-
© www.metalinfo.ruПАО «Гайский ГОК» (Оренбургская обл., предприятие сырьевого комплекса УГМК) завершил монтаж всех узлов и частей скиповой шахтной подъемной машины (ШПМ), изготовленной на Уралмашзаводе (г. Екатеринбург). Она заменит исчерпавшую свой срок эксплуатации существующую подъемную машину.
Установка новой ШПМ является завершающим этапом реконструкции шахты «Эксплуатационная», которую Гайский ГОК ведет с 2011 года.
Монтажные работы скипового подъемного оборудования, предназначенного для выдачи горной массы с горизонта 1310 метра, велись на каждой из отметок 104-метрового копра шахты «Эксплуатационная». На отметке «+54» метра было смонтировано электрооборудование управления скиповой машины, проложены кабельные трассы. На отметке «+68» установлен отклоняющий шкив. На самой высокой точке «+83» расположилась вся механическая часть подъемной установки. В настоящее время ведется отладка работы оборудования.
-
-
- © www.metalinfo.ru
На Медногорский медно-серный комбинат (Оренбургская обл. предприятие металлургического комплекса УГМК) поступил новый железнодорожный кран КЖ-562, изготовленный ОАО «Кировский машзавод 1 Мая». Он был закуплен для железнодорожного цеха в рамках плана приобретения нового оборудования. Стоимость техники составила порядка 22 млн рублей.
Универсальный железнодорожный кран КЖ-562 имеет грузоподъемность 25 тонн, вылет стрелы 15 метров, и производительность — не менее 106 т/ч. Он самоходный, электропитание осуществляется от собственной дизель-генераторной установки мощностью 100 кВт.
По сравнению с работающим в цехе аналогичным краном предыдущей модификации, КЖ-561 имеет улучшенные эксплуатационные характеристики. Его кабина оснащена кондиционером, у нее улучшенный обзор и повышенная шумоизоляция. Управление краном осуществляется джойстиками. Преимущество техники заключается и в наличии электромагнита, который позволяет производить погрузку/выгрузку металлолома и перемещать металлические конструкции. Также для нового крана закуплен новый грейфер.
-
-
-
- https://www.metalinfo.ru/ru/news/109939_big.jpg
- © metalinfo.ru
Специалисты завода «Сибкабель» (входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) разработали новую конструкцию кабеля со светоотражающим эффектом. Он обеспечивается за счет обмотки оболочки специальными светоотражающими лентами.
Новая конструкция торговой марки HoldMine будет особенно востребована в горнорудной отрасли. Светящаяся оболочка делает экскаваторный кабель более заметным в темноте, что предотвращает его механические повреждения при проведении открытых горных работ.
«Этот кабель имеет широкое применение, он предназначен для особо тяжелых условий эксплуатации и хорошо виден с большого расстояния, что позволяет исключить наезд на него тяжелой техники, — пояснил начальник отдела по продвижению перспективных групп КПП Константин Харитонов. — Новая конструкция прошла все необходимые испытания и подтвердила отличные физико-механические свойства».
-
-
-
- © ugmk.com
УГМК представила на международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2019 погрузочно-доставочную машину ПДМ10-УГМК Ferrit, предназначенную для проведения подземных горных работ, аналогов которой нет в России.
На ИННОПРОМ-2018 компания показывала макет данной машины. В этом году на международной промышленной выставке перед гостями предстала реальная полноразмерная шахтная машина грузоподъемностью 10 тонн.
-
-
-
- © www.metalinfo.ru
На площадке строящегося в Башкирии Ново-Учалинского подземного рудника Учалинского ГОКа (предприятие сырьевого комплекса УГМК) началась проходка ствола шахты «Скипо-Клетевая», по которому планируется выдавать руду, поднимать и спускать людей и материалы, а также подавать воздух на нижние горизонты.
Согласно плану горных работ, в 2019 году шахтостроители пройдут отметку в 330 метров. Завершить строительство ствола шахты «Скипо-Клетевая» планируется в 2024 году, его глубина составит 1530 метров.
