-
-
- © sochinews.io
Поезд совершает 11 остановок, в том числе на станциях Кавказская, Армавир, Невинномысск, Минеральные Воды, Пятигорск.
Перевозки пассажиров дневными поездами постоянно растут. Так, если в 2017 году ими было перевезено более 12 млн пассажиров (+19,4% к 2016 году) и их доля от общего объема перевозок АО «ФПК» составила 13,5%, то уже в январе-феврале 2018 года дневными поездами воспользовались свыше 2 млн пассажиров (+24% к аналогичному периоду прошлого года) и их доля составила 16,2%, сообщает пресс-служба СКЖД.
-
-
-
- © cargo.guru
В I квартале 2018 года Северо-Кавказский филиал АО «ФПК» получил 38 новых пассажирских вагонов. Из них 25 плацкартных вагона и 13 вагонов в двухэтажном исполнении: 10 купейных, 1 вагон СВ, 1 штабной вагон с купе для проезда маломобильных пассажиров и 1 вагон-ресторан, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги.
Новые двухэтажные вагоны будут включены в состав поезда сообщением № ¾ Москва — Кисловодск. Плацкартные вагоны войдут в составы поездов: № 11/12 Анапа — Москва и 19/20 Ростов-Москва.
Весь новый подвижной состав оборудован системами кондиционирования воздуха, биотуалетами. При отделке салонов использованы современные качественные материалы, обеспечивающие высокую теплоизоляцию, износостойкость и пожарную безопасность.
Для удобства пассажиров в вагонах увеличено количество электрических розеток, встроены USB-разъемы для подзарядки мобильных телефонов и других устройств в пути следования. Вагоны оборудованы системами оповещения (на табло выводится точное время и информация о температуре воздуха) и видеонаблюдения.
В текущем году АО «ФПК» планирует закупить 686 вагонов, из которых 589 вагонов (или 86%) — плацкартные. Такое распределение обусловлено их востребованностью у пассажиров. По статистике, более 65% пассажиров АО «ФПК» выбирают для своих поездок по железной дороге именно плацкартные вагоны.
-
-
-
- © train-photo.ru
АО «Трансмашхолдинг» через официального агента по реализации локомотивов холдинга ЗАО «Рослокомотив» заключило с ОАО «Российские железные дороги» два контракта на поставку 327 магистральных локомотивов с обязательством обеспечения их сервисного обслуживания. Впервые в практике сотрудничества ТМХ с крупнейшим потребителем его продукции в договорах применены принципы полной ответственности изготовителя за техническое состояние локомотивов, которые компания производит по заказам ОАО «РЖД» в течение длительного срока их эксплуатации, сообщила дирекция по внешним связям ТМХ.
Первый контракт предусматривает поставку 222 электровозов производства Новочеркасского электровозостроительного завода и Коломенского завода. В части обязательств сервисного обслуживания контракт будет действовать до 31 декабря 2046 года, таким образом, срок сервисного обслуживания по договору составит 28 лет. ОАО «РЖД» получит 34 пассажирских электровоза (30 ЭП2К, 4 ЭП1М) и 188 грузовых электровозов серий «Дончак» и «Ермак» различной секционности (242 секции 2ЭС5К, 132 секции 3ЭС5К, 40 секций 4ЭС5К, 39 секций 3ЭС4К).
-
-
-
- © vg-news.ru
На Красноярскую железную дорогу поступил пожарный поезд новой модификации, который после обкатки будет дислоцироваться на станции Уяр в Красноярском крае. На круглосуточную боевую вахту современная техника заступит в конце апреля, сообщает служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.
В специальный состав входят модернизированные вагон-насосная станция и две цистерны-водохранилища. Поезд оснащён системой спутниковой навигации и подготовлен к эксплуатации при экстремальных температурах — от -50 до + 50 °C. Уровень запаса воды и других средств пожаротушения контролируется посредством электронной системы, с отображением данных на мониторе диспетчера. Для освещения места работ в тёмное время суток имеются стационарные и переносные прожекторы. Процесс развертывания аварийно-спасательного оборудования максимально механизирован, что позволяет значительно сократить время подготовки к тушению пожара.
