Блог «Экспорт»
Блог о том что мы не только нефть и газ умеем продавать
-
Галичский автокрановый завод из Костромской области, который входит в Ассоциацию «Росспецмаш», поставил партию автокранов в Туркменистан для реализации новых масштабных инфраструктурных проектов.
Завод изготовил 22 автокрана КС-55713-5 грузоподъемностью 25 тонн в комплектации с гуськом на шасси КАМАЗ-43118 (6×6) ЕВРО-3 по заказу ВТК «КАМАЗ» для комплексной поставки в Туркменистан.
Автокраны задействованы в строительстве транспортной инфраструктуры, нефтегазовой отрасли и коммунальном хозяйстве. В Туркменистане стартуют новые масштабные проекты, поэтому потребности страны в спецтехнике возрастают каждый год.
-
Как сообщила пресс-служба компании Тингер, являющаяся резидентом территории опережающего социально-экономического развития «Череповец», в середине декабря 2019 года крупная партия вездеходов была отправлена в Румынию, которая стала 21 страной куда компания поставляет колесные и гусеничные вездеходы собственного производства.
-
Узбекистан получил крупную партию неонатальных столов «Швабе». Неонатальный стол СНО предназначен для адаптации новорожденных, ухода за ними в родильных блоках, палатах интенсивной терапии и отделениях реанимации.
Разработчик и производитель продукции Уральский оптико-механический завод им. Э. С. Яламова «Швабе». Данное оборудование установлено в учреждениях здравоохранения Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Казани и других городов.
-
Кондопожский ЦБК в январе 2020 года отгрузил первую в истории предприятия партию газетной бумаги для партнеров в Австралии, сообщила пресс-служба ООО «Карелия Палп».
В середине января контейнеры с бумагой отправятся из порта Санкт-Петербурга, а в Сидней прибудут уже в начале марта.
Партия для Австралии стала знаковым событием для компании — теперь на мировой карте поставок ООО «Карелия Палп» представлены все континенты, кроме Антарктиды.
-
16 дизель-генераторов 5-26ДГ-03 производства Коломенского завода (ОАО «Коломенский завод» входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправлены в 2019 году в Польшу. Двигатели будут использованы для ремоторизации магистральных тепловозов серии ST44 (широко распространенного на постсоветском пространстве типа М62).
Ремоторизацию тепловозов М62 дизелями 5-26ДГ-03 осуществляет завод PESA Bydgoszcz SA, расположенный в городе Быдгоще.
В ходе модернизации тепловоза, новый коломенский дизель-генератор устанавливается взамен выработавшего свой ресурс двигателя 14Д40. Это позволяет продлить срок эксплуатации локомотивов на 15-20 лет.
-
Холдинг «Швабе», входящий в Ростех, поставил крупную партию монокуляров ночного видения в одну из стран Африки, название которой не раскрывается. Об этом сообщается в пресс-релизе «Ростеха», поступившем в адрес «Военного обозрения».
Как сообщается, холдинг «Швабе» поставил заказчику монокуляр ночного видения ПН21К. Прибор оснащен электронно-оптическими преобразователями второго и третьего поколения, а также инфракрасной подсветкой. Монокуляр комплектуется различными объективами, имеет крепления для размещения на голове. Прибор имеет минимальные размеры для своего класса, что выгодно отличает его от распространенных аналогов. Устройство подходит для любых наблюдений в ночное время суток.
Монокуляр ПН21К выпускается Новосибирским приборостроительным заводом.
-
В репортаже узбекского телеканала O’zbekiston 24 с авиабазы Ханабад войск ПВО и ВВС Узбекистана (Кашкадарьинская область) под заголовком «Вручение новой техники военнослужащтим» были показаны первые полученные Узбекистаном боевые вертолеты Ми-35М, а также полученные Узбекистаном вертолеты Ми-17 новой постройки.
По неофициальным сообщениям, Узбекистан в конце 2019 года получил первые четыре вертолета Ми-35М производства ПАО «Роствертол» (входит в состав АО «Вертолеты России») — судя по репортажу, они, предположительно, имеют бортовые номера с «81» по «84». О начале поставок Ми-35М Узбекистан сообщило информационное агентство РИА Новости 20 декабря 2019 года.