Проект по строительству медного рудника включен в перечень приоритетных в Республике Башкортостан. Балансовые запасы рудной залежи Ново-Учалинского медноколчеданного месторождения составляют порядка 116 млн тонн. Это позволит предприятию успешно функционировать несколько десятков лет.
-
-
-
- © www.ugmk.com
Кольчугинский «Электрокабель» (Владимирская обл., входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) освоил производство силовых и контрольных кабелей повышенной огнестойкости, востребованных в нефтехимии, металлургии, машиностроении, авиа- и судостроении.
Изделия торговой марки «Кольчуга» имеют изоляцию и оболочку из полимерной композиции на основе высокомолекулярного метилвинилсилоксанового каучука (кремнийорганическая резина). Они способны поддерживать работоспособность оборудования при пожаре в течение 4 часов (у большинства огнестойких кабелей этот показатель не превышает 3 часов).
Под воздействием пламени кремнийорганическая резина превращается в защитный керамический слой. Благодаря ему токопроводящие жилы кабеля не соприкасаются, следовательно, исключается риск короткого замыкания. Кроме этого, материал при горении имеет низкое дымо- и газовыделение. Продукты горения не содержат соединений хлора, что снижает риски для человека и вычислительной техники.
-
-
-
- © www.metalinfo.ru
На Медногорском медно-серном комбинате (Оренбургская обл., предприятие металлургического комплекса УГМК) реализован проект по замене фильтровального оборудования. Новые фильтр-прессы производства «Shandong Jingjin Environmetal Protection Equipment Co. Ltd», КНР (поставщик АО «Ридтек», г. Москва) смонтированы на участке переработки пыли цеха серной кислоты. Сумма капитальных вложений составляет порядка 41,2 млн рублей.
Площадь фильтрации нового оборудования почти вдвое больше прежней — 240 м2. Его запуск снизит затраты на автоперевозку и переработку влажного медного кека.
— Замена оборудования позволит увеличить извлечение цинка за счет снижения содержания влаги в медном кеке приведёт к увеличению выпуска товарной продукции. К тому же, техперевооружение участка расширит список потенциальных поставщиков сырья, — говорит генеральный директор ММСК Андрей Ибрагимов.
-
-
-
- © mmsk.ugmk.com
ТЭМ2Н-УГМК под заводским номером 0004 — это совершенно новый локомотив, произведенный на Шадринском автоагрегатном заводе, выпуск которых начинает свой отсчет с начала прошлого года. Он стал уже пятым по счету тепловозом, прибывшим на ММСК в рамках программы обновления локомотивного парка.
Стоимость тепловоза ТЭМ2Н-УГМК составляет порядка 102 млн рублей. Еще одно приобретение такого же локомотива ожидается на следующий год. Новая техника поступит взамен устаревшего тепловоза, который планируется вывести из эксплуатации в 2020 году.
-
-
-
- © www.metalinfo.ru
На «Производство стальных конструкций» АО «Уралэлектромедь» (Верхняя Пышма, предприятие металлургического комплекса УГМК) поступил в эксплуатацию ленточнопильный станок отечественного производства. Он работает в автоматическом режиме и позволяет в два раза быстрее выполнять резку металла различной конфигурации, чем аналогичное оборудование цеха.
— В связи с большим объемом заказов мы приняли решение интенсифицировать рабочий процесс с помощью нового ленточнопильного станка с автоматизированной резкой. Агрегат поступил к нам еще две недели назад. В данный момент завершена его пуско-наладка, — отметил начальник ПСК Андрей Мысляев.
-
-
-
- © www.uralmash.ru
На Гайском ГОКе (Оренбургская область, входит в УГМК-Холдинг) введена в эксплуатацию щековая дробилка ЩДП-15×21У производства Уралмашзавода, оснащенная автоматизированными системами управления. Всего до конца года УЗТМ произведет более 30 крупных дробильно-размольных комплексов, что почти в 2,5 раза превышает показатели прошлого года.