При необходимости состав может быть пополнен третьей цистерной. Максимальный запас воды превышает 200 кубометров, что сопоставимо с объёмом 100 автоцистерн.
Обновление специализированного подвижного состава осуществляется в рамках инвестиционного проекта ОАО «РЖД» «Пожарная безопасность». До конца 2020 года на Красноярскую магистраль поступят еще четыре модернизированных пожарных поезда.
На Красноярской железной дороге 14 пожарных поездов, из них 5 — нового поколения. Они несут вахту на станциях Абакан, Аскиз, Кошурниково, Саянская и Уяр.
-
-
-
- © i.ytimg.com
Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») передал транспортно-логистической группе «Трансойл» 8 грузовых электровоза постоянного тока с коллекторными тяговыми двигателями 2ЭС4К «Дончак», сообщили в дирекции по внешним связям «Трансмашхолдинга».
"Договор на поставку электровозов был подписан в 2017 году. Электровозы «Дончак» эксплуатируются «Трансойлом» с 2013 года. Новые электровозы будут эксплуатироваться на направлении Кириши — Лужская — Нефтяная. По условиям договора поставки электровозы оборудованы биотуалетами", — говорится в сообщении.
Применение магистральных грузовых электровозов постоянного тока 2ЭС4К «Дончак» позволяет реализовать максимально допустимые скорости движения перед подъемами и преодолевать их за счет накопленной кинетической энергии состава. В конструкции локомотивов применены моторно-осевые подшипники качения. Это позволяет увеличить интервалы между техническим обслуживанием и ремонтом, а также обеспечивает снижение эксплуатационных затрат.
-
-
-
- © ufatime.ru
Детская железная дорога в парке Якутова в Уфе получила новые пассажирские вагоны.
Как сообщают РЖД, новые вагоны разработал и изготовил Камбарский машиностроительный завод. Они оборудованы всем необходимым для поездок и приспособлены для людей с ограниченными физическими возможностями.
В новом сезоне по малой магистрали пустят поезд с обновленным составом. Его будут использовать для практических занятий среди воспитанников.
Сезон, напомним, стартует 1 мая.
-
-
-
- © www.gudok.ru
Вагонный парк Южно-Уральского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» пополнился 44 новыми плацкартными вагонами. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Южно-Уральской железной дороги.
В ближайшее время вагоны начнут курсировать в составах поездов № 131/132 Орск — Москва (24 вагона), № 31/32 Оренбург — Москва (15 вагонов), № 13/14 Челябинск — Москва (5 вагонов).
Все новые вагоны оборудованы системами кондиционирования воздуха, биотуалетами. При отделке салонов использованы современные качественные материалы, обеспечивающие высокую теплоизоляцию, износостойкость и пожарную безопасность. Для удобства пассажиров в вагонах увеличено количество электрических розеток, встроены USB-разъемы для подзарядки мобильных телефонов и других устройств в пути следования. Вагоны оборудованы системами оповещения (на табло выводится точное время и информация о температуре воздуха).
Напомним, АО «Федеральная пассажирская компания» активно обновляет парк подвижного состава. До конца первого квартала 2018 года планируется ввести в эксплуатацию около 200 новых пассажирских вагонов. Всего в 2018 году АО «ФПК» планирует закупить 686 вагонов, из которых 589 вагонов (или 86%) — плацкартные. Такое распределение обусловлено их востребованностью у пассажиров. По статистике, более 65% пассажиров АО «ФПК» выбирают для своих поездок по железной дороге именно плацкартные вагоны.
-
-
-
- © press.rzd.ru
15 новых плацкартных вагонов производства Тверского вагоностроительного завода начали курсировать в составе поезда № 69/70 Чита — Москва Забайкальского филиала АО «ФПК».
Вагоны имеют повышенную плавность хода, оборудованы кондиционерами, установками обеззараживания воды и воздуха, системами пожаротушения, биотуалетами, электрическими розетками, в том числе с USB-разъемами для подзарядки мобильных устройств.
-
-
-
- © omskportal.ru
Трехэтажный бытовой корпус, в котором одновременно могут разместиться 113 машинистов и их помощников, заменил существующие комнаты отдыха, расположенные в здании пункта технического обслуживания локомотивов. В комнатах, принимавших локомотивные бригады до строительства нового объекта, могло разместиться до 43 человек.
