-
© plastinfo.ruКомпания «Класс-Инжиниринг» (г. Санкт-Петербург) производит станки для перемотки стретч-плёнки, пищевой пленки, фольги, а также флексопечатного оборудования. Завод успешно работает с 2003 года и на текущий момент является одним из лидеров в своей отрасли, получивших признание не только в России, но и за рубежом.
В первом полугодии 2020 года компания переехала в новое здание площадью более 1500 кв. м. Такая потребность возникла в связи с непрерывным ростом продаж продукции и увеличением рынков сбыта. Расширение производственных мощностей позволит увеличить объемы производства выпускаемой продукции более чем на 40%.
За последние годы предприятием был создан ряд уникальных решений в области перемотки различных рулонных материалов, а охват поставок оборудования превысил отметку в 50 стран мира. В 2018 году компания стала победителем ежегодного конкурса «Экспортер года» среди малых и средних предприятий Северной столицы.
-
Корабелы Средне-Невского судостроительного завода (г. Санкт-Петербург) приступили к работам по формированию корпуса нового корабля противоминной обороны «Лев Чернавин» проекта 12700 «Александрит».
© snsz.ru -
© www.stankoservice-rzn.ruРязанским станкостроительным предприятием ПКФ «Станкосервис» сдан новый тяжелый токарно-винторезный станок РТ117 РМЦ-8000. Станок изготовлен по контракту с компанией из Египта.
-
6 июля 2020 года на судостроительном комплексе «Звезда» (Приморский край) состоялась закладка танкера типа «Афрамакс». Судно получило своё наименование честь первого президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева
Закладная доска танкера "Нурсултан Назарбаев" © sudostroenie.info -
© static.ngs.ruНа северном участке Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга начался завершающий этап реконструкции.
Автомобили на участке от Западного скоростного диаметра до проспекта Энгельса движутся по реконструированному внутреннему кольцу в оба направления.
С 1 июля работы сосредоточены на внешнем кольце трассы. Об этом сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад».
Весной этого года дорожники уложили верхний слой покрытия из ЩМА на участке внутреннего кольца, после чего приступили к обустройству — монтажу барьерного ограждения, шумозащитных экранов, сетчатого ограждения полосы отвода, рамных опор дорожных знаков, нанесению разметки, благоустройству прилегающей территории. Аналогичные работы до ввода в эксплуатацию, запланированного на осень этого года, проведут на участке внешнего кольца.
-
© nevnov.ru30 июня, в Петербурге начато строительство завода по производству автомобильных двигателей ООО «Хендэ ВИА Рус». Там будут выпускать 240 тысяч двигателей в год, а когда завод выйдет на полную мощность — более 300 тысяч двигателей в год. Часть продукции будут отправлять в страны Восточной Азии. Также Cтроящийся завод заложит основу для выхода компании на рынок двигателей в Европе.
В проект инвестировали 13,1 млрд рублей. Там создадут более 500 новых рабочих мест. Оборудование начнут тестировать в первом квартале 2021 года. Двигатели начнут делать с октября того же года.
Компания Хёндэ работает в Санкт-Петербурге более 10 лет, и за это время завод стал вторым в России по количеству выпускаемых автомобилей.
-
© cdn.spbdnevnik.ruНа Гореловском путепроводе открыли часть полос для движения.
После банкротства ЗАО «Пилон» путепровод передали другому подрядчику — ООО «СК «Орион плюс». Проектом реконструкции предусмотрена полная замена исчерпавшего свой ресурс путепровода и увеличение количества полос в три раза — с двух до шести, по три в каждом направлении.
Работы начались с параллельного возведения сталежелезобетонного путепровода правого направления на три полосы и переключения движения на него. Затем существующий путепровод полностью демонтировали, а на его месте построили левую часть.
Общая стоимость реконструкции Гореловского путепровода составила почти 1 миллиард рублей, предыдущему подрядчику работы профинансированы на 510 миллионов рублей, новому — на 415 миллионов рублей.
-
30 июня 2020 года на Адмиралтейских верфях (г. Санкт-Петербург) состоялась закладка большого морозильного траулера проекта СТ-192 «Механик Сизов».
Траулер предназначен для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях, а также в прилегающих к ним районах Восточного побережья России.
Закладная доска траулера "Механик Сизов" © sun3-12.userapi.com -
27 июня 2020 года в г. Санкт-Петербург учредитель верфи «Эмпериум» Александр Лебедев подписал контракт на поставку пяти скоростных катамаранов Ecocruiser с председателем совета директоров ООО «ВодоходЪ» Виктором Олерским.
