-
14 октября
14 октября второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Ближайшие три недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола.
Поскольку съемочная группа «Медиапалубы» находится на борту атомохода, в ближайшие дни в телеграм-канале и будет появляться много эффектного и эксклюзивного контента. Пока несколько эксклюзивных фото с выходом ледокола — полный репортаж можно посмотреть тут.
© paluba.media -
13 октября
В этом видео:
-
06 октября
Сорочаны — не только подмосковный горнолыжный курорт. Компания «ВегаГрупп» дала такое же название разработанному спортивному комплексу.
Все оборудование и комплектующие к нему — исключительно российского производства. По-другому и быть не может, с учетом того, что «ВегаГрупп» имеет свой завод и большой штат персонала.
© vegagroupp.ru -
04 октября
Машиностроитель из Волгограда разработал универсальную Машину с уникальными свойствами.
Уникальное шасси для МинОбороны РФ разработал Волгоградский завод сельхозтехники Цульф, в лице конструктора и директора Феррейра Опасо Дмитрия Умбертовича применяемый не только для сельского хозяйства, но после дополнительных проведенных испытаний в августе 2022 году и для Минобороны.
-
04 октября
© sever-press.ru В ЯНАО началась реконструкция железнодорожного участка Надым — Пангоды, который станет частью создаваемого Северного широтного хода. ПАО «Газпром» заключил договор генерального подряда, чтобы выполнить строительно-монтажные работы на участке Надым — Пангоды протяжённостью 109 километров. Там будет проведена реконструкция и усиление до требуемых технических параметров действующей железнодорожной инфраструктуры, в том числе земляного полотна, мостовых переходов, объектов энергетического и транспортного хозяйства, а также связи.
-
28 сентября
© korabel.ru 28 сентября 2022 года на Находкинском судоремонтном заводе прошла церемония спуска на воду второго краболовного судна из восьми строящихся на заводе судов по государственной программе «квоты под киль». Краболовное судно «Дмитрий Коноплев» — построено по заказу ООО ТРК (входит в группу компаний «Антей»).
Судно предназначено для эксплуатации в неограниченных районах, в особенности для промысла в условиях бассейнов Охотского и Берингова морей. На борту установлено промысловое оборудование, позволяющее вести промысел краба с помощью ловушек, его сортировку и хранение в клетях в 9 танках с охлажденной морской водой, общим объемом 640 м3. Специальная система циркуляции охлажденной морской воды, изготовленная полностью из пластиковых трубопроводов, работает в полуавтоматическом режиме и предусматривает все возможные варианты эксплуатации.
-
23 сентября
© frprf.ru СИБУР запустил производство ПЭТ-гранул с вовлечением вторичного сырья. Новый продукт — гранула Vivilen rPET — содержит до 25-30% повторно используемого полимера и теперь будет выпускаться на предприятии «ПОЛИЭФ» в Башкирии.
Общая стоимость проекта составила более 4 млрд рублей.
-
18 сентября
© korabel.ru 8 сентября на Находкинском судоремонтном заводе состоялся спуск краболова проекта ССа5712LS «Капитан Хазан» строительный № 030.
Технические характеристики краболова проекта CCa 5712LS:
Длина 57,7 м;
Ширина 12,6 м;
Осадка 4,84 м;
Дедвейт 950 т;
Площадь кормовой рабочей палубы 140 м2;
Хранение живого краба в RSW-танках 120/640 т/м3;
Скорость 12,6 узлов;
Экипаж 24 человек.
-
16 сентября
© frprf.ru «Полотняно-Заводская бумажная мануфактура» из Калужской области открыла новый цех по производству бумажных пакетов из вторсырья. Ранее для этой цели Фонд развития промышленности предоставил предприятию льготный заем в размере 132,5 млн рублей по программе «Производительсность труда». Общие инвестиции превысили 168 млн рублей.
-
04 сентября
Постоянные читатели портала «Сделано у нас», наверняка помнят вездеход-амфибию на шинах сверхнизкого давления «Тром-8» Алексея Гринкевича.
Сегодня расскажем вам о новом семействе вездеходов «Тром», получившем номерной индекс 20. Напомним, что индекс означает год разработки базовой машины в семействе.
Представители семейства
Первая машина в семействе — «Тром-20». Это трёхзвенный 12-колёсный вездеход. Последняя секция может отцепляться в случае необходимости.
Тром-20 в версии форвардер (Форвардер - это погрузочное и транспортное средство, относящееся к категории трелёвочных тракторов, используемое для лесозаготовительных работ.) © avatars.dzeninfra.ruВездеход предназначен для круглогодичной и всепогодной эксплуатации и способен перевозить 5 тонн груза по болотам любых категорий и на плаву или до 25 человек (в пассажирском варианте). При движении по плотным грунтам грузоподъемность составляет 10 тонн.
-
02 сентября
Коммуникационный протокол HART является наиболее востребованным и распространенным на сегодняшний день промышленным цифровым протоколом для совместного использования с аналоговой токовой петлёй 4-20 мА.
Например, отечественные АСУТП преимущественно используют аналоговые сигналы 4-20 мА, поэтому использование HART-совместимых полевых приборов совместно с недорогим HART коммуникатором является наиболее оптимальным и эффективным решением для эксплуатации сложного технического оборудования.
Компания «ЭМИС» является членом FieldComm Group — международной организации, обеспечивающей поддержку и содействующей распространению применения стандартов протокола HART Communication с 2016 года. В настоящее время протокол HART доступен для пяти интеллектуальных приборов торговой марки «ЭМИС».