В новом здании оборудованы 58 трех-, двух- и одноместных номеров, столовая и тренажерный зал. На прилегающей территории обустроена спортивная площадка, терраса для отдыха, две автостоянки. Дом отдыха соответствует всем требованиям комфорта и психофизиологической разгрузки работников, задействованных в вождении поездов, что, в свою очередь, является важнейшим условием обеспечения безопасности движения и своевременной доставки грузов клиентам ОАО «РЖД».
-
-
-
- © trainpix.org
Электропоезд построен в пятивагонной составности
В вагоне 01 имеется салон бизнес-класса по схеме 1+2 на 12 мест с собственным туалетом, вторая его кабинка имеет вход из салона 2 класса, остальные вагоны по типу ЭС2Г на МЦК с креслами по схеме 2+3, в 03 вагоне по центру ещё один 2-х кабинковый туалет, а вагон 05 имеет привычную схему а-ля МЦК с инвалидным огромным туалетом и местом для коляски, первая пара дверей имеет подъёмники для коляски, отсеки перед кабинами в 01 и 05 вагонах — для стюардесс, с холодильными шкафами для контейнеров с питанием, печками для разогрева, кофе-машинами
и т. п. -
-
-
- © rkomi.ru
Компания «Российские железные дороги» продолжает развитие железнодорожной инфраструктуры в Республике Коми.
Новый железнодорожный вокзал в Сосногорске вместимостью до 50 пассажиров планируется построить к 100-летию Республики Коми (2021 год). Он будет представлять собой одноэтажное здание в классическом стиле. Проектом предусматривается: зал ожидания, кассовый блок, камеры хранения багажа, точка общественного питания, комната для пассажиров с детьми, санитарно-бытовые помещения для пассажиров. Также будут установлены современные табло с расписанием движения поездов и системы навигации, будет обеспечена доступность пассажирских зон вокзала для маломобильных категорий пассажиров. На прилегающей территории планируется организовать автостоянку.
Сейчас ведётся работа по демонтажу старого здания. Завезены модули временного вокзала, ведутся подготовительные работы по ограждению места строительства. Предварительная стоимость объекта — 270 миллионов рублей.
-
-
-
- © mosreg.ru
Транспортно-логистический терминал «Восточный» в Ногинском районе Подмосковья принял первый контейнерный поезд с товарами народного потребления, бытовой и промышленной техникой, строительными и отделочными материалами.
«В Подмосковье на транспортно-логистическом терминале „Восточный“ состоялся пуск первой очереди контейнерного терминала и принятие первого грузового поезда по маршруту: станция Гайдамак Дальневосточной железной дороги — станция Электроугли Московской железной дороги», — говорится в сообщении.
В нем уточняется, что в состав поезда входило 95 контейнеров с товарами народного потребления, бытовая и промышленная техника, строительные и отделочные материалы, предназначенные для грузополучателей Московского региона.
-
-
-
- © press.rzd.ru
Модернизация вокзала «Ростов-Главный» в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года завершена. Пропускная способность транспортного узла увеличилась вдвое — до 4,5 тыс. пассажиров в час.
В модернизацию вокзала вложено порядка 700 млн рублей.
Построен новый досмотровый павильон с пропускной способностью свыше 2 тыс. пассажиров в час. Изменения также коснулись фасада здания, интерьеров и залов ожидания, где была установлена централизованная система кондиционирования воздуха.
На первом этаже начал работать кассовый зал открытого типа с электронной очередью. Реконструирован зал повышенной комфортности.
Особое внимание уделено доступности инфраструктуры для маломобильных групп населения, обновлению систем вентиляции и видеонаблюдения, благоустройству привокзальной территории и пассажирских платформ.
В рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» планируется приобрести 22 электропоезда серии ЭП3Д, при этом 18 из них поступят в Ростовский регион. Инвестиции в закупку подвижного состава для Северо-Кавказской железной дороги составят более 4 млрд рублей.
В настоящее время на СКЖД прибыло 2 электропоезда 4-х вагонной составности. Новый подвижной состав будет курсировать на участке Ростов — Таганрог.
