Востребованность тросовых краноманипуляторных установок в России неуклонно растет. Возможность точного позиционирования груза, большой вылет стрелы, плавность подъема-опускания, простота конструкции, опускание стрелы ниже уровня горизонта, многофункциональность — эти преимущества тросовых КМУ уже стали обычными характеристиками. Но жизнь ставит новые условия. С погрузкой дорожных плит массой более 4 т способна справится не каждая краноманипуляторная установка.

Галичский автокрановый завод принял вызов и разработал многофункциональную КМУ-210 грузоподъемностью 8,2 т, способную решить эту задачу и поднять до 5,3 тонны груза на вылете 4,5 метра, поэтому она будет особенно востребована там, где монтажные, вседорожные и инфраструктурные работы идут в плотном графике.

Новинка на шасси КАМАЗ-43118 объединяет функции крана-манипулятора, подъемника и бурильной установки. Бортовая платформа собственного производства с внутренней длиной 6112 мм и заниженной погрузочной высотой дополняет единый заводской комплекс.

Именно так называется специальный репортаж экономического обозревателя федерального телеканала Россия 24 Алены Логвиновой. Он посвящен прорывным достижениям Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха в области создания современных газотурбинных двигателей для авиации, энергетики и газоперекачивающих агрегатов. ▪️Как новейший авиадвигатель ПД-8 для «Суперджетов» и самолета-амфибии Бе-200 успешно прошел сложнейшие испытания и подтвердил свою надежность и эффективность?

ГТЛК подписала акты технической приемки и приема-передачи пассажирского электросудна «Ломоносов» проекта «Москва 2.0», построенного на верфи «Эмпериум», сообщает пресс-служба компании.

Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.

Строительство производства глазированных сырков начали на молочном комбинате «Ялуторовский» в Тюменской области, планируется выпускать около 10,5 тыс. тонн продукции в год. Объем инвестиций в проект составят около 3,8 млрд рублей, сообщили в пресс-службе компании «Логика молока».

Ремонт на энергоблоке № 3 Курской АЭС с реактором РБМК-1000 закончили на 6,5 суток раньше запланированного срока. Специалисты отремонтировали 12,5 тысяч единиц оборудования в реакторном, турбинном, электрическом и других цехах, а также провели 476 операций с тепловыделяющими сборками.

19 мая 2026 года заместитель генерального директора по международной деятельности госкорпорации «Росатом» Николай Спасский встретился с делегацией Республики Экваториальная Гвинея во главе с государственным министром иностранных дел, международного сотрудничества и по делам диаспоры Симеоном Ойоно Эсоно Анге. Встреча состоялась в штаб-квартире «Росатома».

ПАО «Акрон», один из ведущих производителей минеральных удобрений в России и мире, внедрило беспилотную логистику на производственной площадке в Великом Новгороде. Проект реализован российским разработчиком автономного транспорта «ЭвоКарго». На предприятии работает флот из восьми автономных электрогрузовиков.

Благодаря высокотехнологичному решению автоматизировано перемещение запчастей и материалов на территории завода площадью более 500 гектаров, при этом маршрутная сеть включает более 50 точек погрузки и разгрузки.

КМА-250-2 грузоподъемностью 9 т на шасси КАМАЗ-65117 (6×4) создан для объектов с высокой ежедневной загрузкой, где техника должна поддерживать темп работ, а не задавать ограничения. В основе модели — опыт конструкторского бюро перспективных разработок АО «ГАКЗ», понимание специфики эксплуатации кранов-манипуляторов и пожелания клиентов, которым нужна надежная многофункциональная машина с понятной экономикой владения.

Новинка ориентирована на работу в строительных, коммунальных, энергетических и инфраструктурных проектах, где ставятся задачи перемещения тяжелых грузов. Манипулятор способен выполнять погрузочно-разгрузочные операции с дорожными плитами массой до 5,3 т. на вылете 4,5м.

Модель оснащена телескопической стрелой длиной 20 метров и обеспечивает рабочую высоту подъема 21,9 метров в круговой зоне работы 360°. Конструкция рассчитана на практические сценарии работы, включая телескопирование стрелы с грузом. Возможность опускания стрелы ниже уровня горизонта до минус 17° расширяет возможности машины в сложных условиях, а дистанционное управление повышает точность позиционирования и удобство работы оператора. Опорный контур 5,7 м обеспечивает надежную устойчивость при выполнении грузоподъемных работ.

Это один из самых красивых и сложных с инженерной точки зрения вокзалов столицы. Решение о его строительстве приняли в 1912 году, поэтому вся архитектура пропитана отсылками к столетию Бородинской битвы: от триумфальной арки на фасаде до скульптур орлов, венчающих башню.

Над проектом работали гении своего времени: само здание создал архитектор И. И. Рерберг, а грандиозный арочный дебаркадер — легендарный В. Г. Шухов. На башне вокзала сохранились оригинальные механические часы — одни из трёх крупнейших в Москве (и единственные на столичных вокзалах). Сегодня отсюда, как и век назад, уходят поезда в Санкт-Петербург, Брянск и на южные курорты.

Горьковский автозавод внедрил российские платформы управления жизненным циклом продукта, производственными процессами, качеством и взаимодействия с поставщиками.

На конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2026) компания «Северсталь» представила макет рентгеновского профилемера — сложнейшего измерительного комплекса, который в режиме реального времени контролирует геометрию раскаленного металла. Прибор разрабатывается по заказу ПАО «Северсталь» Институтом ядерной физики и технологий НИЯУ МИФИ в качестве основного исполнителя. 18 мая в рамках ЦИПР-2026 прибор был продемонстрирован Председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину.