-
02 сентября
На Климовском трубном заводе Группы ПОЛИПЛАСТИК в подмосковном Подольске завершена модернизация цеха рециклинга полимеров, позволившая увеличить объем переработки и повысить возврат отходов в производство.
измельчитель полимерных отходов © www.polyplastic.ru -
31 августа
© gorod48.ruНа Новолипецком металлургическом комбинате запустили установку для переработки вторичного сырья (битого бетона, железобетона и кирпича), которое образуется на предприятии после ремонтов и реконструкций. Новое оборудование мощностью более 100 тыс. тонн в год позволит полностью перерабатывать весь объём вторсырья этого типа.
На установке с помощью магнита будут извлекать железо — его в общем объёме боя содержится около 5% - и затем возвращать в производство. Бой бетона и кирпича будут дробить и получать щебень различных фракций, востребованный предприятиями строительного профиля. Таким образом, проект сочетает в себе как экологический, так и экономический эффекты.
«Проект позволит нам перерабатывать вторичные материалы, которые ранее мы передавали для утилизации. В результате мы будем выпускать продукцию для строительной отрасли, а также возвращать вторичное сырье в производство, формируя полноценную экономику замкнутого цикла на нашем предприятии», — прокомментировал директор по экологии и климату Группы НЛМК Никита Воробьев.
-
29 августа
© m.oborudunion.ruКомпания «СтанкоПЭТ» (Москва) запустила в Центральном федеральном округе линию по переработке отходов магазинной пленки из полиэтилена низкой плотности (ПЭНП), стрейч-пленки и микс-пленки во вторичную гранулу высокого качества. По требованию заказчика пусконаладочные работы и запуск оборудования были выполнены в рекордно сжатые сроки — всего за шесть календарных дней.
«Установленная линия переработки состоит из самых актуальных и технологичных единиц оборудования, выпускаемых нашей компанией: моющей дробилки ИРП-500 с V-образным резом ножей, который обеспечивает более высокую производительность, в сравнении с аналогичной моделью, с применением ротора „Ласточкин хвост“. Роторные и стационарные ножи — регулируемые, время на обслуживание минимальное, ПШ корпуса вынесены», — рассказали в «СтанкоПЭТе».
-
23 августа
© permkrai.ruНа заводе ООО «Кредо-Строй», входящего в состав промышленного холдинга «КРЕДО», запущена новая промышленная линия SML SmartCast XL.
По словам представителей завода, приобретённое с помощью средств льготного займа от Фонда развития промышленности РФ (ФРП) оборудование поможет предприятию увеличить производственные мощности на 70% и запустить новые линейки продукции: высокотехнологичную упаковочную стретч-пленку для групповой паллетной упаковки груза и импортозамещающую агростретч-пленку для российских сельскохозяйственных комплексов. Кроме того, будет создано 13 новых рабочих мест. Общая сумма инвестиционного проекта пермского предприятия составила более 351 млн руб., из которых 173 млн руб. привлечены в виде займа ФРП.
-
© avatars.dzeninfra.ruСегодня расскажем Вам об очень необычном транспортном средстве — вездеходе-амфибии BigBo.
Несмотря на иностранное название, производится он у нас в России, в городе Кострома, компанией с говорящим названием «Лаборатория Вездеходов».
-
04 августа
© mos.ruКомпания «Ламбузим» запустило цех, в котором будут перерабатываться отходы картонной и полимерной упаковки собственного производства, а также упаковочные материалы молочных заводов. В будущем производитель планирует распространить действие проекта и на потребительскую упаковку, планируемые объёмы переработки — 100 тонн в месяц.
Гендиректор предприятия Александр Абалаков рассказал, что компания уже принимает отходы у партнеров — производителей молочной продукции: бракованную упаковку, стретч-пленку, картон, пробки.
-
03 августа
© zebra-tv.ru2 августа во Владимире открыли новое предприятие «Формабокс» по выпуску гофрокартона и гофропродукции. Оно базируется в цехах производственной площадки «А» бывшего завода «Автоприбор». Площадь нового предприятия «Формабокс» — это 12 тыс. квадратных метров.
Планируется, что на новом предприятии в год будет выпускаться не менее 140 млн квадратных метров гофрокартона разных марок и профилей, до 100 миллионов штук бумажных крафт-мешков, а также гильзы и шпули, полиэтиленовая упаковка.
В создание завода инвестором вложено уже около 4 млрд рублей. На «Формабоксе» трудоустроилось 80 человек. К 2023 году коллектив предприятия должен вырасти до 500 человек.
-
Создание проекта 22220 ЛК-60Я началось после того, как разработчик советских, а после и российских атомных ледоколов ЦКБ «Айсберг» попробовал сделать увеличенный проект ледокола типа «Арктика» и столкнулся с проблемой расширения корпуса. Для проводки современных газовозов и танкеров по трассам Северного морского пути требуется широкий канал, а для этого как раз и нужен широкий корпус специальной конструкции.
© paluba.media -
08 июля
Россия известна как морская держава уже более 300 лет. Именно русские корабли первыми пришвартовались к берегам южного полюса — Антарктиды, бросили якоря у побережья шести северных морей и прошли через пролив между Азией и Америкой. Сегодня в российской отрасли судостроения работает более 40 предприятий, где трудится свыше 90 тыс. человек. Основной задачей на данный момент является вопрос импортозамещения в сфере производства судового оборудования, который напрямую связан с сохранением суверенитета России. По мнению экспертов, это позволит не только поддержать отечественное судостроение, но и эффективно его развивать.
