Новейший корвет проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», который строится для Тихоокеанского флота на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) успешно спущен на воду из транспортного дока «Зея», где он находился с 12 сентября и переведен для завершающего этапа технических работ к достроечному пирсу.

Цыден © ic.pics.livejournal.com

Выведенный из достроечного и спускового плавучего дока «Зея» строящийся на АО «Амурский судостроительный завод» для ВМФ России корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» проекта 20380 (заводской номер 2103). Комсомольск-на-Амуре, 21.10.2019

 © amurnelma.ru

АО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» (Амурская область) возобновило строительство модернизированных малых рыболовных сейнеров пр. 1338 (МРС-150L) (МРС-239) с улучшенными характеристиками: главным двигателем 239л.с. и гидрофицированным промысловым комплексом.

 © kvedomosti.ru

Ученые Приамурского НИИ сои создали новый сорт амурской селекции «Евгения», который с легкостью переносит переувлажнение.

— «Евгения» простояла в воде месяц и дала урожайность в 15 центнеров с гектара, при том, что все другие сорта погибли. Сейчас в планах продолжать работу по отработке сортов, устойчивых к переувлажнению, — рассказала главный научный сотрудник лаборатории физиологии растений Валентина Синеговская.

За 50 лет амурские учеными изучили 5 000 и вывели около 80 сортов сои. В госреестре селекционных достижений зарегистрировано 38 сортов ученных Приамурья. В 2019 году активно использовалось 15 сортов амурской селекции. Сорта селекции ВНИИ сои занимают 85% всех посевов этой культуры в регионе

 © minvr.ru

«Тайга Органика» уже экспортирует амурский мёд в КНР и Южную Корею. В этом году амурские предприниматели посетили около 30 выставочно-ярмарочных мероприятий за рубежом, подписали 9 экспортных контрактов на общую сумму 1 млн. 840 тыс. долларов.

Первая пробная тонна дальневосточного мёда отправится на Тайвань в ноябре. Договоренности о сотрудничестве были достигнуты в мае этого года на крупной международной выставке SIAL (г. Шанхай, КНР).

«Отправлять мёд мы будем по морю из Владивостока. Фасуем в баночки по 300 г. В ассортименте пять видов продукции: липовый, таёжный, серпуховый, цветочный мёд и, конечно, полюбившийся многим крем-мёд. Наши партнеры находятся в столице Тайваня городе Тайбэй. Партия пока небольшая, но мы понимаем, что и Тайвань невелик. Остров по размерам меньше нашего Селемджинского района», — рассказала руководитель компании-экспортёра Татьяна Капустина.

 © s.auto.drom.ru

Ульяновский автозавод передал 10 экземпляров внедорожника Патриот охране природных ресурсов Приморского края.

Машины в экспедиционном исполнении будут использоваться Службой охотнадзора для борьбы с браконьерами и патрулирования территорий в ареале амурского тигра.

Покупку автомобилей оплатил фонд «Амурский тигр», все они со специальной тигриной окраской кузова. Торжественная передача УАЗов Патриот состоялась во Владивостоке в рамках юбилейного Дня тигра — экологического праздника, который отмечается в России в 20-й раз.

УАЗ Патриот в исполнении «Экспедиция» выпускается серийно. Такой вариант предусматривает наличие лебедки, экспедиционного багажника с лестницей на задней двери, силовых порогов, электронной блокировки заднего дифференциала, тягово-сцепного устройства, резины All-Terrain. Кроме того, в оснащение входит мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией с картами России, Беларуси, Украины и Казахстана. Агрегаты обычные: бензиновый мотор ЗМЗ Про (2,7 л, 149,6 л.с.) и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Экспедиционный Патриот у дилеров УАЗа сейчас стоит от 995 000 рублей.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/0aiey-vTV2Q

Прогресс проекта строительства Амурского ГПЗ «Газпрома» в сентябре 2019 года составил 47,5%. Готовность первой очереди завода — 60,9%. Производятся строительные работы на всех шести технологических линиях. Первые две планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. На второй линии ведется монтаж газоперекачивающих агрегатов «Ладога» производства российского предприятия «РЭП Холдинг, на третьей — установка модулей холодного блока на постоянный фундамент. Производится сборка ангаров и монтаж оборудования на основных подстанциях. Завершены работы по расширению причала на реке Зея. На площадку мобилизовано более 24 тыс. строителей.

