-
© n1s1.hsmedia.ru В Новосибирске спустя шесть лет после начала строительства наконец открыли станцию метро «Спортивная». Мероприятие прошло торжественно: выступили артисты, директору метрополитена вручили символический ключ и открыли двери для первых пассажиров. Новосибирцы отмечают, что станцию ждали долго и даже не верили, что она все-таки заработает. Каким получилось открытие первой за 15 лет станции метро в городе и что удивило пассажиров — в материале НГС.
-
05 сентября
© www.gov.spb.ru Петербургскому метрострою передали новую технику от Обуховского завода. Она нужна для прокладки тоннелей и строительства станций. В партии — два тоннелепроходческих щита диаметром 5,6 метра, два укладчика для рельсов и 19 машин для монтажа тоннельных блоков. Всё оборудование сделано в России.
Технику будут использовать на строительстве Красносельско-Калининской линии метро — между станциями «Каретная» и «Путиловская». Один из щитов по имени «Вера» уже начали собирать на глубине 60 метров. Он будет прокладывать тоннель от «Путиловской» до «Каретной».
-
Станок подрельсовый колесотокарный с ЧПУ ТК-2500 — современное универсальное оборудование, предназначенное для высокоточной обточки колесных пар железнодорожного подвижного состава. Производством данного станка занимается российская компания «ТехСтрой».
Внедрение станков ТК-2500 на предприятиях железнодорожного комплекса является ярким примером успешной реализации политики импортозамещения. Использование отечественных станков с числовым программным управлением способствует повышению уровня промышленной безопасности на железной дороге и укреплению технологической независимости отрасли.
Станок ТК2500 с ЧПУ позволяет точить бандажные и цельнокатаные колесные пары по чертежам профилей инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов, утвержденной «РЖД» в апреле 2025 года.
-
12 августа
В Манеже на выставке «Та самая Москва» показали турникеты нового поколения, которые появятся в московском метро уже в этом году.
© www.mos.ru -
© commeng.ru ООО «Комменж» (Санкт-Петербург) начало выпуск заземляющих измерительных электродов ЭЗИ-1,2. Особенности конструкции дают ряд преимуществ перед изделиями аналогичного назначения.
Один или несколько электродов ЭЗИ-1,2 используются в качестве измерительного заземления, которое можно быстро смонтировать и демонтировать. Кроме этого, очевидно еще одно применение — рабочее заземление для мобильных систем, узлов связи и управления, которые можно в короткие сроки развернуть и свернуть.
-
13 июля
© cdnstatic.rg.ru В Северной столице завершили сборку первого поезда «Балтиец-2», который предназначен для Петербургского метрополитена. Состав будет введен в эксплуатацию осенью.
Поезда «Балтиец» уже смогли оценить пассажиры линии 1, где запущены такие составы. Новая модификация — «Балтиец-2» — предназначена для линии 5. Всего город получит 950 вагонов «Балтийца», что составит примерно половину всего парка метрополитена.
-
10 июля
колесотокарный станок © tehstroy-group.ru В условиях глобальных вызовов и санкционного давления, надежность и безопасность критической инфраструктуры России, особенно железнодорожного транспорта, выходят на первый план.
Обеспечение технологического суверенитета здесь невозможно без отечественного оборудования для обслуживания подвижного состава. Именно эту задачу решает 100% российская Группа компаний «ТехСтрой» (г. Таганрог), являясь ключевым игроком в импортозамещении на рынке специализированных станков для железных дорог, метро и трамвая.
-
Испытательное и измерительное оборудование для проверки УЗИП. Источники изображений: Ключевой компонент, Commeng © commeng.ru По оценкам специалистов, в России в эксплуатации находится более 100 миллионов устройств защиты от импульсных помех (УЗИП) для низковольтных электроустановок, систем связи, безопасности и промышленной автоматики. Надежность работы телекоммуникационных сетей, предприятий энергетики, промышленности и транспорта в значительной мере зависит от правильного применения и работоспособности УЗИП.
Обязательным условием для контроля за эксплуатацией УЗИП, обнаружения и замены вышедших из строя устройств является метрологическое обеспечение этих процессов. Кроме того, специализированное измерительное оборудование требуется разработки и контроля качества УЗИП, элементной базу для них, различного электронного и электротехнического оборудования.
-
24 мая
© www.metalinfo.ru В Нижнем Новгороде стартовал тоннелепроходческий щит во втором тоннеле для строительства Автозаводской линии метрополитена на участке от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы».
«В Нижнем Новгороде на средства инфраструктурных бюджетных кредитов строят две новые станции для продления Автозаводской линии метро. Прогнозируется, что ими будут пользоваться порядка 12,5 млн человек в год. Метростроители уже завершили проходку правого тоннеля от станции „Сенная“ до станции „Площадь Свободы“ и приступили к проходке левого», — сообщили в Правительстве России.
-
23 мая
© b1.mskagency.ru 22 мая в Братеево введено в эксплуатацию новое электродепо «Южное» Замоскворецкой линии московского метрополитена.
Участок, на котором располагается депо, составляет 13,6 га. Комплекс включает в себя здания и сооружения общей площадью 77,3 тыс. кв. м, в том числе отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорную станцию, склад, административно-бытовой корпус — в общей сложности 46 сооружений различного назначения.
Развернутая длина путей депо «Южное» составит около 6,2 км. После выхода на проектную мощность на предприятии будет создано 1,3 тыс. рабочих мест.
-
18 апреля
© cdnstatic.rg.ru Тоннелепроходческий комплекс «Екатерина» проложил первый километр красноярского метро от станции «Улица Шахтеров» в сторону станции «Улица Карла Маркса».