Щековая дробилка ЩДП-15×21У установлена на первой стадии дробления обогатительной фабрики Гайского ГОКа в рамках стратегической программы по развитию комбината. Внедренные специалистами УЗТМ решения предоставляют возможность дистанционно управлять дробильной установкой, в том числе с персонального компьютера. По словам представителей Гайского ГОКа, автоматизированные системы, которыми оснащена ЩДП, позволяют исключить ручной труд и привлечение дополнительной техники. «Надеемся, что ввод в эксплуатацию такого современного дробильного оборудования самым положительным образом повлияет на выполнение производственной программы по приему и переработке руды», — отметил начальник обогатительной фабрики Гайского ГОКа Дмитрий Семенов.
-
-
-
- © ugmk.com
Кольчугинский завод «Электрокабель» (Владимирская область, входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) модернизировал участок производства кабелей для большой энергетики. Общая сумма инвестиций на реализацию проекта превысила 60 млн рублей.
Осенью 2018 года в цехе № 3 была установлена линия для наложения оболочки, а ближе к Новому году там появился новый транспортер для перемещения барабанов с кабелем.
-
-
-
- l-410_russian_0.jpg
- © tehnoomsk.ru
В нашей стране осуществляется программа по локализации регионального 2-моторного самолета L-410 (см. наш материал http://tehnoomsk.ru/node/2978), также осуществляются работы по отечественному двигателю ВК-800С (см. http://tehnoomsk.ru/node/3363). Минпромторг РФ опубликовал новые данные о состоянии работ по самолетам региональной авиации.
По информации заместителя министра промышленности Олега Бочарова, сейчас работы по переносу производства L-410 в Россию находятся в следующем состоянии:
-
-
-
- © vk.com
Первая погрузочно-доставочная машина ПДМ10-УГМК, изготовленная на Шадринском автоагрегатном заводе (Курганская обл.), в начале года отправлена заказчику — Шахтостроительному управлению г. Учалы. В конце декабря были успешно завершены все необходимые испытания машины, а также проведена ее сертификация на соответствие ГОСТ Р. В настоящее время с целью расширения производства ПДМ, проведено обследование здания, где планируется организовать производство шахтных машин.
-
-
-
- © kru.ru
На Краснобродском разрезе АО «УК «Кузбассразрезуголь» (предприятие сырьевого комплекса Уральской горно-металлургической компании) введен в промышленную эксплуатацию самый мощный в истории отечественного тяжелого машиностроения экскаватор ЭКГ-35 № 1. Уникальная машина изготовлена в рамках долгосрочной программы сотрудничества УГМК-Холдинга и Газпромбанка.
Экскаватор начали проектировать на «Уралмашзаводе» в 2012 году по заказу и техническим требованиям УК «Кузбассразрезуголь», в 2017-м машина была смонтирована на промплощадке, а в марте 2018 года запущена в опытно-промышленную эксплуатацию.
В 2019 году УК «Кузбассразрезуголь» планирует приобрести еще два экскаватора ЭКГ-35. Они будут работать на Краснобродском и Кедровском разрезах. В настоящее время с «Уралмашзаводом» согласовываются сроки поставки и комплектация машин с учетом опыта эксплуатации первого образца.
-
-
-
- © www.holdcable.com
Специалисты томского Научно-исследовательского, проектно-конструкторского и технологического кабельного института (НИКИ, входит в «Холдинг Кабельный Альянс», объединяющий кабельные активы УГМК) разработали новый шахтный бронированный кабель для стационарной прокладки с изоляцией из этиленпропиленовой резины (ЭПР).
На данный момент первая партия нового кабеля произведена на заводе «Электрокабель» в Кольчугино. В ближайшей перспективе выпуск шахтного кабеля с изоляцией из ЭПР будет освоен на заводе «Сибкабель» в Томске.
Этиленпропиленовая резина — высокотехнологичный материал нового поколения. Она обеспечивает более высокую пропускную способность кабеля по сравнению с пластикатами (до 30%).
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/YLUbv7OJa0s
Металлурги «Уралэлектромеди» (предприятие металлургического комплекса УГМК) установили производственный рекорд. Рабочие выпустили 1 млн. тонн чистой меди по безосновной технологии* за 78 месяцев. Ни одному отдельно взятому заводу в России еще не удавалось достичь таких результатов. Производственники подали заявку, чтобы зафиксировать свое достижение в Книге рекордов России, а также сняли видео о рекорде.