-
-
-
- © www.gudok.ru
Парк подвижного состава «Почты России» пополнили 45 новых почтовых вагона производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод», сообщил корреспонденту Gudok.ru генеральный директор «Почты России» Николай Подгузов в рамках пресс-конференции, состоявшейся в агентстве ТАСС.
Новые вагоны, производство которых Тверской вагоностроительный завод освоил в 2014 году, отличаются от представленных на рынке аналогов более высокой грузоподъемностью и экономичностью в эксплуатации. За счет удлинения кузова на один метр грузоподъемность вагона увеличена до 24 тонн, что на 2 тонны выше перевозочной способности почтовых вагонов, эксплуатируемых в настоящее время.
Каждый вагон оборудован системой комплексного мониторинга, которая позволяет использовать в сцепе второй вагон без сопровождения разъездными работниками, обеспечивая дистанционный контроль технического состояния прицепного вагона. Конструкционная скорость багажно-почтовых вагонов составляет 160 км/ч, что позволяет использовать их в составе любых скорых пассажирских поездов.
-
-
-
- © www.vestifinance.ru
Компания РЖД запустила скоростной поезд «Ласточка» из Москвы в Иваново. «Ласточка» преодолеет расстояние почти вдвое быстрее курсирующих на этом маршруте поездов. Время в пути сокращено почти вдвое — с 7 час. 15 мин. до 3 час. 41 мин.
-
-
-
- © ukbmz.ru
Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начал поставку тепловозов основному заказчику — ОАО «Российские железные дороги» в рамках контракта на 2018 год.
-
-
-
- © ivanovoobl.ru
Состав рассчитан на 349 мест, в составе — пять вагонов. Пассажирам будет предложена внутрипоездная система развлечений: можно будет посмотреть фильмы, воспользоваться услугами интернета и всеми другими услугами, которые сегодня предоставляются в поездах Российских железных дорог. Отдельно обустроен вагон под нужды людей с ограниченными возможностями здоровья, он оборудован специальными подъемниками.
-
-
-
- © trainpix.org
Обновлённые электропоезда ЭП3Д начинают эксплуатироваться на российских железных дорогах. Первые два состава в четырёхвагонном исполнении отправлены с Демиховского машиностроительного завода на Северо-Кавказскую дорогу и начнут курсировать там с середины марта.
Ранее ЭП3Д производились на экспорт в Казахстан. Новые поезда созданы по заказу ОАО «РЖД». Создание новой модификации потребовало внесения конструктивных изменений, получения дополнительных сертификатов на отдельные узлы и агрегаты, а также поезд в целом.
-
-
-
- © tass.ru
5 марта состоялась торжественная церемония завершения проходки второго Байкальского тоннеля на административной границе Иркутсткой области и Бурятии.
Работы по прокладке тоннеля с запада на восток велись с октября 2014 года, апервый поезд по тоннелю должен пройти в 2019 году.
Второй Байкальский тоннель — важнейший проект модернизации БАМа и Транссиба. Всего тоннелестроителями при возведении объекта было пройдено 6682 м. После ввода тоннеля в эксплуатацию пропускная способность данного участка увеличится в 2,5 раза — с 13,2 млн тонн до 32,4 млн тонн грузов в год, что позволит освоить дополнительные и перспективные объемы перевозок продукции отечественной промышленности. Новый Байкальский тоннель является частью реализуемых РЖД первоочередных мероприятий по развитию Восточного полигона железных дорог.
В рамках проекта провозная способность ряда участков Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей с момента начала строительства в 2013 году уже выросла более чем на треть.
-
-
-
- © bryansktoday.ru
Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного Союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011 на магистральный грузовой трехсекционный тепловоз 3ТЭ25К2М и его двухсекционное исполнение.
В конструкцию машины заложены высокие тяговые характеристики, увеличенные пробег между экипировками и периодичность обслуживания и ремонтов. Тепловоз 3ТЭ25К2М в полтора раза мощнее по сравнению с эксплуатируемыми в настоящее время на БАМе тепловозами.
Общее снижение эксплуатационных затрат на использование горюче-смазочных материалов, техническое обслуживание и ремонт может достигать 30% в зависимости от принятой эксплуатационной модели.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