Как уже сообщала пресс-служба МИФИ, командой студентов и сотрудников НИЯУ МИФИ во главе с доцентом кафедры экспериментальной ядерной физики и космофизики МИФИ Александром Хромовым разрабатывается линейка приборов для отечественной металлургии и нефтяной промышленности. Разрабатываемый профилемер предназначен для измерения ширины и толщины горячего металлопроката, а также профиля толщины по всей длине листа в процессе производства. Получаемые данные будут использоваться для автоматической корректировки технологических параметров, включая усилие прокатки и положение валков.

По словам одного из ведущих участников проекта, инженера и ассистента кафедры экспериментальных методов ядерной физики Арины Вахниной, мифисты в рамках проекта взяли на себя разработку алгоритма восстановления геометрических параметров горячего проката и отладку основных узлов промышленного профилемера.

На стенде «Росатома» на конференции ЦИПР-2026 представили планшет-трансформер OKO Book 5 Yoga. Устройство разработала компания «Байтэрг».

Модель выглядит как ноутбук с сенсорным экраном, который может раскрываться на 360 градусов. Это позволяет ее использовать в двух сценариях. OKO Book 5 Yoga может выступать в качестве обычного ноутбука, а также в формате планшета.

Новая линия производства запущена на Руднянском комбинате Смоленской области. В настоящее время продолжается монтаж еще двух производственных линий, всего они будут выпускать 14 видов продукции.

Сейчас на комбинате продолжается монтаж еще двух производственных линий, общий объем инвестиций в проект составил свыше 1 млрд рублей. Всего здесь будут выпускать 14 видов продукции, объем выпуска увеличится до 40 млн единиц в месяц.

АО «Галичский автокрановый завод» представляет вездеходный автокран КС-55721-6В-1 серии «Комсомолец» грузоподъемностью 35 тонн — новинка, которая заметно расширяет возможностии пятисекционных крановых установок. Кран создан на доступном вездеходном шасси КАМАЗ-63501 (8×8): такая компоновка сохраняет высокую проходимость и пятисекционную стрелу без превышения разрешенной полной массы для передвижения по дорогам общего пользования.

В основе новой модели — серьезная конструкторская работа по оптимизации массы металлоконструкций без потери прочности и ресурса. Автокран КС-55721-6В-1 получил облегченную стрелу из стали с пределом текучести 960 МПа, за счет чего удалось увеличить грузоподъемность на дальних вылетах и смонтировать крановую установку на серийное вездеходное шасси КАМАЗ-63501 семейства «Мустанг». Масса автокрана в минимальной комплектации не превышает 28,0 т.

Пятисекционная стрела длиной 41,0 метр с профилем «ОВАЛОИД» имеет повышенную жесткость. Для оператора это означает предсказуемое поведение машины при работе на высоте и дальних вылетах, — уверенное выполнение операций там, где важны не только тоннаж, но и контролируемая кинематика подъема.

В отделении ортопедии и травматологии Клиники СПбГУ, как стало известно Национальной ассоциации участников рынка робототехники, начали проводить операции по замене коленного сустава с помощью высокотехнологичной роботизированной системы.

Компания «Аквариус» в рамках ЦИПР 2026 объявила о запуске в серийное производство обновленного защищенного смартфона AQfone NS M12 (2026). Устройство ориентировано на использование в промышленности, полевых условиях и других сценариях, где обычные смартфоны подвержены риску повреждений из-за пыли, влаги и механических воздействий. Информация о новинке опубликована на официальном сайте компании.

Российская компания «СиСорт», производитель фотосепараторов и транспортного оборудования, отгрузила первый семенной комплекс заказчику. Это новое направление компании, которое она с недавних пор выводит на рынок. В состав семенного комплекса вошли фотосепаратор «СмартСорт», а также 28 единиц транспортного оборудования собственного производства — транспортеры, конвейеры и нории. Стоимость линии составила 47 миллионов рублей. Заказчик — семеноводческое хозяйство, работающее с продовольственной чечевицей, а также с семенами кукурузы, чечевицы, сои, пшеницы и гороха.

«Клиент попросил нас уложиться в сжатые сроки, и мы сделали комплекс за 90 календарных дней. Линия уже запущена и работает. Комплекс позволяет заказчику самому готовить качественные семена для посева, выбирать зерновки с максимальной энергией прорастания», — рассказал коммерческий директор компании «СиСорт» Сергей Степанов.

Корпорация ВСМПО-АВИСМА впервые изготовила крупногабаритную стальную штампованную заготовку коленчатого вала для дизельных двигателей большой мощности — деталь, которая используется в двигателях тепловозов и судов.

До сегодняшнего дня такие изделия закупались исключительно за рубежом. Теперь технология полностью локализована — причём на оборудовании, аналоги которому есть лишь у единичных предприятий мира. Ключевой элемент производства — вертикальный гидравлический пресс усилием 75 тысяч тонн, который позволяет создавать детали длиной до 6 метров с точностью перемещения траверсы 0,1 мм — преимущество, открывающее Корпорации доступ к новым рынкам и масштабным заказам.

Центр аддитивных технологий (входит в ОДК Ростеха) завершил лабораторные исследования нового отечественного титанового сплава для 3D-печати. Результаты позволят использовать порошок как эталон при настройке промышленных принтеров.