-
-
- © ugmk.com
ОАО «Святогор» (Свердловская обл.,предприятие металлургического комплекса УГМК) приступил к эксплуатации эстакады № 6, предназначенной для выгрузки сыпучих грузов. Её строительство было выполнено в рамках обновления основных фондов предприятия.
— Этот объект очень важен для бесперебойного обеспечения сырьём обогатительного производства, и впоследствии выпуска черновой меди, — отметил заместитель начальника производственного отдела Денис Есин. — Обновленный логистический узел пришел на смену своей предшественнице — насыпной эстакаде, которая находилась в эксплуатации с 1947 года и уже не отвечала современным требованиям безопасности.
К работам по возведению нового объекта — эстакады балочного типа — специалисты подрядной организации приступили весной прошлого года. И сегодня эстакада № 6 представляет собой современное инженерное сооружение протяженностью 302 метра.
— По сравнению с предыдущей, на новой эстакаде вместо 16-ти вагонов может разместиться 21 вагон, — рассказал начальник ЖДЦ ОАО «Святогор» Владислав Криворучко. — А это значит, что объем принимаемого груза увеличится на 30%. Кроме того, введение в эксплуатацию данного объекта позволит без ущерба для производства проводить текущие ремонты на других эстакадах рудного двора предприятия.
Затраты «Святогора» на строительство эстакады № 6 составили 130 млн рублей.
-
-
-
- © www.ugmk.com
На Шадринском автоагрегатном заводе ( Курганская обл, предприятие машиностроительного комплекса УГМК) состоялась презентация шахтной погрузочно-доставочной машины ПДМ10-УГМК Ferrit.
Шахтная погрузочно-доставочная машина предназначена для погрузки и транспортировки сыпучих материалов на короткие расстояния. Машина используется как в низкопрофильных подземных шахтах, так и в крупных подземных выработках, включая земляные работы, рытьё и бурение туннелей в строительной отрасли.
В целом проект рассчитан на обеспечение предприятий сырьевого комплекса ООО «УГМК-Холдинг», с дальнейшей перспективой выхода на рынок СНГ и выполнение сторонних заказов.
-
-
-
- © elem.ru
В филиал «Производство сплавов цветных металлов» АО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) поступил новый тепловоз серии ТГМ4Н-УГМК. Локомотив был собран с «нуля» на Шадринском автоагрегатном заводе. Буква «Н» означает «новый», а заводской номер 0001 поясняет, что в филиал отправлен первый тепловоз новой серии.
Тепловоз прибыл не своим ходом. Его везли, как вагон, в холодном состоянии. Это связано с тем, что до запуска должны быть сделаны карданные зацепления и различные тестирования электронной «начинки». Они прошли успешно, и после этого тепловоз был введен в эксплуатацию.
Железнодорожный агрегат оборудован современным 12-цилиндровым дизельным двигателем. В отличие от старых конфигураций, он обладает большей мощностью, но при этом потребляет меньше топлива. Следовательно, экономически выгоднее старых моделей. В кабине нового тепловоза созданы комфортные условия для машиниста: шумо- и виброзащита, холодильник, кондиционер, микроволновая печь, сенсорный жидкокристаллический дисплей для управления.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/q026LhJnSGA
-
-
-
- © www.elcable.ru
В цехе № 3 завода «Электрокабель» в г. Кольчугино Владимирской области установлена новая экструзионная линия, предназначенная для наложения полимерной оболочки на силовые кабели. Стоимость оборудования — более 120 млн рублей.
Запуск экструзионной линии позволит расширить номенклатуру и увеличить объемы выпуска силовых кабелей, в том числе с повышенной износостойкостью. На новом оборудовании специалисты смогут эффективно перерабатывать современные тугоплавкие материалы, из которых изготавливаются изоляции и оболочка кабеля.
Установка новой линии проводилась в рамках масштабной модернизации производства на кольчугинском заводе. Ее монтажу предшествовала масштабная работа по переносу уже существующего оборудования. Кроме того, для освобождения площадки были разобраны некоторые административно-бытовые помещения.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
