-
1 день назад
На Северской ТЭЦ продолжают масштабную модернизацию, которую проводит «Росатом Инфраструктурные решения». Специалисты завершили очередной важный этап — испытали вторую отечественную турбину с помощью валоповоротного устройства. Роторы турбины и генератора закрутились синхронно, без единого замечания. Это значит, что машина готова к пусконаладочным работам.
-
2 дня назад
Топливный дивизион «Росатома» (ТВЭЛ) поставил ядерное топливо для стартовой загрузки нового энергоблока АЭС «Сюйдапу», расположенной на северо-востоке Китая. Об этом сообщили в компании ТВЭЛ.
«Стартовая загрузка топлива была изготовлена на Новосибирском заводе химконцентратов. Поставка выполнена по контракту «ТВЭЛ» на топливообеспечение энергоблоков № 3 и № 4 АЭС «Сюйдапу», которые строятся по российскому проекту на базе реакторов ВВЭР-1200 поколения 3+", — говорится в сообщении компании.
-
Здесь локализован выпуск спецпродукции для Росатома — трубопроводной арматуры, исключающей утечки.
© gudok.ru Называется она «сильфонная запорная арматура». Такая продукция востребована на критически важных объектах атомной промышленности, где надежность оборудования обеспечивает безопасность основных процессов.На предприятии пояснили, что сильфонная запорная арматура — это трубопроводные устройства, обеспечивающие максимальную герметичность перекрытия рабочей среды. Основная конструктивная особенность этой арматуры подразумевает использование сильфона — гофрированной металлической трубки, которая полностью исключает утечки. Эта же технология позволяет компенсировать температурные деформации трубопроводов при их расширении — ситуация в энергетике более, чем распространённая.
-
2 дня назад
© atommedia.online На первом энергоблоке Балаковской АЭС после планового ремонта в реактор ВВЭР-1000 загрузили три топливные кассеты в новом исполнении. Каждая содержит 312 твэлов с хромовым покрытием поверх циркониевого сплава. При этом 18 из этих твэлов имеют уран-плутониевую топливную композицию — МОКС-топливо. Российские атомщики впервые применили в коммерческом реакторе большой мощности решение, объединяющее технологии замкнутого ядерного топливного цикла и «толерантного» топлива нового поколения.
Выбранное сочетание материалов важно для стратегической задачи — вовлечь в замкнутый топливный цикл не только быстрые реакторы, но и классические тепловые ВВЭР, которые составляют основу современной атомной энергетики.
-
03 апреля
Госкорпорация Росатом ожидает по итогам 2026 года получить рекордный объем перевозок грузов по Северному морскому пути, увеличив их до более 40 млн тонн, сообщил глава компании Алексей Лихачев в интервью телеканалу «Россия 24».
По его словам, объем перевозок в текущем году уже превышает прошлогодние рекордные показатели примерно на 15%, уточнил глава госкорпорации.
Для сравнения: по итогам 2025 года перевозки грузов по Севморпути составили 37 млн тонн. Таким образом, заявленный ориентир предполагает рост минимум на 8% относительно предыдущего максимума.
-
С.-ПЕТЕРБУРГ, 2 апр — РИА Новости. Пассажирский самолет Ил-114-300 завершил летные испытания, пакет доказательной документации передан на экспертизу в Авиарегистр РФ.
В части получения одобрения главного изменения на импортозамещенный самолет Ил-114-300 АО «Ил» полностью завершены летные испытания, пакет доказательной документации передан на экспертизу в Авиарегистр России, по итогу завершения рассмотрения документации Росавиацией будет выдано одобрение главного изменения.
-
01 апреля
© atommedia.online Концерн «Росэнергоатом» завершил внедрение на всех 11 российских АЭС импортозамещенной информационной системы «Центр химической поддержки АЭС». Она собирает, систематизирует и анализирует данные химического контроля водно-химических режимов технологических контуров и работы вспомогательных систем станций, а также технические и эксплуатационные характеристики оборудования.
-
Электросамокаты полностью спроектированы российскими инженерами. В технокластере «Москвич» средства индивидуальной мобильности проходят полный цикл производства.
В Москве осуществляется крупноузловая сборка, настройка всех систем, комплексное тестирование электроники, а также проверка исправности колёс, тормозных систем и осветительных приборов.
Контрольные испытания включают прохождение препятствий: подъём по пятиметровым пандусам, имитацию движения по брусчатке, а также преодоление серии «лежачих полицейских».
-
27 марта
© atommedia.online На заводе «АЭМ-Спецсталь» (Машиностроительный дивизион «Росатома») начали изготовление реактора ВВЭР-ТОИ для третьего энергоблока Курской АЭС-2. Металлурги приступили к ковке 235-тонного слитка из специальной стали на одном из крупнейших в Европе автоматизированных кузнечных комплексов. Из этого слитка сделают обечайку корпуса реактора.
Всего для изготовления заготовок корпуса отольют несколько слитков суммарным весом более 2150 тонн. Из самого крупного сделают заготовку для обечайки активной зоны. В конструкции ВВЭР-ТОИ эта часть реактора полностью исключает сварные соединения — в отличие от других проектов серии ВВЭР.