 © fareast.transneft.ru

В Амурской области завершено сооружение резервуарного парка нефтеперекачивающей станции (НПС) № 27 второй очереди магистрального трубопровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО-2).

Работы велись в рамках реализации проекта расширения пропускной способности ВСТО-2, предусматривающего сооружение новых НПС и реконструкцию действующих станций. По завершению проекта к 2020 году мощность трубопровода увеличится до 50 млн тонн нефти в год.

В ходе реконструкции нефтеперекачивающей станции № 27 здесь были построены резервуары для хранения нефти. Наличие резервуарного парка, в котором хранится нефть, является основным отличием головных НПС от промежуточных (функция последних — исключительно поддержание давления, необходимое для транспортировки требуемых объемов нефти). Таким образом НПС № 27 стала головной станцией ВСТО-2 на технологическом участке от с. Екатеринославка (Амурская область) до Хабаровска.

 © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru

На Амурском газоперерабатывающем заводе (ГПЗ) установлены колонны выделения пропана (депропанизатор) и бутана (дебутанизатор) газофракционирующей установки для третьей и четвертой технологических линий. Это оборудование позволяет выделять из широкой фракции легких углеводородов товарные фракции пропана и бутана.

Вес депропанизатора составляет 258 тонн, высота — 54,3 м. Вес колонны выделения бутана — 134 тонны, высота — 48 м.

 © gtrkamur.ru

39 новых автобусов для перевозки детей получат школы Амурской области в этом году. Часть транспорта — 16 машин — уже прибыла в регион.

На начало нового учебного года потребность в автобусах амурских школ составляла 35 автомобилей. Именно такое количество транспортных средств региональное министерство запросило в Министерстве просвещения РФ. Тем не менее, федеральное ведомство решило предоставить региону машины с «запасом», это позволит обновить парки школьных автобусов во всех муниципалитетах.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/j9vvk57uqFg

 © ria.ru

7 сентября в Амурской области введена в эксплуатацию Нижне-Бурейская ГЭС — самая мощная в России из числа гидроэлектростанций, чье возведение было начато в постсоветский период.

В здании ГЭС установлены четыре гидроагрегата по 80 МВт каждый, изготовленные российским концерном «Силовые машины». С пуском четвертого гидроагрегата Нижне-Бурейская ГЭС вышла на проектную мощность — 320 МВт.

Нижне-Бурейская ГЭС — вторая ступень Бурейского гидроэнергетического комплекса, крупнейшего объекта электроэнергетики на Дальнем Востоке. Станция связана с расположенной выше Бурейской ГЭС. Нижне-Бурейская ГЭС является ее контррегулятором — она выравнивает неравномерные в течение суток расходы воды Бурейской ГЭС, позволяя ей работать без ограничений.

 © www.amurobl.ru

3 сентября компания «Петропавловск» запустила 3 и 4 автоклавы Покровского автоклавно-гидрометаллургического комбината в Амурской области.

Это одно из крупнейших в стране золотодобывающих производств. Инвестиции в Покровский АГК и флотационный комбинат составили около 16 млрд рублей.

Покровский АГК работает в тестовом режиме с декабря 2018 года. За это время произвели более 2 тонн золота из упорных руд Маломырского месторождения, в июле начали переработку золотосодержащих концентратов месторождений других производителей.

«Вы видите, что в автоклавном цехе нет людей — потому, что производство автоматизировано. Все реакции происходят внутри автоклавных сосудов, сырье и кислород подается по закрытым трубам. Основная работа происходит в диспетчерской. Откуда операторы управляют всеми параметрами деятельности комплекса», — рассказал председатель совета директоров компании «Петропавловск» Павел Масловский.

Приамурье занимает 6 место по добыче золота в России. Но сегодня на ключевых месторождениях практически исчерпаны запасы так называемого легкого золота, которое извлекается традиционными методами. Поэтому автоклав — будущее амурской золотодобычи.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/g-S7o2wxxPQ

Общий прогресс проекта строительства Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) в августе 2019 года составил 46%. Готовность первой очереди завода — 60,3%.

Осуществляется монтаж технологического оборудования на трех линиях: произведен монтаж установок осушки и очистки от примесей сырьевого газа, установлены колонны разделения ШФЛУ на пропановую, бутановую и пентан-гексановую фракции. Ведется строительство второй железнодорожной ветки к Транссибирской магистрали для доставки возрастающего потока грузов.

На площадке работают 23 тысячи строителей.