«Это примерно одна треть пути самого длинного перегона будущего метро», — сообщает ТАСС. Средняя скорость проходки — 270 м в месяц.
-
28 марта
© t.me В электродепо Дачное Петербургского метрополитена состоялась торжественная церемония выхода в рейс тридцатого поезда метро модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец».
-
© img.geliophoto.com Метрополитен Нижнего Новгорода занимает третье место в России хронологически, по количеству станций и по общей длине сети. Метро небольшое — состоит всего из двух линий и 15 станций. Красную линию можно проехать за 22 минуты, синюю — за 9 минут. В среднем метрополитеном пользуется около 115 тысяч человек. Станции здесь мелкого заложения, большую часть строили открытым способом. Эскалаторы предусмотрены только на «Московской» и «Горьковской», а лифты — на «Горьковской» и «Стрелке».
В метро Нижнего Новгорода есть только одна пересадочная станция, «Московская». Именно эту станцию построили первой — и сразу учитывали, что здесь будут проходить две линии. Пересадка происходит на одном уровне — на станции 2 платформы и пути для четырёх составов. Кстати, станция метро «Нижегородская» в Москве выполнена по аналогичной схеме.
Первый участок метрополитена открыли в 1985 году — от «Московской» до «Пролетарской». Затем вводили остальные станции, но все они были на левом берегу Оки. То есть проехать в исторический и деловой центр города на метро было невозможно. Ситуация изменилась в 2012 году, когда ввели в эксплуатацию метромост через Оку и станцию «Горьковская» в нагорной части Нижнего Новгорода. В официальных источниках пишут, что с того времени пассажиропоток увеличился на 75%. Сейчас планируется расширение — строят новые станции «Площадь Свободы» и «Сенная», в перспективе ещё несколько и даже третья линия, которая будет проходить вдоль правого берега Оки по всему историческому центру.
-
21 февраля
В 2024 году в Москве построили 8 станций метро и 17,4 км линий. Открылось движение по Троицкой ветке, в составе которой уже работают «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская», «Коммунарка», «Новомосковская». Также пассажиров стала принимать новая конечная станция Сокольнической линии «Потапово».
А всего с 2011 года построили и реконструировали 255,5 км линий, 123 станции и 12 электродепо метро и МЦК. Сеть метро выросла в 1,8 раза.
© www.mos.ru -
12 февраля
Совместно с главным партнером — компанией «МедикалСофт» — в феврале стартовал пилотный этап оснащения станций московского метро одним из продуктов в линейке разработчика ООО «Просигма» — так называемыми киосками здоровья.
-
Говорят в России если что-то и делают высокотехнологичного, то это просто переклейка шильдиков с китайской техники. Кстати, считаю этот стереотип во многом нашей заслугой, ведь до того как «Сделано у нас» начал показывать реальные производства в России, всепропальщики говорили куда проще: «в России нет производств». И только когда СуН начал писать о производствах в режиме «нонстоп» они поняли, что так говорить совсем глупо и сменили пластинку на «Ну да, производят, но это только отвёрточная сборка».
Видео внутри
-
20 января
© mashnews.ru Производство метрологического оборудования и стендов, а также установок для поверки уровнемеров «Метран» показал руководителю Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Антону Шалаеву.
В частности, ему продемонстрировали обновленную горизонтальную установку с системой, имитирующей измерение уровня (длины) с расширенным до 50-метров диапазоном измерения уровня, а также вертикальную установку с прямым методом задания и измерения уровня жидкости.
-
06 января
© www.vedomosti.ru У двух станций метро открыли новые выходы. Теперь со станции «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии (БКЛ) можно выйти прямо к парку «Коломенское». У станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии появился выход к Яхромскому проезду и дополнительный на нечетную сторону Дмитровского шоссе.
Новый павильон станции «Кленовый бульвар» продолжает концепцию ее дизайна. Форма павильона является авторским прочтением силуэта дворца Алексея Михайловича в Коломенском. Для создания монолита павильона потребовалось более 660 куб. м железобетона. Площадь фасадных работ превысила 240 кв. м, архитектурной отделки — почти 700 кв. м. Для облицовки пассажирской зоны использовали гранит, мрамор и декоративные панели из комбинированных материалов.
-
В столице Республики Беларусь состоялось торжественное открытие нового участка Зеленолужской линии Минского метро (станции «Аэродромная», «Неморшанский сад», «Слуцкий гостинец»). На линии запущены поезда «Минск-2024», поставленные «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) в течение 2024 года. Об этом проекту «Сделано у нас» сообщила пресс-служба ТМХ.
Вагоны «Минск-2024» разработаны конструкторами компании «ТМХИнжиниринг» в соответствии с техническим заданием заказчика. В конструкцию вагонов заложено использование комплектующих производства белорусских предприятий. Применяются созданные на белорусских предприятиях гасители колебаний, элементы освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистители, а также бортовая система безопасности движения.
-
04 января
© msknovosti.ru У самой северной станции московского метро появился выход, которого в проекте не было, но жители очень хотели. Новый вестибюль «Физтеха», это конечная станция «салатовой» линии, выходит к Дмитровскому шоссе, домам и автобусным остановкам. Снаружи — узнаваемые колонны, в которых кто-то увидит факелы знаний, кто-то ледяные сталагмиты, ведь эта станция находится в поселке Северный. Еще одна версия — это свернутые листы бумаги, которую будущие инженеры и физики испишут формулами. Как раз такими, как на панно в кассовой зоне.