Первые полученные ВВС и ПВО Узбекистана боевые вертолеты Ми-35М. Ханабад, январь 2020 года © кадр из репортажа телеканала O’zbekiston 24 (via vk.com/milinfolive)
-
18 сентября 2019 года в порту Муналайд (Эстония) были приняты первое и 10 октября 2019 второе из серии новые суда на воздушной подушке проекта «Марс-10» построенные компанией АО «Флот» (Нижний Новгород) для сообщения между портом Муналайд и островами Манилайд и Кихну.
-
Одна из ведущих сетей универмагов в Китае компания Hualian (BHG) запустила механизм постоянных массовых продаж на внутреннем рынке страны муки российского производства. Презентация первой партии из серии запланированных регулярных поставок продукта из России состоялась в одном из торговых центров на западе китайской столицы при участии Торгового представительства России.
«Мы собираемся охватить весь китайский рынок, речь идет не только о муке, но и о масле, сое. Наша компания занимается крупными оптовыми партиями, поэтому мы настроены на долгосрочное сотрудничество», — сообщил корреспонденту ТАСС президент организации-импортера «Ланьли» Го Вэй. Он уточнил, что возглавляемое им торговое предприятие, тесно взаимодействующее с Hualian в области розничных продаж, уже много лет специализируется на масштабных оптовых поставках пищевой продукции из России в КНР.
-
Волгодонский филиал «Атоммаш» компании «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» — АО «Атомэнергомаш») завершил изготовление комплекта парогенераторов для четвертого энергоблока АЭС «Куданкулам» в Индии.
Три теплообменных аппарата были отгружены на строящуюся АЭС в 2019 году, а четвертый будет отгружен на площадку заказчику в апреле 2020 года, при открытии навигации.
Парогенератор относится к изделиям первого класса безопасности. Корпус парогенератора представляет собой горизонтальный цилиндрический сосуд с двумя эллиптическими днищами, в средней части которого расположены коллекторы для подвода и отвода горячего теплоносителя. Диаметр — более 4 метров, длина аппарата составляет порядка 15 метров. Вес одного парогенератора — 340 тонн.
-
Главное таможенное управление КНР согласовало поставки субпродуктов индейки российского производства в Китай.
В перечень экспортеров, наделенным правом поставлять продукцию птицеводства на китайский рынок, включены девять производителей и два предприятия, специализирующихся на ее хранении. Теперь право на поставки в КНР имеют 40 предприятий, перерабатывающих мясо птицы, и 15 компаний, управляющих специализированными складскими мощностями. Экспорт субпродуктов индейки в Китай могут осуществлять три производителя: «Тамбовская индейка» группы «Черкизово», группа компаний «Дамате» и «Краснобор».
Президент международной консалтинговой компании Agrifood Strategies Альберт Давлеев отмечает, что все три предприятия уже поставляли в КНР голень индейки, но среди экспортируемой продукции не было позиций, высоко востребованных в Юго-Восточной Азии: крыльев, шеек, печени и желудков птицы. При этом спрос на шею индейки в КНР сопоставим со спросом на весьма популярную у населения шею утки, а крыло индейки китайцы считают деликатесом.
По словам Давлеева, расширение ассортимента экспорта птицы позволит российским производителям наращивать поставки, получая значительно больше прибыли, потому что цены на субпродукты индейки на внутреннем рынке России на порядок ниже, чем в КНР.
-
Согласно текущим данным ФТС России, за 11 месяцев 2019 г. экспорт пшеницы из России составил 29,2 млн т. Результаты остальных стран гораздо более скромные, и оставшийся месяц не внесёт существенных изменений. Так, экспорт США, главного конкурента, за 11 месяцев составил 24,9 млн т (-4,28 млн т к результату России за этот же период), Канады — 21 млн т, Украины — 18,5 млн т, Франции — 18 млн т, остальные страны уступают лидерам очень много.
Таким образом, Россия в 2019 г. четвёртый год подряд выступила крупнейшим мировым экспортёром пшеницы.
-
25 декабря Сарапульский мясокомбинат ( входит в ООО «Восточный» свиноводческого субхолдинга КОМОС ГРУПП ) отправил первую партию мясной продукции в Монголию. Акт о намерениях был подписан после визита делегации представителей Монголии на Сарапульский мясокомбинат в ноябре этого года — в её состав входили предприниматели и сотрудники государственных контрольных органов Монголии.