-
© nia-rf.ru На ОАО «Соликамский магниевый завод» (ОАО «СМЗ», предприятие Горнорудного дивизиона госкорпорации «Ростатом») разработано и внедрено в производство инновационное оборудование для производства титановой губки. Оно повышает эффективность производственного процесса, качество продукта и снижает долю ручного труда.Разработка осуществлена специалистами цеха по производству титановой губки ОАО «СМЗ» совместно с АО «Региональный научно-исследовательский и проектный институт титана и магния» (АО «РИТМ», дочернее предприятие ОАО «СМЗ»).
Инновационное оборудование защищено патентами № 240773 и № 241813 Федеральной службы по интеллектуальной собственности России.
-
25 марта
23 марта в рамках официального визита премьер-министра Социалистической Республики Вьетнам Фам Минь Тиня в Москву было подписано межправительственное соглашение о сотрудничестве в сооружении атомной электростанции «Ниньтхуан-1» во Вьетнаме.
Межправительственное соглашение регламентирует условия и основные направления взаимодействия сторон в рамках реализации проекта сооружения станции, предусматривающего строительство двух энергоблоков российского дизайна с реакторами ВВЭР-1200 общей установленной мощностью 2400 МВт. В качестве референтного проекта выбрана Ленинградская АЭС-2 (энергоблоки № 1 и № 2). Документ создает необходимую правовую базу для строительства станции и будет определять вектор российско-вьетнамского сотрудничества в атомной сфере на десятилетия вперед.
-
25 марта
На первом энергоблоке Балаковской АЭС завершился третий 18-месячный цикл опытно-промышленной эксплуатации тепловыделяющих сборок на базе уран-плутониевого РЕМИКС-топлива. Вместо стандартного обогащенного природного урана в твэлах использовали смесь регенерированного урана и плутония, полученную из отработавшего ядерного топлива реакторов ВВЭР.
-
23 марта
Ловозерский горно-обогатительный комбинат завершил реконструкцию хранилища отходов. Объект на производственной площадке предприятия работал с 1985 года и с тех пор капитально не обновлялся.
-
20 марта
Одно из ведущих предприятий космической отрасли внедрило в конструкцию своих аппаратов антифрикционное твердосмазочное покрытие компании «Моденжи» (Россия, г. Брянск), подтвердив тем самым высокий уровень отечественных разработок в сфере функциональных твердосмазочных материалов.
Отзыв о применении антифрикционного покрытия в космическом оборудовании © modengy.ru Подбор смазочных материалов для космического оборудования — одна из наиболее актуальных проблем, от которой в большой степени зависит успешность запуска космических аппаратов на орбиту.
Металл в условиях космоса подвергается холодному схватыванию, что становится причиной отказа трущихся узлов.
-
18 марта
Мосархив совместно с компанией COMITAS (член Национальной ассоциации участников рынка робоотехники) реализовал один из самых масштабных проектов в сфере архивного хранения. На его огромной площади создан автоматизированный комплекс, который объединил миллионы исторических документов в единую цифровую и логистическую сеть. Эта система не только обеспечит сохранность культурно-документального наследия столицы, но и сильно ускорит доступ к информации для граждан и исследователей.
-
18 марта
Компания «Парус электро» (входит в дивизион «АСУ ТП и электротехника» «Росатома») разработала и запустила в серию шкафы управления для ветроэнергетических установок. Это полностью российское оборудование, которое может заменить импортные аналоги на уже работающих ветростанциях — без остановки производства и дополнительных настроек.
Шкафы управляют механизмами ветроустановки, собирают данные и передают их в систему автоматического управления. Разработка учитывает российский климат: оборудование стабильно работает в экстремальных условиях и не требует частого обслуживания.
-
17 марта
© atommedia.online На втором энергоблоке Ростовской АЭС завершилась опытно-промышленная эксплуатация «толерантного» ядерного топлива (ATF). Три топливные кассеты с инновационными тепловыделяющими элементами загрузили в реактор ВВЭР-1000 в 2021 году. Они прошли полный цикл — три кампании по 18 месяцев. В ходе планового ремонта топливо выгрузили из активной зоны.
В каждой сборке было по 12 твэлов нового типа. Шесть из них сделали из хром-никелевого сплава 42ХНМ, ещё шесть — из циркониевого сплава с хромовым покрытием. Задача новых материалов — в случае аварии либо полностью исключить, либо серьёзно замедлить пароциркониевую реакцию, из-за которой выделяется водород.
-
16 марта
ОАО «Соликамский магниевый завод» (входит в Горнорудный дивизион «Росатома») освоило промышленное производство сплавов магния с редкоземельными металлами — неодимом, церием и лантаном. Это шаг к импортозамещению материалов, критически важных для высокотехнологичных отраслей.
-
© t.me Первый энергоблок Курской АЭС-2 вышел на 100% номинальной мощности. Сейчас он находится на этапе опытно-промышленной эксплуатации.
-
13 марта
Ученые «Росатома» разработали технологию получения изотопа азот-15. Он нужен для производства так называемого СНУП-топлива, которое планируют использовать в быстрых реакторах. Если в топливе заменить природный азот на азот-15, оно получит несколько преимуществ. Во-первых, снизится наработка радиоактивных изотопов в активной зоне. Во-вторых, повысится эффективность эксплуатации самого топлива.