Амурский ГПЗ ПАО «Газпром» станет одним из самых больших в мире предприятий по переработке природного газа. Его проектная мощность составит 42 млрд куб. м газа в год. В состав ГПЗ также войдет крупнейшее в мире производство гелия — до 60 млн куб. м год.

 © fish.gov.ru

300 тысяч шт. молоди осетра амурского и 100 тыс. штук молоди калуги выпущено российскими и китайскими специалистами в пограничные воды Амура. Зарыбление прошло 23 июля 2019 г. в районе Большого Уссурийского острова с рыбоводного завода Китая. С участием российской делегации также в этот день выпущено 2200 шт. разновозрастных особей осетра амурского.

На российской стороне совместный выпуск молоди прошел 26 июля с Владимировского осетрового рыбоводного завода Амурского филиала ФГБУ «Главрыбвод. В реку Амур выпущено 111,6 тыс. молоди осетра амурского.

По словам специалистов, в 2019 году российской стороной в пограничные воды реки Амур планируется выпустить не менее 1,2 млн шт. молоди осетровых.

В ходе встречи специалисты России и КНР обменялись опытом работы, сведениями об объемах выпуска молоди осетровых видов рыб в реку Амур в 2019 году.

 © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru

На первой и второй технологических линиях Амурского ГПЗ (первый пусковой комплекс) завершен монтаж установок осушки и очистки сырьевого газа. В составе каждой установки по пять адсорберов. Они позволят удалять влагу и примеси из сырьевого газа, который будет поступать на Амурский ГПЗ.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/QCYaj2WIcQo

Общий прогресс проекта строительства Амурского ГПЗ, управление которым осуществляет НИПИГАЗ, в июле составил 44%. Готовность первой очереди завода — 58%. Производятся строительные работы на всех шести технологических линиях. Осуществляется поставка крупнотоннажного оборудования для трех технологической линии. Начат монтаж оборудования на третьей технологической линии, а также монтаж первых единиц крупногабаритного оборудования на участке факельного хозяйства.

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре спустили на воду корпус парома «Александр Деев» — головного судна проекта CNF11CPD, предназначенного для паромной переправы Ванино — Холмск (Сахалин). Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина).

Серия:

Заводской № 300 — заложено 29.06.17 — спущено 01.08.19 — «Александр Деев»

Заводской № 301 — заложено 29.06.17 — «Василий Ощепков»

• 

•  © Фото из открытых источников

• 
•  © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru

Колонна выделения метана (деметанизатор) успешно установлена на третьей технологической линии Амурского газоперерабатывающего завода. Вес деметанизатора в собранном виде — 1014 тонн, длина — 87 м, максимальный диаметр — 6 м. Это самое крупногабаритное оборудование третьей линии Амурского ГПЗ. В операции по его установке был задействован кольцевой кран грузоподъемностью 1600 т — один из четырех крупнейших самоходных кранов в мире.

• 
•  © www.amur.info

В Приамурье 18 июля, дали символический старт строительству канатной дороги. Мероприятие прошло в торжественной обстановке на барже посреди реки Амур. После нажатия кнопки «пуск» одновременно в Китае и России залили бетонные основания под будущие международные терминалы.

Канатная дорога протяженностью 973 метра пройдет над рекой Амур и во второй половине 2022 года свяжет города Благовещенск и Хэйхэ. Попасть в соседнюю страну станет возможно за 6 минут.

Согласно проектной мощности, канатная дорога будет состоять из четырёх линий и работать по маятниковому принципу, как фуникулёр. По канатам над Амуром будут ходить гондолы вместимостью 60 человек. Пропускная способность дороги — 457 человек в час и 6-7 тысяч человек в день. Интервал между рейсами не превысит 12-15 минут (сегодня интервал отправления теплоходов составляет 60 минут). Планируемый ежегодный трансграничный поток пассажиров к 2024 году составит 1 миллион человек.

Проект включит в себя канатную дорогу и четырёхэтажную терминальную станцию на площади 4,9 гектара. Архитектурная концепция объекта разработана голландским проектным бюро UNStudio, одним из лучших архитектурных бюро мира.

• 
•  © blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru

Разгрузка колонны деметанизатора на причале Амурского ГПЗ.

Самое масштабное оборудование для третьей линии предприятия успешно прибыло водным путем на временный причал Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) на р. Зее. Доставка колонны выделения метана (деметанизатор) и колонны удаления азота (деазотирования) — самые крупные логистические операции в период летней навигации 2019 года.