с длиной стрелы 28,2 метра на шасси КАМАЗ-43118 в допустимых транспортных нагрузках.
-
Компания ТРАК-ТОР из Санкт-Петербурга спроектировала и изготовила новую модель гидравлического крана с противовесом — 02М5. От традиционных моделей кран отличается большими колесами и, как сделдствие, возможностью работ на площадках с неровным покрытием.
Кран оснащается ручным гидравлическим насосом, подъемной стрелой с выдвижной секцией, передними грузовыми колесами диаметром 400 мм и противовесом из наборных пластин.
© trac-tor.ru -
31 января
© m-konstruktor.ru Под занавес 2024 г. завод освоил выпуск еще одного вида оборудования. Если быть максимально точным, то практически двух. Речь идет о связке, без которой не обходится ни один полноценный завод ЖБИ. Это мостовой двухбалочный электрический кран и бетонораздатчик (МБР). Применительно к каждой из двух этих составляющих можно употребить термин новинки, даже несмотря на ранее имеющийся опыт производства портальных бетонораздатчиков: в таком исполнении «М-Конструктор» делает это впервые.
Начнем с большого звена — электрического крана. Пролет крана 21,8 метра или 24 метра по осям пролета здания, выполнен он в виде цельной балки длиной 22 м со строительным подъемом для долгой эксплуатации. Простым языком, балка не прямая, а с изгибом, чтобы при многократном перемещении МБР она не проседала, давая кривизну, и отработала 10 лет до капитального ремонта, как это и положено по ГОСТу.
-
22 января
© mashnews.ru Как сообщает издание Rollingstock со ссылкой на «Челябкрансервис», ПМСУ-01 может очищать снежный покров высотой 0,3 м и шириной 3 м при рабочей скорости в 6,4 км/ч. Помимо возможности оборота поворотной рамы на 360°, щетка может поворачиваться относительно вертикальной оси на 180°. Это позволяет использовать машину для очистки пути, на котором она находится, и параллельных путей.
-
АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (входит в ОСК) продолжает масштабное обновление кранового оборудования за счет собственных средств по программе модернизации. В цехах и на территории вводятся в эксплуатацию новые мостовые и портальные краны.
© aoosk.ru Новое оборудование поступило в корпусно-сварочное производство.
-
© dela.ru Открылось движение по участку федеральной трассы Р-255 «Сибирь» в обход Канска в Красноярском крае. Данный объект входит в состав транспортного коридора «Россия».
-
18 декабря
© atomic-energy.ru Компания «Аттеко Инжиниринг» завершила успешную модернизацию стоп-крана для электропоезда, улучшив его надежность и функциональность. Стоп-кран играет важную роль в обеспечении безопасности, но ранее возникали частые отказы устройства, что требовало переработки. Компания приняла заказ на модернизацию, направленную на устранение неисправностей и улучшение характеристик.
Проект включал несколько этапов: анализ текущей конструкции, разработка новой версии, создание рабочих чертежей, подготовка к серийному производству и конструкторское сопровождение. Модернизация предусматривала использование высококачественных материалов, новых технологических решений для точности изготовления и улучшение кинематической схемы.
-
01 ноября
© mashnews.ru Четырехосные локомотивы, разрабатываемые компанией «Челябкрансервис», в первую очередь предназначены для работы в рудниках, но также могут быть использованы для маневровых задач на промышленных предприятиях. О планах выхода компании в новый сегмент изданию ROLLINGSTOCK рассказал владелец предприятия Владимир Кантор.