В этот же день состоялась закладка первого из пяти катамаранов.
© portnews.ru -
фото:Артем КИЛЬКИН www.kp.ru © s15.stc.all.kpcdn.netСпуск на воду первого электрического катамарана отечественного производства состоялся в субботу в речном пассажирском порту Санкт-Петербурга.
Электрическое пассажирское судно получило название Ecovolt. На его разработку и строительство компания «НПК Морсвязьавтоматика» потратила 1,5 года. Судно полностью оснащено оборудованием, разработанным компанией ООО «НПК МСА».
Впервые его представили в Санкт-Петербурге на выставке «Нева-2019». В планах — морское электросудно, которое представят к весне 2021 года, и электрический автомобильно-пассажирский паром.
-
В Салехард прибыло новое рефрижераторное судно «Тазовчанка», построенное в Тюмени по заказу правительства Ямала.
© sever-press.ru -
© aoosk.ru23 июня 2020 года судостроительный завод «Адмиралтейские верфи» (г. Санкт-Петербург) спустил на воду большой морозильный рыболовный траулер «Механик Маслак» проекта СТ-192 для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания» (ООО «РРПК»).
Спуск на воду второго траулера серии — новая веха в строительстве рыбопромышленного комплекса, который в будущем обновится на 68 судов различного класса, в том числе и таких крупных.
-
© uzst.ruВо второй половине мая 2020 года «Уральский завод спецтехники», выпускающий более 300 моделей спецтехники, представил новую модель полуприцеп-цистерны ППЦМ-30 (001), предназначенную для перевозки метанола, вместимостью 30 м3 .
-
© primgazeta.ruСудостроительный комплекс (ССК) «Звезда» приступил к строительству танкера типа Aframax для «Совкомфлота». Это шестой танкер, который будет заложен на судоверфи.
Всего в портфеле заказов ССК «Звезда» серия из 12 танкеров типа Aframax. На данный момент на судоверфи ведется строительство четырех из них. Головное судно серии спущено на воду и проходит швартовные испытания.
Соглашение о строительстве двух нефтеналивных судов с последующим фрахтованием «Роснефть», ССК «Звезда», «Арктик Лизинг» и «СКФ Эко» (компания группы «Совкомфлот») заключили в сентябре 2018 года. Плановый срок сдачи заказчику первого танкера — 2022 год.
-
Станкостроительный завод «Саста» осуществил поставку 6 трубонарезных станков с ЧПУ мод. СА983Ф3 для предприятий Эквадора.
© youtu.be -
3 июня 2020 года на судостроительном заводе «Костромская верфь» (Костромская область) спущен на воду танкер для Голландии.
© k1news.ru -
© publicatom.ru28 мая АО ОКБ «ГИДРОПРЕСС» (г. Подольск, компания машиностроительного дивизиона Росатома — «Атомэнергомаш») завершило отгрузку в морской порт г. Санкт-Петербурга комплекта (135 шт.) шаговых электромагнитных приводов системы управления и защиты (приводов СУЗ ШЭМ-3) для 4-го энергоблока АЭС «Куданкулам» (Индия).
Привод СУЗ ШЭМ-3 предназначен для пуска, регулирования мощности и осуществления останова реактора путем введения в активную зону или выведения из нее поглощающих стержней СУЗ. Привод разработан и изготовлен в ОКБ «ГИДРОПРЕСС». ОКБ «ГИДРОПРЕСС» — разработчик всех модификаций приводов СУЗ типа ШЭМ для АЭС с ВВЭР.
-
© portnews.ruПринято в эксплуатацию многофункциональное экологическое судно, танкер-бункеровщик проекта RT37 «Георгий Москалев», которое примет участие в программах очистки и защиты озера Байкал.
-
© youtu.beМногофункциональный токарный обрабатывающий центр НТ500 является новейшей разработкой станкозавода «Саста». Данная модель отличается современным дизайном, высокой динамикой и точностью и ориентирована, прежде всего, на токарно-фрезерную обработку деталей сложного профиля.
-
© sudostroenie.info26 мая на Балтийском заводе (г. Санкт-Петербург) состоялась техническая закладка третьего серийного атомного ледокола «Якутия» проекта 22220.
Ледокол будет оснащён двухреакторной энергетической установкой РИТМ-200 мощностью каждого реактора по 175 МВт — оборудование специально разработано для этого атомохода. Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году.
Контрактная стоимость ледокола «Якутия» составляет 51 млрд рублей. 75% из этой суммы достанется подрядным организациям и поставщикам оборудования. В частности, «ОКБМ Африкантов», Кировский завод, «ЭРА».