Первые 20 тонн продукции будут доставлены по назначению 3 января 2020 года. В скором времени будут отправлены еще 40 тонн.
-
Трансмашхолдинг поставил в Монголию очередную партию тепловозов производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Семь магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ и маневровый ТЭМ18ДМ будут работать на Улан-Баторской железной дороге. Маневровые локомотивы ТЭМ18ДМ эксплуатируются в Монголии с 2011 года и хорошо зарекомендовали себя в работе. В 2017 году на Улан-Баторскую железную дорогу начали поступать магистральные грузовые тепловозы.
В общей сложности на Улан-Баторской железной дороге теперь работают 12 магистральных грузовых локомотивов 2ТЭ25КМ и 12 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ.
-
приемный терминал для газопровода «Турецкий поток» в Турции © gazprom.ru
Греция и Северная Македония начали получать российский газ по трубопроводу «Турецкий поток».
Первого января поставки голубого топлива также начались в Болгарию. По предварительным оценкам, это позволит Софии сэкономить порядка 40 миллионов евро. Используется новая точка «Странджа 2» на границе с Турцией.
По состоянию на начало года мощности Трансбалканского газопровода, на смену которому пришел «Турецкий поток», не задействованы. При этом болгарские власти могут при необходимости также использовать потенциал этого газопровода.
-
В Китай поставлена пробная партия в количестве порядка 600 машин УАЗ модели «Хантер». Теперь УАЗ планирует расширить поставки автомобилей в Китай и прорабатывает возможность направить на сертификацию на соответствие техническим требованиям КНР модели «Патриот», «Пикап» и Автобус/Комби.
-
Российский газ с 1 января начал поступать в Болгарию через газопровод «Турецкий поток». Об этом сообщил в среду исполнительный директор компании «Булгартрансгаз».
Переговоры между «Булгартрансгаз» и российской компанией «Газпромэкспорт» были финализированы в последние дни прошлого года и с сегодняшнего дня Болгария получает российский газ через Турцию, а не через Украину. От нового пункта поставки газа — компрессорной станции «Странджа 2» — Болгария будет ежегодно получать 2,9 млрд куб. м газа. Наша инфраструктура к получению этого объема газа полностью готова.
Глава «Булгартрансгаза» уточнил, что благодаря смене точки входа газа на территорию страны с Румынии на Турцию, Болгария сможет сократить расходы за транзитные таксы на около 70 млн левов (около €35 млн), а газ подешевеет на 5%.
-
Госкорпорация «Росатом» начала трейдинг биотоплива и рассматривает ряд инвестиционных проектов в данной области, говорится в сообщении Росатома.
«Экспортными продажами закупленных у российских производителей древесных топливных гранул (пеллет) занялся Uranium One: в 2019 году были осуществлены первые пилотные поставки заказчикам из Финляндии и Великобритании», — отмечается в сообщении.
Подконтрольный Росатому Uranium One в 2019 году получил международные сертификаты, являющиеся необходимым условием выхода на европейский рынок биомассы: сертификат FSC, подтверждающий соблюдение требований по ответственному управлению и обращению с продукцией из древесины, и сертификат SBP, подтверждающий энергоэффективное и экологичное производство продукции из биомассы.
-
Закупленные в России многоцелевые истребители Су-30СМ прибыли на территорию Армении. Самолеты, пилотируемые российскими летчиками, приземлились на аэродроме Эребуни под Ереваном. Об этом сообщил премьер-министр страны Никол Пашинян на своей странице в Facebook.
-
на выставе в Южной Корее представлен продукт SVEZA Gas — 100% березовая фанера, которую используют в изоляционной обшивке судов, перевозящих СПГ © sudostroenie.info
Петербургский производитель фанеры «Свеза» стал поставщиком продукции для южнокорейской компании DongSung Finetec. Об этом сообщает пресс-служба российской стороны.
В ходе визита в Северную Пальмиру, иностранного заказчика заинтересовала высокопрофильная фанера толщиной 92 мм (из неё производятся изоляционные панели для газовых танкеров).
Первые партии продукции уже отправлены в Южную Корею. Планы дальнейшего сотрудничества расписаны на ближайшие несколько лет.